消聲器專利選登(一)
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200610101921
公開號(hào):CN1903639
申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社
發(fā)明人:八木澤勝一,五十嵐和則
文摘:一種三輪車,有效地布置并支承后車體的各個(gè)功能部件,使后車體進(jìn)一步緊湊和小型化,同時(shí)又很環(huán)保。后車體與前車體的后部相連,后車體被連接成使得其可相對(duì)于前車體左右自如搖晃,該后車體被一整體罩殼遮蓋著,在該罩殼內(nèi)設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)、由該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的后輪、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸部件被布置在罩殼內(nèi)向前傾斜。在排氣系統(tǒng)中設(shè)置了凈化廢氣的催化劑管和消音器,并將用于向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃料的燃料噴射閥和節(jié)氣門體布置在罩殼內(nèi)。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200580005500
公開號(hào):CN1922392
申請(qǐng)人:雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社
發(fā)明人:大場(chǎng)純一,西村英浩,瀧井修
文摘:一種用于跨騎式車輛的排氣凈化裝置,它能夠防止當(dāng)二次空氣供應(yīng)管連接到排氣管時(shí)影響車輛的外觀。排氣凈化裝置具有連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管、布置在排氣管中的催化器、比排氣管中的催化器更靠近上游側(cè)連接的二次空氣供應(yīng)管、以及消音器,在消音器處接納了位于二次空氣供應(yīng)管連接到排氣管處的連接部分和排氣管中位于比連接部分更下游側(cè)的部分。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200580025898
公開號(hào):CN1993539
申請(qǐng)人:巴亞汽車股份有限公司
發(fā)明人:約瑟·亞伯拉罕
文摘:一種用于改進(jìn)單缸四沖程火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性的排氣系統(tǒng),包括總管、腔室和消音器,所述總管的一端帶有排氣法蘭,適于連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端口,另一端連接所述的消音器;所述腔室連接在具有所述排氣法蘭的所述一端和所述消音器之間,優(yōu)選地在從排氣法蘭的面沿所述總管的長度方向、在總管的展開長度的40%~60%之間的一處。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200580025713
公開號(hào):CN1993249
申請(qǐng)人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社,本田技研工業(yè)株式會(huì)社
發(fā)明人:菅陽一,中村由男,大西將秀,井上敏郎,高橋彰,小林康統(tǒng)
文摘:一種有源降噪裝置,根據(jù)自適應(yīng)陷波濾波器的輸出抵消振動(dòng)噪聲。其中在結(jié)構(gòu)上做成輸入到自適應(yīng)陷波濾波器的發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖的當(dāng)前幀與規(guī)定時(shí)間內(nèi)的過去值的變化量大于等于規(guī)定值時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖監(jiān)視單元切斷開關(guān),使自適應(yīng)陷波濾波器的輸出停止,并做成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇變動(dòng)時(shí)因自適應(yīng)陷波濾波器系數(shù)更新速度不能跟上而自適應(yīng)陷波濾波器達(dá)到發(fā)散之前,停止自適應(yīng)陷波濾波器的輸出,防止產(chǎn)生異常聲。通過這樣構(gòu)成有源降噪裝置,即使發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖急劇變化時(shí),用戶也聽不到自適應(yīng)陷波濾波器輸出的異常聲。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200710006220
公開號(hào):CN101016853
申請(qǐng)人:LG電子株式會(huì)社
發(fā)明人:裴成元,許德
文摘:本發(fā)明公開了一種具有改進(jìn)的降噪特征的消音器。該消音器包括:第一筒形連接管,其用于引導(dǎo)流體流動(dòng);筒形膨脹管,其一端與該第一連接管相連通用以引導(dǎo)流體流動(dòng),該膨脹管的橫截面積大于該第一連接管的橫截面積;以及第二筒形連接管,其與該膨脹管的另一端相連通用以引導(dǎo)流體流動(dòng)。該膨脹管的長度(L)根據(jù)該第一連接管或該第二連接管的直徑(D)而定。根據(jù)本發(fā)明,防止了由連接至消音器的管所引起的共振,從而改進(jìn)了消音器的降噪效率。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200710005042
公開號(hào):CN101025103
申請(qǐng)人:J·埃貝斯佩歇合資公司
發(fā)明人:薩莎·倫格,馬爾科·耶斯,塞巴斯蒂安·賀振羅德
文摘:本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)、特別是機(jī)動(dòng)車內(nèi)內(nèi)燃機(jī)的排氣系統(tǒng)用消聲器,包括具有至少一個(gè)吸收腔的殼體,該腔充有一種對(duì)空氣噪聲具有吸收作用的吸收材料;一個(gè)直通管,該管在消聲器的操作過程中運(yùn)送廢氣并穿過殼體;和至少一個(gè)盲管,該管一端橫向連接到直通管上,并在另一端封閉。在吸收腔內(nèi)延伸的一區(qū)域內(nèi),該盲管具有對(duì)空氣噪聲進(jìn)行聲傳送的壁。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200580037137
公開號(hào):CN101048577
申請(qǐng)人:株式會(huì)社三五
發(fā)明人:木全篤
文摘:本發(fā)明提供一種排氣系統(tǒng)部件的外筒,其是將金屬制的板材卷繞成雙層形成由內(nèi)板和外板構(gòu)成的筒狀,并且使它們的軸向的端部和在軸向交叉形成重疊部。在內(nèi)板與外板之間,向外筒的外面突出地形成各自的頂端部以內(nèi)板和外板中的一個(gè)的軸向的端部為中心隔開規(guī)定的距離并相對(duì)的多個(gè)條形槽,沿外板的長度方向并排設(shè)置這些條形槽,而構(gòu)成多個(gè)軸向連通通道。并且,由焊接連接位于相鄰的條形槽之間的重疊部的一部分。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200610054221
公開號(hào):CN101059092
申請(qǐng)人:重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司
發(fā)明人:庹建品,何浪,劉成果,張優(yōu)紅,牛樹松
文摘:本發(fā)明公開了一種消聲器的擾流式進(jìn)氣管,進(jìn)氣管的進(jìn)氣端連接頭設(shè)有法蘭盤,所述進(jìn)氣管由主氣流導(dǎo)管上焊接至少兩個(gè)用于擾流的導(dǎo)管構(gòu)成,用于擾流的導(dǎo)管設(shè)于主氣流導(dǎo)管兩旁,用于擾流的導(dǎo)管的首、尾兩端焊接于主氣流導(dǎo)管的管壁,與主氣流導(dǎo)管連通。本發(fā)明不僅能通過降低氣流能量和初速度,改變聲波頻率來降低噪音,而且還能夠有效地降低內(nèi)燃機(jī)的背壓,提高內(nèi)燃機(jī)的功率。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,有利于生產(chǎn)與安裝,而且安裝在摩托車上時(shí),進(jìn)氣管的用于擾流的導(dǎo)管還能夠使摩托車的造型更加美觀。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200610080596
公開號(hào):CN101075431
申請(qǐng)人:王鴻慶
發(fā)明人:王鴻慶
文摘:本發(fā)明公開了一種消音裝置及應(yīng)用該消音裝置的呼吸機(jī),所述消音裝置的內(nèi)部設(shè)有螺旋氣道,螺旋氣道的進(jìn)氣口設(shè)于螺旋氣道的外端,螺旋氣道的出氣口設(shè)于螺旋氣道的內(nèi)端中心且垂直于螺旋氣道的螺旋平面,螺旋氣道的側(cè)壁上靠近出氣口部位的內(nèi)沿為圓滑的弧面結(jié)構(gòu)。螺旋氣道的側(cè)壁上內(nèi)沿與進(jìn)氣口之間設(shè)有凸肩,并圓滑地過渡到內(nèi)沿;消音裝置裝在呼吸機(jī)的風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口處,消音裝置的出氣口正對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口,消音裝置的螺旋氣道的旋向與風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)向相同,使空氣在風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口負(fù)壓的作用下,按與葉輪相同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)進(jìn)入風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口,以減少噪音。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、消音效果好,特別適用于小型便攜式呼吸機(jī),也適用于其它離心式風(fēng)機(jī)的消音。
申請(qǐng)?zhí)枺篊N200710138501
公開號(hào):CN101096022
申請(qǐng)人:瓦格納噴涂技術(shù)有限公司
發(fā)明人:C·彼得森,A·J·托恩托瑞,R·羅斯納,M·比舍爾,W·羅本斯
文摘:本發(fā)明公開了一種用于噴涂紋理材料的手持式裝置,包括主體,安裝在主體上的增壓空氣源,安裝在主體上的紋理材料漏斗,以及通過利用增壓空氣源的增壓空氣推進(jìn)紋理材料來選擇性地將來自漏斗的紋理材料噴涂在待涂覆表面上的紋理輸送噴嘴,其中,空氣源和漏斗均可以在無需使用工具的情況下從主體上被分離。一空氣導(dǎo)向柱塞在其出口處具有多個(gè)非連續(xù)性結(jié)構(gòu),這些非連續(xù)性結(jié)構(gòu)可以是沿徑向向外定向的凹槽或沿徑向向內(nèi)定向的齒,以便降低工作過程中增壓空氣產(chǎn)生的噪聲。