本報特約記者 張亦弛 本報記者 劉 揚

最新一期英國《簡氏防務周刊》報道稱，中國船舶制造企業(yè)在3月初的曼谷防務展上展出的一個模型或許是中國081型兩棲攻擊艦的設計模型。文章稱，該艦和法國“西北風”有著一定聯(lián)系，將提高解放軍海外兵力投送能力和海外撤僑的能力。

簡氏“披露”081性能參數(shù)

簡氏報道稱，這一設計于3月上旬在泰國曼谷舉行的2012防務展上以模型的形式展出，但尚不清楚這是不是長期以來人們猜測的用于接替071型船塢登陸艦（LPD）的081型兩棲攻擊艦（LHD）。簡氏稱，這種LHD長約211米，最大航速23節(jié)，能夠攜帶8架直升機，并留有攜帶4架直升機的機庫空間。其續(xù)航力是25-30天，空間能夠滿足1068名海軍陸戰(zhàn)隊員住宿。據(jù)估計這艘LHD的排水量約為兩萬噸，它將使得解放軍能夠攜帶更多的運輸和攻擊直升機，用于支援力量的投送和人道主義救援出航。

報道稱，這個在曼谷公開的艦艇模型采用了和071相似的設計元素和一些傳感器裝置，裝備了兩個730型和兩個FL3000N（紅旗-10）近防系統(tǒng)，另外該艦還裝備了兩門AK-176主炮。報道稱，關于081兩棲攻擊艦的新聞出現(xiàn)在第一艘071船塢登陸艦下水后不久。在2007年進行的新加坡海事防務展上，一名中國船舶制造企業(yè)的官員向簡氏確認了081型兩棲攻擊艦項目的存在，但沒有公開細節(jié)。

和法國“西北風”有相似之處

報道稱，該艦和法國“西北風”級兩棲攻擊艦的一些相似之處讓人們想起了中國前海軍上將劉華清一篇關于中國海軍現(xiàn)代化之路的文章，他在回憶錄中確認了同法國海軍設計研究院之間的合作。

不過一名不愿透露姓名的中國軍事專家27日在接受《環(huán)球時報》采訪時介紹，法國“西北風”級最大的亮點就是“全電推進”，這種推進裝置出現(xiàn)在所謂的081上的可能性不大。目前采用直通甲板的兩棲攻擊艦并非是法國“西北風”的專利，而是兩棲攻擊艦的發(fā)展潮流。除了“西北風”以外，目前不少兩棲攻擊艦均采用了這種直通甲板的設計，包括日本的16DDH“日向號”和正在建造中的22DDH。

兩棲攻擊艦的概念最早由美國人發(fā)明，美國海軍陸戰(zhàn)隊于上世紀50年代研發(fā)出采用直通甲板的滿載排水量約1.9萬噸的“硫磺島”級兩棲攻擊艦，后來又研發(fā)了滿載排水量約4萬噸的“塔拉瓦”級和“黃蜂級”兩棲攻擊艦。按照簡氏的報道，中國新型兩棲攻擊艦要大于1.35萬噸的16DDH “日向”號，略小于正在建造的22DDH，和“西北風”級較為接近。

中國海軍專家劉江平稱，兩棲攻擊艦和輕型航母的最大區(qū)別，不是排水量，而是是否具有滑躍甲板。兩棲攻擊艦搭載的裝備是以各型直升機為主，固定翼飛機為輔，而航母則正好相反。

實際上，外媒一直關注中國的兩棲戰(zhàn)艦的建造，其熱衷程度不亞于中國的航母。美國海軍戰(zhàn)爭學院教授安德魯·埃里克森在今年年初就曾撰文“水龍之年：關注中國2012年的12項海上發(fā)展”，特別談到了當時正在建造中的第三艘071，并認為中國在2012年將繼續(xù)建造071型船塢登陸艦，稱如果071型船塢登陸艦能夠及時到達危機區(qū)域，將會扮演重要的角色。

中國軍事專家認為，外媒的關注程度反映出這種戰(zhàn)艦在海軍中的地位。類似071、081這樣的大型兩棲艦在戰(zhàn)爭時期將用于進行超地平線登陸，也可執(zhí)行反潛任務，在和平時期也有助于中國提高力量投送能力，特別是對于人道主義救援行動具有重要意義，是在航母服役前，中國海軍保護本國海外利益的重要裝備。2011年中國在利比亞進行了歷史上規(guī)模最大的撤僑行動，但當時中國海軍只是派遣護衛(wèi)艦進行護航，如果擁有081或者071這樣的大型兩棲戰(zhàn)艦，那么將可直接用于擔負撤僑任務。另外，這類戰(zhàn)艦的噸位大，續(xù)航力強，尤其適合完成類似亞丁灣護航這種低烈度、長時間的非戰(zhàn)爭軍事行動。

劉江平說，兩棲攻擊艦在執(zhí)行海外撤離任務時可以發(fā)揮巨大的作用：它配備先進通訊設備可以作為一個編隊的指揮艦，機載直升機可以用于撤離人員，搭載的固定翼飛機可以掩護撤離，艦艇巨大的空間可以滿足大量人員的后勤保障?！?/p>