馬麗娟

摘 要：供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力是眾多文獻(xiàn)討論得比較多的問題，然而系統(tǒng)地研究供應(yīng)鏈的物流服務(wù)能力，目前還處于初始階段。探討了供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力的定義及其構(gòu)成要素，選取了客觀的量化指標(biāo)，建立了供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流服務(wù)能力；評價(jià)指標(biāo)

中圖分類號：F25文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2012）01-0026-01

1 引言

在全球化、信息化、動態(tài)化的市場環(huán)境中，供應(yīng)鏈企業(yè)提高物流服務(wù)能力，進(jìn)而提升自身核心競爭力的管理戰(zhàn)略的重要性顯得愈加突出。物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的取得主要依賴于其所表現(xiàn)出來的物流服務(wù)能力。物流服務(wù)能力是物流服務(wù)商提高核心競爭力及提高物流服務(wù)水平的重要基礎(chǔ)。企業(yè)在選擇物流服務(wù)提供商時(shí)，其物流服務(wù)能力的高低是一個(gè)非常重要的評價(jià)指標(biāo)。因此，正確、客觀地評價(jià)物流提供商的物流服務(wù)能力具有著重要的意義。

2 物流服務(wù)能力的概念

上世紀(jì)80年代許多中外學(xué)者開始對物流服務(wù)能力的研究，他們從不同角度都對物流服務(wù)能力給出了定義，目前國內(nèi)外尚未形成統(tǒng)一的概念。嚴(yán)格地說，物流服務(wù)能力是從物流企業(yè)的物流能力中衍生出來的能力之一，是直接面向客戶的能力。Murphy和Poist（2000）指出物流服務(wù)能力如EDI聯(lián)接、運(yùn)輸合并、倉儲、咨詢和運(yùn)費(fèi)清單支付等是把企業(yè)推向高績效水平的驅(qū)動器；Zhao等人（2001）提出了四種與物流企業(yè)服務(wù)績效水平正相關(guān)的客戶導(dǎo)向的服務(wù)能力，即等級服務(wù)、關(guān)聯(lián)性、可靠性和靈活性；張新安等（2003）將物流服務(wù)能力定義為物流企業(yè)開發(fā)和提供滿足顧客期望的物流服務(wù)產(chǎn)品的能力；Kee-hung Lai（2004）從資源觀角度出發(fā)認(rèn)為物流服務(wù)能力是物流企業(yè)創(chuàng)造和利用資源來滿足客戶物流需求以達(dá)到更好的服務(wù)績效的能力；馬士華等（2007）認(rèn)為所謂供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流服務(wù)能力就是指某特定的物流系統(tǒng)，從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶的全過程中，在響應(yīng)速度、物流成本、訂單完成準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映；李少蓉等（2010）認(rèn)為物流服務(wù)能力是指物流企業(yè)通過利用、組合、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)外部各種資源要素，為顧客提供物流服務(wù)產(chǎn)品來滿足顧客物流服務(wù)要求，提升企業(yè)績效的能力，物流服務(wù)能力是企業(yè)在訂單響應(yīng)、物流成本、服務(wù)品質(zhì)等方面的綜合反映。其實(shí)，正如鮑爾索克斯等人（2002）所指出：物流服務(wù)能力廣義上是指物流企業(yè)所能滿足客戶的物流及其相關(guān)需求的能力；狹義上則指物流企業(yè)所具有的以盡可能低的總成本向客戶提供有競爭優(yōu)勢的物流服務(wù)的一種相對評估，它是通過一系列的物流功能活動來實(shí)現(xiàn)的。因此物流服務(wù)能力，是對物流企業(yè)完成顧客物流服務(wù)需求的一種綜合評價(jià)。

3 物流服務(wù)能力的評價(jià)

物流服務(wù)能力對于物流服務(wù)商提高其核心競爭力有著重要意義，物流服務(wù)能力是直接面向客戶的能力。綜合考慮供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力，可以用基礎(chǔ)服務(wù)能力、柔性服務(wù)能力和創(chuàng)新服務(wù)能力這3個(gè)指標(biāo)來評價(jià)整個(gè)供應(yīng)鏈的物流服務(wù)能力。

3.1 基礎(chǔ)服務(wù)能力

基礎(chǔ)服務(wù)能力是指物流服務(wù)商完成客戶企業(yè)對貨物運(yùn)輸、儲存、配送和信息服務(wù)等物流基本需求的能力。對基礎(chǔ)服務(wù)能力的衡量與評價(jià)，可主要通過以下指標(biāo)來進(jìn)行。

（1）運(yùn)輸能力。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)輸能力是指在供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸工具在單位時(shí)間內(nèi)所能輸送物料的最大能力。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)輸能力以單位時(shí)間完成的周轉(zhuǎn)量及貨運(yùn)量作為計(jì)算指標(biāo)。

（2）倉儲能力。倉儲能力是物流系統(tǒng)中在指定的場所儲存物料的能力。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的倉儲能力以存貨周期內(nèi)的庫存量與單位時(shí)間的存貨周期數(shù)的乘積作為計(jì)算指標(biāo)。

（3）送達(dá)速度。供應(yīng)鏈物流送達(dá)速度是指供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中原材料、半成品以及產(chǎn)成品從產(chǎn)生地到達(dá)目的地的空間位移速度。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的送達(dá)速度一般以單位時(shí)間內(nèi)的輸送距離作為計(jì)算指標(biāo)。

（4）信息處理能力。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的信息溝通水平是物流活動順利進(jìn)行的有效保證。信息處理能力是物流信息平臺對物流信息的采集、分析、傳遞，并形成決策的能力。信息系統(tǒng)的先進(jìn)性在很大程度上決定著信息傳遞的及時(shí)性、正確性和有效性。這里可以采用一定時(shí)期內(nèi)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)投入成本占總銷售收入的百分比作為計(jì)算指標(biāo)。

3.2 柔性服務(wù)能力

柔性服務(wù)能力是指物流服務(wù)商對不斷變化的市場需求的響應(yīng)能力。對柔性服務(wù)能力的衡量與評價(jià)，可主要通過以下指標(biāo)來進(jìn)行。

（1）柔性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的柔性是指供應(yīng)鏈對顧客需求做出反映的能力。當(dāng)外部環(huán)境條件變化時(shí)，以較低的成本、采用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式、在正確的時(shí)間和地點(diǎn)收集和配送正確的產(chǎn)品或資源以及服務(wù)以滿足顧客或合作伙伴的需要。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的柔性可以以處理特別訂單、緊急訂單的數(shù)量與客戶提出的特別訂單、緊急訂單的數(shù)量的百分比作為計(jì)算指標(biāo)。

（2）可靠性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的可靠性是指供應(yīng)鏈在規(guī)定的環(huán)境、時(shí)間和條件下完成訂單需求功能的能力，或者說是供應(yīng)鏈能保持其完成訂單需求功能的能力。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的可靠性可以以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)可提供的訂貨數(shù)量與要求提供的總訂貨數(shù)量的百分比作為計(jì)算指標(biāo)。

（3）響應(yīng)性。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的響應(yīng)性是指對目標(biāo)市場的響應(yīng)程度，供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的響應(yīng)性可以用從收到顧客訂單到交貨的時(shí)間周期、總的供應(yīng)鏈周期時(shí)間（含原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)及交付時(shí)間）作為計(jì)算指標(biāo)。

（4）物流成本。物流成本是指實(shí)現(xiàn)物流需求過程中的物流活動全部費(fèi)用支出。從物流基本功能考慮，物流成本=運(yùn)輸成本+倉儲成本+采購成本+訂單處理成本+裝卸成本+信息成本+配送成本+包裝成本。

3.3 創(chuàng)新服務(wù)能力

所謂物流創(chuàng)新服務(wù)能力是指物流服務(wù)商對物流產(chǎn)品及服務(wù)的研究與開發(fā)能力。從物流服務(wù)商自身角度來看，對創(chuàng)新服務(wù)能力的衡量與評價(jià)，可主要通過以下指標(biāo)來進(jìn)行。

（1）物流技術(shù)的創(chuàng)新。物流技術(shù)可以分為物流硬技術(shù)與物流軟技術(shù)。物流硬技術(shù)是指在組織物流過程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施等；物流軟技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計(jì)劃、管理、評價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法。物流技術(shù)創(chuàng)新能力是指物流服務(wù)商對各種能促進(jìn)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的各種硬技術(shù)和軟技術(shù)的研究與開發(fā)能力。

（2）物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新。物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新是物流服務(wù)商擴(kuò)大利潤來源、增強(qiáng)市場競爭力的一個(gè)重要途徑。創(chuàng)新業(yè)務(wù)所帶來的收益越大，說明物流服務(wù)提供商業(yè)務(wù)創(chuàng)新的能力越強(qiáng)。因此，物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力可以用新業(yè)務(wù)收入比率來反映。新業(yè)務(wù)收入比率是指物流服務(wù)商在一定時(shí)期內(nèi)由于提供新型業(yè)務(wù)所獲得的收入占總收入的百分比。該指標(biāo)反映服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)研發(fā)創(chuàng)新能力，指標(biāo)值越大，說明企業(yè)的新業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)、開發(fā)能力越強(qiáng)。

4 結(jié)語

供應(yīng)鏈生產(chǎn)組織模式在以全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢發(fā)展的今天越來越受到人們的重視。供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營思想和運(yùn)作流程，對于改變我國企業(yè)傳統(tǒng)管理模式，提高市場競爭力具有重要的意義。通過對供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力的分析和評價(jià)指標(biāo)體系的研究，有助于提高供應(yīng)鏈的競爭力。

本文初步提出了供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系，并進(jìn)一步將這些指標(biāo)細(xì)化為具體可定量化的評價(jià)指標(biāo)，希望能為已有的物流服務(wù)能力的評價(jià)指標(biāo)體系做出補(bǔ)充和完善。文中所述的指標(biāo)體系是根據(jù)一般情況所建立的，主要考慮的是通用性，實(shí)際應(yīng)用評價(jià)時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況，對指標(biāo)做出相應(yīng)的取舍。

參考文獻(xiàn)

［1］馬士華，陳鐵巍.基于供應(yīng)鏈的物流服務(wù)能力構(gòu)成要素及評價(jià)方法研究［J］.計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2007，（4）.

［2］姜繼鋒，劉志學(xué).物流企業(yè)三種重要能力辨析［J］.物流技術(shù)，2005，（7）.

［3］陳建國，魏修建，朱丹.第三方物流服務(wù)商物流能力構(gòu)成研究［J］.新疆財(cái)經(jīng)，2008，（6）.

［4］李少蓉，趙啟蘭.基于熵權(quán)一雙基點(diǎn)的物流服務(wù)能力評價(jià)［J］.北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2010，（4）.