馬 莉

深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 深圳 518038

1 深圳綠道建設(shè)背景

2010年初，為貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008－2020年)》，促進(jìn)宜居城鄉(xiāng)建設(shè)，廣東省委、省政府決定在珠三角地區(qū)建設(shè)綠道網(wǎng)，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江等市區(qū)。隨后廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布了《珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指引》和《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》。

2 深圳綠道建設(shè)現(xiàn)狀

2.1 綠道的定義

綠道一詞在1987年首次被美國(guó)戶外游憩總統(tǒng)委員會(huì)(President’s Commission on Americans Outdoor)官方認(rèn)可，將其定義為提供人們的接近居住地的開放空間，連接鄉(xiāng)村和城市空間并將其串聯(lián)成一個(gè)巨大的循環(huán)系統(tǒng)［1］。

2.2 綠道分級(jí)與分類［2－3］

2.2.1 綠道分級(jí)

按照等級(jí)劃分，綠道可分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道3級(jí)。

1)區(qū)域綠道。指連接城市與城市，對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)支撐系統(tǒng)建設(shè)具有重大意義的綠道。經(jīng)過(guò)深圳市的區(qū)域綠道有區(qū)域綠道2號(hào)線(含大運(yùn)支線)和區(qū)域綠道5號(hào)線，總長(zhǎng)度約300 km。2號(hào)線西起寶安的潤(rùn)龍山，東至龍崗壩光村，途經(jīng)鳳凰山、羅田森林公園、洋涌河、老虎坑等5個(gè)水庫(kù)、大鵬灣、溪涌、玫瑰海岸等地區(qū)和景點(diǎn)。其中區(qū)域綠道2號(hào)線深圳示范段創(chuàng)新性地利用二線關(guān)巡邏道保留和提升了石板路、崗?fù)さ冗吘吃O(shè)施和場(chǎng)地特色。昔日的“二線鐵絲網(wǎng)”成為具有自然野趣、人文底蘊(yùn)濃厚的綠道景觀。5號(hào)線起點(diǎn)為光明森林公園，南伸至銀湖山郊野公園，途經(jīng)茜坑水庫(kù)、橫坑水庫(kù)、石樟坑水庫(kù)等多處景觀優(yōu)質(zhì)地區(qū)。

2)城市綠道。指連接城市內(nèi)重要功能組團(tuán)，對(duì)城市生態(tài)和休閑系統(tǒng)建設(shè)具有重要意義的綠道。深圳城市綠道共有25條線路，總長(zhǎng)度約500 km，由兩條濱海風(fēng)情綠道、16條山海風(fēng)光綠道、6條濱河休閑綠道、1條都市活力綠道組成。

3)社區(qū)綠道。指連接社區(qū)公園、小游園和街頭綠地，主要為附近居民服務(wù)的綠道。深圳市計(jì)劃2015年完成長(zhǎng)約1 200 km的社區(qū)綠道建設(shè)。

2.2.2 綠道分類

按照綠道所處位置和功能的不同可分為生態(tài)型綠道、郊野型綠道和都市型綠道3類。

1)生態(tài)型綠道。指主要沿城鎮(zhèn)外圍的自然河流、溪谷、海岸及山脊線建設(shè)，通過(guò)對(duì)動(dòng)植物棲息地的保護(hù)、創(chuàng)建、連接和管理來(lái)維護(hù)和培育區(qū)域生態(tài)環(huán)境、保障生物多樣性的綠道，可供自然科考以及野外徒步旅行。

2)郊野型綠道。指主要依托城鎮(zhèn)建成區(qū)周邊的開敞綠地、水體、海岸和田野，通過(guò)登山道、棧道、慢行休閑道等形式為城鄉(xiāng)居民提供親近大自然、感受大自然的綠色休閑空間，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處。

3)都市型綠道。指主要集中在城鎮(zhèn)建成區(qū)內(nèi)，依托人文景區(qū)、公園廣場(chǎng)和城鎮(zhèn)道路兩側(cè)的綠地而建立，為人們慢跑、散步等活動(dòng)提供場(chǎng)所的綠道，對(duì)區(qū)域綠道網(wǎng)起到全線貫通的作用。

2.3 綠道功能

1)綠道具有生態(tài)和環(huán)境保護(hù)的功能。綠道連接了原本散布的生態(tài)斑塊，為物種運(yùn)動(dòng)、遷徙起到生態(tài)通廊的作用，為動(dòng)植物生長(zhǎng)、棲息、繁衍提供充足空間，維護(hù)生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定，保護(hù)與優(yōu)化生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，綠道可緩解城市熱島效應(yīng)，對(duì)環(huán)境優(yōu)美的宜居城鄉(xiāng)建設(shè)起到推進(jìn)作用。

蘇教版課文《西廂記》中有一句經(jīng)典唱詞：“曉來(lái)誰(shuí)染霜林醉，總是離人淚”，初讀，便覺不合常理，一個(gè)人的眼淚，如何能染紅楓樹的葉子？顯然違反自然規(guī)律，也違反了生活常識(shí)，是為“反?！?，但細(xì)細(xì)品味，讀者卻能理解，鶯鶯不忍心上人離開，一路上悲傷哀泣，作者這樣說(shuō)無(wú)非是要強(qiáng)調(diào)她纏綿悱惻的離別愁緒，雖夸張卻恰如其分地渲染了感情。

2)綠道具有引領(lǐng)休閑、低碳生活方式的功能。綠道能夠?yàn)槿藗兲峁┬滦托蓍e場(chǎng)所，可開展體育鍛煉、休閑游憩、科普教育活動(dòng)，同時(shí)構(gòu)筑慢行交通網(wǎng)絡(luò)，引領(lǐng)“綠色出行”和“低碳生活”方式。

3)綠道保護(hù)和利用了地方文化，彰顯了城市特色。綠道串聯(lián)了具有較高價(jià)值的自然節(jié)點(diǎn)和人文節(jié)點(diǎn)，起到城市資源的整合提升作用，讓人們有機(jī)會(huì)并很方便地去游賞人文景觀和緬懷歷史遺跡。同時(shí)，綠道的設(shè)計(jì)和建設(shè)萃煉城市語(yǔ)言，彰顯城市特色，如深圳的海洋文化、大運(yùn)精神等。

4)綠道具有培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的功能。綠道能促進(jìn)沿線的旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)、拉動(dòng)消費(fèi)，創(chuàng)造宜居空間，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)內(nèi)需、促增長(zhǎng)，是城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的催化劑。

2.4 深圳綠道特色

一是生態(tài)優(yōu)先，規(guī)劃先行。在規(guī)劃環(huán)節(jié)上，充分利用深圳基本生態(tài)控制線的框架來(lái)規(guī)劃區(qū)域綠道的主導(dǎo)路徑。

二是因地制宜，登山攬海。在綠道設(shè)計(jì)和選線環(huán)節(jié)上，充分依托現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)資源構(gòu)造登山攬海的綠色長(zhǎng)廊。

三是低碳環(huán)保，綠色為本。優(yōu)先使用生態(tài)環(huán)保材料，如太陽(yáng)能風(fēng)能互補(bǔ)電燈、廢舊汽車輪胎、枕木、環(huán)保透水鋪裝等。建設(shè)可移動(dòng)、可拆卸、非永久性設(shè)施，如服務(wù)設(shè)施采用集裝箱改造組合建成［4］。

3 綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1 綠道選線

1)城市綠道應(yīng)盡可能聯(lián)系體現(xiàn)地方特色的自然節(jié)點(diǎn)以及歷史人文景觀、城市公共空間和城鄉(xiāng)居民點(diǎn)等人文發(fā)展節(jié)點(diǎn)。重要的發(fā)展節(jié)點(diǎn)應(yīng)作為優(yōu)先串聯(lián)的對(duì)象。

2)選線要根據(jù)上層次規(guī)劃指引，結(jié)合專家、社會(huì)人士的建議，在實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上通過(guò)比較分析確定最終的線位。應(yīng)盡量做到不征地、不拆遷。

3)選線應(yīng)盡量避免與城市干道的交叉，確需交叉應(yīng)盡量避免平面交叉，利用現(xiàn)有下穿通道以及立體交叉方式以充分保障游客的安全。

3.2 綠道設(shè)計(jì)

城市綠道經(jīng)過(guò)的地段類型多種多樣，其中比較典型的有濱水地段、山林地段、鄉(xiāng)村田野地段和城鎮(zhèn)地段等。

3.2.1 濱水地段

濱水地段指沿江、河、湖、海、溪谷等水體岸線，經(jīng)過(guò)濱河綠地或?yàn)┩繚竦兀哂袨I水生態(tài)景觀特征與親水環(huán)境的綠道。

1)綠廊系統(tǒng)。保護(hù)城市原生河涌水系的生態(tài)性、多樣性與安全性;運(yùn)用生態(tài)濕地、雨水收集與生態(tài)駁岸等措施恢復(fù)人工改造或被填埋的城市水系;豐富濱水生態(tài)廊道的植被層次及類型，恰當(dāng)運(yùn)用水生植物;對(duì)已有原生植被注意保護(hù)，如古樹、野生雜草，若已遭破壞則應(yīng)盡量按近自然方式加快恢復(fù)。

2)交通設(shè)施。慢行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足人的親水性，應(yīng)與城市慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)交通系統(tǒng)合理接駁，配備完善的交通導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)與交通管制措施。

3)服務(wù)設(shè)施。充分利用濱水沿線原有的城市服務(wù)設(shè)施，如碼頭、活動(dòng)廣場(chǎng)等;合理布置獨(dú)具特色的服務(wù)設(shè)施，如親水平臺(tái)與文化設(shè)施;根據(jù)水系的具體情況完善截污減排、河岸堤防等水利基礎(chǔ)設(shè)施。

3.2.2 山林地段

山林地段指經(jīng)過(guò)山脊、山谷等地形起伏地區(qū)，或經(jīng)過(guò)林地、森林公園等地區(qū)的綠道。

1)綠廊系統(tǒng)。保護(hù)及利用山林自然和人工植被，劃分保護(hù)區(qū)、保育區(qū)與游覽區(qū)進(jìn)行分級(jí)保護(hù)和控制;以地帶性植物為主，采用生態(tài)修復(fù)等技術(shù)手段恢復(fù)具地域特色的植物群落。

2)交通設(shè)施。慢行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)宜遵循山林溝谷的天然走向，盡量利用原有的山路、土路，不宜大填大挖;可策劃科考探索、戶外越野、登高游覽等山林游線;應(yīng)與城市慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)交通系統(tǒng)合理接駁。

3)服務(wù)設(shè)施。新建服務(wù)設(shè)施應(yīng)避開生態(tài)敏感區(qū);配備完善的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、安保設(shè)施與消防設(shè)施;合理設(shè)計(jì)照明系統(tǒng)，鼓勵(lì)采用低碳照明及生態(tài)照明設(shè)施。

3.2.3 鄉(xiāng)村田野地段

鄉(xiāng)村田野地段指經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)村、農(nóng)田，通過(guò)耕地、園地或其他農(nóng)用地，擁有鄉(xiāng)村田野風(fēng)光的綠道。

1)綠廊系統(tǒng)。保護(hù)和維持農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)中的生態(tài)鏈以及群落結(jié)構(gòu)，結(jié)合鄉(xiāng)村防護(hù)林體系、河渠綠廊恢復(fù)與改善鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境;發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，推廣生態(tài)種植及生態(tài)防治技術(shù)。

2)交通設(shè)施。慢行道的設(shè)計(jì)宜充分利用原有的鄉(xiāng)村以及田間道路，在大片連續(xù)性的農(nóng)田間可采用棧道等下層架空方式穿越;農(nóng)田型綠道應(yīng)與城鎮(zhèn)慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)交通系統(tǒng)合理接駁，盡量與村鎮(zhèn)交通樞紐、村鎮(zhèn)居住中心等節(jié)點(diǎn)銜接。

3)服務(wù)設(shè)施。完善鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)觀光、農(nóng)家住宿餐飲、歷史村落游覽等獨(dú)特的景點(diǎn)設(shè)施，充分利用廢舊農(nóng)業(yè)材料、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行綠道設(shè)施建設(shè)與開發(fā)。

3.2.4 城鎮(zhèn)地段

城鎮(zhèn)地段指位于城市建成區(qū)內(nèi)，承擔(dān)城鎮(zhèn)生態(tài)保護(hù)與環(huán)境改善、城市更新與慢行系統(tǒng)等功能的綠道。

1)綠廊系統(tǒng)。通過(guò)修復(fù)破碎的生態(tài)斑塊及增加生態(tài)用地營(yíng)造連續(xù)的生態(tài)綠廊;注重綠化恢復(fù)與復(fù)合種植方式，采用鄉(xiāng)土植物為主進(jìn)行喬灌草搭配種植。

2)交通設(shè)施?？刹捎闷矫嫦嘟弧⒘Ⅲw穿越城市空間的地下、建筑架空、空中立體廊道等方式通過(guò)城市建成區(qū);城市綠道應(yīng)與城市慢行系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)交通系統(tǒng)合理接駁，盡量與交通節(jié)點(diǎn)、居住區(qū)中心、商業(yè)中心、公園入口等節(jié)點(diǎn)銜接。

3)服務(wù)設(shè)施。充分利用城市中原有的城市觀光、休閑娛樂(lè)、歷史文化等服務(wù)設(shè)施，連接功能多樣的服務(wù)節(jié)點(diǎn);鼓勵(lì)太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能的開發(fā)與利用［5－6］。

4 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)深圳市政府發(fā)布的《深圳市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)總體實(shí)施方案》，深圳綠道網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)是全市平均每平方公里有1 km的綠道;以道為媒，支持步行及非機(jī)動(dòng)交通出行;市民5分鐘可達(dá)社區(qū)綠道，15分鐘可達(dá)城市綠道，30～45分鐘可達(dá)區(qū)域綠道。

2011年8月深圳第26屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式上寓意著深圳綠色、青春特質(zhì)的題為“綠道英姿”的精彩表演獲得了胡錦濤主席的贊賞。綠道的建設(shè)創(chuàng)造性地實(shí)踐了生態(tài)保護(hù)和宜居城鄉(xiāng)發(fā)展，讓市民在關(guān)注和參與的過(guò)程中保護(hù)環(huán)境、體驗(yàn)自然。

［1］President’s Commission on Americans Outdoor.Americans outdoor:the legacy.the challenge.With case studies［M］.Washington:Island Press，1987:209.

［2］深圳市規(guī)劃和國(guó)土資源委員會(huì)，深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，深圳市北林苑景觀及建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院.深圳市綠道網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃［R］.深圳，2010.

［3］周亞琦，盛鳴.深圳市綠道網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃解析［J］.風(fēng)景園林，2010(3):42－47.

［4］訪深圳市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)、深圳市大運(yùn)中心規(guī)劃與建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)呂銳鋒先生［J］.風(fēng)景園林，2011(4):18－19.

［5］李敏.國(guó)外綠道研究現(xiàn)狀與我國(guó)珠三角地區(qū)的實(shí)踐［J］.中國(guó)城市林業(yè)，2010，8(3):7 －10.

［6］蔡瀛，何昉，李穎怡，等.融入城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)選線思路與規(guī)劃方法［J］.規(guī)劃師，2011(9):32 －38.