摘要：根據(jù)開發(fā)方案和鉆井方案，薩中開發(fā)區(qū)西區(qū)純油區(qū)及西區(qū)過渡帶71%新井位于叢式井場中，區(qū)域內(nèi)建筑密集，新建井場臨近樓區(qū)，給站外集油帶來極大困難。因此，規(guī)劃集油系統(tǒng)盡可能利用已建系統(tǒng)能力進行優(yōu)化簡化工藝，減少地面管道穿越，節(jié)省投資。文章針對水驅(qū)油井采用了兩就近、雙管串聯(lián)摻水集油及單管串聯(lián)深埋集油等工藝，對聚驅(qū)油井采用了兩就近、雙管串聯(lián)摻水集油及單管串聯(lián)通球集油等工藝流程。

關(guān)鍵詞：優(yōu)化簡化；站外集油；兩就近；雙管串接；單管串聯(lián)深埋；單管通球

中圖分類號：TE357 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）04-0055-02

一、薩中油田西區(qū)純油區(qū)及過渡帶站外集油系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀

目前，薩中油田西區(qū)純油區(qū)及過渡帶已進行了主力油層水驅(qū)和聚合物驅(qū)開發(fā)建設(shè)。已建水驅(qū)計量站20座，轄老油井242口，可利用剩余空頭87個；聚驅(qū)計量站5座，轄老油井49口，可利用剩余空頭47個。站外采用的是雙管摻水集油流程。

二、薩中油田西區(qū)純油區(qū)及過渡帶站外集油系統(tǒng)能力分析及存在的問題

（一）水驅(qū)站外集油系統(tǒng)

該產(chǎn)能區(qū)域內(nèi)已建水驅(qū)計量站20座，可利用剩余空頭87個。本次產(chǎn)能共基建水驅(qū)油井193口，其中新鉆井168口，利用井25口。本次規(guī)劃25口利用井仍維持其原來所在的集油系統(tǒng)不變，其余168新建油井統(tǒng)一進行集油布局，如若集油工藝維持雙管摻水集油工藝已建系統(tǒng)將無法滿足新增產(chǎn)能的需求。

（二）聚驅(qū)站外集油系統(tǒng)

該產(chǎn)能區(qū)域內(nèi)已建聚驅(qū)計量站5座，可利用剩余空頭47個，本次規(guī)劃新建聚驅(qū)油井174口，其中西區(qū)為143口，西過為31口。從油井分布情況看，西區(qū)油井大部分可依托已建系統(tǒng)進入計量站，但西區(qū)過渡帶聚驅(qū)油井無已建系統(tǒng)。

（三）站外集油工藝

隨著老區(qū)油田的含水率上升，井口出油溫度的上升，以及采用雙管摻水集油工藝流程能耗高，再堅持都利用雙管摻水集油流程，已不適應(yīng)高水平、高效益、節(jié)能降耗的開發(fā)建設(shè)。且該區(qū)域建筑繁多，油水井絕大多位于居民區(qū)，管道穿越，計量間擴建、新建站址選址極其困難。

鑒于以上原因，站外集油工藝需因地制宜，采用適合本區(qū)塊的新工藝，以達到最充分有效的利用已建系統(tǒng)的剩余能力，減少建設(shè)用地，提高油田的整體開發(fā)效益。

三、薩中油田西區(qū)純油區(qū)及過渡帶站外集油系統(tǒng)優(yōu)化方案

鑒于本區(qū)域比較復(fù)雜，建筑繁多，管線縱橫交錯，根據(jù)本區(qū)塊的建設(shè)現(xiàn)狀，本次站外集油需優(yōu)化集油工藝，才能更好的滿足油田生產(chǎn)需求。通過優(yōu)化比選共采用了以下四種集油工藝：

（一）“兩就近”集油流程

依托已建站外系統(tǒng)的剩余能力，62口水驅(qū)和59口聚驅(qū)油井采用“兩就近”集油流程，即新井就近掛接至已建集油摻水管道、轉(zhuǎn)注后的集油摻水管道或就近進入已建計量間。新建油井就近與已建集油摻水管道掛接或就近進入已建計量間，可實現(xiàn)固定熱洗和計量站計量分離器計量；但對于掛接2口井及以上的油井采用活動熱洗和配井口計量裝置計量，流程示意如圖1所示：

（二）雙管串聯(lián)摻水集油流程

在采用“兩就近”集油流程后，若已建計量間周邊剩余新井的數(shù)量較少或集油半徑較大，采用摻水集油管道井井串聯(lián)集油流程，即2～4口新建油井串聯(lián)接入已建計量間，集油、摻水管道分別串聯(lián)。35口水驅(qū)和70口聚驅(qū)油井采用雙管串聯(lián)集油流程，油井井口配計量裝置計量，采用活動熱洗的方式流程示意

如圖2所示：

（三）單管串聯(lián)通球集油流程

采用“兩就近”及雙管串聯(lián)摻水集油流程后，剩余聚驅(qū)油井45口。剩余油井，2～3口以單管串聯(lián)的方式接入新建的集油收球間，端點井井口設(shè)自動發(fā)球裝置，在集油間內(nèi)進行收球，單井管道深埋2.0m。在轉(zhuǎn)油站至集油收球間之間建設(shè)摻水管道，既能解決閥組間采暖又可以做站間集油干線集輸?shù)谋＿\措施。油井計量在井

口配計量裝置，活動熱洗。流程示意如圖3所示：

（四）單管串聯(lián)集油流程

采用“兩就近”及雙管串聯(lián)摻水集油流程后，剩余水驅(qū)油井71口。剩余水驅(qū)油井，2～3口以單管串聯(lián)的方式接入計量間或集油閥組間，依靠井口回壓及出油溫度，管線深埋凍土層以下，自壓集油進站，井口回油立管采用不加熱集輸工藝閥島保溫，井口固定軟件量油裝置單井計量。在轉(zhuǎn)油站至集油閥組間之間建設(shè)采暖管道，既能解決閥組間采暖又可以做站間集油干線集輸?shù)谋＿\措施。原理流程如圖4所示：

經(jīng)統(tǒng)計，新建168口水驅(qū)油井中，采用“兩就近”集油流程的油井62口，占總井?dāng)?shù)的36.9%；采用雙管串聯(lián)摻水集油流程的油井35口，占總井?dāng)?shù)的20.8%；采用單管串聯(lián)集油流程的油井71口，占總井?dāng)?shù)的42.3%。新建的174口聚驅(qū)油井中，采用“兩就近”集油流程的油井59口，占總井?dāng)?shù)的33.9%；采用雙管串聯(lián)摻水集油流程的油井70口，占總井?dāng)?shù)的40.2%；采用單管串聯(lián)通球集油流程的油井45口，占總井?dāng)?shù)的25.9%。

四、薩中油田西區(qū)純油區(qū)及過渡帶站外集油系統(tǒng)優(yōu)化效果

通過本區(qū)塊水聚驅(qū)站外集油系統(tǒng)的優(yōu)化簡化，使本區(qū)塊少建計量間3座，少擴計量間5座，少建管道24.2km，利舊管道48.84km，減少臨時占地24.3ha，永久占地2.72ha。有力的解決了本區(qū)塊可用土地少的難題，同時相比雙管流程能夠降低集輸能耗，降低投資1407.05萬元。

五、關(guān)于老區(qū)站外集油系統(tǒng)優(yōu)化的建議

1．對于已建老區(qū)站外集油系統(tǒng)，新井應(yīng)優(yōu)先充分利用已建系統(tǒng)，采用“兩就近”集油工藝?！皟删徒奔凸に嚹苡行У慕档托吕暇木C合能耗，較少管線的穿越，減少占地，有利于生產(chǎn)運行和施工建設(shè)。

2．對于老區(qū)無法利用已建系統(tǒng)的新井，由于老區(qū)已進入高含水開發(fā)階段，對于井口出油溫度較高的油井，宜考慮利用單管深埋冷輸，可以降低生產(chǎn)能耗，減少占地。

作者簡介：譚俊皇（1986-），男，大慶油田設(shè)計院助理工

程師。

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