周愛(ài)梅

（解州特種潛水電泵制造有限公司，山西 運(yùn)城 044001）

在普通車床上批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)子部件時(shí)（如圖1所示），為了確保尺寸正確，減小誤差，工人加工時(shí)一般會(huì)采取將刻度盤定好刻度，保證所要加工的尺寸，將一批零件加工一遍，然后再定一個(gè)尺寸的刻度，再將一批零件加工一遍。通常用普通車床加工一個(gè)轉(zhuǎn)子部件，工人要將零件上下搬動(dòng)將近10次，當(dāng)零件是很重的時(shí)，大大增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。

為了改善加工品質(zhì)，提高生產(chǎn)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，采用數(shù)控車床進(jìn)行批量生產(chǎn)，這樣一次裝夾可以完成多個(gè)工步，上車次數(shù)縮減為4次。但在數(shù)控車床上批量生產(chǎn)時(shí)，對(duì)好刀以后，工件原點(diǎn)也就確定了下來(lái)，程序所加工出的尺寸，也就相對(duì)于機(jī)床原點(diǎn)保持固定不變，而頂尖孔的深淺，轉(zhuǎn)子部件總長(zhǎng)為名義尺寸，這些都會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)度上的誤差，為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，就存在一個(gè)軸向定位問(wèn)題。

圖1 轉(zhuǎn)子部件圖

1 使用粗基準(zhǔn)時(shí)的定位

軸向定位可以用大的卡尺或直尺每次測(cè)量定位，但效率比較低。做如圖2所示定位工裝，在粗車轉(zhuǎn)子部件下端及鐵芯外圓時(shí)，選D端面作為軸向定位粗基準(zhǔn)，將定位工裝Ⅰ（靠近尾座一端所用定位工裝，在圖2中以雙點(diǎn)畫線所示：其中1為螺母，2為墊片，3為定位套，4為定位桿，5為定位板）固定在尾座上，根據(jù)轉(zhuǎn)子部件長(zhǎng)度將尾座調(diào)整好并固定，將定位桿中的定位板端面和轉(zhuǎn)子部件D端面調(diào)整貼齊，并將定位桿固定。每加工一個(gè)轉(zhuǎn)子部件，都用定位板定位，定位好以后，將尾座頂尖固定好，將定位板轉(zhuǎn)到不妨礙加工的位置。

圖2 粗車轉(zhuǎn)子部件下端工序圖及其定位工裝Ⅰ

2 用浮動(dòng)頂尖進(jìn)行調(diào)整裝夾

解決了粗基準(zhǔn)定位問(wèn)題以后，緊跟著還有一個(gè)問(wèn)題，那就是轉(zhuǎn)子部件的總長(zhǎng)是名義尺寸，長(zhǎng)度誤差都在2～3 mm，靠尾座這一端固定好以后，所有的余量都留在了靠主軸的一端，為了保證同軸度，在主軸一端也采用頂尖，而不采用三爪夾的方式，而主軸一般都采用固定頂尖，如果這時(shí)還采用固定頂尖，已經(jīng)無(wú)法正常加工，所以必須讓頂尖能夠自動(dòng)伸縮，就采用浮動(dòng)頂尖，浮動(dòng)頂尖設(shè)計(jì)如圖3所示。

圖3 浮動(dòng)頂尖部件圖

在裝夾轉(zhuǎn)子部件時(shí)，先松開(kāi)內(nèi)六角螺釘6，當(dāng)轉(zhuǎn)子部件定位裝夾時(shí)，浮動(dòng)頂尖體1在力的作用下，可以軸向微量移動(dòng)，就解決了裝夾時(shí)轉(zhuǎn)子部件總長(zhǎng)度誤差的問(wèn)題，當(dāng)全部裝夾好以后，將內(nèi)六角螺釘6擰緊就可以。平頭緊定螺釘2主要起防轉(zhuǎn)作用和導(dǎo)向作用。這道工序的定位工作，到此已完成，可以粗車轉(zhuǎn)子部件下端及鐵芯外圓了。

3 使用精基準(zhǔn)時(shí)的定位

在粗車轉(zhuǎn)子部件上端時(shí)（如圖4所示），需要E端面作為軸向定位精基準(zhǔn)，這時(shí)將定位工裝Ⅱ（靠近主軸一端所用定位工裝，在圖4中以雙點(diǎn)畫線所示，其中1為定位板，2為定位桿，3為定位套，4為墊片，5為螺母）安裝在法蘭盤上，根據(jù)轉(zhuǎn)子部件將定位桿調(diào)整到合適位置固定，每裝夾一次轉(zhuǎn)子部件，松開(kāi)浮動(dòng)頂尖的內(nèi)六角螺釘6，將轉(zhuǎn)子部件E端面與定位板端面貼齊，調(diào)整好后，將浮動(dòng)頂尖的內(nèi)六角螺釘擰緊，并將擋板轉(zhuǎn)向不妨礙加工的位置，將尾座頂尖調(diào)整好并鎖緊，就可以粗車轉(zhuǎn)子部件上端。

圖4 粗車轉(zhuǎn)子部件上端工序圖及其定位工裝Ⅱ

轉(zhuǎn)子部件的精車定位與粗車定位類似，可以參照調(diào)整。

4 結(jié)束語(yǔ)

利用浮動(dòng)頂尖，有效地解決了轉(zhuǎn)子部件長(zhǎng)短不一對(duì)采用數(shù)控加工而造成的困難，采用定位工裝Ⅰ、Ⅱ，縮短了輔助加工時(shí)間，突破了障礙，這兩項(xiàng)工作使轉(zhuǎn)子部件從普通車床加工到采用數(shù)控車床加工，是一個(gè)質(zhì)的飛躍，在很大程度上更好地保證了產(chǎn)品品質(zhì)，提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。也使現(xiàn)代化制造業(yè)向前邁了一大步。

[1]梁炳文.機(jī)械加工工藝與竅門精選（第四集）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

[2]劉守勇.機(jī)械制造工藝與機(jī)床夾具[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.