崔璨

10月10日，上海通用汽車在廣州舉行了別克昂科拉ENCORE的新車發(fā)布。新車將擁有前驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，預(yù)計售價為15萬-20萬元。Encore基于通用全球最新四驅(qū)緊湊型SUV平臺打造，具備SUV罕有的轎跑風(fēng)格設(shè)計及高效節(jié)能的動力性能，它最早于今年年初的美國底特律車展上全球首發(fā)，是別克品牌下繼昂科雷之后第二款SUV車型，定位于城市緊湊型跨界SUV。

小巧緊湊內(nèi)有乾坤

都市緊湊型SUV，這是個突破，對于整個國內(nèi)汽車市場、對于所有汽車生產(chǎn)企業(yè)來說。在市面上，它可以說暫時還沒有一個真正的對手，也可以說有很多對手。說沒有是因為沒有同類車型，說有是因為這個價位區(qū)間本身的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈。

說到別克昂科拉小身材其實一點都不為過，不僅因為其圓潤的外觀造型小巧，而且它的實際尺寸也并不大，比市面上的奧迪Q3還略小一些，但比MINI COUNTRYMAN稍稍大一些。側(cè)面則看起來非常緊湊，尤其車窗面積不大。

別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距實在不算大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。昂科拉前后輪距分別為1540/1540mm，這樣的寬輪距設(shè)計使得昂科拉底盤橫向張力較大，車身的視覺效果因此超出其本身的尺寸表現(xiàn)。換而言之，昂科拉是一款帶有肌肉感的敦厚小車。

行李廂設(shè)計也是昂科拉最能吸引眼球的地方之一，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就有356L的儲物能力，關(guān)鍵是行李廂的設(shè)計比較規(guī)整，放置旅行箱等物品時，簡簡單單就能個把箱子摞起來。

昂科拉后排座椅靠背可以分別按6/4比例放倒，為了兼顧后排乘客靠背的舒適性和行李廂組合編排后容積的最大化，這套后排座椅中座墊和靠背是分別折疊的，每次操作只需先抽起座墊翻折，然后放倒座椅靠背即可完成。這兩個步驟即使在行車過程中，后排乘客也能在車內(nèi)完成。

內(nèi)飾做工出色 年輕時尚

內(nèi)飾部分，Encore采用Ice Blue冰藍色雙炮筒式儀表盤，典型的別克家族特征。昂科拉車艙內(nèi)整體布局秉承別克一貫“以駕者為中心”的原 則，懸浮式儀表板圍繞駕駛座環(huán)擁而設(shè)，將別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式座艙理念巧妙地融入到昂科拉這款時尚SUV車內(nèi)。

昂科拉為我們帶來了一套全新的多媒體系統(tǒng)，名字叫IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，它是由智能車載藍牙系統(tǒng)、7英寸高清真彩顯示屏等部件組成，能通過藍牙對接撥打電話及播放手機里收藏的音樂。車內(nèi)還有很多人性化的設(shè)計，如多媒體音頻輸出區(qū)的布局，滿足了流行的蘋果音頻輸入需求。不過，有些設(shè)計也不夠盡善盡美，比如前排閱讀燈不帶與車門聯(lián)動設(shè)置的功能，Z字形的手剎外表好看但操作有些吃力等等。

在昂科拉所有的配置中要數(shù)安全裝備最具吸引力。除了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD剎車制動力分配系統(tǒng)和BAS制動力輔助系統(tǒng)外，昂科拉還全系配備ESC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)與ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)，最大化提升SUV車型動態(tài)操控的穩(wěn)定性與安全性。

動力較足 巡航加速較平順

別克昂科拉搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW/4900-6000rpm，最大扭矩為200N?m/1850~4900 rpm，這款發(fā)動機升功率達到了73.6kW，同樣用在歐寶Insignia等車型上，技術(shù)已經(jīng)算很成熟。與這款1.4T發(fā)動機相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速器。

作為別克品牌開辟緊湊級SUV市場的重量級新品，別克Encore為新崛起的年輕一代進取新銳量身打造，迎合了都市年輕群體，尤其是首次購車人群的用車需求。它融合了SUV的高坐姿和通過性，兼具緊湊運動型車的靈活操控感受，在提供舒適、安全及駕駛樂趣的同時，帶來當(dāng)前國內(nèi)同價位、同級別SUV車型少有的高品質(zhì)用車感受，開辟了高檔緊湊級SUV全新藍海市場。