谷云慶　趙剛　鄭金興　張殊　汝晶　劉明明　姚建均

射流減阻技術(shù)一直備受國內(nèi)外重視，并且引入到了高超聲速飛行器的減阻領(lǐng)域，耿湘人等對軸對稱逆向噴流減阻進(jìn)行了計(jì)算研究，發(fā)現(xiàn)適當(dāng)?shù)哪嫦驀娏饔幸嬗谇蝾^外形減阻和降低熱流量，石清等研究了零凈質(zhì)量射流的速度幅值和射流頻率對飛機(jī)翼型升力的影響，結(jié)果表明隨著射流速度ν幅值的增加，翼型的平均升力和阻力有所增大，關(guān)暉等采用大渦模擬方法模擬了流向和展向橢圓噴嘴的湍流橫向射流，同時(shí)研究了旋渦結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生、發(fā)展等動(dòng)力學(xué)演化過程，蔡晉生等通過數(shù)值方法研究了拱柱體側(cè)向射流與超聲速來流的相互干擾，發(fā)現(xiàn)噴管出口上游不僅形成了碗狀激波，而且存在復(fù)雜的分離區(qū)和分離激波，Meyer等對二維圓柱外形進(jìn)行了研究，結(jié)果表明逆向冷噴流對于減阻和降低表面熱流量具有良好的效果，Eswar等將逆向射流減阻技術(shù)應(yīng)用于飛行器和導(dǎo)彈，Barber等研究了平板物體上楔形和圓形側(cè)向射流噴管出口形狀及形狀對物面壓力分布的影響。