劉興

公務(wù)機(jī)是一種高效的交通工具，不過，如果在運(yùn)行中缺少必要的維護(hù)，不能讓飛機(jī)一直處于良好的狀態(tài)，這種效率可能會大打折扣，而田柏迪（Tim Beatty）的工作就是確保這些飛機(jī)永遠(yuǎn)處于最佳狀態(tài)。

大量的飛機(jī)被交付到中國，極大地拉動(dòng)了地區(qū)市場的發(fā)展，田柏迪必須確?；裟犴f爾的服務(wù)能夠跟進(jìn)。三個(gè)月前，田柏迪被公司派到中國，他要在這兒停留四個(gè)月，期間要調(diào)研這里的公務(wù)與通用航空客戶及產(chǎn)品支持工作的現(xiàn)狀，評估目前在中國市場采取的策略。這些策略是否奏效，是否需要改進(jìn)，服務(wù)能力建設(shè)、資源分配是否到位，都是他此行想要了解的問題。

中國是霍尼韋爾公司一個(gè)非常重要的市場，中國市場也尤其具備特殊性，因?yàn)檫@里有許多初次接觸公務(wù)與通用航空業(yè)務(wù)的客戶。他們中有許多初次涉及公務(wù)機(jī)市場，相應(yīng)地，霍尼韋爾的團(tuán)隊(duì)要確保他們的“首次體驗(yàn)”是愉快的、有成效的、安全的、可靠的，田柏迪認(rèn)為這正是公務(wù)機(jī)價(jià)值的體現(xiàn)。另外，霍尼韋爾非常注重技術(shù)創(chuàng)新，提供售后維修支持服務(wù)，這些服務(wù)和支持不會隨著飛機(jī)的交付而終止?！拔覀兊氖酆髲?qiáng)調(diào)，客戶所購買的產(chǎn)品會隨著我們的技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)步而增值”，田柏迪說。

霍尼韋爾每年都會對全球公務(wù)與通用航空發(fā)展作調(diào)查，了解全球范圍運(yùn)營商的采購需求和意向。中國市場的情況尤其令人振奮，采購意向需求占據(jù)了世界市場的很大比例。相較于成熟市場如歐洲、美國年均個(gè)位數(shù)的增長率，中國的客機(jī)數(shù)量在未來至少能夠保持兩位數(shù)的年增長率，這是一個(gè)誘人的大蛋糕。更重要的是，這樣的狀況會持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。兩年前，中國大概只有225架飛機(jī)，霍尼韋爾預(yù)計(jì)未來5年這個(gè)數(shù)字會增加到700架。

“我們非常注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盡全力保證客戶能夠在中國本土得到一流的售后服務(wù)”，田柏迪說。在中國，霍尼韋爾目前有7家授權(quán)服務(wù)商，隨著霍尼韋爾在華業(yè)務(wù)的發(fā)展，這個(gè)數(shù)字還會增長。同時(shí)，霍尼韋爾也在提升中國大陸各服務(wù)中心的維修能力，一方面為自己的設(shè)備提供售后服務(wù)，更重要的是，提升霍尼韋爾在本土服務(wù)的能力，這樣中國的公務(wù)機(jī)擁有者就不用費(fèi)盡周折把他們的飛機(jī)送到國外去維修了?；裟犴f爾在上海興建了一個(gè)技術(shù)運(yùn)營中心，這個(gè)中心全天候不間斷地為客戶提供技術(shù)支持。

對成熟市場來說，一定擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施，這是與相對較為自由的公務(wù)與通用航空開放環(huán)境、飛機(jī)使用效率等相適應(yīng)的，另外，成熟市場更加看重安全，看重飛機(jī)是否能夠最大程度發(fā)揮出自身價(jià)值以實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益最大化的目的，田柏迪認(rèn)為中國市場正朝著這些方向在發(fā)展?！霸谶@個(gè)發(fā)展過程中，霍尼韋爾也與中國政府緊密合作以確保我們能夠?yàn)椴粩鄩汛蟮倪\(yùn)營商提供相應(yīng)的支持，使中國的公務(wù)機(jī)客戶能夠充分享受市場發(fā)展的成果”，田柏迪說。

提升客戶飛機(jī)的價(jià)值是霍尼韋爾的核心目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，霍尼韋爾為客戶提供了全天候的AOG支持，還改進(jìn)并擴(kuò)大了在華燃料服務(wù)和客戶支持管理系統(tǒng)?！翱偠灾?，客戶現(xiàn)在能獲得更為輕松便捷的服務(wù)”，田柏迪表示，“我們所提供的技術(shù)支持和服務(wù)不會隨著飛機(jī)的交付而終止，我們會始終致力于讓客戶獲得更好的體驗(yàn)，提升飛機(jī)的性能，確保運(yùn)營的安全性。”

霍尼韋爾擁有許多技術(shù)用來提高飛機(jī)的運(yùn)營效率，確保飛機(jī)能夠以更經(jīng)濟(jì)、更高效、更高速的狀態(tài)運(yùn)行。田柏迪說，“我領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)就是專門負(fù)責(zé)為運(yùn)營商解答這一類的專業(yè)問題，指導(dǎo)他們更為熟練地讓這些技術(shù)為其所用。我們花很多時(shí)間來做運(yùn)營商培訓(xùn)，同時(shí)提供如何維修和使用飛機(jī)的最佳方案，這樣他們就能以最為科學(xué)的方法使用自己的公務(wù)機(jī)?！?/p>

目前，中國正在自主設(shè)計(jì)制造公務(wù)機(jī)和其他通用飛機(jī)，霍尼韋爾也參與其中。例如，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研發(fā)的AC311直升機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備就是由霍尼韋爾提供，此外，霍尼韋爾還參與了哈飛運(yùn)12項(xiàng)目。此次田柏迪到中國來，就是希望和中航工業(yè)直升機(jī)公司多多交流，傾聽他們的需求和意見。他也花了許多時(shí)間與中國的OEM廠商緊密聯(lián)系，了解公務(wù)與通用航空市場運(yùn)營商的狀況，他知道只有投入更多的時(shí)間才能培育和中國飛機(jī)制造商的良好關(guān)系。

談到中國公務(wù)與通用航空市場目前的挑戰(zhàn)，田柏迪認(rèn)為有兩大難題，一方面是飛機(jī)數(shù)量的增長對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，F(xiàn)BO（固定基地運(yùn)營商）的建設(shè)必須跟上；另一方面是空域管理問題，可以看到中國政府正在逐步提升開放的水平。田柏迪表示，這當(dāng)然將帶來無窮的市場機(jī)遇，但是霍尼韋爾同時(shí)也有責(zé)任和中國政府一起迎接隨之而來的空中交通管理方面的挑戰(zhàn)。對于霍尼韋爾來說，整合、調(diào)配資源來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，更好地服務(wù)中國正在高速發(fā)展中的公務(wù)和通用航空市場是非常令人興奮的。