胡俊峰

※ 2011年11月11日：淘寶商城在“超級光棍節(jié)”推出“汽車5折”秒殺活動，以對折的價格“秒殺”了兩輛雪佛蘭愛唯歐，轟動網(wǎng)絡。

※ 2011年4月底：微博達人王小街通過微博訂購了一輛白色英朗XT，首開微博購車先例。

※ 2011年4月：吉利進駐淘寶，店鋪名為“全球鷹官方旗艦店”，推出網(wǎng)絡專供車——雙色熊貓。

※ 2010年9月：奔馳推出smart團購，半小時賣出200輛——占全年銷量5%。

2011年12月：龐大奧特萊斯汽車園開業(yè)，成為中國首家新車折扣大賣場。雖然汽車折扣賣場尚未成熟，全新的選擇卻讓我們遐想聯(lián)翩，僅僅一年多的時間，汽車銷售方式已經(jīng)頻頻推陳出新。2012，你有怎樣的期待？

要實惠 要個性 要時尚

奧特萊斯：尚未成型

奧特萊斯(OUTLETS)，作為“奢侈品折扣”的代名詞，在國內(nèi)已家喻戶曉，它源于美國的“工廠直銷店”，專門處理工廠尾貨和過季產(chǎn)品。正是由于最大限度地滿足顧客喜歡購買打折商品的心理，奧特萊斯得到了飛速發(fā)展。

汽車界的奢侈品折扣店龐大奧特萊斯正是充分利用龐大集團1000家分公司及4S店的渠道資源，以汽車品牌折扣店銷售為核心，創(chuàng)意開發(fā)的一種新興汽車流通業(yè)態(tài)。主要將名品折扣店的營銷理念融入汽車銷售之中。

近日，記者來到龐大奧特萊斯汽車園區(qū)，園區(qū)主管田克強經(jīng)理向記者介紹，目前園區(qū)內(nèi)還主要以商用車為主，產(chǎn)品來源主要是制造商的積壓庫存、試驗車等等。而乘用車方面，田克強告訴記者，“尚未與廠家談好”，而現(xiàn)在龐大奧特萊斯官方網(wǎng)站上所公布的乘用車均來自于4S店，“商用車還是重點，乘用車會慢慢發(fā)展起來”。

淘寶折扣：秒殺概率小打折有水分

在今年的“超級光棍節(jié)”網(wǎng)絡促銷中，“5折汽車”掀起了軒然大波。

不過，真正半價的汽車只有13輛，從11月11日零時開始到晚上11時，分時段放出，流程也頗為復雜。面對“僧多粥少”的局面，淘寶商城規(guī)定，網(wǎng)友在拍車時需先回答問題，答題正確后還得先成功支付4999元預付款。成功支付了預付款的前50名用戶才能獲得買車資格權(quán)，隨后，客服將根據(jù)預付款成交時間，依次聯(lián)系前50名用戶，第一個在規(guī)定時間內(nèi)完成余額付款的用戶將獲得汽車。

另外約3000輛車折扣集中在8-9折。不過，這些車的優(yōu)惠其實也很有水分。

以雪弗蘭愛唯歐ICAR版兩廂1.4LSLMT為例，官方定價為8.78萬元，淘寶此次促銷活動的優(yōu)惠價為8.18萬元。實際上許多4S店內(nèi)的實際價格要更低一些。

微博賣車：

僅僅是聊天工具

繼2011年4月微博達人王小街首開微博購車先河之后，廣州的“佩佩小姐”也通過幾封私信成交了一輛50萬元的凱迪拉克SLS賽威。

這位“佩佩小姐”家住順德，姓何，是一位三歲小男孩的媽媽，時尚、青春充滿活力?！芭迮逍〗恪笔菂菑┳娴姆劢z，在網(wǎng)上，她看到了吳彥祖領(lǐng)銜主演的微電影《一觸即發(fā)》中SLS賽威2.0TSIDI的宣傳片，于是，驚嘆吳彥祖帥氣之外，也開始對SLS賽威心馳神往。

在面對媒體的采訪時，“佩佩小姐”說，因為工作太忙抽不出空，再加上順德沒有凱迪拉克4S店，又不愿浪費時間去廣州，于是通過微博談價，最終敲定了價格才來到廣州的4S店交定金。

團購汽車：

逐漸成熟尚有漏洞

選擇團購來購買汽車的消費者以白領(lǐng)居多，年齡在28－40歲。不少是大學畢業(yè)沒幾年的城市新銳消費力量，追求時尚、崇尚效率、敢于嘗試新鮮事物。而經(jīng)濟車型的團購活動也最多。

目前我國已經(jīng)有了幾家操作比較成熟的團購網(wǎng)站。號稱帶給消費者“最給力的團購價格、最專業(yè)的團購服務、最滿意的購車體驗”。這些團購網(wǎng)站往往能借購買優(yōu)勢，得到少則一兩千元多則上萬元的實惠。此外，對于車盲或者生活節(jié)奏快、時間少的消費者來說，團購非常省心省力。

然而世上沒有十全十美的事情，團購同樣存在被欺騙的可能。很多經(jīng)銷商為了拉到更多的客戶，開始承諾一個非常優(yōu)惠的團購價，讓客戶先交定金，到了交車時卻告訴客戶，優(yōu)惠價廠家沒有批下來，只能按另外一個比市面價要低一點的價出售。除了黑心經(jīng)銷商，中介商也會從團購活動中抽取費用，導致最終消費者得到的實惠大大縮水。

2012我該怎樣買車？

更新潮更方便更現(xiàn)代

全息圖像選車：這個可以暢想！

全息照像是美國科學家伯格發(fā)現(xiàn)的，他與蓋伯一起創(chuàng)建了全息照像理論，根據(jù)小編理解再直白地表述就是：用感光底片同時記錄下多個光束從不同位置拍攝同一物體的圖像，再用感光底片投射在等比例的立體感光材料上，就可以獲得全息圖像。但由于拍攝和再現(xiàn)時的特殊要求，全息技術(shù)從誕生之日起，就幾乎一直被局限在實驗室里。

如果有一天，我們能在家里的電腦上或者電視上看到汽車的全息圖像，就能對汽車有更直觀的感受，如果還是動態(tài)圖象，就更加方便了。

訂購：這個可以實現(xiàn)

無論是團購、奧特萊斯，還是秒殺，其實不一樣的只不過是價格，汽車本身都是一樣的，怎樣才能買到更、更、更、更適合自己的車？

據(jù)《福布斯》雜志報道，60%法國制造的雷諾車是訂購的，而通用汽車在德國的歐寶品牌有52％是定購銷售。

德國人的購車方式是直接到附近的車行去買車，車行遍及全國大小城鎮(zhèn)。車行內(nèi)車輛并不多，最主要的業(yè)務是接受預定。從購車到開上車,如果剛好有現(xiàn)貨的話,最快在半日之間便可辦完所有手續(xù)開車上路。如果沒有現(xiàn)車，則要根據(jù)消費者所要求的車輛類型及其車內(nèi)配置、價格、提貨方式和付款方式等簽訂一份購車合同，剩下的就是回家等待了。

看來2012，我們可以期待根據(jù)自己的需求訂購自己的汽車。

DIY：這個最好能實現(xiàn)

如今我們已經(jīng)習慣了顏色、內(nèi)飾、車燈等方面的DIY，但什么時候能實現(xiàn)全車DIY？這點我們就該跟美國人學學了。

美國改裝車的歷史大概和美國的汽車工業(yè)史一樣悠久了。

首先由追求個性化的車主提出改裝方案，再交給汽車改裝工廠進行科學嚴謹?shù)募夹g(shù)設計和加工，然后經(jīng)過車檢部門檢驗合格，發(fā)給改裝車牌照。目前美國私人汽車的改裝率已經(jīng)達到了80%。只要汽車廠商一有新車下線，便會隨之產(chǎn)生出一系列的改裝方法和相應的配件。

美國每年僅汽車改裝的營業(yè)額就高達400多億美元。

將訂購的汽車根據(jù)自己的個性再重新改變一下，開著一定更加享受。