杜峻曉

是維護(hù)一個(gè)城市秩序重要，還是保護(hù)一個(gè)行業(yè)的利益重要，用腳后跟一想都可明白。限購(gòu)勢(shì)在必行，誰(shuí)反對(duì)都沒用！

廣州突然開始限購(gòu)中小客車。確實(shí)夠突然的，限牌令通報(bào)僅三小時(shí)，即開始執(zhí)行。中汽協(xié)不干了。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)，列舉三條理由表示反對(duì)。老杜留意網(wǎng)友的反映，有支持廣州限購(gòu)令的，也有表示老董講得有道理的。真可謂，眾說(shuō)紛紜，莫衷一是。

廣州限購(gòu)令好不好？老杜認(rèn)為，除去來(lái)勢(shì)突然，打了購(gòu)車者一個(gè)措手不及外，限購(gòu)令是真好，不是假好。

當(dāng)然，照常理，限購(gòu)令推出前，要開一個(gè)聽證會(huì)什么的，然后再定出一個(gè)期限。這種做法倒是合乎常規(guī)了，但，你可以想象一下，購(gòu)車的閘門一旦有欲關(guān)之勢(shì)，勢(shì)必引發(fā)新一輪購(gòu)車潮，會(huì)讓廣州這座城市一夜之間增加無(wú)數(shù)輛汽車。那樣一來(lái)，限購(gòu)就不是限購(gòu)，而是“促購(gòu)”。

廣州此種做法雖有不完善的地方，但這叫特事特辦，說(shuō)了就做，免得夜長(zhǎng)夢(mèng)多。廣州限購(gòu)令的突然推出，實(shí)屬無(wú)奈之舉。好好一座城市，讓汽車鬧得近乎癱瘓，出了門，除去人多，就是車多。滿大街都是汽車，跑起來(lái)像蝸牛爬，大家擁有汽車的本意是方便快捷，結(jié)果弄得誰(shuí)都快不了，不限購(gòu)怎么得了。

中汽協(xié)老董認(rèn)為，廣州的限購(gòu)令與中央穩(wěn)增長(zhǎng)的政策不符。老杜覺得，這純屬站在行業(yè)利益上去理解中央政策，是典型的利我主義。汽車工業(yè)在發(fā)展高峰期對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做過(guò)巨大貢獻(xiàn)，但汽車工業(yè)的發(fā)展不能無(wú)限制，不能始終處于蓬勃發(fā)展階段。

房地產(chǎn)行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)大不大？它可以拉動(dòng)數(shù)十種相關(guān)行業(yè)呢，可讓經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展是不假，但無(wú)限制的發(fā)展，帶來(lái)的將是說(shuō)不完的后患。所以，國(guó)家出臺(tái)政策，商品房限購(gòu)了。限購(gòu)了商品房，開發(fā)商滿不滿意？當(dāng)然不滿意。不能因?yàn)槟悴粷M意就不限購(gòu)了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展要放在一個(gè)大盤子上考慮，不能只考慮某個(gè)群體和某個(gè)行業(yè)滿不滿意。

至于董揚(yáng)擔(dān)心的發(fā)展自主品牌汽車的問題，要順勢(shì)而為，不能生拉硬拽。這些年，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車已經(jīng)得到長(zhǎng)足發(fā)展，質(zhì)量有所提高，價(jià)格一降再降。據(jù)老杜看來(lái)，自主品牌汽車與國(guó)外品牌汽車相比，在質(zhì)量上差距不小，小毛病多，耗油量大。

有人說(shuō)，目前國(guó)產(chǎn)自主品牌的汽車與進(jìn)口車相比，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車所能占據(jù)的優(yōu)勢(shì)只有價(jià)格了。價(jià)格下降，讓購(gòu)車的門檻過(guò)低，花上三五萬(wàn)，買輛車就在街上跑開了，街上能不堵嘛！

廣州限購(gòu)令的實(shí)施，讓國(guó)產(chǎn)自主品牌車輛銷售下滑，是顯而易見的。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，講究的就是優(yōu)勝劣汰，你只要有一方面不行，你就下，沒啥說(shuō)的。從這方面說(shuō)來(lái)，對(duì)刺激國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車提高質(zhì)量，反倒是一件好事?？赡軙?huì)有一些汽車廠家因?yàn)橄拶?gòu)而死去，那也是合情合理的，不值得憐惜。

廣州推出限購(gòu)令之后，會(huì)不會(huì)引發(fā)別的城市效仿？老杜認(rèn)為，肯定會(huì)。中汽協(xié)老董擔(dān)心的這一條，很可能變?yōu)槭聦?shí)。前不久，老杜采訪西安市新上任的市長(zhǎng)董軍，說(shuō)起西安市的治堵，董軍說(shuō)，西安市每天增加的車輛為700輛到900輛，路沒有太大的變化，車見天在增加，西安總有一天要推出限購(gòu)令，具體在何時(shí)，還沒想好。

并不是所有市長(zhǎng)跟汽車生產(chǎn)廠家有仇，用限購(gòu)來(lái)遏制汽車工業(yè)發(fā)展，他們都是被洶涌而來(lái)的汽車逼得沒轍了，城市總不能變成只有汽車吧。是維護(hù)一個(gè)城市秩序重要，還是保護(hù)一個(gè)行業(yè)的利益重要，用腳后跟一想都可明白。對(duì)城市而言，汽車保有量過(guò)大，照樣能把城市拖垮，限購(gòu)勢(shì)在必行，誰(shuí)反對(duì)都沒用！