據(jù)《國(guó)際船舶網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)，2012年11月全球共接獲新船訂單179+47艘，海工平臺(tái)訂單11+1座，另外還有1+2艘LNG船改裝訂單，總體比前幾月有所增加。其中中國(guó)接獲了71+38艘船舶訂單以及3座平臺(tái)訂單，就數(shù)量而言遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國(guó)家，排名第一。日本的訂單數(shù)較前幾個(gè)月有所回升，共接獲11+1艘船舶訂單。韓國(guó)11月接到的訂單有限，僅接獲5+3艘船舶訂單，2+4座/艘海工平臺(tái)和鉆井船訂單。新加坡接獲5座平臺(tái)訂單，以及1+2艘改裝船訂單。歐洲國(guó)家上月也接獲了可觀的訂單，主要是意大利接獲2艘豪華旅游船訂單，芬蘭（STX）接獲1艘豪華旅游船訂單。另外值得一提的是菲律賓表現(xiàn)不俗，接獲了6艘集裝箱船訂單，其中4艘為9000TEU以上的，還接獲了1座平臺(tái)訂單。

從船型來看，中國(guó)此次接獲的訂單質(zhì)量很高，如7+2艘VLCC、6艘VLGC、2+6艘汽車運(yùn)輸船、11+9艘不銹鋼化學(xué)品船，還有3座自升式平臺(tái)，散貨船訂單僅10+4艘，另外中國(guó)涌現(xiàn)出大量公務(wù)船訂單，這也是中國(guó)在訂單數(shù)量上遙遙領(lǐng)先的原因之一。日本的訂單在船型比較單一，除1艘大型LPG船和1艘FPSO外，其余均為散貨船。韓國(guó)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，訂單數(shù)量不多，船型有1座半潛式鉆井平臺(tái)、1+4艘超深水鉆井船、另外還有穿梭油船、LPG船、汽車運(yùn)輸船和潛水支援船。新加坡繼續(xù)專注于海工市場(chǎng)，11月的訂單中包括自升式平臺(tái)2艘、半潛式平臺(tái)3艘和1+2艘LNG船改裝成FLNG船訂單。

就船廠而言，中船集團(tuán)下的廣船國(guó)際和江南船廠十分引人矚目，分別接獲了7+2艘VLCC船和6艘VLGC船，這樣的訂單在弱市中令人欣喜。菲律賓的韓進(jìn)重工蘇比克船廠也脫穎而出，接獲了6艘大型集裝箱船訂單。