◎ 賈云平

地鐵文化本質(zhì)上是一種依附于地鐵交通系統(tǒng)而存在的大眾文化現(xiàn)象，它植根于現(xiàn)代工業(yè)社會和商業(yè)經(jīng)濟的土壤而成長起來的一種都市市民文化。它當然不同于官方主導(dǎo)的主流文化，也不同于小眾群體的精英文化。地鐵文化受制于時尚潮流、城市傳統(tǒng)以及城市的經(jīng)濟特點，雖然各有特性，但幾乎所有的地鐵文化都以商業(yè)性、流行性、娛樂性和大眾性為其共同特征。

一、地鐵文化現(xiàn)象及其內(nèi)涵

（一）地鐵文化的由來

自1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦問世以來，到目前，城市軌道交通已發(fā)展到39個國家和地區(qū)的135個城市。地鐵建設(shè)已經(jīng)成為各大城市的重點建設(shè)項目，地鐵現(xiàn)代化的發(fā)展也成為了城市交通現(xiàn)代化的重要標志之一。作為高流動性的公共場所，地鐵從它誕生的最初就被賦予了特定的文化內(nèi)涵，展示了與眾不同的文化特性。地鐵不僅僅是交通工具，更是一種溝通人與社會的交流平臺，并由此影響人們的思維方式和社會交往。良好的地鐵文化擁有豐富的內(nèi)涵，它通過車站的建筑設(shè)計和其他公共藝術(shù)形式展示城市的歷史風(fēng)貌，凝聚城市的文化精神，塑造市民高尚的情操，提升城市的文化品位。作為城市文化的一個組成部分，地鐵文化可以沉淀成一種普遍的精神，在潛移默化中影響著市民的消費行為、價值取向和城市文化的潮流。

（二）地鐵文化與大眾文化

地鐵文化基本上可以歸類于一種城市大眾文化現(xiàn)象的范疇，它通常以商業(yè)性、流行性、娛樂性和大眾性為其共同的特征，具有滲透性強，傳播快速以及形象、生動、直觀的文化特性。地鐵文化之所以被歸類于大眾文化范疇，主要是從這種文化的享用群體、消費群體、接受群體來確定的，當然在很多情況下，地鐵上的大眾也往往可以成為城市文化直接、間接的創(chuàng)造者或參與者。

地鐵文化當然不同于官方主導(dǎo)的主流文化。主流文化熱衷于向人們傳輸符合國家利益的價值觀以及相應(yīng)的法律、道德規(guī)范等，使人們的思想和行為不會背離權(quán)力機構(gòu)的要求。它的主要任務(wù)是針對大眾的思想意識和社會活動，在文化觀念上建立基本的秩序，形成個體精神與國家核心價值觀念的內(nèi)外統(tǒng)一。它以人的思想為工作對象，以統(tǒng)一人的思想為其工作的主要目標，其根本特征是其強烈的意識形態(tài)性。主流文化這種意識形態(tài)性，決定其在本質(zhì)上要求社會成員的文化意識統(tǒng)一到國家的意識形態(tài)，并以個人利益服從國家利益的要求為其工作的基本原則，通過凝聚社會大眾的精神力量，實現(xiàn)國家權(quán)力的根本意志。大眾文化的多元價值觀很容易與主流文化的價值觀發(fā)生沖突①。

地鐵文化也不同于小眾的精英文化。地鐵文化主要著意于為大多數(shù)人所接受的、理解的甚至贊揚的文化態(tài)度和思維模式。在市場開放的條件下，獨立的審美和價值判斷使得今天的大眾比歷史上任何一個時期都要成熟和理性，他們可以自主選擇文化形態(tài)，可以包容不同的觀點，但也可以率性地拋棄，沒有一種強力可以強制人們對文化價值的喜好、憎惡，在這方面任何權(quán)威或媒體都是無能為力的。地鐵文化難以用高尚或平庸來分辨，它沒有精英文化的思辨架構(gòu)和邏輯推論，沒有導(dǎo)師崇高的理性目標，但這種文化是真實的、豐富的和多元的②。由于這樣的特點，地鐵文化當然也難以完全肩負主流文化或者精英文化所承擔的使命。又由于其傳播迅疾廣泛的特點，地鐵文化的發(fā)展壯大從某種意義上已經(jīng)改變了城市文化的傳統(tǒng)格局，影響了國民人格塑造和社會發(fā)展面貌，也引發(fā)了多重社會效應(yīng)甚至另類的文化現(xiàn)象。

（三）地鐵文化的外在因素和內(nèi)在精神

地鐵文化是由外在因素和內(nèi)在精神兩個方面構(gòu)成。地鐵文化可以通過外在形象反映出來，如地鐵站的建筑設(shè)計、車廂的電視終端、車站廣場的畫廊、站內(nèi)的墻面廣告、播放的背景音樂以及有組織或自發(fā)的文化活動等。地鐵文化還有其更重要的內(nèi)在因素，如市民的文化價值判斷、乘客的文明程度、城市認同感、隱藏于商業(yè)廣告背后的價值觀等等。在地鐵文化的精神要素中，大眾的審美情趣及其依歸的城市文化精神又占據(jù)了主導(dǎo)地位。以往對城市文化特色的研究多從城市地理環(huán)境、功能布局、建筑風(fēng)格等方面進行探討，這些要素雖然構(gòu)成地鐵文化不可或缺的組成部分，但是只能表達文化外在的現(xiàn)象。如果進入一個完全陌生的城市，要發(fā)現(xiàn)地鐵文化風(fēng)格外露的形象要素應(yīng)該是不難的事情，但要區(qū)分不同城市地鐵的文化風(fēng)格，還需要從地鐵文化的精神內(nèi)容入手。

二、國內(nèi)外地鐵文化概況及其共性

地鐵文化是依附于城市文化的母體而成長起來的文化現(xiàn)象。地鐵建設(shè)過程中的建筑藝術(shù)設(shè)計通常都植根于本國文化的歷史淵源和精神傳統(tǒng)。如果對地鐵文化進行細微的觀察，可以發(fā)現(xiàn)每座城市的地鐵總有其與眾不同的文化特性和民族風(fēng)格，包括它的城市人文精神、風(fēng)土人情以及點點滴滴的歷史痕跡?？梢哉f，從探究地鐵文化的構(gòu)成內(nèi)容上考察，每座城市的地鐵都有不同的歷史背景，顯示出不同的文化演進的脈絡(luò)，尤其是一些國際上著名的都會城市，如紐約、東京、倫敦、巴黎和中國的香港、上海。剖析這些城市地鐵文化的概貌，有助于把握當代地鐵文化的走向和作為大眾文化而存在的一些共性的問題。

（一）世界都會城市地鐵文化風(fēng)貌

1.自由浪漫的巴黎地鐵

巴黎地鐵堪稱法蘭西民族文化藝術(shù)的窗口，目前有地鐵15條，總長199公里，列車最小運行間隔95秒，是世界上最密集而且方便的城市軌道交通系統(tǒng)。

乘坐巴黎地鐵，可以親身感受到法蘭西民族浪漫優(yōu)雅注重品味的精粹文化，巴黎地鐵站的雕塑和壁畫襯托出特有的浪漫文化的色彩。車站內(nèi)部裝飾風(fēng)格華麗，以各種載體展示了不同時期法蘭西的重大文化成就，乘客很容易被其濃烈的歷史文化氣息所吸引。盧浮宮地鐵站上的展臺模仿盧浮宮博物館，陳列了一批館藏的復(fù)制品，游客從中可以洞見法國文化歷史悠久而曲折的進程。在巴士底地鐵站，站臺的巨幅壁畫，則呈現(xiàn)了大革命時期血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)斗場面，昭示了民主自由國家的艱難誕生，對初來乍到的游人具有極強的視覺沖擊力。巴黎地鐵，堪稱古老的歐洲文明與現(xiàn)代交通工具的完美結(jié)合，在此任何人都會很自然地感受到巴黎與眾不同的文化氣息。對于巴黎人來說，地鐵主要還是日常生活場所，是文化娛樂休閑的好地方。一方面它極其繁榮的商貿(mào)經(jīng)濟為城市居民提供了大量的就業(yè)機會，另一方面各式各樣的商店和休閑娛樂場所又展示了花樣繁多的食品、書報、時尚精品，引領(lǐng)著世界時尚界的潮流。這種雜糅城市傳統(tǒng)和現(xiàn)代都市文明的地鐵文化正是巴黎城市最色彩斑斕的一景③。

2.凝固歷史記憶的莫斯科地鐵

俄羅斯人對古典建筑藝術(shù)的孜孜追求及其強烈的歷史自豪感在莫斯科地鐵上得到了集中的體現(xiàn)。通過構(gòu)筑巨型的拱門通道、華麗的穹頂、配置巨型壁畫、豎立雄渾雕像，早期莫斯科地鐵站建筑風(fēng)格堪稱宏偉壯觀、富麗堂皇，如同陳列精美藝術(shù)品的博物館。進入莫斯科地鐵，可以發(fā)現(xiàn)每個站臺都有不同的樣式和風(fēng)格，都充滿濃郁的文化氣息。如白俄羅斯車站的英雄群雕，基輔車站的拱門式通道和十月革命題材的巨型壁畫，索科爾車站的蒼穹頂?shù)鹊取Ｓ行┸囌狙b飾畫和色調(diào)選擇上大都顯得沉穩(wěn)大氣，其歷史的厚重感是可以輕易感受出來的。這當然與宏大的革命史詩背景有直接關(guān)系。有些站臺直接再現(xiàn)了重大的歷史主題和歷史遺跡，其中蘇俄十月革命和衛(wèi)國戰(zhàn)爭成為不少地鐵站壁畫和雕像的主題， 如用大量青銅雕像再現(xiàn)1917年十月革命場面的革命廣場站，以馬賽克圖案再現(xiàn)1941年紅場閱兵式的帕維列茨站。這些經(jīng)過了精心設(shè)計的地鐵站及其壁畫、雕像作品都堪稱蘇俄時期的文化精品。

3.自由、創(chuàng)新、包容的紐約地鐵

紐約地鐵是當代最大。都市地下鐵路。443公里的地鐵運營線路總長和504個車站數(shù)量冠全球之最，每日乘客510萬人次，每年接近20億人次。表面上看，紐約地鐵缺少裝飾，古老陳舊，很少廣告，似乎與時尚無緣，也與紐約濃厚的商業(yè)氣氛格格不入。然而，除了紐約地鐵，世界上還有哪座城市的地鐵堪稱世界大都會的地鐵呢？

紐約地鐵就是美國自由、創(chuàng)新、包容的文化縮影，它為自由世界最為繽紛多彩的大眾文化提供了演繹平臺。來自世界各地的街頭藝術(shù)家、流浪歌手在紐約地鐵找到了他們的人生舞臺和衣食飯碗。有的大型地鐵站還專門辟有一小片演藝場，以供不同的樂隊擺放音響設(shè)備，進行各種創(chuàng)意表演。每天都可以看到，三兩人的樂隊組合在熙熙攘攘的車站里揮灑著激情，其演奏的器樂從薩克斯風(fēng)、長笛、小提琴、打擊樂器到中國的胡琴、非洲的手鼓。他們從不嫌落魄，自豪地吹拉彈唱，在娛樂大眾的同時也娛樂了自己。黑人青少年的街舞，美國鄉(xiāng)村音樂，則是游客在通道內(nèi)經(jīng)?？梢孕蕾p到的。進入車廂，則可以在短暫的行程中欣賞到黑人歡快熱烈的合唱，拉丁人墨西哥人的深沉悠揚的鄉(xiāng)村彈唱。雖然演出受場地時間的限制，但并不影響你為歌聲所陶醉，因為歌手們都擁有相當?shù)乃囆g(shù)水準，在來來往往的車廂內(nèi)堅守了對藝術(shù)完美的追求④。

紐約地鐵充分體現(xiàn)了都市文化的包容精神，彰顯了紐約作為“移民國度”、“世界之都”的縮影，從文化的價值判斷分析，這已不是一條鋼鐵車流所能承載的。誠如有的學(xué)者所指出的那樣，人們在其他城市搭乘地鐵，絕不可能像紐約地鐵這般，融合著如此多樣的族群與文化。紐約是世界大都會，紐約的地鐵文化同樣具有世界性意義。乘坐紐約地鐵，只要稍加觀察一下，就可以感受到這種文化萬花筒的炫彩。如果搭乘地鐵行經(jīng)華爾街、時代廣場、林肯中心等金融和商貿(mào)中心地帶，你會發(fā)現(xiàn)乘客大都是彬彬有禮的白人。如果你行經(jīng)哈林區(qū)，則會遇見大量的黑人乘客。如果搭乘七號地鐵往返曼哈頓與法拉盛，可以發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的乘客幾乎就可以組成一個小聯(lián)合國了，里面既有華人、日本人、韓國人、印度人，也有中南美洲人、東歐人、俄羅斯人，不同的語言在一座車廂內(nèi)交流，讓你切身感受到什么是真正的國際化大都市，什么是真正的移民城市。

作為城市文化一道亮麗的風(fēng)景線，紐約地鐵文化現(xiàn)象已經(jīng)引起了有識之士的關(guān)注，成為許多文人學(xué)者進行藝術(shù)創(chuàng)作的重要題材或故事背景。在紐約的書店里，可以找到許多關(guān)于地鐵的書籍，這里面既有建筑工程類的，也有文學(xué)藝術(shù)類的，如地鐵藝術(shù)、地鐵涂鴉、地鐵攝影、地鐵電影、地鐵文學(xué)。林林總總的地鐵圖書其探討內(nèi)容涉及地鐵的方方面面，如地鐵的歷史與文化，建造地鐵的工程與技術(shù)，地鐵系統(tǒng)的空間設(shè)計以及地鐵對當?shù)卣伟鎴D與經(jīng)濟領(lǐng)域的影響。

4.時尚與有序的香港地鐵

通過眾多人性化的細節(jié)設(shè)計，香港地鐵凝聚了東方都會城市的氣質(zhì)。香港地鐵繁忙而有序，為人們提供著持續(xù)、可靠、舒適的服務(wù)，被業(yè)內(nèi)人士推崇為世界上最好的地鐵之一。作為節(jié)奏最快城市的效率象征，香港地鐵為這座國際都市實現(xiàn)了空間的延伸，乘坐香港地鐵，感受最深的是它的濃厚的商業(yè)文化魅力。香港地鐵站可能是全球最富商業(yè)文化氣息的地鐵站。通過致力于開發(fā)地鐵沿線寫字樓、商場、住宅等物業(yè)項目，發(fā)展了不少大型私人屋苑及大型購物中心，形成了市場的聚集效應(yīng)，從而吸引區(qū)內(nèi)外大量消費人流。游客進入地鐵站，各家銀行的存提款機隨時可以為你提供服務(wù)。時裝飾物點、精品店、飲食店、美容店、餅店以及“7－11”、“屈臣氏”，充塞在每一座地鐵車站內(nèi)。應(yīng)有盡有的商務(wù)設(shè)施以及人性化的服務(wù)，體現(xiàn)了香港地鐵高度完美的服務(wù)精神和商業(yè)文化傳統(tǒng)⑤。

作為亞太地區(qū)的時尚之都，香港地鐵已成為人們感受資訊與時尚的最敏感地帶，企業(yè)和商家因此喜歡將地鐵作為發(fā)布廣告的首選之地。進入地鐵站就可以看到各種匠心獨具的屏幕和墻面廣告，它們以獨特的藝術(shù)手法向市民推薦著領(lǐng)先潮流的時裝和時尚精品，引領(lǐng)著亞太地區(qū)的消費文化和流行品味。香港地鐵傳播的廣告文化往往設(shè)計精美卓然不群，欣賞之余使人有耳目一新的感覺。

香港政府致力于城市文化和公民社會的發(fā)展，通過種種平臺向世界推介東方之珠獨特的魅力。這種政策導(dǎo)向在香港地鐵的廣告文化中都有典型的反應(yīng)。香港地鐵已成為培育公民文化的重要載體。香港是世界華人群體公民社會最為成熟的地區(qū)，在香港地鐵中也可以切身感受到這種公民文化的精神體現(xiàn)。香港市民都能嚴守當?shù)胤ㄒ?guī)，車內(nèi)無吸煙或飲食現(xiàn)象，朋友交談小聲進行，沒有大聲喧嘩現(xiàn)象。無論人多人少，等車時都能靜靜排隊守序?？床坏匠丝童倱屪?，隨手扔垃圾，或坦胸露臂、衣著不整的現(xiàn)象，處處體現(xiàn)了港人高度的文明素養(yǎng)⑥。

5.藝術(shù)創(chuàng)新的上海地鐵

上海地鐵是國內(nèi)最有藝術(shù)氛圍的地鐵。日客流量以數(shù)百萬人次計的上海地鐵，車廂整潔、秩序井然是給游客的總體印象。作為國內(nèi)最大的開放性都市，上海地鐵文化的包容性也是特別突出的。關(guān)注上海地鐵網(wǎng)上新聞的人都會發(fā)現(xiàn)，地鐵的另類文化現(xiàn)象在上海時有發(fā)生，從“超人”、“粉紅男郎”、“鹿人”、“木乃伊”、“高達”、“蛋人”，到大跳鋼管舞的“紅衣女子”，還有青年男女當眾接吻，車廂乞討、亂發(fā)小廣告及兜售商品等等，屢有上演。顯然，上海地鐵已成為城市多樣性文化的窗口，從中可以感受到這座城市的文化品質(zhì)和文化風(fēng)骨。

上海地鐵文化已經(jīng)成為地方政府文化統(tǒng)籌發(fā)展中的一個有效的組成部分，地鐵文化的發(fā)展并不完全是自發(fā)或自然的現(xiàn)象。在一些重大的文化活動中總能看到政府之手的影子，當然這也是符合中國國情的現(xiàn)象。2006年，作為中英文化交流項目，“地鐵上的詩歌”曾在上海地鐵里流動展出兩個月，624幅印有英國詩歌的淡藍色海報搭上了上海地鐵。2008年8月27日，上海地鐵九號線更是出現(xiàn)了“流動圖書館”，乘客可以從書刊架上取閱圖書和雜志，在出站時再歸還至指定回收箱，這在世界地鐵歷史上可能都不是常見的現(xiàn)象。至今地鐵車廂里還經(jīng)常布置名人名言，無論你愿意與否，在你短暫的乘行過程中，地鐵會將一些哲理灌輸給你。

上海人坐地鐵喜歡埋頭看書讀報，于是季風(fēng)書園便成為上海地鐵中最著名的書店之一。8家連鎖店，規(guī)模不大，但迎合了乘客需求，生意自然興隆，連帶著季風(fēng)書園也成了上海地鐵文化的一個標簽。也許是書店的帶動，進入上海地鐵，無論站臺上還是車廂里，都可以發(fā)現(xiàn)有很多人埋頭看書讀報，這當然也帶動了地鐵報刊亭的生意。

上海地鐵也像香港地鐵一樣浸透了都市的時尚氣息。它的大幅時尚創(chuàng)意廣告雖然經(jīng)常變換，但無論什么變，總是人如潮涌的地鐵里的一道靚麗風(fēng)景。從數(shù)碼產(chǎn)品、休閑零食、新款的轎車到箱包手表等時尚精品，這種展示幾乎與紐約、倫敦、巴黎同步，體現(xiàn)出這座城市領(lǐng)先全國、海納百川的氣魄和風(fēng)格。你可以不關(guān)注它，但它靜靜地存在在那里，形成強大而無形的氛圍或氣場，每天都吸引著無數(shù)人的好奇或羨慕的眼光，開闊了城市的想象空間。

6.強調(diào)商貿(mào)文化傳統(tǒng)的廣州地鐵

廣州地鐵已經(jīng)將城市歷史文化的主要遺產(chǎn)串聯(lián)一起。只要坐上地鐵，幾乎所有重要的文化景區(qū)都可以輕松到達，其中包括了鼎鼎大名的上下九民俗文化區(qū)、十三行與沙面、北京路舊城址、南越王墓、農(nóng)講所、烈士陵園、中山紀念堂、陳家祠等眾多的旅游景點，廣州的地鐵，不愧是一條延續(xù)千年名城的文化通道。

廣州地鐵最突出的是它的商業(yè)文化氛圍，這同樣符合了廣州千年商都的美稱。地鐵公司展露了極強的經(jīng)營意識，通過致力于開發(fā)地鐵沿線寫字樓、商場、住宅等物業(yè)項目，推動城區(qū)形成了包括天河、東山口、中華廣場、北京路、康王路、上下九、江南西 、崗頂、環(huán)市路等9大商圈，這些商圈又為城市軌道提供了大量的乘客需求。商業(yè)帶動人流，人流提升商業(yè)，市場的聚集效應(yīng)吸引區(qū)內(nèi)外大量消費人流。現(xiàn)在中華廣場、天河城、正佳廣場已經(jīng)形成濃厚的休閑文化氛圍，成為多數(shù)廣州市民休閑、購物、享受的“一站式”休閑購物場所。廣州15家影院，其中有8家新型影院修建在地鐵沿線，這8家影院吸納了全市90%左右的票房，觀影人次近400萬，這也證明了地鐵成為廣州文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手之一。

廣州地鐵的商業(yè)文化是相當繁榮的。如果說到藝術(shù)設(shè)計和創(chuàng)意的話，則主要反映在數(shù)以千計的燈箱廣告，它們覆蓋于車站的站廳、站臺、通道、出入口及大量的車廂中。亞運會期間，廣州地鐵登掛各類宣傳畫近3000幅，有效地營造了良好的城市文化氛圍。目前廣州地鐵擁有11000個地鐵電視終端，不分晝夜的廣告轟炸主導(dǎo)了市民的消費欲望，每天無窮無盡的精品發(fā)布、名車展示、旅游推廣、休閑康體，形成了獨特的商業(yè)文化魅力，成為羊城地鐵文化的主導(dǎo)內(nèi)容。

雖然商業(yè)氣息很濃，廣州地鐵還是很關(guān)注市民的文化享受，倡導(dǎo)“時尚、健康、智慧”的地鐵文化，開辦了書報刊物服務(wù)公司，沿線近百個地鐵銷售網(wǎng)點銷售著數(shù)以千計的圖書報刊。然而廣州畢竟不同于上海和香港，觀察一下廣州地鐵，發(fā)現(xiàn)乘地鐵靜靜讀書的旅客還是稀少的。雖然有人在讀報、看書，但更多的人在各行其是，聽MP4，打手機游戲，打電話大聲交談，閉目養(yǎng)神的，可謂應(yīng)有盡有。每天有超過100萬人次的乘客會在地鐵里穿梭往來，其中還有不少專職買菜的阿婆、帶貨的小販、渾身沾滿泥灰的民工在地鐵站進進出出。一個平民化商業(yè)化的城市，對文化或藝術(shù)的細胞感應(yīng)可能缺乏強力的敏感性。

（二）地鐵文化的共性

1.地鐵文化中的城市精神

以城市精神統(tǒng)馭文化的發(fā)展潮流是當前地鐵文化演變的重要趨向。地鐵文化是城市文化的有機組成部分，地鐵文化的特色來源于城市的文化資源和歷史底蘊，來源于城市的人文環(huán)境和市民的精神風(fēng)貌。城市文化層面的價值標準、思想意識、風(fēng)俗習(xí)慣在地鐵的文化平臺上會有顯著的體現(xiàn)。地鐵文化的基本走向和城市文化的演變方向是一致的。世界各國的地鐵建設(shè)，都離不開挖掘本國文化的淵源。在任何一個城市的地鐵中，都有意無意地滲透了城市的歷史文化傳統(tǒng)以及人文精神⑦。

作為一種快捷、方便、舒適的交通工具外，地鐵同時承擔了展示城市文化、民族文化的窗口功能。以上海地鐵為例，我們從中可以嗅出作為中國最重要的都市所散發(fā)出來的國際化氣息，感受到作為改革開放成績卓越的大都市，其最終融入世界經(jīng)濟潮流的氣魄以及強大的動力，但我們從其文化設(shè)計中同樣可以發(fā)現(xiàn)一脈相承的城市文化精神。再如莫斯科地鐵，它以其宏大的建筑風(fēng)格和華美的風(fēng)貌聞名世界，被公認為世界上最漂亮的地鐵。它的建筑藝術(shù)和繪畫藝術(shù)都以不同的歷史事件和人物為主題，通過油畫、浮雕展示其輝煌跌宕的歷史畫卷，成為世界上與眾不同的最完美的地下藝術(shù)寶庫。在莫斯科地鐵的文化氛圍中可以窺見這座城市的歷史淵源，發(fā)現(xiàn)其文明的基本走向，感受到這座城市的文化底蘊，它展示了俄羅斯鮮明的地域文化特征和民族特色。

2.地鐵文化的功利傾向

功利化是地鐵文化（尤其是其商業(yè)文化）發(fā)展的又一個突出的傾向。地鐵文化的本質(zhì)就是一種商業(yè)主導(dǎo)的文化形態(tài)，它是強調(diào)功利原則的。地鐵以商業(yè)活動為核心來構(gòu)建自己的文化形態(tài)。地鐵所經(jīng)過的路線大部分都是商業(yè)中心或即將成為商業(yè)中心的地方。無論地鐵最初建設(shè)在繁華地帶還是不發(fā)達地帶，只要地鐵建成以后，沿線立即成為商業(yè)開發(fā)的黃金地帶，并且隨著地價上漲，迅速發(fā)展成城市新的經(jīng)濟增長點。富有藝術(shù)魅力的巴黎地鐵站設(shè)有800多家商業(yè)點，香港地鐵充滿時尚氣息，它們同時還是當?shù)厣虡I(yè)網(wǎng)點最為密集的地方。東京的地鐵公司充分利用了地下空間從事經(jīng)營活動。紐約地鐵穿越繁華的市中心，奠定了國際大都會商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。至于廣州上海的地鐵，早已將城市最主要的商貿(mào)中心連成一體了。

地鐵文化在某種意義上是由商業(yè)行為所主導(dǎo)的。它是以市場為導(dǎo)向，以工業(yè)生產(chǎn)為基礎(chǔ)，其提供的往往是可以出售的文化產(chǎn)品。它當然是以盈利為目的的，這是促使大眾文化產(chǎn)品包括地鐵文化產(chǎn)品被大量復(fù)制的原因。鮑德里亞曾經(jīng)指出：在商品經(jīng)濟社會中，“商品的邏輯得到了普及，如今不僅僅支配著勞動進程和物質(zhì)產(chǎn)品，而且支配著整個文化”⑧。地鐵文化毫不例外地打上鮮明的商品烙印，它的生產(chǎn)要以利益最大化為目標，它的消費要受個人和社會需要的制約，它的價值要在市場上得到檢驗。在商品意識和消費欲望的驅(qū)動下，地鐵文化的生產(chǎn)者一方面需要竭力迎合大眾的審美趣味，一方面依靠各類傳媒的力量制造和引導(dǎo)大眾的消費需要，從中獲取更多的利益回報。作為大眾文化的平臺，地鐵表面上為市民提供了豐富的文化消費的選擇，讓成千上萬的受眾不假思索的接受娛樂信息、為時尚潮流裹挾，但站在文化操控者背后的仍然是經(jīng)濟動機、是商業(yè)的考慮。的確，在物欲橫流背景下的地鐵文化，特別是它的鋪天蓋地的廣告文化，正在夜以繼日地影響著市民群體的文化趣味和消費行為⑨。

作為一種產(chǎn)生于城市工業(yè)社會、消費社會的文化形態(tài)，具有功利色彩的地鐵文化主要依賴各類車載傳媒來傳播（如電視視頻終端、平面廣告、廣播等），并且以市民為對象的復(fù)制化和普及化的流行文化，模式化、批量化是其顯著特點。地鐵文化具有對傳媒技術(shù)和消費市場的依賴性。它是在現(xiàn)代傳媒技術(shù)手段大力發(fā)展的前提下產(chǎn)生的，并在大眾傳媒的引導(dǎo)下發(fā)展和變化的。沒有現(xiàn)代大眾傳媒，沒有商品消費市場的需求，也就沒有地鐵文化的商業(yè)意義。

3.地鐵文化的流行性和娛樂性

作為大眾文化的一個展示平臺，地鐵文化還具有流行性、娛樂性和平民性的共性。地鐵文化尤其是其廣告文化首先是一種時尚文化，它倡導(dǎo)了一種消費潮流，流行性為其生命特征。只有流行起來，才能體現(xiàn)大眾文化的存在意義，才能保證大眾在數(shù)量上的優(yōu)勢，才能實現(xiàn)大眾文化的消費和盈利目的，讓大眾文化的商品性得以實現(xiàn)。

地鐵文化通常借助娛樂公眾的功能得以傳播和流行。在狹窄擁擠的地鐵車站和車廂內(nèi)，枯燥寂寞是無法避免的，這時通過視頻終端的娛樂節(jié)目和平面藝術(shù)作品，可以幫助乘客實現(xiàn)休閑消遣需求，打發(fā)剩余的時光。通常地鐵文化現(xiàn)象（如視頻節(jié)目）具有內(nèi)容通俗形式直觀的特點，它畢竟不是以教導(dǎo)輔助為目的，也不需要進行深入的精神探究，它要吸引匆匆而過的乘客，用妙趣橫生的娛樂節(jié)目是最能吸引乘客的。

地鐵文化以都市大眾為文化傳播對象，這是它的平民性所在。它不需要形而上的高深演繹，它提供的文化享受和消費不需要特殊的知識和理解力，而是人人可懂，人人可感的文化形態(tài)。它致力于滿足消費者的文化口味，注重感官快樂和感官刺激，具有迎合大眾的，以大眾的消費選擇為指令的特點。

（三）國內(nèi)地鐵文化中的常見問題

總體上看，國內(nèi)地鐵經(jīng)營部門能夠提供的文化消費內(nèi)容比較單一。除了商業(yè)廣告，公益廣告、藝術(shù)壁畫、地下雕塑、新書新劇海報，地鐵上還是比較少見，致使地鐵文化氛圍大打折扣。地鐵報分發(fā)數(shù)量也有限，視頻電視中吵鬧、嘈雜、浮躁的肥皂劇和綜藝節(jié)目很難讓人有休息、思考的機會。常見的游戲機、PSP和手機游戲在擁擠的地鐵車廂里大行其道。當然，地鐵從來就是商業(yè)機構(gòu)營運的重要場所，無人可以要求地鐵放棄經(jīng)營主業(yè)而成為專辦文化的公益機構(gòu)，但是可以肯定的是，在確保正常營運的情況下，經(jīng)過必要的規(guī)劃，明確思路，調(diào)整措施，完全可以使地鐵文化更趨豐富多彩，使其凝聚市民共識、提升市民文明水平的功能得以顯著提升。地鐵文化中的常見問題還往往與市民的文化素養(yǎng)息息相關(guān)。市民是地鐵文化的主體，市民的文化素養(yǎng)決定了地鐵文化的水平。與國際地鐵城市比較，國內(nèi)市民素養(yǎng)嚴重地制約著地鐵文明發(fā)展水平，影響了地鐵的人文環(huán)境和文化氛圍。

三、推進地鐵文化建設(shè)的思路與建議

城市文化發(fā)展離不開地鐵文化的建設(shè)，地鐵文化的發(fā)展有其客觀規(guī)律，也需要超前的引導(dǎo)。建設(shè)地鐵文化，應(yīng)遵循以下幾個原則：

第一，與國際潮流文化接軌。地鐵文化植根于市場經(jīng)濟體制，因此開放、交流和及時感受國際潮流是其發(fā)展方向。21世紀是全球經(jīng)濟文化一體化的世紀，每一個國家和民族要保持生機、活力和先進性，都必須與整個世界保持全面開放、充分交流狀態(tài)，廣泛、及時地學(xué)習(xí)和吸收一切優(yōu)秀的文化成果，豐富自己的文化內(nèi)容，創(chuàng)新其表現(xiàn)形式，實現(xiàn)與國際文化潮流接軌、與國際文化進展協(xié)同的目標。

第二，以人為本，扎根市民生活。地鐵文化應(yīng)把以人為本作為發(fā)展的最高價值取向，通過積極倡導(dǎo)以人為本，形成尊重人、理解人、關(guān)心人的城市文化風(fēng)尚。建設(shè)地鐵文化要貼近百姓生活、豐富市民的文化生活，提高市民對善和美的精神追求⑩。

第三，立足城市文化傳統(tǒng)，形成城市特色。以廣州為例，要維護城市商業(yè)文化脈絡(luò)的完整性，科學(xué)地延續(xù)和傳承千年商都的重商主義文化傳統(tǒng)和獨特魅力，建設(shè)具有時代特色、體現(xiàn)嶺南風(fēng)格的地鐵文化。地鐵文化可以借鑒其他城市的經(jīng)驗，但如果一味模仿，就會失去自己存在的價值。

第四，倡導(dǎo)社會公益，引導(dǎo)公民的人文精神培育。地鐵公益廣告是城市文化的窗口，是時代文化的產(chǎn)物，其所傳播的價值觀念、倫理規(guī)范、生活情操、民情習(xí)俗以及審美趣味，對市民會形成持久的潛移默化的作用。地鐵公益廣告有著顯著的文化特性，良好的公益廣告和適當?shù)牟シ蓬l率可以提升公民的文化素養(yǎng)，推動城市文化的變革與發(fā)展。

為此，建議從以下幾方面著手建設(shè)地鐵文化：

1.統(tǒng)籌地鐵文化發(fā)展規(guī)劃。將地鐵文化納入城市文化發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃中。做好地鐵文化規(guī)劃，分期、分區(qū)、分階段實施規(guī)劃，實現(xiàn)地鐵建設(shè)與地鐵文化建設(shè)的同步推進。制定地鐵文化市場管理規(guī)則，消除地鐵文化中商業(yè)化過度膨脹的現(xiàn)象，優(yōu)化地鐵文化發(fā)展的社會環(huán)境和輿論氛圍。

2.增加地鐵文化產(chǎn)品的創(chuàng)作生產(chǎn)， 塑造良好的地鐵文化品牌。

首先要大力加強地鐵文化產(chǎn)品的創(chuàng)作生產(chǎn)，努力創(chuàng)造一批具有城市風(fēng)格、體現(xiàn)時代精神、品位高雅的地鐵文化產(chǎn)品，發(fā)揮地鐵文化產(chǎn)品娛樂大眾、陶冶情操的作用。積極整合城市公共文化領(lǐng)域和地鐵文化資源，發(fā)揮公共文化資源及文化信息共享工程的作用，將城市地鐵構(gòu)建成重要的城市文化產(chǎn)品和文化服務(wù)展示平臺。

其次要挖掘、整合城市文化資源，實施地鐵文化品牌戰(zhàn)略。保護已有的文化產(chǎn)業(yè)品牌，培育、包裝新興文化品牌。要把打造文化品牌作為推進地鐵文化高水平發(fā)展的重大工程，通過科學(xué)規(guī)劃，努力創(chuàng)新，為文化品牌打造工作提供有力保障。加強品牌策劃，確定品牌打造的思路和重點，改善經(jīng)營管理理念，打造一批創(chuàng)新能力突出、核心競爭力強的品牌，為地鐵文化的高起點運作奠定基礎(chǔ)。

3.提升地鐵傳媒的文化傳播功能，營造公平多元的城市文化生態(tài)。地鐵傳媒對地鐵文化的影響是持續(xù)而深遠、廣泛而普遍的。也許正是這一原因，地鐵傳媒被人們看作是“文化工具”，是建設(shè)地鐵文化的重要陣地，在承載地鐵文明過程中具有不可替代的作用。城市地鐵報的辦報方針、指導(dǎo)思想、欄目設(shè)置、內(nèi)容要求，都應(yīng)該圍繞地鐵文化發(fā)展戰(zhàn)略、文化價值觀、文化傳播需求進行，這是城市文化在地鐵領(lǐng)域傳播的自然要求，也是地鐵報辦報的目標和理念所在。

4.創(chuàng)新地鐵公益廣告，引領(lǐng)城市文明風(fēng)尚。作為社會傳播的一種手段，地鐵公益廣告的影響力和產(chǎn)生的社會效益，是用金錢無法估算的，對于塑造人的心靈，創(chuàng)造社會精神財富以及促進城市文明進步，都會產(chǎn)生巨大而深遠的影響，對此必須高度重視。

2.1.3 采樣方法。按照土壤樣品采集技術(shù)規(guī)范，以懷安縣太平莊鄉(xiāng)的2塊地、陽原縣大田洼鄉(xiāng)的2塊地共4塊地為試驗地塊，分別在每塊地的15和30 cm深度層面上隨機抽取5個位置，在每個位置上選擇3個不同點，然后將15個點得到的土壤按相同的重量混合在一起，獲得該地塊相應(yīng)深度層面的混合土壤樣本，重量以1 kg為宜，相同樣本采集3個，每塊地2個深度得到混合土壤樣本6個，4塊地共得到24個混合土壤樣本。

改良地鐵公益廣告，增進公益廣告投放的頻次，應(yīng)是地鐵文化建設(shè)的重要內(nèi)容。地鐵公益廣告是不以營利為目的而為社會提供免費的廣告服務(wù)活動，其存在的價值在于推動公益活動而不是為商家、企業(yè)謀取利益，它借助地鐵廣告形式，以生動具體、真切實在的現(xiàn)實生活場景以及感性直覺的方式，去倡導(dǎo)和建構(gòu)一種新的行為模式，培養(yǎng)新的價值觀念。

地鐵公益廣告應(yīng)有明確的導(dǎo)向性和超前性。所謂導(dǎo)向性并不是簡單地服從于宣傳紀律的規(guī)范，而是建立在對人類文化發(fā)展規(guī)律總體把握基礎(chǔ)上的自覺行動，引導(dǎo)人們的社會行為不斷地向公正、文明的方向前進，而不致迷失自己的方向。所謂的超前性，也不等于片面追趕某種國際時尚，而是指立足于城市文化的現(xiàn)實情況和發(fā)展趨勢，在預(yù)見其發(fā)展規(guī)律性的基礎(chǔ)上，適度地站在現(xiàn)實生活的前沿，引導(dǎo)生活前進。地鐵公益廣告理應(yīng)主動承擔開風(fēng)氣的職責(zé)[11]。

5.增強地鐵文化的多樣性和包容性。研究表明，世界著名的文化都市，因其廣泛的開放程度和包容精神，普遍形成了內(nèi)容豐富、色彩繽紛、風(fēng)格多樣的文化景觀，不僅使城市增強了文化魅力和輻射能力，同時對異域文化下的人們產(chǎn)生了很強的吸引力。開放性和包容性的文化氛圍，對于延伸地鐵文化的傳播范圍是十分必要的。

注釋：

①林雪紅.中國當代大眾文化的特質(zhì).甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報,2005,2.

②劉巍.大眾文化的平民性、娛樂性與消費性.遼寧日報,2010,11,5.

③林石.浪漫之都的地鐵文化.中華讀書報,2005,8,25.

⑤體驗香港地鐵：看世界上最好的地鐵如何煉成.人民網(wǎng)-港澳頻道,2010,8,18.

⑥陳冰.地鐵里的文化.晶報,2010,1,26.

⑦熊月之.上海城市精神述論.史林,2003,05.

⑧[美]鮑德里亞.消費社會.劉成富,全志剛譯.南京大學(xué)出版社,2002:225.

⑨賀莉.淪當代大眾傳媒文化的功利性和超功利性.新聞界,2005,5.

⑩呂雄鷹,杜勝品.武漢市地鐵文化建設(shè)策略研究.湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報,人文社科版,2008,3.

[11]寧本俊.電視公益廣告的傳播魅力.新聞前哨,2004,7.