龐曉峰

摘要：35kV架空線路作為山區(qū)供電線路外送電源的主要線路，對保障山區(qū)供電具有重要影響。本文闡述了山區(qū)35kV架空輸電線路的設(shè)計內(nèi)容，針對設(shè)計的初步工作和施工圖設(shè)計分別進(jìn)行了分析，并結(jié)合山區(qū)的實(shí)際情況，提出了設(shè)計時應(yīng)注意的事項。

中圖分類號：TM724文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1672-3791(2012)04(a)-0000-01

對35kV架空輸電線路的設(shè)計主要分為初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩部分，其主要內(nèi)容為：選擇合理的輸電線路路徑和導(dǎo)線型式，選擇合理的桿塔型式，進(jìn)行桿塔的受力計算和分析，計算導(dǎo)線和避雷線的應(yīng)力弧垂，最后進(jìn)行工程的預(yù)算分析。所設(shè)計的35kV架空線路應(yīng)保證運(yùn)行的安全穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)合理性，保障山區(qū)的可靠供電。

1設(shè)計的初步工作

作為工程設(shè)計的重要階段，設(shè)計的初步工作是明確設(shè)計原則，通過比較不同35kV架空線路路徑的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性選擇最佳的設(shè)計方案，完成前期的準(zhǔn)備工作，35kV架空線路設(shè)計的初步工作主要以下幾方面：

1.1 確定導(dǎo)線和避雷線

首先應(yīng)結(jié)合山區(qū)的實(shí)際情況對電網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)負(fù)荷資料及預(yù)先選定的導(dǎo)線截面進(jìn)行分析和校驗。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下，用電量需求增長迅速，因此一般情況下都是當(dāng)線路投運(yùn)后很快就會達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷甚至滿負(fù)荷運(yùn)行，但如果線路長期在超標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷的情況下運(yùn)行，則會由于連接點(diǎn)的發(fā)熱導(dǎo)致其運(yùn)行壽命急劇下降，而且也給正常的安全運(yùn)行帶來了隱患。因此，在選擇35kV架空線路的導(dǎo)線截面時，應(yīng)采用適中的原則，既不偏大也不偏小，且在確定完導(dǎo)線型號后根據(jù)相關(guān)規(guī)程的要求確定避雷線的型號。

1.2 合理分析氣象條件

35kV配電線路的設(shè)計基礎(chǔ)之一就是當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件，應(yīng)綜合當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料和已有線路的運(yùn)行情況綜合分析，主要考慮以下氣象條件：

(1) 最高溫度值：最高溫度值用于架空線路最大弧垂的計算，此條件可保證架空線路的對地的安全距離；(2) 最低溫度值：最低溫度值保證了導(dǎo)線的最大應(yīng)力；(3) 夏季最熱月的平均溫度值：此條件確定了導(dǎo)線的安全載流量；(4) 最大風(fēng)速值：此條件確定了架空線路受力部位的外負(fù)荷值，根據(jù)其可驗證導(dǎo)線的安全距離水平；(5) 雷電的日數(shù)：此條件是防雷設(shè)計的基礎(chǔ)資料；(6) 覆冰的厚度：此條件用于計算架空線路的機(jī)械強(qiáng)度。

其中風(fēng)速值，覆冰厚度和大氣的溫度值共同構(gòu)成了氣象和組合條件。氣體的組合條件不但反映了自然所變化的規(guī)律，同時也概況了它們同時出現(xiàn)的可能性和技術(shù)上設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)上要確保35kV架空線路在最惡劣的自然條件下仍能不出現(xiàn)倒桿，過電壓和閃絡(luò)等事故，保證配電網(wǎng)供電的可靠性。

2 導(dǎo)線與避雷線的絕緣配合及防雷設(shè)計

2.1 絕緣配合設(shè)計

35kV架空線路進(jìn)行絕緣配合設(shè)計首先應(yīng)劃分出絕緣強(qiáng)度的區(qū)段，其中將送電線路的絕緣強(qiáng)度劃分為污穢區(qū)和清潔區(qū)，并根據(jù)污穢的性質(zhì)、污鹽的距離及氣候組合條件進(jìn)一步劃分污穢的等級，針對每一等級分別提出相應(yīng)的預(yù)防措施，完成不同等級污穢的絕緣設(shè)計。

其次應(yīng)確定絕緣子串的片數(shù)，綜合考慮電壓等級和載荷條件來選擇不同的絕緣子串片數(shù)，同時給出各個絕緣子串的使用條件。

2.2 架空線路的防雷設(shè)計

35kV架空線路的防雷設(shè)計首先應(yīng)按照該山區(qū)雷電的活動情況和已建成線路的運(yùn)行經(jīng)驗計算避雷針的數(shù)目和每根避雷針的保護(hù)角。相關(guān)的運(yùn)行經(jīng)驗表明，架空線路實(shí)施的最有效的避雷措施是采用有效接地的避雷線，且避雷線的保護(hù)角越小越好。35kV架空線路一般不會沿著全線架設(shè)避雷線，只有在變電站和電廠的進(jìn)線端架設(shè)1~2km的避雷線。

若計及35kV架空線路是屬于小電流系統(tǒng)范疇的，則由于其單相短路時可以繼續(xù)運(yùn)行，因此在設(shè)計避雷線路時應(yīng)盡量采用三角形的排列方式，最上面的一相導(dǎo)線就充當(dāng)了避雷線的作用。同時35kV架空線路避雷線的進(jìn)線端最好采用門型桿塔的排列方式，這就降低了雷擊桿頂?shù)母怕?，同時保障了架空線路和桿塔的正常運(yùn)行。

3 施工圖設(shè)計

完成初步設(shè)計并經(jīng)專家審核后，即針對審核意見進(jìn)行施工圖設(shè)計，這個階段主要的工作有：(1) 實(shí)際測量評審后的最佳線路方案，進(jìn)行打桿的準(zhǔn)備工作；(2) 對圖紙設(shè)計進(jìn)行完善，完成詳細(xì)的圖紙規(guī)劃，其中圖紙規(guī)劃中應(yīng)包括具體的路徑圖，金具圖、鐵塔基礎(chǔ)圖等詳細(xì)的圖紙；(3) 規(guī)范完整35kV架空線路的材料表，提供完整的施工說明及預(yù)算說明。

4 35kV山區(qū)架空線路設(shè)計注意事項

由于山區(qū)地形復(fù)雜，線路走廊困難，且天氣變化復(fù)雜，氣候條件惡劣，因此35kV山區(qū)架空線路設(shè)計時常會遇到一些問題，應(yīng)在以下方面提高注意：

(1) 35kV架空線路的終端要與其所供變電所的35kV進(jìn)出線進(jìn)行合理的配合，保證方便進(jìn)出線進(jìn)行架設(shè)，同時注意35kV架空線路的防雷保護(hù)與其區(qū)域防雷保護(hù)的配合設(shè)計；(2) 在防線設(shè)計中設(shè)計人員一定要深入現(xiàn)場，理論結(jié)合實(shí)際，合理而正確地選擇標(biāo)桿的位置和桿型；(3) 在設(shè)計中應(yīng)仔細(xì)勘測架空線路的沿線地質(zhì)和地貌，做好電桿根部的防腐蝕工作；(4) 明確標(biāo)準(zhǔn)所選擇的鋼芯鋁絞線的截面大小，使設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。

5 結(jié)語

35kV山區(qū)架空線路作為保障山區(qū)供電的基礎(chǔ)，在對其進(jìn)行設(shè)計時應(yīng)做到理論與實(shí)際相結(jié)合，合理、認(rèn)真而細(xì)致的進(jìn)行設(shè)計，做到所設(shè)計的成果能真實(shí)反映山區(qū)復(fù)雜多變的實(shí)際情況，為山區(qū)電力事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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