鄭興忠

（山東省菏澤市公安消防支隊 防火監(jiān)督處，山東 菏澤 274000）

機械式立體車庫是將汽車用機械設(shè)備存放或者從停車位取出的立體化的停車位，這種新型車庫較之傳統(tǒng)的自走式停車庫的優(yōu)勢在于能夠多層停放車輛，在車位緊缺、用地緊張的現(xiàn)代社會，這種新型車庫通過高科技的光機電自動化存取車輛，開拓了空間和地下停車位，停車面積隨之縮減，在一位難求的未來，這種新型車庫必然淘汰傳統(tǒng)的自走式停車庫，引領(lǐng)未來停車庫的發(fā)展.但從另一方面來講，這種汽車庫力求將最多的車輛聚集在最有限的空間內(nèi)，狹窄的空間、密集的車輛必然帶來嚴(yán)重的火災(zāi)隱患，稍不注意就能引發(fā)熊熊大火，導(dǎo)致整個停車庫瞬間毀滅.鑒于機械式立體車庫顯著的優(yōu)勢和嚴(yán)重的隱患，若想加以利用，必然需要制定具體有效的應(yīng)對措施［1］.本文希望通過分析機械式立體車庫的火災(zāi)特點和危險性，能為車庫的長遠和安全利用提供些許建議.

1 機械式立體車庫火災(zāi)特點分析

1.1 火災(zāi)類型多，撲救難度大

汽車零部件眾多，構(gòu)造復(fù)雜，汽車燃油的泄漏、汽車電路的故障以及靜電等，都可能引發(fā)火災(zāi)，而且一旦發(fā)生火災(zāi)，便不僅限于單一物質(zhì)火災(zāi)，其本身可引發(fā)A類火災(zāi)（如座椅和內(nèi)飾物等）和B類火災(zāi)（如燃油）；同時以天然氣為燃料的汽車還存在著壓縮氣體C類火災(zāi)危險.汽車中的皮革燃燒猛烈，蔓延速度較快，儲油箱一旦受熱膨脹又能造成爆炸燃燒，加之車庫本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在一定程度上造成滅火人員的撲救難度加大，撲救手段復(fù)雜化，如不及時控制，必然帶來慘重的損失.

1.2 蔓延速度快，易形成立體火災(zāi)

機械式立體車庫，車輛多、空間小，本身就存在嚴(yán)重的火災(zāi)隱患.機械立體車庫整體為較高的豎向空間，車庫內(nèi)的機動車一旦發(fā)生火災(zāi)，容易形成煙囪效應(yīng)，火災(zāi)豎向蔓延比較快［2］，一旦一輛汽車著火，極易殃及整個車庫的車輛，而狹小的空間限制了車輛的疏散和濃煙的疏散，火災(zāi)發(fā)生后的濃煙高熱迅速蔓延，導(dǎo)致車輛的燃燒爆炸，猛烈的火勢極易造成連鎖效應(yīng)發(fā)展成立體火災(zāi).

1.3 結(jié)構(gòu)容易垮塌，威脅毗鄰建筑

由于機械式立體車庫采用的是全鋼架結(jié)構(gòu)，在火災(zāi)發(fā)生時若不及時撲滅，火勢一旦發(fā)展蔓延，鋼結(jié)構(gòu)會迅速失去其應(yīng)有的強度，從而造成建筑物的坍塌，危及消防人員和毗鄰建筑物.

1.4 通風(fēng)排煙困難，阻礙滅火救援

由于目前規(guī)模稍大的機械式立體車庫中大多采用的是封閉結(jié)構(gòu)形式，特別是地下式立體車庫沒有門窗與外部大氣連通，火災(zāi)產(chǎn)生的高溫有毒氣體和濃煙只能通過地面連接的出入口或者采光天窗排煙散熱，空間有限，排煙困難，造成車庫內(nèi)部濃煙密布，能見度低，滅火救援的消防人員難以快速準(zhǔn)確地確定起火點和判定火災(zāi)規(guī)模，如若消防員進入口排煙設(shè)施不完善，極易成為煙、熱的排出口，阻滯救援人員的進入，導(dǎo)致錯失最佳救援時機.

2 機械式立體車庫火災(zāi)危險性分析

機械式立體車庫消防系統(tǒng)復(fù)雜，影響其消防安全的因素較多，比如人員、車輛、車庫本身的結(jié)構(gòu)、消防設(shè)施以及周圍環(huán)境等，其中任何一個部分或環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題都可能使整個系統(tǒng)的消防安全受到影響.

2.1 人員

機械式立體車庫火災(zāi)造成的主觀人為因素通常分為兩類:一是管理人員，二是車輛使用人員.管理人員與火災(zāi)的預(yù)防和控制沒有最直接的關(guān)系，但卻是影響消防安全的極其重要的一個因素.因為在消防安全管理工作中人是最活躍、最重要的因素.消防系統(tǒng)的運行始終離不開人員的監(jiān)督和控制，所以機械式立體車庫消防管理和工作人員的消防知識水平和消防技能狀況直接關(guān)系到整個消防系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備運行狀況及火災(zāi)控制能力的發(fā)揮.車庫消防工作人員的消防安全意識水平高低與火災(zāi)預(yù)防工作及日常消防管理工作的成敗有直接的關(guān)系，若工作人員的消防安全意識較低，將導(dǎo)致其對威脅消防安全的行為和做法視而不見，對待日常檢查及維修工作如走馬觀花，立體車庫的消防安全就岌岌可危了［3］.

車輛使用人員的消防安全意識也是十分重要的，比如車輛使用人員如果一時疏忽，將未熄滅的煙頭遺留在車內(nèi)，將會致使汽車駕駛室內(nèi)的可燃物如座椅、棉絲等引燃，從而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生.

此外由于目前我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌階段，各類矛盾突出，不穩(wěn)定因素增多，以泄憤、報復(fù)為目的而人為縱火案件也有所增加.

2.2 車輛

汽車主要由發(fā)動機、電氣系統(tǒng)、車身及底盤四大部分構(gòu)成.各部分的火災(zāi)危險程度不盡相同.

（1）作為汽車行駛動力的發(fā)動機，其燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)多數(shù)安裝在汽車前部，因燃料系統(tǒng)自身的物質(zhì)特點，導(dǎo)致其發(fā)生火災(zāi)的危險性較大.

（2）包括起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、音響及冷暖風(fēng)空調(diào)等的電氣系統(tǒng)，分布于車輛的各個部位，一旦線路絕緣破損或接頭連接不牢固，打火發(fā)熱都可能導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生.

（3）安裝在車架上的車身，包括駕駛室和車廂兩部分，因車內(nèi)裝飾大部分是可燃材料，如遇熱源、火源，極易引燃.

（4）底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動系統(tǒng)等組成，也是汽車的基礎(chǔ)，如果潤滑油滲漏或用完的情況下，車輛仍不停止使用，磨擦生熱就極易釀成火災(zāi).

2.3 車庫結(jié)構(gòu)

機械式立體車庫采用的是全鋼架結(jié)構(gòu)，與其它結(jié)構(gòu)形式相比，具有強度高、質(zhì)量輕、空間大、抗震性能好等明顯的優(yōu)點，因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房以及高層建筑中.但它也存在一個致命的弱點就是耐火性能差，在溫度迅速升高的火災(zāi)環(huán)境下，鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度隨之升高，其承載能力則迅速下降，當(dāng)結(jié)構(gòu)承載力下降到不足以承受其上的荷載作用時，結(jié)構(gòu)隨之被破壞.嚴(yán)格來說，當(dāng)火場溫度為400℃時，鋼材的屈服強度將降至室溫下強度的一半，而一旦溫度達到600℃時，鋼材就基本喪失了強度和剛度，隨之而來的坍塌也就不可避免了.

其次，機械式立體車庫層與層之間通過機動車傳送通道連通，空間相對封閉緊湊，導(dǎo)致煙氣聚集，擴散迅速，又不利于消防人員滅火救援的開展.如2000年11月11日，中國臺北市忠孝路四段東高立體停車庫發(fā)生的火災(zāi).火災(zāi)發(fā)生后，立體停車庫上層冒出大量濃煙，由于火場建筑密閉，外墻鐵皮又無法破壞拆除，形成嚴(yán)重悶燒，加之煙囪效應(yīng)的作用，水槍無法直接設(shè)入火場，搶救困難，整個火勢延燒近4h才被撲火，整個立體停車塔被燒得面目全非，塔內(nèi)升降機設(shè)備與車輛全部付之一炬［4－5］.

2.4 消防設(shè)施

車庫消防安全的一個重要影響因素還在于庫內(nèi)消防設(shè)施是否達標(biāo)以及是否定期維護保養(yǎng).首先，機械式立體車庫內(nèi)應(yīng)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、補風(fēng)、排煙系統(tǒng)以及防火卷簾門等具有消防聯(lián)動功能的自動消防設(shè)備，而且要做好日常的維護和保養(yǎng).但實際情況往往差強人意，比如許多立體車庫做不到定期清洗、維護火災(zāi)報警探測器，不注重管理車庫卷簾門、送風(fēng)、排煙風(fēng)機，有的甚至常年處于斷電狀態(tài).以上種種必然導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時，消防自動系統(tǒng)成了一種擺設(shè).第二，由于考慮到工程造價，我國車庫以濕式噴淋系統(tǒng)居多，因此冬季就更應(yīng)注重室內(nèi)消火栓管線的保溫措施，因為通常室內(nèi)消火栓管線正常情況下是充水的，一旦消火栓管線凍裂，必將造成巨大的財產(chǎn)損失.第三，機械式停車泊位按照規(guī)范要求，應(yīng)在車位上方逐層設(shè)置噴頭，但實際情況并非如此.自2000年以來機械式停車泊位得到了快速發(fā)展，年平均增長率超過50%，但一些車庫因工期問題和造價問題，部分車位并未設(shè)置噴頭，即便設(shè)置，其設(shè)置方式、位置也與規(guī)范要求不符，因此也種下了消防安全隱患［6］.

2.5 周圍環(huán)境

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，如今一些車輛集中、人口密集的繁華地段，如各大醫(yī)院、大型商場、酒店等地方已開始建立機械式立體車庫，而這些車庫大多依附主體建筑而建，作為主體建筑的配套設(shè)施使用.此時車庫周邊的交通、建筑環(huán)境非常復(fù)雜.立體車庫一旦發(fā)生火災(zāi)，不但在一定程度上影響了消防力量的調(diào)度，甚至?xí)绊懟馂?zāi)的及時撲救.

3 結(jié)束語

隨著我國汽車保有量的不斷增加，城市配套停車位建設(shè)嚴(yán)重滯后，停車問題已成為各個城市共同面臨的一大難題.機械式立體車庫具有占地面積小、停車量大等各種優(yōu)勢，具有廣闊的應(yīng)用前景，是今后城市停車場的重點發(fā)展方向.但是由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境封閉、荷載大、火災(zāi)類型多，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救手段復(fù)雜，滅火救援困難，如果滅火設(shè)施不能很好地發(fā)揮作用，極易造成大量汽車燒毀，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致建筑的坍塌，危及消防人員及毗鄰建筑，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失.因此，機械式立體車庫必須具有科學(xué)、完備的自動滅火系統(tǒng)，比如全淹沒泡沫滅火系統(tǒng)以及各種氣體滅火系統(tǒng).目前由于受到工程造價等因素的影響，機械式立體車庫的自動滅火設(shè)施大多不符合要求，各級消防安全部門必須高度重視、嚴(yán)格把關(guān)，杜絕機械式立體車庫存在的先天消防安全隱患.同時消防安全部門和車庫管理單位必須加強日常消防管理和車庫管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實現(xiàn)車庫管理人員專業(yè)化和持證上崗，確保及時發(fā)現(xiàn)各種火災(zāi)隱患并保證各種消防設(shè)施完整好用，讓機械式立體車庫真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用.

［1］曹希鋒，李桂芳.機械式立體汽車庫的消防設(shè)計［J］.消防科學(xué)與技術(shù)，2008，25（6）:411－414.

［2］王俊揚，楊陽.自動滅火系統(tǒng)在機械立體車庫中的應(yīng)用［J］.消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2005（7）:14－15.

［3］王志民.關(guān)于對機械式立體車庫消防系統(tǒng)的探討［J］.中國科技博覽，2010（8）:93－94.

［4］査昕，沈天清.機械式停車庫的類型及其運用［J］.工程與建設(shè)，2010，24（6）:771－773.

［5］房紹方，次旺格桑.鋼結(jié)構(gòu)建筑防火問題研究探討［J］.四川建筑，2010，30（6）:220－221.

［6］王志強，閆琪.大型地下車庫消防安全隱患及對策研究［J］.武警學(xué)院報，2008，24（8）:65－67.