中國二重制造的意大利200MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子順利通過聯(lián)檢(2012-02-20)

2月20日，二重集團(tuán)公司鑄鍛鋼事業(yè)部為意大利生產(chǎn)的200 MW發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子完成最終的尺寸加工后，順利通過中心孔和探傷聯(lián)檢。

該發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為渦輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件，技術(shù)條件和探傷規(guī)程方面都比同規(guī)格的轉(zhuǎn)子要嚴(yán)格。質(zhì)檢部門和生產(chǎn)部門為保證產(chǎn)品質(zhì)量做了充分的準(zhǔn)備，對轉(zhuǎn)子生產(chǎn)過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保在保證質(zhì)量的前提下加快生產(chǎn)進(jìn)度。外方聯(lián)檢人員在現(xiàn)場對該轉(zhuǎn)子的尺寸、中心孔窺視、探傷等檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格的檢測，最終給出產(chǎn)片質(zhì)量合格的結(jié)論。

中國二重首件3.3m支承輥差溫表淬成功(2012-02-10)

近日，首件 3.35 m支承輥在二重集團(tuán)公司成功進(jìn)行了差溫表淬。

該支承輥是目前國內(nèi)輥身長度最長的差溫表淬支承輥，其技術(shù)要求高，圖紙要求采用雙頻感應(yīng)加熱淬火，以保證輥身的硬度均勻性要求和淬硬層深度要求，但目前國內(nèi)尚未有滿足該生產(chǎn)要求的設(shè)備，只能采用差溫淬火代替生產(chǎn)。因該支承輥輥身長度超出了原差溫爐2.9 m的極限加熱長度，為了使該支承輥能進(jìn)差溫爐進(jìn)行表淬，最終決定在原差溫爐的基礎(chǔ)上增加加熱區(qū)，并對控制系統(tǒng)進(jìn)行整合，形成更大的支承輥表淬能力，同時(shí)對差溫爐的燒嘴控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，用電腦自動(dòng)控制爐溫取代原來的手動(dòng)調(diào)節(jié)爐溫，這對支承輥的硬度均勻性提供了有力的保障。

該支承輥的成功差溫表淬，再一次刷新了支承輥的差溫表淬記錄，也為二重集團(tuán)公司以后進(jìn)行超長、超重型支承輥的差溫表淬奠定了基礎(chǔ)。

中國二重完成首件324MW燃機(jī)轉(zhuǎn)子的精加工(2012-02-08)

二重集團(tuán)公司重點(diǎn)產(chǎn)品、國內(nèi)首件哈電324 MW燃機(jī)轉(zhuǎn)子日前在鑄鍛鋼事業(yè)部完成所有精加工工序。

該轉(zhuǎn)子是哈爾濱電機(jī)有限公司在國內(nèi)訂貨的首件燃機(jī)轉(zhuǎn)子，屬于細(xì)長軸加工件且精度要求高，機(jī)加工序難度較大。為精益求精，讓用戶滿意，技術(shù)部門和生產(chǎn)部門在加工時(shí)采用獲得“生產(chǎn)作業(yè)創(chuàng)新”成果獎(jiǎng)的電機(jī)轉(zhuǎn)子精加工方案，最終解決了細(xì)長軸高精度的加工難題，形位公差達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，一次交檢合格，同時(shí)也為電機(jī)轉(zhuǎn)子的精車可行性提供了依據(jù)。

揚(yáng)子石化筒節(jié)生產(chǎn)在中國二重核電石化事業(yè)部全面展開(2012-01-13)

2012年年初，揚(yáng)子石化項(xiàng)目壓力容器的生產(chǎn)在二重集團(tuán)公司核電石化事業(yè)部全面鋪開。

揚(yáng)子石化項(xiàng)目是核電石化事業(yè)部2012年重點(diǎn)出產(chǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目由6臺(tái)大型加氫反應(yīng)器組成，每節(jié)筒節(jié)外徑為6 m多，最重的單節(jié)筒體達(dá)110 t，組裝后總重在724 t～1 050 t之間，總長超過20 m。

中國二重加工的目前世界上最大的水電主軸——向家壩800MW水電主軸順利通過聯(lián)檢(2012-01-11)

2012年初，由二重集團(tuán)公司鑄鍛鋼事業(yè)部萬力公司加工的目前世界上最大的水電主軸——向家壩800 MW水電主軸順利通過了天津阿爾斯通專家及三峽監(jiān)理組成的聯(lián)檢小組的最終聯(lián)檢，為鑄鍛鋼事業(yè)部在2012年的正式運(yùn)行打下了良好的開端。

中國一重總包的黃石山力冷軋機(jī)組正式投產(chǎn)(2012-01-16)

近日，由一重集團(tuán)公司技術(shù)總包的黃石山力興冶1 420 mm五機(jī)架冷連軋機(jī)組正式投產(chǎn)，這是一重冷軋技術(shù)總負(fù)責(zé)的交鑰匙工程，是集工藝、機(jī)械、流體、電氣于一體的全套冷軋技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目。

盡管一重設(shè)計(jì)制造了很多冷軋機(jī)組，但技術(shù)總負(fù)責(zé)還是第一次。要完成機(jī)組的產(chǎn)品方案規(guī)劃、工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試和考核驗(yàn)收等一系列工作，具有很大的挑戰(zhàn)。2011年11月11日，該機(jī)組熱負(fù)荷成功。到2011年12月28日，該機(jī)組班產(chǎn)達(dá)950 t冷軋薄板，用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了機(jī)組小時(shí)達(dá)產(chǎn)目標(biāo)。該項(xiàng)目的竣工投產(chǎn)，標(biāo)志著一重完成了從單一的設(shè)備設(shè)計(jì)制造向技術(shù)總包層面的成功跨越，標(biāo)志著一重為用戶提供整套冷軋解決方案的技術(shù)已經(jīng)成熟。

昆明重工有限公司4種起重產(chǎn)品通過型試檢驗(yàn)(2012-02-15)

2012年1月18日，昆明重工有限公司自行研發(fā)生產(chǎn)的16 t電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)、20 t吊鉤半門式起重機(jī)、20 t電動(dòng)單梁起重機(jī)、74 t雙梁橋式起重機(jī)等4種規(guī)格產(chǎn)品，分別在昆重和玉溪進(jìn)行了型試檢驗(yàn)。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的專家進(jìn)行了樣機(jī)檢測。受檢樣機(jī)技術(shù)性能參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，符合國家起重機(jī)械用于通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求；安全裝置齊全、可靠，符合通用橋式起重機(jī)安全規(guī)程。

對于大噸位、吊運(yùn)熔融金屬的74 t雙梁橋式起重機(jī)，專家對其在超載102 t狀態(tài)下的重載承受能力和安全控制系統(tǒng)、噪音、運(yùn)行機(jī)制等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測，最終認(rèn)為該機(jī)的可靠性能等指標(biāo)符合通用橋式起重機(jī)技術(shù)規(guī)定要求和起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)相關(guān)規(guī)定，順利通過型試檢驗(yàn)，其結(jié)果均符合國家有關(guān)專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)要求。

內(nèi)蒙古北方重工曲軸光坯銷量居全國領(lǐng)先水平(2012-03-02)

北方重工集團(tuán)2011年曲軸光坯銷售額達(dá)7 500多萬元，銷量居全國同行業(yè)領(lǐng)先水平，占據(jù)了國內(nèi)80%的市場份額。北方重工集團(tuán)自1996年開始研制內(nèi)燃機(jī)曲軸光坯至今已有16年時(shí)間。截至目前，公司已能夠生產(chǎn)火車及船舶發(fā)動(dòng)機(jī)用曲軸光坯，是中國南車集團(tuán)最大的曲軸光坯產(chǎn)品供應(yīng)商。

近年來，公司對曲軸光坯產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施全過程管理，從生產(chǎn)過程控制到出廠檢驗(yàn)，認(rèn)真把好每一道質(zhì)量關(guān)，確保把合格產(chǎn)品交到用戶手中。

憑著優(yōu)良的品質(zhì)，2004年至今，北方重工集團(tuán)曲軸光坯產(chǎn)品先后取得美國、英國、德國、法國、挪威、韓國、意大利等8個(gè)國家的“船用產(chǎn)品曲軸船級社認(rèn)證證書”。

北方重工集團(tuán)與澳大利亞邁安科公司進(jìn)行合作洽談(2012-02-21)

2月14日，澳大利亞邁安科公司創(chuàng)始人保羅·尼斯考察了北方重工集團(tuán)公司。北方重工集團(tuán)、北方股份公司主要領(lǐng)導(dǎo)陪同客人參觀了北方股份工業(yè)園區(qū)、阿特拉斯公司、工程機(jī)械公司、16號廠房及公司展廳。通過參觀，客人詳細(xì)了解了公司發(fā)展概況及科研生產(chǎn)能力。雙方還相互介紹了各自的發(fā)展歷史及市場競爭優(yōu)勢，并就下一步合作事宜充分交換了意見。

北方重工集團(tuán)公司北方股份10臺(tái)礦車出口印尼(2012-02-20)

近日，北方股份10臺(tái)TR50型礦用車從北方股份工業(yè)園區(qū)發(fā)往天津港，出口印度尼西亞。2011年，北方股份與印尼簽訂了出口100臺(tái)TR50型礦用車的銷售合同，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了發(fā)運(yùn)30臺(tái)。其他70臺(tái)礦車將在今年全部完成發(fā)運(yùn)。

北滿特鋼順利通過印度英雄本田公司二方審核(2011-12-30)

2011年12月末，北滿特鋼順利通過了印度英雄本田公司對北滿特鋼進(jìn)行的二方審核，這標(biāo)志著2012年北滿特鋼SCM415FV(FQ)、SCM420FV(FQ)熱軋材的產(chǎn)量規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

SCM415FV(FQ)、SCM420FV(FQ)熱軋材廣泛應(yīng)用于100～700CC排氣量摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、軸桿材料。由于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊構(gòu)造及重慶新興齒輪有限公司齒輪采用6～7壓縮比、軸桿采用冷擠壓的特殊生產(chǎn)方式，材料的質(zhì)量要求比汽車用鋼更為苛刻，其中純凈度要求達(dá)到電渣鋼的水平。

經(jīng)過一年多的不斷探索，北滿特鋼生產(chǎn)的SCM415FV(FQ)、SCM420FV(FQ)熱軋材的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了日本同類產(chǎn)品的質(zhì)量水平，并被日本本田公司確定為國內(nèi)唯一的供應(yīng)商。

2011年12月23日，在重慶阜瑞實(shí)業(yè)有限公司、重慶新興齒輪有限公司相關(guān)人員的陪同下，印度英雄本田公司對北滿特鋼進(jìn)行了二方審核。審核人員參觀了北興公司轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、VD真空精煉、軋制、精整線探傷，同時(shí)對冷拔熱處理公司鋼材磨光，中心實(shí)驗(yàn)室氣體、非金屬夾雜物檢驗(yàn)進(jìn)行了審核，并現(xiàn)場切取SCM415FV(FQ)熱軋材試樣，檢驗(yàn)氧、氮?dú)怏w及非金屬夾雜物。通過審核，印度英雄本田公司對北滿特鋼公司工裝設(shè)備、質(zhì)量管理、各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果非常滿意，二方審核順利通過。

北滿特鋼產(chǎn)品出口量逆勢上升(2011-12-19)

2011年北滿特鋼產(chǎn)品出口逆勢上漲，全年出口量大幅增加。全年累計(jì)出口排產(chǎn)量可達(dá)到227 003.472 t，同比增長了 45.95%，特別是調(diào)質(zhì)材增長幅度較大，全年排產(chǎn)量達(dá)到18 897.8 t，同比增長了662.35%；同時(shí)，全年出口創(chuàng)匯預(yù)計(jì)達(dá)2億美元，創(chuàng)匯額及出口量均創(chuàng)歷史新高。

這一成績的取得，首先得益于北滿特鋼高爐、轉(zhuǎn)爐、調(diào)質(zhì)中心等新建技改項(xiàng)目的相繼投產(chǎn)，不僅降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)擴(kuò)大了市場份額，市場競爭力得到顯著增強(qiáng)。

其次，這也是北滿特鋼不斷提升公司內(nèi)部管理水平取得的效果。在服務(wù)方面，北滿特鋼以市場為導(dǎo)向，立足于服務(wù)好市場，強(qiáng)化內(nèi)部管理，增強(qiáng)信息傳遞的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，對出口產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)控，層層落實(shí)，嚴(yán)格杜絕問題產(chǎn)品出廠。在交貨期方面，做到快速排產(chǎn)，迅速組織生產(chǎn)及發(fā)運(yùn)，千方百計(jì)確保交貨期。

南車資陽機(jī)車有限公司出口澳大利亞6臺(tái)機(jī)車(2011-12-24)

2011年12月23日至24日，南車資陽機(jī)車有限公司制造的6臺(tái)裝點(diǎn)一新的出口澳大利亞的機(jī)車分批駛離交車線，奔赴大洋洲。它的啟程，標(biāo)志著南車資陽機(jī)車公司成功進(jìn)軍國際高端機(jī)車市場。

1992年，南車公司出口泰國兩臺(tái)機(jī)車，實(shí)現(xiàn)了我國內(nèi)燃機(jī)車整車商貿(mào)出口零的突破。2006年，公司向越南轉(zhuǎn)讓機(jī)車成套制造技術(shù)，首開我國機(jī)車車輛技術(shù)輸出之先河。2011年6臺(tái)出口澳大利亞機(jī)車的交付成為公司機(jī)車出口歷史上的第三個(gè)里程碑，實(shí)現(xiàn)了我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、采用交流傳動(dòng)技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)車向發(fā)達(dá)國家出口零的突破。

該車代表了南車資陽機(jī)車公司近10年來在交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)方面的最新成果。自設(shè)計(jì)過程開始，公司嚴(yán)格執(zhí)行IRIS標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了RCP、AS、AAR、RDS、EN系列等60多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，整車焊接全面貫徹EN15085標(biāo)準(zhǔn)，保證了機(jī)車具有良好的質(zhì)量水平。

南車資陽機(jī)車有限公司舉行孟加拉電站項(xiàng)目奠基儀式(2011-11-24)

11月24日，孟加拉國總理哈西娜一行視察了南車資陽機(jī)車公司承建的孟加拉K場電站工程項(xiàng)目，并出席了項(xiàng)目建設(shè)奠基儀式。結(jié)合公司孟加拉電站項(xiàng)目三維圖，K場業(yè)主、S場項(xiàng)目經(jīng)理阿拉丁先生向客人介紹了K場電站基本情況以及項(xiàng)目當(dāng)前進(jìn)度。

哈汽公司與美國TEI公司簽署MSR合作協(xié)議(2012-02-24)

2012年2月17日，哈汽公司董事長、總經(jīng)理陳冬石，副總經(jīng)理呂智強(qiáng)與美國TEI公司(美國國際熱能工程公司)MSR(汽水分離再熱器)部客人進(jìn)行了商務(wù)合作洽談。雙方在互利共贏的基礎(chǔ)上達(dá)成了合作共識(shí)。哈汽公司談判組與美國TEI公司代表團(tuán)就田灣核電項(xiàng)目MSR合作事宜進(jìn)行了商務(wù)談判，并在優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利的原則下簽署了《MSR合作協(xié)議》意向。

美國TEI公司在MSR領(lǐng)域具有豐富的設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品具有高性能和可靠性。在這次簽署的《MSR合作協(xié)議》意向的合作分工中，哈汽為合同主體及設(shè)計(jì)方，直接對田灣核電項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的整體運(yùn)作協(xié)調(diào)；TEI公司為設(shè)計(jì)審核方，在MSR性能審核確定指標(biāo)合理時(shí)，提供田灣3#、4#項(xiàng)目性能保證，并為田灣項(xiàng)目MSR 提供再熱管束與汽水分離元件。

哈汽造世界首臺(tái)66萬千瓦超臨界兩缸直接空冷汽輪機(jī)獲得用戶好評(2011-12-20)

日前，神華河北國華定州發(fā)電有限責(zé)任公司二期工程獲得“2011年度中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)(國家優(yōu)質(zhì)工程)”。該項(xiàng)目使用了哈汽公司設(shè)計(jì)制造的世界首臺(tái)66萬千瓦超臨界兩缸直接空冷汽輪機(jī)。

定州二期工程選用了哈汽公司首次研發(fā)制造的CLNZK660-24.2/566/566型超臨界、單軸、一次中間再熱、兩缸兩排汽直接空冷汽輪機(jī)。兩缸結(jié)構(gòu)緊湊，不僅減少了基建投資，壓縮了占地空間，而且可靠性高，大幅度減少了機(jī)組運(yùn)行后的檢修和維護(hù)工作量，在同容量機(jī)組中處于領(lǐng)先水平。定州電廠是世界上此類型66萬千瓦超臨界兩缸兩排汽直接空冷汽輪機(jī)的首家用戶。該機(jī)組體現(xiàn)了超臨界技術(shù)與空冷技術(shù)體系的有效結(jié)合，既保證了超臨界機(jī)組的高效性，又兼顧了空冷機(jī)組節(jié)水的特性，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保的高效結(jié)合。該設(shè)備在調(diào)試、運(yùn)行期間所顯示出來的運(yùn)行穩(wěn)定、效率高、熱耗低、結(jié)構(gòu)簡單、自動(dòng)化水平高等優(yōu)點(diǎn)也為哈汽公司樹立了品牌，定州電廠也因此成為哈汽推廣該產(chǎn)品的示范基地。工程建設(shè)期間，哈汽公司提供了精良的技術(shù)及服務(wù)保障，確保了兩臺(tái)機(jī)組分別在2009年9月3日和12月22日完成了168 h試運(yùn)行，提前投產(chǎn)，首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)移交后就創(chuàng)造了在網(wǎng)連續(xù)運(yùn)行220天的記錄。

依托大連重工·集團(tuán)公司組建的“國家風(fēng)電傳動(dòng)及控制工程技術(shù)研究中心”項(xiàng)目獲國家科技部正式批復(fù)(2012-02-21)

近日，依托大連重工·起重集團(tuán)公司申請組建的“國家風(fēng)電傳動(dòng)及控制工程技術(shù)研究中心”獲得國家科技部正式批復(fù)，列入國家工程技術(shù)研究中心組建項(xiàng)目計(jì)劃。

國家工程技術(shù)研究中心是國內(nèi)目前最高等級的從事科研開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的科技創(chuàng)新平臺(tái)，在單一技術(shù)領(lǐng)域中具有唯一性，具有數(shù)量少、申報(bào)要求高、組建周期長、獲批難度大等特點(diǎn)。該中心還是國家科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)的重要內(nèi)容，是我國科研開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的基地，有國家和省市專項(xiàng)政策資金支持。

該中心建成后，將成為我國風(fēng)電傳動(dòng)及控制工程技術(shù)的創(chuàng)新與集成基地，先進(jìn)技術(shù)的集散地和科技成果的轉(zhuǎn)化基地。通過新技術(shù)的研究、開發(fā)、集成以及技術(shù)成果、產(chǎn)品的推廣、培訓(xùn)與服務(wù)，將全面促進(jìn)我國風(fēng)電技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。申請組建成功對大連重工·起重集團(tuán)公司進(jìn)一步擴(kuò)大在行業(yè)內(nèi)的影響力，贏得話語權(quán)，占領(lǐng)風(fēng)電核心部件產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，以科技創(chuàng)新帶動(dòng)市場開拓具有重大意義。

大連重工·起重集團(tuán)公司自主研制的世界首臺(tái)2萬噸橋式起重機(jī)獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)(2012-02-20)

2012年2月14日，在中共中央、國務(wù)院在北京舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，大連重工·起重集團(tuán)公司自主研制的世界首臺(tái)20 000 t×125 m多吊點(diǎn)橋式起重裝備獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。這是企業(yè)成立十年來首次獲得的國家級科技獎(jiǎng)勵(lì)，也是全國重機(jī)行業(yè)在此次會(huì)議上唯一獲得國家獎(jiǎng)勵(lì)的項(xiàng)目。

2萬噸橋式起重機(jī)自2008年1月在煙臺(tái)來福士海洋工程有限公司投入使用以來，已成功為用戶完成了多次超萬噸海洋平臺(tái)的整體吊裝合攏，建造周期縮短30%，單次吊裝可節(jié)省約200萬個(gè)工時(shí)，降低了建造成本，為用戶創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)目的成功研制，解決了起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域諸多關(guān)鍵技術(shù)問題，創(chuàng)造了起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)世界之最，讓我國成為世界上首個(gè)掌握該技術(shù)的國家。該裝備的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了海洋石油鉆井平臺(tái)整體吊裝合攏，使傳統(tǒng)的海洋平臺(tái)建造工藝發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，提高了建造安全性；革新了傳統(tǒng)海洋平臺(tái)建造工藝，引領(lǐng)了世界海洋工程建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重大作用。

幾年來，2萬噸橋式起重機(jī)共獲4項(xiàng)中國發(fā)明專利和3項(xiàng)國外發(fā)明專利授權(quán)，總體功能和技術(shù)水平居國際領(lǐng)先。2007年被認(rèn)定為第十二批中國企業(yè)新紀(jì)錄重大創(chuàng)新項(xiàng)目。2008年分別被美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(ASME)授予“最佳機(jī)械工程成就”獎(jiǎng)，獲“最大起重量起重機(jī)世界吉尼斯記錄”(GWRL)和美國休斯頓海洋工程技術(shù)(OTC)“新技術(shù)之光”獎(jiǎng)。

中國北車集團(tuán)同車公司大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車研制成功(2011-12-31)

2011年12月31日，同車公司研制的滿足地方鐵路需求的神華八軸大功率交流傳動(dòng)首節(jié)機(jī)車成功落車。

開辟地方鐵路市場是同車公司近幾年提高經(jīng)濟(jì)效益的主要措施，也是同車公司拓展市場的突破口。神華交流傳動(dòng)電力機(jī)車的成功落車標(biāo)志著八軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車研制再添新成員，同車公司具有了拓展路外交流傳動(dòng)電力機(jī)車市場的實(shí)物“名片”，證明了同車公司具備了與國內(nèi)外鐵路技術(shù)裝備制造商同臺(tái)競技的實(shí)力。

同車公司與中國神華能源股份有限公司簽署的《神朔鐵路設(shè)備和諧2型電力機(jī)車采購合同》于2011年3月正式實(shí)施。該機(jī)車借助和諧2型電力機(jī)車技術(shù)平臺(tái)，要求滿足地方鐵路重載要求，提升神華集團(tuán)煤炭運(yùn)輸能力。

中國北車同車公司出口歐洲的首臺(tái)機(jī)車成功落車(2011-12-20)

2011年12月20日，中國北車同車公司制造的首臺(tái)中白貨運(yùn)1型電力機(jī)車A節(jié)車體與機(jī)車轉(zhuǎn)向架成功對接，實(shí)現(xiàn)了一次性落車成功。

2010年3月，同車公司與白俄羅斯國家鐵路聯(lián)盟簽署了12臺(tái)中白貨運(yùn)1型交流傳動(dòng)電力機(jī)車供貨合同，實(shí)現(xiàn)了中國鐵路重大技術(shù)裝備出口歐洲“零”的突破。

中白貨運(yùn)1型電力機(jī)車是同車公司在世界一流水平的電力機(jī)車研發(fā)制造平臺(tái)上，充分運(yùn)用引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新的成果，在和諧型電力機(jī)車成熟運(yùn)用的基礎(chǔ)上，針對白俄羅斯鐵路運(yùn)營環(huán)境，按照用戶技術(shù)要求，自主研發(fā)設(shè)計(jì)的寬軌八軸大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車。該機(jī)車總功率為9 600 kW，設(shè)計(jì)時(shí)速120 kW，運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，具有極強(qiáng)的自檢和故障識(shí)別診斷能力，機(jī)車各項(xiàng)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

上海電氣與美國斯必克成立合資企業(yè)(2012-01-06)

2012年1月5日，上海電氣和美國斯必克集團(tuán)拉開合作序幕，宣布將成立一家合資公司——上海電氣斯必克工程技術(shù)有限公司，為中國以及特定國際市場的電力行業(yè)提供技術(shù)領(lǐng)先的設(shè)備。

在合資公司中，上海電氣占55%的股權(quán)，斯必克占45%的股權(quán)。憑借上海電氣在中國及其他新興市場能源電力行業(yè)的強(qiáng)勢領(lǐng)先地位，同時(shí)借助斯必克作為全球空冷設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)先者的聲譽(yù)及其在中國空冷設(shè)備的豐富供貨經(jīng)驗(yàn)，合資公司將致力服務(wù)中國及全球電力行業(yè)，為市場提供空冷設(shè)備(包括直接及間接空冷系統(tǒng))以及汽水分離器(MSR)。

上海電氣制造的AP1000三門1號機(jī)組穩(wěn)壓器成功發(fā)運(yùn)(2011-12-23)

2011年12月20日，由上海電氣制造的全球首臺(tái)AP1000國產(chǎn)化核島主設(shè)備——三門核電站1號機(jī)組穩(wěn)壓器在上海電氣臨港重裝備基地竣工發(fā)運(yùn)。

作為核反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)重要的設(shè)備之一，三門1號機(jī)組穩(wěn)壓器的制造完成對上海電氣在三代核電制造技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。它的成功交付對三門AP1000項(xiàng)目工程建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義，標(biāo)志著上海電氣在全面推進(jìn)三代AP1000核電裝備制造國產(chǎn)化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)了又一重大突破。

上海電氣與西門子建立中國風(fēng)電戰(zhàn)略聯(lián)盟(2011-12-09)

2011年12月8日，上海電氣與西門子舉行風(fēng)電合資項(xiàng)目簽字儀式，宣布建立中國風(fēng)電戰(zhàn)略聯(lián)盟。

此次合作上海電氣占有51%股份，西門子占有49%股份。雙方將成立兩家合資公司：制造公司面向中國市場和西門子全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)研發(fā)和生產(chǎn)風(fēng)機(jī)，銷售公司負(fù)責(zé)中國地區(qū)風(fēng)電設(shè)備的銷售、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目執(zhí)行以及相關(guān)開發(fā)和服務(wù)。

鄭州機(jī)械研究所與中信重工機(jī)械股份有限公司簽署全面合作戰(zhàn)略協(xié)議(2012-02-22)

2012年 2月18日，鄭州機(jī)械研究所與中信重工在洛陽簽署了全面合作戰(zhàn)略協(xié)議。

雙方一致同意建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和市場開拓，決定在焊接技術(shù)、鑄造技術(shù)和齒輪技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行全面深入的合作。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，必將促進(jìn)雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，快速實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展目標(biāo)。

中信重工公司與西班牙都洛菲格勒公司進(jìn)行合作洽談(2012-02-15)

2月13日至14日，西班牙都洛菲格勒公司總裁安赫爾一行訪問了中信重工公司。公司董事長任沁新與安赫爾總裁進(jìn)行了會(huì)談。雙方表示，要進(jìn)一步增進(jìn)交流、開展合作，促進(jìn)共同發(fā)展。

作為全球性企業(yè)和西班牙最早的上市公司，都洛菲格勒公司專業(yè)致力于發(fā)電廠、港口散貨碼頭、礦產(chǎn)處理設(shè)備、石油和天然氣以及燃料儲(chǔ)存設(shè)備、環(huán)保和能源過程控制的各類綜合項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行，為“交鑰匙”工程提供廣泛的專業(yè)解決方案。

中原特鋼股份有限公司確定2012年重大風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)(2012-02-29)

中原特鋼股份有限公司于2月16日召開總經(jīng)理辦公會(huì)，確定2012年重大風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)：戰(zhàn)略類重大風(fēng)險(xiǎn)為技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)、主要原材料、燃料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)；財(cái)務(wù)類重大風(fēng)險(xiǎn)為應(yīng)收賬款管理風(fēng)險(xiǎn)、存貨管理風(fēng)險(xiǎn)；運(yùn)營類重大風(fēng)險(xiǎn)為人力資源風(fēng)險(xiǎn)、安全健康環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)、生產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。會(huì)議對公司全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作提出了具體要求，要深化風(fēng)險(xiǎn)管理工作，強(qiáng)化重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和預(yù)警，構(gòu)建日常風(fēng)險(xiǎn)信息搜集、報(bào)告和處理機(jī)制， 逐步形成風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理體系；要將建設(shè)成果轉(zhuǎn)化為公司發(fā)展的保障力和管理創(chuàng)新的推動(dòng)力。

(以上信息摘自各企業(yè)網(wǎng)站，請作者來電來函聯(lián)系領(lǐng)取稿酬。)