于洋

摘 要:濱海港口發(fā)展建設(shè)為城市注入經(jīng)濟(jì)活力的同時(shí),也帶來(lái)諸多問(wèn)題,周邊居住環(huán)境質(zhì)量下降與城市景觀缺失是其一。而與此對(duì)應(yīng)的是港口規(guī)劃中景觀觀念與實(shí)務(wù)的缺失。如何在沿海港口開發(fā)建設(shè)的同時(shí),注重環(huán)境保護(hù)和景觀建設(shè),協(xié)調(diào)港口與城市、與自然的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)港口與城市的同步發(fā)展,實(shí)現(xiàn)港口城市的“可持續(xù)發(fā)展”,是濱海港口規(guī)劃建設(shè)中注重融入景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的動(dòng)因。濱海港口景觀規(guī)劃的六大規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容及要素包括海岸線與天際線,綠地系統(tǒng),燈光系統(tǒng),道路系統(tǒng)和港口可感區(qū)域,注重并成功的完成對(duì)以上六大模塊的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè),就可實(shí)現(xiàn)濱海港口景觀乃至整個(gè)港區(qū)及城市的品牌與競(jìng)爭(zhēng)力的升華。同時(shí),濱海港口景觀規(guī)劃同樣遵循與城市一體,又基于自身特點(diǎn)的原則,體現(xiàn)整體、共享、親水、品牌標(biāo)志和生態(tài)性。

關(guān)鍵詞:濱海港口規(guī)劃 港口景觀建設(shè) 港口生態(tài)環(huán)境

中圖分類號(hào):TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)10(c)-0121-02

濱海港口區(qū)域是海岸線的一部分,是城市的特殊區(qū)域。海面和港口碼頭組成的開敞空間與城市封閉性空間之間形成了鮮明的對(duì)比。充斥著集裝箱和大型機(jī)械設(shè)備的港口碼頭以現(xiàn)代化的工業(yè)景觀沖擊著人們的視覺(jué)體驗(yàn)。港口區(qū)域景觀是城市重要的人文景觀,體現(xiàn)了濱海城市的形象與風(fēng)貌。濱海港口區(qū)域景觀設(shè)計(jì)主要是對(duì)自然景觀和人工景觀的規(guī)劃,其包括了海岸線景觀設(shè)計(jì)、岸灘景觀設(shè)計(jì)、港口碼頭區(qū)域設(shè)計(jì)、道路系統(tǒng)設(shè)計(jì)、燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多個(gè)有機(jī)組成部分。在實(shí)際的景觀規(guī)劃中,需要遵循一定的原則,妥善處理各個(gè)部分的設(shè)計(jì)。

1 濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則

1.1 整體性原則

濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是一項(xiàng)多目標(biāo)、綜合性的系統(tǒng)規(guī)劃,其所必須遵循的總體原則就是整體性原則。從城市整體風(fēng)貌著手,通過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì)反映濱海港口區(qū)域與城市的有機(jī)聯(lián)系。在濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),將整體性原則貫穿始終。從宏觀來(lái)看,濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃包括海岸線與天際線規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、燈光系統(tǒng)規(guī)劃、道路系統(tǒng)規(guī)劃以及港口可感區(qū)域規(guī)劃；從微觀來(lái)看,濱海港口區(qū)域規(guī)劃包括建筑色彩、尺度、風(fēng)格、布局等。整體性原則強(qiáng)調(diào)城市、港口的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃中,遵循整體性原則的同時(shí)并不排斥對(duì)比性,通過(guò)對(duì)比手法的運(yùn)用常常能夠更加突顯整體風(fēng)格。

1.2 共享性原則

封閉式濱海港口區(qū)域使得所占水域和岸線不對(duì)公眾開放,喪失了公共資源的共享性。要共享稀缺的海岸線資源,就應(yīng)當(dāng)提高海岸線的開放程度,在港口布局與海岸線規(guī)劃時(shí)把握共享性原則,降低對(duì)自然岸線的占用,加強(qiáng)港口碼頭的平面布置。濱海港口區(qū)域盡量將減少對(duì)自然岸線的占用,對(duì)于碼頭使用岸線可以向海域延伸。雖然碼頭的造價(jià)會(huì)有所提高,但是會(huì)降低對(duì)陸域的影響,對(duì)自然岸線的占用,將自然岸線還與公眾。

1.3 親水性原則

在濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),需要充分考慮人們的親水需求和心理感受,創(chuàng)造清水空間,實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共存。一些親水設(shè)施,如架空在水面的臺(tái)階、人行步道,伸出水面的平臺(tái)、建筑等,均能夠成為人們?cè)诤＿呅菹⒖臻g。在濱海港口區(qū)域的休閑設(shè)施與濱海步行道的設(shè)計(jì)中,應(yīng)當(dāng)遵循親水性原則。此外,防波堤設(shè)計(jì)也可以引入親水概念,以增加防波堤的美觀性。例如：煙臺(tái)的親水性防波堤就能夠和濱海步行系統(tǒng)有機(jī)地連接起來(lái),成為工作游玩、休閑的場(chǎng)所。親水性原則的運(yùn)用,能夠有效滿足人們親水的心理,并且實(shí)現(xiàn)了生活性岸線和生產(chǎn)線岸線的過(guò)渡。

1.4 標(biāo)志性原則

一提起紐約港,人們就會(huì)想到自由女神像；一提起歌劇院,人們就會(huì)想到悉尼……這些標(biāo)志性濱海港口景觀建筑物給人們流線了深刻的印象,賦予港口特色。在營(yíng)造濱海港口區(qū)域景觀風(fēng)貌時(shí),標(biāo)志性的景觀建筑發(fā)揮著重要的作用。標(biāo)志性的“景觀點(diǎn)”概括或突出了一個(gè)港口區(qū)域的特征,使港口區(qū)域具有更加濃郁的地域特色。因此,在濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)當(dāng)注重標(biāo)志性建筑物的建造,通過(guò)標(biāo)志性的點(diǎn)景觀為港口區(qū)域增添活力。

1.5 生態(tài)性原則

在濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中,生態(tài)性原則表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：首先,自然生態(tài)方面。景觀規(guī)劃、海岸線規(guī)劃與港口規(guī)劃等專項(xiàng)規(guī)劃均需要遵循自然規(guī)律,注意保護(hù)自然環(huán)境,做到港口和自然環(huán)境的和諧、共生。其次,社會(huì)生態(tài)方面。濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕厣c地方風(fēng)俗,體現(xiàn)城市的人文特征。第三,經(jīng)濟(jì)生態(tài)方面。濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃應(yīng)當(dāng)提高岸線、土地的利用率,降低港口作業(yè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的污染,努力達(dá)成綠色港口建設(shè)目標(biāo)。這三個(gè)方面有機(jī)結(jié)合,共同構(gòu)成了濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)所應(yīng)當(dāng)遵循的生態(tài)原則。

2 濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容

2.1 海岸線與天際線規(guī)劃

濱海港口的海岸線可以分為凸型的岸線和凹型岸線。凸出的岸線容易成為人們視覺(jué)的焦點(diǎn),濱海港口的標(biāo)志性建筑物通常建立在凸型岸線上,例如悉尼歌劇院和紐約自由女神像。凸型岸線為人們提供了不同距離、多角度的觀賞點(diǎn),不論是周圍巡游,還是高處遠(yuǎn)眺,均能夠欣賞到標(biāo)志性建筑的完美形態(tài),感受到濱海港口區(qū)域的特色。而凹型岸線能夠?yàn)榇煌２磩?chuàng)造良好的條件,通常是首選的碼頭興建位置。例如：美國(guó)的巴爾的摩港的內(nèi)港環(huán)繞著水面布局。一般情況下,港口被自然海岸線包圍著,港口的天際線在遠(yuǎn)距離觀賞時(shí)并不占主導(dǎo)地位。而濱海辦公區(qū)域與大型機(jī)械設(shè)備所構(gòu)成的前景天際線在中距離觀賞時(shí)占有主導(dǎo)地位。在天際線規(guī)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)注重前景天際線設(shè)計(jì),處理好背景和前景的關(guān)系。

2.2 綠地景觀規(guī)劃

濱海港口區(qū)域的綠地景觀系統(tǒng)能夠主要由以四種下要素構(gòu)成:綠地系統(tǒng),人工綠地或自然綠地；港口活動(dòng)場(chǎng)所；城市活動(dòng)場(chǎng)所；水體邊緣,親水活動(dòng)空間和水體。這四種要素經(jīng)過(guò)不同的規(guī)劃設(shè)計(jì),形成了四大類濱海港口區(qū)域綠地空間形態(tài):緊湊型、集約型、松散型和缺位型。緊湊型緊湊、簡(jiǎn)練地將各個(gè)海濱空間要素組合在一起,在此系統(tǒng)內(nèi)綠地通常作為點(diǎn)綴存在。集約型有著規(guī)模較大的濱海開敞空間,綠化空間在開敞空間內(nèi)發(fā)揮著重要的作用,為濱?？臻g增添了活力,例如:青島五月花廣場(chǎng)就是集約型的典型代表之一。松散型的海濱空間主體是自然綠色景觀,各種要素相對(duì)自由的融于自然之中,建筑為只是綠地景觀的點(diǎn)綴,例如:深圳東沖海岸線。缺位型沒(méi)有將上述四種要素全部包含,綠地空間極小或完全沒(méi)有,港口區(qū)域完全服務(wù)于裝卸作業(yè)。目前,港口綠化成為了和諧港口建設(shè)的重要工作。

2.3 燈光系統(tǒng)規(guī)劃

燈光系統(tǒng)是濱海港口區(qū)域景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要組成部分。對(duì)于碼頭和港口作業(yè)區(qū)域而言,燈光系統(tǒng)規(guī)劃能夠滿足作業(yè)的功能需求是首要考慮的要素,燈光系統(tǒng)的舒適性和安全性是濱海港口區(qū)域燈光系統(tǒng)規(guī)劃中最基本的。港口燈光的照度、布局等均應(yīng)當(dāng)首先滿足港口作業(yè)功能的需求。這在某種程度上決定了港口燈光的色彩系統(tǒng)相對(duì)單一、面積大、亮度高等特點(diǎn)。