常春陽(yáng) 鄭敏

摘 要:PLC廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制領(lǐng)域。本文給出了根據(jù)實(shí)際交通信號(hào)控制要求設(shè)計(jì)的PLC控制程序。

關(guān)鍵詞:PLC控制交通信號(hào)設(shè)計(jì)程序

中圖分類號(hào):U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)05(c)-0025-01

十字路口交通信號(hào)通過PLC技術(shù)控制,能夠有效的提高交通控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性,同時(shí)減少故障的出現(xiàn)頻率,控制方式靈活且方便。本文基于三菱FX2N系列PLC來介紹交通信號(hào)PLC控制系統(tǒng)中控制程序設(shè)計(jì)方法的實(shí)現(xiàn)。

1 交通信號(hào)的控制要求

交大多數(shù)城市十字路口的交通信號(hào)都使用紅綠黃三種顏色的信號(hào)循環(huán)。下文介紹實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制要求為紅綠兩種顏色的信號(hào)循環(huán)的PLC程序設(shè)計(jì)方法。

2 交通信號(hào)PLC控制程序設(shè)計(jì)方法

本文使用的是100ms的通用定時(shí)器。設(shè)計(jì)紅綠兩種顏色信號(hào)循環(huán)的程序中使用的定時(shí)器為T1和T2。綠燈的顯示時(shí)間由定時(shí)器T1控制;紅燈的顯示時(shí)間由T2控制。輸入觸點(diǎn)X0作為系統(tǒng)的啟動(dòng)按鈕;X1作為停止按鈕。輸出觸點(diǎn)Y0為綠燈顯示控制;Y1為紅燈顯示控制。程序如圖1所示。

圖1程序的運(yùn)行過程是:按下啟動(dòng)按鈕時(shí),輸入繼電器X0觸點(diǎn)閉合,輸出繼電器線圈Y0通電,綠燈點(diǎn)亮,同時(shí)輸出繼電器Y0的常開觸點(diǎn)閉合,形成自鎖,線圈Y0保持通電,且定時(shí)器T1線圈通電,開始定時(shí)(30s)。T1定時(shí)時(shí)間到30s后,定時(shí)器T1的常閉觸點(diǎn)斷開,切斷電路,使輸出繼電器線圈Y0斷電,綠燈熄滅,同時(shí)定時(shí)器T1的常開觸點(diǎn)閉合,輸出繼電器線圈Y1通電,定時(shí)器T2線圈通電,開始定時(shí)(20s),紅燈點(diǎn)亮,定時(shí)器T2定時(shí)時(shí)間到20s后,定時(shí)器T2線圈通電,常閉觸點(diǎn)斷開,輸出繼電器線圈Y1斷電,綠燈點(diǎn)亮,同時(shí)定時(shí)器T2常開觸點(diǎn)閉合,輸出繼電器線圈Y0通電,紅燈熄滅,…,紅綠兩種顏色的信號(hào)燈按照上面的順序循環(huán)點(diǎn)亮。

根據(jù)I/O分配和硬件接線圖,在圖1程序中添加兩個(gè)輸出繼電器Y2和Y3,編寫一個(gè)另一方向的紅綠兩種顏色信號(hào)的循環(huán)顯示即可。硬件接線圖如圖2所示。

3 結(jié)語(yǔ)

交通信號(hào)PLC控制系統(tǒng)具有穩(wěn)定、靈活和低成本的特性。通過修改程序即可改變交通信號(hào)的控制方法,基本不用改變系統(tǒng)硬件設(shè)置,而且可以實(shí)現(xiàn)在線程序修改,便于操作,有利于系統(tǒng)的維護(hù)和完善。

參考文獻(xiàn)

[1] 廖常初.機(jī)械工業(yè)出版社,2005.

[2] 瞿彩萍,張偉林.PLC應(yīng)用技術(shù).北京:人民郵電出版社,2007.