鮑承昌

(修船技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì)，北京 100841)

修船技術(shù)學(xué)術(shù)委員會(huì) (簡稱“學(xué)委會(huì)”)是在中國造船工程學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的一個(gè)專業(yè)學(xué)術(shù)委員會(huì)，負(fù)責(zé)組織全國修船行業(yè)開展修船技術(shù)學(xué)術(shù)活動(dòng)的社會(huì)團(tuán)體。我有幸參與工作，伴隨學(xué)委會(huì)誕生、成長、發(fā)展的全過程，值此學(xué)委會(huì)成立30周年之際，深感喜悅和欣慰?；仡欉@些不平凡的歲月，感慨萬千。

1 努力完成學(xué)委會(huì)賦予的任務(wù)

為完成學(xué)委會(huì)的任務(wù)，自學(xué)委會(huì)成立以來，發(fā)展了幾百名會(huì)員，遍及全國各地，廣泛聯(lián)系全國修船行業(yè)、匯集維修行業(yè)中各方面專家、教授、學(xué)者和工程技術(shù)人員，形成了一個(gè)覆蓋全行業(yè)多門類專業(yè)技術(shù)的修船學(xué)術(shù)研究智囊系統(tǒng)。為開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，學(xué)委會(huì)建立學(xué)組，創(chuàng)辦會(huì)刊并向國內(nèi)外發(fā)行;組織學(xué)委會(huì)會(huì)員研究船舶維修現(xiàn)實(shí)問題和發(fā)展方向;組織國內(nèi)外船舶維修學(xué)術(shù)交流、舉辦修船專業(yè)技術(shù)展覽會(huì);搭建修船交流平臺(tái)，組織船廠領(lǐng)導(dǎo)考察日、韓修船廠;舉辦軍地維修保障一體化研討會(huì);組織專家開展技術(shù)咨詢服務(wù);編輯出版學(xué)術(shù)論文、期刊、技術(shù)叢書等;推動(dòng)船舶維修管理和技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展，促進(jìn)技術(shù)人才茁壯成長，為實(shí)現(xiàn)船舶維修現(xiàn)代化服務(wù)盡到一份力量，在這些歲月中一直朝著這個(gè)方向努力著。

2 學(xué)委會(huì)經(jīng)歷了不平凡的歷程

1982年7月26日，學(xué)委會(huì)在秦皇島山海關(guān)船廠召開成立大會(huì)，標(biāo)志著學(xué)委會(huì)誕生。要成立組織機(jī)構(gòu)的設(shè)想，早在1979年就開始醞釀。最初在中國造船工程學(xué)會(huì)材料與工藝學(xué)委會(huì)下設(shè)有修船學(xué)組，從那時(shí)起步，經(jīng)過幾年努力，而后成立了學(xué)委會(huì)。第一屆由海軍裝備部原艦船修理部副部長王江一同志擔(dān)任主任委員，主要發(fā)起、策劃創(chuàng)始人海軍左森處長，任常務(wù)副主任，秘書由計(jì)劃處安玉春同志兼職。當(dāng)時(shí)我也在該處，了解到學(xué)委會(huì)成立經(jīng)過，有時(shí)學(xué)委會(huì)工作較忙時(shí)，我也參與其中，也可以說伴隨學(xué)委會(huì)一路走過來。1985年底，安玉春同志調(diào)任基地當(dāng)總工后，由我擔(dān)任秘書工作，直到1986年第一屆結(jié)束。第二、三屆 (1986.10－1996.6)由原中國船舶工業(yè)總公司修船局局長畢越然同志任主任委員，歷時(shí)十年，原中國船舶工業(yè)總公司黃國富、陳萬余、黃玉先后出任秘書;海軍系統(tǒng)由我擔(dān)任秘書工作。第四、五、六屆(1996.6至今)由海軍金矛、曹東沈、董玉臣等擔(dān)任主任委員，歷時(shí)16年，海軍裝備修理部原辦公室副主任朱儒席任常務(wù)副主任，由我擔(dān)任常務(wù)秘書，開展日常工作。

3 扎扎實(shí)實(shí)抓好學(xué)術(shù)交流活動(dòng)

30年來，學(xué)委會(huì)始終把學(xué)術(shù)交流活動(dòng)當(dāng)作重點(diǎn)工作之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，學(xué)委會(huì)先后召開修船管理、技術(shù)和各專業(yè)維修學(xué)術(shù)研討會(huì)169次，5 445人次參加會(huì)議，發(fā)表論文1 203篇。其中:學(xué)委會(huì)、編委會(huì)會(huì)議各22次 (包含組織考察地方船廠座談會(huì)3次)、經(jīng)營管理學(xué)組會(huì)議12次，船體塢修學(xué)組會(huì)議12次，船機(jī)修理學(xué)組會(huì)議10次、船電修理學(xué)組會(huì)議16次、船舶維修理論學(xué)組會(huì)議16次、修船專業(yè)技術(shù)學(xué)組會(huì)議9次、電子修理學(xué)組10次、武備修理學(xué)組1次，全國修船企業(yè)定期協(xié)調(diào)會(huì)(“斯佩克”)會(huì)議41次 (含金融危機(jī)專題研討會(huì)1次)。這些會(huì)議交流傳播了船舶行業(yè)信息，促進(jìn)了修船行業(yè)不斷發(fā)展前進(jìn)。

4 花大力氣出版多種論文集

對于出版修船理論與應(yīng)用論文集，學(xué)委會(huì)每年都要投入大量精力，精益求精把論文集編撰好。30年來，先后出版論文集24集。其中:1982—1995年共出版論文集5集包括修船論文摘要、國際展覽會(huì)中英文論壇論文集、全國修船廠管理論文集、船舶維修理論論文集共2集。1996—2012年，共出版論文集19集。其中，由我們主編的《船舶維修理論與應(yīng)用》11集、《現(xiàn)代船舶機(jī)電維修技術(shù)》1集、《艦船電子維修理論與應(yīng)用》4集、《船舶機(jī)電維修技術(shù)》1集、《現(xiàn)代修船管理》1集，《武備維修保障理論與應(yīng)用》1集。共刊登1 883篇文章，6 604頁，1 089.3萬字。分發(fā)到修船行業(yè)各機(jī)關(guān)、院校、科研單位、修船廠所和部隊(duì)維修單位使用。有些公開出版，向全國發(fā)行。

5 積極做好修船科技信息服務(wù)工作

充分利用會(huì)議和《中國修船》期刊，介紹國內(nèi)外修船新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品以及修船發(fā)展新動(dòng)向;運(yùn)用學(xué)委會(huì)搭建的交流平臺(tái)，介紹、交流、學(xué)習(xí)，使修船行業(yè)始終處于大開放環(huán)境之中。30年中，與修船有關(guān)的許多單位受益受惠。各大修船廠介紹經(jīng)驗(yàn)，各修船配套設(shè)備企業(yè)介紹產(chǎn)品。同時(shí)還組織產(chǎn)品評(píng)審會(huì)、參與修船合同糾紛技術(shù)鑒定以及與兄弟學(xué)會(huì)合辦國際修船展覽會(huì)等。這些需求信息在生產(chǎn)科研中廣泛應(yīng)用，各應(yīng)用單位得到了不同程度的收獲。

6 組織發(fā)展學(xué)組，推薦高級(jí)會(huì)員和優(yōu)秀論文

30年來，學(xué)委會(huì)對組建學(xué)組工作十分重視。物色掛靠單位、依靠學(xué)組組長、秘書積極開展工作，使修船專業(yè)學(xué)術(shù)活動(dòng)蓬勃開展。學(xué)委會(huì)成立時(shí)，只有1個(gè)經(jīng)營管理學(xué)組，以后逐年發(fā)展到8個(gè)學(xué)組。1983年3月，在廣州成立船體塢修學(xué)組;1983年8月在旅順成立船機(jī)修理學(xué)組。1984年2月，在青島成立船電修理學(xué)組;1985年11月，在武漢成立船舶維修理論學(xué)組;1998年12月，在南京成立電子修理學(xué)組;1999年10月，在桂林成立專業(yè)技術(shù)修理學(xué)組;2007年8月，在北京成立武備修理學(xué)組。航海導(dǎo)航修理學(xué)組也從2011年開始籌備，不久也即將成立。同時(shí)，學(xué)委會(huì)每年還向中國造船工程學(xué)會(huì)推薦修船行業(yè)系統(tǒng)中技術(shù)骨干成為高級(jí)會(huì)員，推薦遴選出修船行業(yè)系統(tǒng)中優(yōu)秀論文，上報(bào)中國造船工程學(xué)會(huì)評(píng)選，每年有多篇文章匯編到中國造船工程學(xué)會(huì)的優(yōu)秀論文集中。

7 努力搞好宣傳報(bào)道工作

自學(xué)委會(huì)成立以來，每次會(huì)議都有總結(jié)或會(huì)議紀(jì)要以及消息報(bào)導(dǎo)，對參與會(huì)議單位、人數(shù)、內(nèi)容、經(jīng)驗(yàn)等情況給予充分報(bào)導(dǎo)。這些信息還在學(xué)委會(huì)網(wǎng)站上公布交流?！吨袊皥?bào)》、《中國修船》、《會(huì)員通訊》等報(bào)刊都能看到學(xué)委會(huì)動(dòng)態(tài)信息，便于業(yè)內(nèi)相關(guān)單位介紹情況，交流心得，擴(kuò)大影響，促進(jìn)修船信息廣泛流通。

8 幾點(diǎn)感受

30年來感受到要搞好學(xué)委會(huì)工作，必須要全心全意地投入學(xué)委會(huì)工作，默默無聞踏實(shí)做具體、細(xì)致的工作，在熱點(diǎn)、難點(diǎn)上下功夫，促進(jìn)修船行業(yè)發(fā)展壯大。具體感受有如下4點(diǎn)。

1)做好學(xué)委會(huì)工作應(yīng)突出“服務(wù)”2字，真心誠意為修船業(yè)服務(wù)，為學(xué)委會(huì)會(huì)員單位服務(wù)，為學(xué)委會(huì)會(huì)員服務(wù)，為修船業(yè)排憂解難。學(xué)委會(huì)組織各種會(huì)議搭建修船行業(yè)交流平臺(tái)、出版修船管理與技術(shù)學(xué)術(shù)論文集，開展修船技術(shù)咨詢，舉辦修船技術(shù)各種學(xué)習(xí)班，聯(lián)系解決修船中各種問題，使每位學(xué)委會(huì)參與者從中受益。如會(huì)員單位華龍機(jī)械工程有限公司推廣的“華龍”軸承，在某修船廠3 000 t升船機(jī)提升滑輪組中更換使用后，提高了其使用可靠性，延長了使用壽命。該廠在后續(xù)新建造的5 000 t升船機(jī)中，全部滑輪組中的軸承都采用了“華龍”軸承，質(zhì)量保證，使用可靠，雙方滿意，共創(chuàng)雙贏。

2)做好學(xué)委會(huì)工作，要團(tuán)結(jié)維修方面專家、學(xué)者、教授、工程技術(shù)人員和機(jī)關(guān)工作者參加學(xué)委會(huì)各項(xiàng)活動(dòng)，做他們的知心朋友，吸引他們積極參與支持學(xué)委會(huì)工作，為學(xué)委會(huì)工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，撰寫學(xué)術(shù)論文，探討修船中存在問題，交流修船經(jīng)驗(yàn)，為推動(dòng)修船事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在學(xué)術(shù)交流上，船舶維修理論學(xué)組獨(dú)樹一幟，由羅云、蕭漢梁2位資深教授任正副組長，學(xué)組成立27年來，召開各種學(xué)術(shù)研討會(huì)16次，發(fā)表論文410篇，共230余萬字，內(nèi)容涉及國內(nèi)外先進(jìn)維修理論。如從國外引進(jìn)的以可靠性為中心的“可靠性”、“維修性”、“保障性”、“搶修性”等一系列維修理論，以及國內(nèi)學(xué)者研究的維修理論新成果，成為國內(nèi)、軍內(nèi)船舶維修界一大亮點(diǎn)，為修船業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)。

3)做好學(xué)委會(huì)學(xué)組工作，一定要挑選熱心學(xué)委會(huì)工作的掛靠單位領(lǐng)導(dǎo)作為學(xué)組組長，積極發(fā)揮修船行業(yè)各大系統(tǒng)的特長和作用。機(jī)關(guān)、院校、廠所、部隊(duì)、科研單位各大系統(tǒng)要緊密結(jié)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢。學(xué)組組長單位要把學(xué)組工作和本單位日常工作融為一體，使每年學(xué)組工作會(huì)議和學(xué)術(shù)工作、出版本專業(yè)學(xué)術(shù)論文集等工作都能落到實(shí)處。如電子修理學(xué)組和武備修理學(xué)組就是學(xué)組工作的一個(gè)樣板，這2個(gè)學(xué)組工作開展得紅紅火火，豐富了掛靠單位日常業(yè)務(wù)工作的內(nèi)容，相互促進(jìn)，相輔相成，使業(yè)務(wù)工作完成得更為出色。

4)做好學(xué)委會(huì)工作，要努力和修船實(shí)際工作相結(jié)合，解決阻礙修船發(fā)展的難題。經(jīng)營管理學(xué)組創(chuàng)立的“全國修船企業(yè)定期協(xié)調(diào)會(huì) (斯佩克)”就是一個(gè)典范。在學(xué)組帶頭人中海工業(yè)副總李正建組長的帶領(lǐng)下，至今他們已堅(jiān)持了十年，并設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，由專人負(fù)責(zé)，每季度召開一次會(huì)議，國內(nèi)大型修船企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)派員參會(huì)，以“上海共識(shí)”、“加強(qiáng)合作，協(xié)調(diào)行動(dòng)”為指導(dǎo)，對修船形勢、航運(yùn)發(fā)展、船東變化、市場需求、船廠管理、價(jià)格動(dòng)向、產(chǎn)業(yè)整合等方面做廣泛交流，提出走出金融危機(jī)困境的對策、制定會(huì)議運(yùn)行規(guī)則和有關(guān)推動(dòng)修船業(yè)發(fā)展的措施，抑制惡性競爭，整合國際競爭能力，使“斯佩克”成為中國修船業(yè)一大品牌，在修船行業(yè)中，起到了業(yè)務(wù)機(jī)關(guān)起不到的作用，受到上級(jí)好評(píng)，評(píng)為中國造船工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀活動(dòng)項(xiàng)目，李正建組長也受到了表彰。