孫太山，李澤雷，陳峰，劉博

(大連市勘察測(cè)繪研究院有限公司，遼寧大連 116021)

1 引言

AutoCAD是美國(guó)Autodesk公司生產(chǎn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，經(jīng)過(guò)不斷完善，現(xiàn)已成為國(guó)際上廣為流行的繪圖軟件。在測(cè)繪領(lǐng)域往往采用基于AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的繪圖軟件進(jìn)行地形圖制圖工作，如南方測(cè)繪公司研發(fā)的CASS軟件等。但是在其制圖過(guò)程中，依舊采用AutoCAD軟件自帶的PEDIT命令進(jìn)行相應(yīng)的多段線(xiàn)合并工作，由于該命令考慮因素單一，無(wú)法滿(mǎn)足地形圖制圖過(guò)程中遇到的諸多復(fù)雜問(wèn)題，導(dǎo)致多段線(xiàn)合并難以進(jìn)行，除非進(jìn)行相應(yīng)的處理，但是這樣的處理工作又會(huì)導(dǎo)致合并過(guò)程異常繁瑣，進(jìn)而使地形圖制圖過(guò)程勞動(dòng)強(qiáng)度加大、影響了地形圖制圖效率。本文首先深入研究地形圖制圖過(guò)程中遇到的多段線(xiàn)合并問(wèn)題，然后對(duì)其解決方法進(jìn)行討論，并利用AutoLisp編程語(yǔ)言編寫(xiě)適合于地形圖制圖的多段線(xiàn)合并程序，從而解決了地形圖制圖中多段線(xiàn)的合并問(wèn)題，提高了制圖效率。

2 制圖中常見(jiàn)的多段線(xiàn)合并問(wèn)題研究

2.1 多段線(xiàn)高程屬性不同問(wèn)題

AutoCAD中應(yīng)用PEDIT命令進(jìn)行多段線(xiàn)合并有一個(gè)前提，就是待合并的多段線(xiàn)高程屬性值必須相同，而多段線(xiàn)的高程屬性值是由該多段線(xiàn)起點(diǎn)的高程值決定的，即多段線(xiàn)的高程屬性值等于該多段線(xiàn)起點(diǎn)的高程值，這樣就會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題:當(dāng)前段多段線(xiàn)的起點(diǎn)高程值與后段多段線(xiàn)的起點(diǎn)高程值相同時(shí)，高程屬性值必然相同，也即合并可以順利進(jìn)行，反之，若不同，則無(wú)法合并。例如，有3個(gè)外業(yè)所測(cè)地形特征點(diǎn)A、B、C，其相應(yīng)高程值分別為 HA=0，HB=10，HC=20，如圖1所示。當(dāng)點(diǎn)A、B與點(diǎn)B、C分別構(gòu)成多段線(xiàn)時(shí)，多段線(xiàn)AB的高程屬性值等于起點(diǎn)A的高程值0，而多段線(xiàn)BC的高程屬性值等于起點(diǎn)B的高程值10，顯然，由于高程屬性值不同，多段線(xiàn)AB與BC無(wú)法正常合并。

圖1 多段線(xiàn)高程屬性示例圖

另外，在航測(cè)地形圖基礎(chǔ)上進(jìn)行的地形圖修測(cè)工作中，制圖存在同樣問(wèn)題，即實(shí)測(cè)特征點(diǎn)所連接成的多段線(xiàn)與航測(cè)底圖的多段線(xiàn)高程屬性值不同，導(dǎo)致多段線(xiàn)無(wú)法順利合并。

2.2 多段線(xiàn)經(jīng)過(guò)某些操作后帶來(lái)的端點(diǎn)坐標(biāo)不相符問(wèn)題

上文已經(jīng)論述過(guò)AutoCAD中應(yīng)用PEDIT命令進(jìn)行多段線(xiàn)合并有一個(gè)前提，就是待合并的多段線(xiàn)高程屬性值必須相同。而另一個(gè)前提就是前段多段線(xiàn)的末點(diǎn)坐標(biāo)必須與后段多段線(xiàn)的首點(diǎn)坐標(biāo)相同，但在地形圖制圖實(shí)際操作過(guò)程中往往會(huì)遇到如下情況:

(1)延伸再修剪操作后帶來(lái)的端點(diǎn)坐標(biāo)不相符問(wèn)題

如圖2所示:現(xiàn)有兩段多段線(xiàn)AB、CD，根據(jù)制圖需要，首先通過(guò)命令將多段線(xiàn)CD沿著DC方向延伸至多段線(xiàn)AB上，交多段線(xiàn)AB于E點(diǎn)，接著修剪掉AE段，最后需要將多段線(xiàn)BE與ED進(jìn)行合并，但是用命令PEDIT無(wú)法合并，于是筆者輸出多段線(xiàn)BE中的E點(diǎn)與多段線(xiàn) ED中的 E點(diǎn) x、y坐標(biāo)差分別為:△x=1.418 81×10－10，△y=0.0?？梢?jiàn)，兩多段線(xiàn)不能合并的原因是因?yàn)榻?jīng)過(guò)延伸再修剪后同一端點(diǎn)坐標(biāo)出現(xiàn)了微小差別，就是因?yàn)檫@種微小的差別導(dǎo)致了多段線(xiàn)無(wú)法正常合并;

圖2 延伸再修剪操作后帶來(lái)的端點(diǎn)坐標(biāo)不相符問(wèn)題示例圖

(2)偏置操作

如圖3所示:現(xiàn)有多段線(xiàn)AB，根據(jù)制圖需要，首先將多段線(xiàn)向右偏置一定數(shù)值得到多段線(xiàn)CD，接著連接A、C點(diǎn)，再將多段線(xiàn)AC向下偏置多段線(xiàn)AB的長(zhǎng)度得到多段線(xiàn)B'D'。理論上多段線(xiàn)B'D'應(yīng)該是與多段線(xiàn)BD重合，但是當(dāng)用命令PEDIT將4段多段線(xiàn)合并時(shí)，結(jié)果顯示多段線(xiàn)AB、AC、CD可以合并，但是多段線(xiàn)B'D'卻無(wú)法與之合并。同樣輸出多段線(xiàn)AB中的B點(diǎn)與多段線(xiàn) B'D'中的 B'點(diǎn)的 x、y坐標(biāo)差分別為:△x=－5.820 77×10－11，△y=0.0?？梢?jiàn)，多段線(xiàn)不能合并亦是因?yàn)槠貌僮骱蠖它c(diǎn)坐標(biāo)出現(xiàn)了微小差別。

圖3 偏置操作后帶來(lái)的端點(diǎn)坐標(biāo)不相符問(wèn)題示例圖

(3)打斷再捕捉操作

如圖4所示:現(xiàn)有多段線(xiàn)ABC，需要在B點(diǎn)打斷并連接端點(diǎn)B與另一個(gè)地形特征點(diǎn)D，若首先以捕捉點(diǎn)的模式在B點(diǎn)打斷多段線(xiàn)ABC，接著同樣以捕捉點(diǎn)的模式連接BD，結(jié)果發(fā)現(xiàn)多段線(xiàn)AB和BD無(wú)法進(jìn)行合并，若連接BD時(shí)以捕捉多段線(xiàn)AB端點(diǎn)B的模式進(jìn)行連接，則可以順利合并，筆者研究發(fā)現(xiàn):在某些情況下，以捕捉某點(diǎn)的模式打斷多段線(xiàn)后，多段線(xiàn)打斷處端點(diǎn)的坐標(biāo)與該點(diǎn)的坐標(biāo)發(fā)生如上文所述有極微小變化，同時(shí)，若欲再次將該多段線(xiàn)與其他點(diǎn)連接時(shí)，不采用捕捉端點(diǎn)連接，則坐標(biāo)的微小變化同樣會(huì)致使多段線(xiàn)合并工作無(wú)法進(jìn)行。

綜上所述，在地形圖制圖的多段線(xiàn)合并過(guò)程中存在諸多問(wèn)題，若多個(gè)問(wèn)題疊加，則多段線(xiàn)合并問(wèn)題變得更加棘手。實(shí)際工作中往往進(jìn)行反復(fù)的多段線(xiàn)合并工作，直至成功為止，顯然，這樣的多段線(xiàn)合并工作，重復(fù)勞動(dòng)較多，效率明顯下降。

圖4 打斷再捕捉操作后帶來(lái)的端點(diǎn)坐標(biāo)不相符問(wèn)題示例圖

3 解決合并問(wèn)題的思路與方法探討

(1)由于多段線(xiàn)的高程屬性值是影響其合并的第一要素，所以在多段線(xiàn)合并的第一步就可以將各待合并的多段線(xiàn)的高程屬性值統(tǒng)一變?yōu)橐粋€(gè)常數(shù)，而不考慮其高程屬性值是否相同，同時(shí)為了防止混淆，筆者建議可以統(tǒng)一將其高程屬性值變?yōu)榱恪?/p>

(2)對(duì)于多段線(xiàn)經(jīng)過(guò)若干處理后以及捕捉操作后帶來(lái)的端點(diǎn)坐標(biāo)不相符問(wèn)題，都可以歸結(jié)為由于前段多段線(xiàn)末點(diǎn)與后段多段線(xiàn)首點(diǎn)坐標(biāo)不一致所導(dǎo)致的多段線(xiàn)不能合并問(wèn)題，所以解決的辦法就是使其坐標(biāo)一致，因此筆者采用如下方法:

①首先，提取前段多段線(xiàn)末點(diǎn)與后段多段線(xiàn)首點(diǎn)坐標(biāo);

②其次，采用將后段多段線(xiàn)首點(diǎn)移動(dòng)至前段多段線(xiàn)末點(diǎn)的方法來(lái)解決坐標(biāo)不相符的問(wèn)題，但在這個(gè)過(guò)程中，為了避免誤選的多段線(xiàn)參與合并，可以設(shè)置一個(gè)閾值，即當(dāng)前段多段線(xiàn)末點(diǎn)與后段多段線(xiàn)首點(diǎn)x、y坐標(biāo)差各小于一個(gè)數(shù)值時(shí)，可以認(rèn)為是同一點(diǎn)，可以移動(dòng)并參與合并;

③最后，當(dāng)確認(rèn)是同一點(diǎn)時(shí)，應(yīng)用PEDIT命令然后選擇JOINT進(jìn)行合并。

對(duì)于上述處理方法，筆者利用AutoLisp編程語(yǔ)言編制成程序以提高處理效率，其處理過(guò)程亦可用圖5框圖示意。

圖5 多段線(xiàn)合并處理過(guò)程流程圖

4 結(jié)論

(1)雖然商用測(cè)繪類(lèi)繪圖軟件功能日趨強(qiáng)大，但由于實(shí)際工程的復(fù)雜性，對(duì)一些細(xì)節(jié)問(wèn)題尚需做進(jìn)一步分析與解決;

(2)筆者通過(guò)分析地形圖制圖中多段線(xiàn)的合并問(wèn)題及其解決方法，結(jié)合AutoLisp編程語(yǔ)言編制了適合于地形圖制圖的多段線(xiàn)合并程序，從而解決了地形圖制圖中多段線(xiàn)的合并問(wèn)題，提高了制圖效率。

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