劉澄宇,牟玉龍
(蘭州石化公司,甘肅 蘭州 730000)
以前,電動(dòng)機(jī)的巡檢完全通過(guò)巡檢人員看、聽(tīng)、聞、摸的方法發(fā)現(xiàn)故障,這就需要有豐富的個(gè)人經(jīng)驗(yàn),但由于每個(gè)人感官的差異,很難對(duì)特定種類(lèi)的故障進(jìn)行量化分析,而且這種技能也需要多年的磨練才能掌握。隨著科技的不斷發(fā)展,對(duì)電動(dòng)機(jī)的巡檢提出了更高的要求。通過(guò)使用先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)設(shè)備狀態(tài)參數(shù)監(jiān)測(cè)和分析,判斷設(shè)備是否存在異?;蚬收?,故障的部位和原因以及故障的劣化趨勢(shì),以確定合理的檢修時(shí)間和方案,使設(shè)備維修體制由傳統(tǒng)的計(jì)劃維修方式,逐步變?yōu)轭A(yù)知維修。由此減少了事故停機(jī)損失,提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠性,降低了維修費(fèi)用。
電動(dòng)機(jī)臺(tái)帳是電動(dòng)機(jī)管理的基礎(chǔ)資料,是今后電動(dòng)機(jī)維護(hù)、檢修、更新的原始技術(shù)數(shù)據(jù)。因此電動(dòng)機(jī)臺(tái)帳的建立和完善在設(shè)備管理工作中是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。隨著中石油ERP系統(tǒng)的上線(xiàn),以及設(shè)備管理平臺(tái)的使用,我們已經(jīng)將所有電動(dòng)機(jī)的原始數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中,而且還在不斷的加以完善。這其中不但包括電動(dòng)機(jī)所在裝置名稱(chēng)、額定電壓、接線(xiàn)方式、生產(chǎn)廠(chǎng)家、軸承型號(hào)等原始技術(shù)數(shù)據(jù),還包括了設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中,電動(dòng)機(jī)的三相電流、振動(dòng)值、運(yùn)行溫度等技術(shù)數(shù)據(jù)。我們每天巡檢所得到的數(shù)據(jù)也同樣輸入電腦,這樣,電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)趨勢(shì)一目了然,為電動(dòng)機(jī)的檢修計(jì)劃提供了可靠的依據(jù)。
日常巡檢是電動(dòng)機(jī)維護(hù)的重點(diǎn)工作,主要職責(zé)是監(jiān)控電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)電機(jī)故障隱患。日常巡檢包括檢查電動(dòng)機(jī)電流、溫度、振動(dòng)、噪音以及軸承潤(rùn)滑等工作。
電動(dòng)機(jī)溫度是電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況最直接的表現(xiàn),便于巡檢人員直接進(jìn)行測(cè)量。電動(dòng)機(jī)溫度的檢查主要包括機(jī)身溫度和軸承溫度兩部分,電動(dòng)機(jī)過(guò)載、線(xiàn)圈故障、軸承故障均可導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)溫度的升高。電動(dòng)機(jī)溫度越高,出現(xiàn)故障的可能性越高,電動(dòng)機(jī)的壽命也就越短。過(guò)去,在工廠(chǎng)內(nèi)電動(dòng)機(jī)溫度的檢查主要靠巡檢人員的工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷,用手來(lái)感知。這種方法的缺點(diǎn)是因人而異,判斷不準(zhǔn)確,誤差大,無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)的青年員工無(wú)法判斷。隨著科技的發(fā)展,近幾年,巡檢人員基本都使用非接觸式紅外溫度計(jì),測(cè)量方便,數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確,還可以采用最先進(jìn)的紅外熱成像儀進(jìn)行更加直觀(guān)的檢查,巡檢人員可以直接觀(guān)察到電動(dòng)機(jī)整體的發(fā)熱情況,找到電動(dòng)機(jī)的溫度最高點(diǎn),并可以對(duì)圖像進(jìn)行存儲(chǔ)記錄,便于對(duì)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況的長(zhǎng)期觀(guān)察和統(tǒng)計(jì),為巡檢人員提供更加準(zhǔn)確可靠的判斷數(shù)據(jù)。另外,對(duì)于重要的大型電動(dòng)機(jī),都加裝有電動(dòng)機(jī)溫度檢測(cè)系統(tǒng),通過(guò)測(cè)溫元件,將電動(dòng)機(jī)定子及軸承(軸瓦)溫度上傳給DCS、PLC等控制系統(tǒng),進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,有效地避免了電動(dòng)機(jī)的突發(fā)故障。
電動(dòng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備,定子故障、轉(zhuǎn)子故障、軸承故障、對(duì)中故障都會(huì)引起電機(jī)振動(dòng)值的增加。因此,電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)值是運(yùn)行是否正常的一個(gè)重要指標(biāo),過(guò)去巡檢人員主要靠手摸來(lái)判斷,這樣只能籠統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)振動(dòng)是否加大,但不能判斷出具體的振動(dòng)加大的原因?,F(xiàn)在我們使用先進(jìn)的測(cè)振儀采集數(shù)據(jù),然后對(duì)振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,由于產(chǎn)生振動(dòng)的部位及原因不同,在頻譜圖上顯示的圖形也不相同,因此,我們就可以比較準(zhǔn)確的判斷出電動(dòng)機(jī)的故障點(diǎn),為下一步故障的處理提供了有效的依據(jù),尤其是在電動(dòng)機(jī)軸承故障的監(jiān)測(cè)中發(fā)揮了極大的作用。同樣,這些數(shù)據(jù)也要儲(chǔ)存下來(lái),作為電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)資料,以便以后進(jìn)行對(duì)照分析。
在巡檢過(guò)程中,聽(tīng)電機(jī)運(yùn)行中是否有異常聲音是判斷故障的一種手段,實(shí)際上,也是對(duì)電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的一種簡(jiǎn)單監(jiān)測(cè)。過(guò)去主要是巡檢人員通過(guò)長(zhǎng)螺絲刀來(lái)判斷聲音有無(wú)異?!,F(xiàn)在通常通過(guò)專(zhuān)用的電子聽(tīng)診器來(lái)判斷,正常運(yùn)行的電機(jī)聲音均勻無(wú)雜音。
經(jīng)過(guò)多年的統(tǒng)計(jì),電動(dòng)機(jī)的主要故障是軸承故障,使用振動(dòng)分析設(shè)備監(jiān)測(cè)電動(dòng)機(jī)軸承故障十分有效,但是對(duì)于運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)定子繞組、轉(zhuǎn)子的前期故障就很難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,雖然這種故障很少見(jiàn),但是這些故障如果不及時(shí)處理,就有可能發(fā)生電動(dòng)機(jī)崩燒事故。為此,我們引入了電動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng),它通過(guò)直接采集運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)的電壓電流數(shù)據(jù),對(duì)電動(dòng)機(jī)電磁特性進(jìn)行全面分析,能夠快速判斷電動(dòng)機(jī)匝間短路、開(kāi)路、三相不平衡、轉(zhuǎn)子斷條等故障,同樣,通過(guò)頻譜分析也可以發(fā)現(xiàn)軸承的故障,將數(shù)據(jù)上載至計(jì)算機(jī),電動(dòng)機(jī)狀態(tài)隨時(shí)間的變化趨勢(shì)一目了然。
通過(guò)以上先進(jìn)的巡檢設(shè)備的應(yīng)用,再加上完善的設(shè)備巡檢管理制度,電動(dòng)機(jī)重大故障在逐年減少,多次避免了電動(dòng)機(jī)抱軸、崩燒等嚴(yán)重事故的發(fā)生,為企業(yè)節(jié)約了大量資金。
隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展,傳統(tǒng)的巡檢方式將逐漸被設(shè)備在線(xiàn)式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所替代,檢修人員只需通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)就能清晰的看到每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),再通過(guò)相應(yīng)的管理軟件,自動(dòng)進(jìn)行后臺(tái)分析,直接顯示出某臺(tái)電機(jī)需要關(guān)注或必須停機(jī)維修,大大提升了設(shè)備維護(hù)的效率。
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