邵優(yōu)華 郭晨云

（1.4805廠，上海 200135；2.上海久菱船舶有限公司，上海 200093）

0 前言

隨著我國船舶建造綜合能力的不斷提升和人們對生活工作環(huán)境要求的日益提高，原本在整個船舶建造過程中并不占主導地位的船舶居住艙室的裝飾正越來越受到人們的重視。隨著以人為本的理念逐漸深入人心，人性化、美觀化、舒適化的海上居住與生活環(huán)境，成為了常年在海上工作和生活人員的基本需求。伴隨這一新的需求，船舶內(nèi)裝設計從過去僅僅遵循規(guī)范和滿足功能，正逐漸開始向以人的感受和環(huán)境人體功效為核心的方向進行轉化。人性化、美觀化和舒適化的船舶內(nèi)裝設計正成為設計人員的不懈追求。

船舶內(nèi)裝的人性化設計，主要從三個方面來體現(xiàn)：第一是美觀，舒心的視覺效果；第二是舒適、合理的艙室布局；第三是安全、可靠的規(guī)范要求。其中美觀、舒心的視覺效果最主要是通過對色彩的和諧運用來加以實現(xiàn)。

本文以由我國設計制造的“海洋石油201”號海洋鋪管起重船的內(nèi)裝設計為例，從三個方面就內(nèi)裝設計中的艙室色彩運用進行分析與探索，以求為我國船舶內(nèi)裝設計的不斷創(chuàng)新與進步起到推波助瀾的作用。

1 內(nèi)裝設計色彩運用產(chǎn)品示例

“海洋石油201”號海洋鋪管起重船是我國設計制造的同時能滿足420人在海上居住的海上工程類船舶。它的特點是居住區(qū)域為該船的主體，共有七層甲板，內(nèi)裝工程量非常龐大。

設計人員根據(jù)該船的特點，以“海上彩虹”為主題，運用色彩學原理，結合人體功效學，突破傳統(tǒng)，大膽創(chuàng)新，對該船的內(nèi)裝工程進行了包括艙室布置、內(nèi)裝方案（效果）和施工節(jié)點在內(nèi)的內(nèi)裝設計，取得了良好的效果。

2 色彩在內(nèi)裝設計中的作用

環(huán)境給人的感覺首先是通過人的感官來進行傳遞的，而色彩的采用往往通過人的視覺給人以直觀的第一感受。因此船舶艙室的色彩選擇與搭配就顯得極其關鍵。良好、合理的色彩設計是色彩學、美學與人體功效學的完美組合與運用，不僅給人以舒適、美觀的感受，同時能有效克服船舶外在環(huán)境中的不利因素，起到外部環(huán)境與內(nèi)在感受的和諧與統(tǒng)一，使人身心愉悅，起到提高工作效率和生活質量的作用。

為了達到上述的效果，我們就必須在進行船舶艙室色彩設計的時候緊緊圍繞“以人為本”的核心思想理念，將設計者自己代入到設計環(huán)境之中，從感同身受的角度出發(fā)，充分運用人體功效與色彩美學的原理進行大膽實踐，力求船舶艙室的色彩能夠達到美觀、大方以及內(nèi)外和諧統(tǒng)一的境界。

3 船舶內(nèi)裝色彩設計必須處理好的三個方面的關系

3.1 色彩運用的內(nèi)外對比與統(tǒng)一的關系

這里的內(nèi)是指船舶的內(nèi)部環(huán)境；外是指船舶的外部環(huán)境。

寬廣，澎湃的大海是美麗迷人的。但是根據(jù)審美疲勞的原理，對長年累月地在海上工作和生活的人來說，她的蔚藍色又會顯得十分單調(diào)和枯燥。也就是說，對在船上工作和生活的人來說，他的外部環(huán)境是十分單一的。因此，船舶艙室內(nèi)的色彩設計，就必須有針對性地強調(diào)艙室色彩與外部環(huán)境的對比。

一般而言在艙室設計中盡可能不用或少用與大海相同或者相近的顏色，以避免在海上工作的人員因缺乏對比而產(chǎn)生的長時間的單調(diào)感。特別是地面，應慎用藍色，以免使人產(chǎn)生室外的海洋向室內(nèi)延伸的感覺。在規(guī)范和條件允許的情況下，應大膽引入陸上家庭裝潢的色彩效果，尤其是木質材料和具有木質效果的材料。通過內(nèi)外的色彩對比，把人員的居住環(huán)境和外部海洋環(huán)境明顯地區(qū)分開來，使人員可以在舒適、溫馨的內(nèi)在環(huán)境中更好地休息。在休息之后，依然可以繼續(xù)欣賞和感受大海的魅力。借此達到內(nèi)外既可以有明顯的區(qū)別，又可以和諧地統(tǒng)一在一起。

3.2 色彩運用在不同功能場合的對比與統(tǒng)一

船舶在航行時，是一個生活和工作的統(tǒng)一體。但是，盡管如此，在船舶內(nèi)部，生活艙室和工作艙室還是應當有著明顯地區(qū)分。在艙室的色彩設計中，應將生活艙室和工作艙室明顯地區(qū)分開來。如果進行進一步的細化，生活艙室、人員居住、休息的艙室和餐廳、走道、會議室等的區(qū)域也應進行顯著地區(qū)分。駕駛室、集控室、辦公室、儲物間、各類控制室等區(qū)域，應進行符合工作特性的設計。這樣既明顯區(qū)分了工作和生活的不同特性，又豐富了艙室的色彩。示例見圖1、圖2。

圖1 生活艙室（船長臥室）

在鋪管起重船“海洋石油201”的設計中，由于該船居住區(qū)域正好是七層，所以設計者發(fā)揮了充分的想象力和創(chuàng)造力，以海上彩虹為主題，獨具匠心地運用了光譜的七種顏色赤、橙、黃、綠、青、藍、紫來區(qū)分各層甲板的色調(diào)，既豐富了整船的色彩，又有很好地遵循了色彩原理，取得了非常好的效果。示例見圖3。

圖2 工作艙室（駕駛臺）

圖3 橙色層面的走道

3.3 應處理好豐富的色彩層次與單位空間內(nèi)的格調(diào)統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的關系

色彩的豐富不應破壞色調(diào)的協(xié)調(diào)。所謂色調(diào)，亦謂色彩的格調(diào)，通常請況下是使用者的個性體現(xiàn)。它反映了不同色彩之間相互對比、相互襯托與相互協(xié)調(diào)的關系，以及通過這種對比、襯托、協(xié)調(diào)而體現(xiàn)的一種特點和個性。色調(diào)有冷暖色系的區(qū)別；有高雅和大方的不同；有強烈對比與渾然一體的選擇。無論哪一種選擇，一定是符合特定人物情趣的，具有個性化的，富有審美價值的，協(xié)調(diào)一致的效果體現(xiàn)。

遺憾的是，在我國過去和現(xiàn)在實施的船舶內(nèi)裝工程中，鮮有符合上述特點的作品出現(xiàn)。船舶內(nèi)裝設計在現(xiàn)在和過去的相當長的時間內(nèi)不被重視，特別是內(nèi)裝設計中的色彩設計，更是被嚴重忽視。往往有些人，根據(jù)自己對單一物品和材料的喜好而隨意選擇一通。其結果是將不少船舶的生活居住區(qū)域，搞成了一個平庸之極車馬店。

是否尊重設計，是船舶內(nèi)裝能否體現(xiàn)以人為本的關鍵所在。內(nèi)裝色彩設計與否的對比，見圖4～圖5。

在“海洋石油201”鋪管起重船的艙室設計中，設計人員從該船的特性出發(fā)，分別以光譜色確定每一層的主色調(diào)，再配以不超過三種同色系的其他色彩來進行搭配，使整船的色彩達到了既豐富多彩，又和諧統(tǒng)一的良好效果。示例見圖6。

圖4 隨意點色卡的裝修效果

圖5 色彩設計后的效果圖

圖6 船長室效果圖

綜上所述，色彩的運用對于船舶內(nèi)裝起著舉足輕重的作用。雖然內(nèi)外飾的色彩運用并不會影響到船舶的性能，但將會使得船舶上的工作人員有一個更加人性化、美觀化和舒適化的生活空間。成功的色彩運用對于整個船舶的品質、檔次的提升將起到畫龍點睛的效果，讓長期生活在海上的船員感受到海上之家的溫馨。