舒利益 曹璇

當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為名副其實(shí)的高速公路大國(guó)，高速公路的興起和發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)社會(huì)主義事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。然而，伴隨著我國(guó)高速公路交通事業(yè)發(fā)展而來(lái)的是，交通發(fā)展硬件設(shè)施的相對(duì)滯后、安全防護(hù)措施相對(duì)陳舊等問(wèn)題，由此引發(fā)了一系列諸如交通事故發(fā)生率、死亡率呈逐年遞增趨勢(shì)等全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。因此，如何保證我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的安全、穩(wěn)步發(fā)展成為了工程師們亟待面臨的挑戰(zhàn)，李正順高工為此付出了很多的心血和汗水，為公路交通事業(yè)的進(jìn)步做出了的貢獻(xiàn)。

從機(jī)械設(shè)備研究到公路設(shè)施開(kāi)發(fā)

李正順現(xiàn)為機(jī)械設(shè)計(jì)高級(jí)工程師，今年恰好逢知天命之年。他1982年畢業(yè)于北京塑料工業(yè)學(xué)院，之后又繼續(xù)深造，1990年畢業(yè)于北京科技大學(xué)。

因?yàn)樯詈竦膶I(yè)素養(yǎng)及對(duì)科學(xué)的熱愛(ài)，李正順畢業(yè)后，先后在中國(guó)科學(xué)院物理研究所及高能物理研究所工作過(guò)。早在中科院的工作期間，他就參與了正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)改造、探月工程等一系列國(guó)家重點(diǎn)科研項(xiàng)目的設(shè)備研制工作，積極調(diào)動(dòng)智慧，勇于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新，做出了優(yōu)異的成績(jī)，由他參加的科研項(xiàng)目曾多次獲得國(guó)家的各類獎(jiǎng)項(xiàng)。調(diào)入交通部公路科學(xué)研究院新橋公司以后，良好的科研氛圍、相對(duì)寬松的工作環(huán)境，更使得他從此有了充分發(fā)揮才智和工作熱情的廣闊天地。

李正順主要從事公路設(shè)施及橋梁檢測(cè)裝置與設(shè)備方面的研究和開(kāi)發(fā)工作，經(jīng)他設(shè)計(jì)的一系列護(hù)欄項(xiàng)目為我國(guó)的交通安全設(shè)施領(lǐng)域帶來(lái)了嶄新的思路和局面。因?yàn)橛性诒本┧芰瞎I(yè)學(xué)院求學(xué)的經(jīng)歷，他在護(hù)欄設(shè)計(jì)與研發(fā)的過(guò)程中特別注重選用新材料、新工藝，而且對(duì)親自設(shè)計(jì)的安全設(shè)施所選用的材料擁有獨(dú)到見(jiàn)解。因?yàn)槲覈?guó)是塑料和橡膠材料的生產(chǎn)、使用大國(guó)，同時(shí)每年又有大量的各種廢塑料、廢橡膠輪胎產(chǎn)生，在處理這些廢棄物方面存在一定的困難，倘若處理不當(dāng)又會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染方面的問(wèn)題。李正順注意到了充分利用這一類可再生資源所具有的社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，因此長(zhǎng)期致力于將這些廢舊材料應(yīng)用于公路安全設(shè)施的研究，并且取得了非凡的效果，既降低了能源的消耗，又有效減少了這些難以消化的材料對(duì)于生態(tài)環(huán)境的污染。

李正順的創(chuàng)舉不但在實(shí)踐應(yīng)用中獲得了推廣和肯定，而且是他在護(hù)欄設(shè)計(jì)理念上更加注重人的因素、加強(qiáng)護(hù)欄對(duì)“人”的引導(dǎo)和保護(hù)的觀念的體現(xiàn)。他的設(shè)計(jì)最大限度地發(fā)揮了護(hù)欄的“護(hù)”與“欄”的功能，體現(xiàn)了他從“以人為本”角度出發(fā)的創(chuàng)新型思路，而他也因?yàn)樽巫尾痪氲卦诖祟I(lǐng)域內(nèi)的探索和努力獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利。

努力開(kāi)拓，研發(fā)符合我國(guó)國(guó)情的護(hù)欄裝置

這些年來(lái)，隨著各等級(jí)公路和高速公路的建成與投入使用，我國(guó)的公路運(yùn)輸能力在呈逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，交通量也隨之快速增加，但伴隨而來(lái)的問(wèn)題是交通事故及交通事故死亡率長(zhǎng)期居高不下，我國(guó)在成為公路大國(guó)的同時(shí)也成為了交通事故大國(guó)。據(jù)相關(guān)資料顯示，在歷年發(fā)生的交通事故總數(shù)中，路側(cè)事故約占到30％的比例，由于車輛沖出路外一類的事故墜落陡崖或高橋的路側(cè)事故更是占到重大惡性交通事故的一半。由此可見(jiàn)提高和改善路側(cè)安全設(shè)施、特別是護(hù)欄安全性的重要性。所以在高速公路路側(cè)及中央隔離帶設(shè)置安全、有效的防護(hù)設(shè)施，對(duì)保證司機(jī)及乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全尤為重要。

作為專門研究交通、公路領(lǐng)域的高級(jí)工程師，李正順充分認(rèn)識(shí)到了提高、加強(qiáng)路側(cè)護(hù)欄安全的重要性，所以將全部心血和才智都投入到了改善我國(guó)高速公路路側(cè)安全防護(hù)設(shè)施條件、改變路側(cè)防護(hù)設(shè)施形式單調(diào)、安全性差的現(xiàn)狀上面。

李正順認(rèn)為，造成交通事故的原因是多方面的，目前我國(guó)處理交通事故的方式一般都傾向于事后追究駕駛?cè)藛T的責(zé)任，然而卻忽視了導(dǎo)致事故發(fā)生的潛在和間接因素，即涉及到道路及其交通安全設(shè)施的狀況與設(shè)置。我國(guó)自從1986年開(kāi)始修建第一條高速公路——京津塘高速以來(lái)，公路護(hù)欄一直采用W護(hù)欄板，與國(guó)外交通發(fā)達(dá)的國(guó)家相比對(duì)護(hù)欄的研究、開(kāi)發(fā)仍有較大的差距。所以在實(shí)際研究、設(shè)計(jì)當(dāng)中，李正順堅(jiān)持在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究和開(kāi)發(fā)符合我國(guó)國(guó)情的各類型護(hù)欄，以滿足我國(guó)高速公路事業(yè)飛速發(fā)展的需要。

李正順在設(shè)計(jì)路側(cè)安全設(shè)施時(shí)，充分體現(xiàn)了“以人為本”的特點(diǎn)。他采用了國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念“寬恕型設(shè)計(jì)理念”，首先注重預(yù)防為主，重視加強(qiáng)護(hù)欄對(duì)司機(jī)的視線引導(dǎo)性，盡量避免事故的發(fā)生，并且盡可能地降低事故發(fā)生后造成的損失及事故對(duì)人身的傷害。為此，他充分借鑒了國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以“節(jié)能環(huán)保”為核心，結(jié)合了我國(guó)的具體國(guó)情與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)層面上設(shè)計(jì)出了多種防撞護(hù)欄，其中的“滑動(dòng)護(hù)欄”已經(jīng)先后在湖北麻武高速、吉林吉草高速等路段進(jìn)行了試驗(yàn)安裝。

“滑動(dòng)護(hù)欄”即“滑動(dòng)式交通防撞護(hù)欄”，是李正順專為我國(guó)各類高危路段開(kāi)發(fā)、具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品，適用于我國(guó)各類事故多發(fā)路段路側(cè)及場(chǎng)所，例如：公路路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、立交橋護(hù)欄、車人分行道、隧道、地下車庫(kù)、山區(qū)公路、收費(fèi)口及其它需要防止機(jī)動(dòng)車沖出車道的地方。其原理是通過(guò)改變事故車輛與護(hù)欄之間的摩擦力，使事故車輛前進(jìn)的方向得到矯正，從而避免事故車輛出現(xiàn)橫向打轉(zhuǎn)、翻滾等狀況乃至與正常行駛的車輛相撞、發(fā)生二次事故。這種“滑動(dòng)護(hù)欄”是基于全新的設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)的，其具有非常強(qiáng)的能量吸收功能以及導(dǎo)正車輛的功能，還可以根據(jù)不同情況的具體需要調(diào)整顏色與形式，避免了長(zhǎng)距離的單調(diào)形式令司機(jī)出現(xiàn)視覺(jué)疲勞現(xiàn)象。同時(shí)，滑動(dòng)防撞護(hù)欄可采用廢舊橡塑材料通過(guò)再生利用為防撞護(hù)欄的滑動(dòng)彈性轉(zhuǎn)子材料，符合了我國(guó)資源節(jié)約、環(huán)境友好的基本政策。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)高速公路的護(hù)欄形式一直以波形為主，李正順設(shè)計(jì)的“滑動(dòng)護(hù)欄”一改過(guò)去的單調(diào)形式，帶給人眼前一亮的感覺(jué)，并且在安裝后得到了當(dāng)?shù)孛襟w、業(yè)內(nèi)人士及普通群眾的一致好評(píng)。最重要的是，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式防撞護(hù)欄有效避免了由于現(xiàn)在的公車行路速度越來(lái)越快、行車密度越來(lái)越大等原因，以及冰雪、司機(jī)疲勞駕駛等自然或人為因素可能會(huì)導(dǎo)致的車輛偏離正常行駛車道、侵入路中央隔離帶或路側(cè)一類的交通事故，將事故的傷害性降到了最低。積極創(chuàng)新，用滿腔熱忱擁抱生活

參加工作多年來(lái)，李正順一直在堅(jiān)持發(fā)明、創(chuàng)新的道路上努力探索和前進(jìn)。因?yàn)樯朴阢@研和探索，迄今為止他已在多個(gè)領(lǐng)域擁有了20多項(xiàng)發(fā)明專利，其中僅在2011年申報(bào)的就包括“基于×射線的橋梁拉吊索檢測(cè)裝置”、“瀝青添加劑定時(shí)定量添加裝置”、“點(diǎn)滴流量精確控制裝置”、“旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式防撞護(hù)欄轉(zhuǎn)子材質(zhì)”、“旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式防撞護(hù)欄轉(zhuǎn)子外觀”、“旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式防撞護(hù)欄轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)”、“旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子式波形護(hù)欄裝置”等七項(xiàng)專利。他研發(fā)的一系列高速公路安全設(shè)施不僅獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利，而且對(duì)提高和改善我國(guó)的高速公路設(shè)施、縮小與國(guó)外先進(jìn)水平的差距做出了不可替代的積極貢獻(xiàn)。

作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，李正順主持并完成了在交通運(yùn)輸部的科技項(xiàng)目一基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的麻武高速公路關(guān)鍵技術(shù)研究課題子課題“新型滑動(dòng)式交通防撞護(hù)欄應(yīng)用技術(shù)研究”，在實(shí)踐和應(yīng)用方面達(dá)到了出色的效果。而他的貢獻(xiàn)不僅體現(xiàn)在科研創(chuàng)新方面，因?yàn)樗麩釔?ài)生活，善于在生活、在藝術(shù)中發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造美，對(duì)書(shū)畫(huà)有極高的鑒賞和藝術(shù)造詣，所以對(duì)藝術(shù)境界的追求達(dá)到了“忘我”的境界，畫(huà)風(fēng)揮灑自如，汲取了傳統(tǒng)筆墨的特色與西洋繪畫(huà)技巧的運(yùn)用，在藝術(shù)上也堅(jiān)持了繼承傳統(tǒng)和發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新并舉的追求。他的不少書(shū)畫(huà)作品也已得到發(fā)表和獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)可。

如今的李正順不僅擔(dān)任本職工作，還兼任了中科院文聯(lián)理事、中國(guó)科學(xué)院美術(shù)協(xié)會(huì)理事等職務(wù)。他把擁抱生活和藝術(shù)的熱情帶到工作當(dāng)中，積極創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出的路側(cè)安全設(shè)施不僅功能完善，而且?guī)Ыo人“美”的享受。在李正順的世界里，科研工作和藝術(shù)追求共同構(gòu)成了他的人生夢(mèng)想，因?yàn)檫@份積極的熱情和追求，我們有理由相信并祝愿他在未來(lái)獲得更為輝煌的成就，實(shí)現(xiàn)科研事業(yè)與藝術(shù)理想的雙豐收!