聲音

對(duì)任何一家企業(yè)而言，先期仿制也好、借用也罷，對(duì)于降低風(fēng)險(xiǎn)和成本是有利的，但是不過自主創(chuàng)新這道關(guān)，就永遠(yuǎn)不可能成為一個(gè)獨(dú)立自主的企業(yè)，不可能建立一個(gè)真正自主的品牌。

——中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)徐留平

經(jīng)營(yíng)好的公司就是那些除了擁有較好的戰(zhàn)略布局，同時(shí)也很好地預(yù)計(jì)了低谷的到來(lái)，做好準(zhǔn)備的公司。在經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候，這些企業(yè)在投資方面十分慎重、保守，現(xiàn)金儲(chǔ)備充足、財(cái)務(wù)實(shí)力雄厚。在美國(guó)轎車市場(chǎng)通常經(jīng)歷4 ?5 年的周期性變化，而轎車的產(chǎn)品周期也大約是4 ?5 年。這些整車公司通常在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好的時(shí)候，建立足夠的現(xiàn)金儲(chǔ)備，當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入低谷時(shí)則專注于新產(chǎn)品的開發(fā)。當(dāng)市場(chǎng)回升時(shí)，正好將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

——濰柴動(dòng)力股份有限公司副總裁錢誠(chéng)博士

品牌對(duì)于中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說是個(gè)大挑戰(zhàn)，高檔的汽車無(wú)法在一夜之間建立自己的品牌知名度和美譽(yù)度，它需要一個(gè)造車的傳統(tǒng)，可能需要幾十年努力。中國(guó)汽車企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造自己的品牌模式，賣車不僅僅是賣車，更重要的是賣給消費(fèi)者一個(gè)應(yīng)許和承諾。

——美國(guó)《每日汽車線》(Autoline Daily)節(jié)目主播約翰·麥克埃爾羅伊

走出去是每一家企業(yè)的愿望和目標(biāo)，但是如果不放眼于全球市場(chǎng)，什么時(shí)候用什么樣的產(chǎn)品才能進(jìn)入高端的那些發(fā)達(dá)的國(guó)際市場(chǎng)去競(jìng)爭(zhēng)，而且能夠去競(jìng)爭(zhēng)，占有一席之地，并且能夠在持續(xù)發(fā)展的過程中建立品牌，并形成品牌的價(jià)值，這是我們要從根本上去做的。因?yàn)橹挥锌沙掷m(xù)，只有真正的走進(jìn)去，建立了品牌核心價(jià)值之后，競(jìng)爭(zhēng)力才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

——長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英