夏 青，許熙巍，徐 萌，崔 楠

(1.天津大學建筑學院，天津300072;2.中國城市規(guī)劃設計研究院，北京100044; 3.天津大學建筑設計城市規(guī)劃研究總院，天津300072)

五大道是天津近代租界時期形成的歷史街區(qū)，主要指在原英租界的西北區(qū)域中東西方向并行排列六條街道(現(xiàn)為和平區(qū)內(nèi)的成都道、重慶道、常德道、大理道、睦南道和馬場道)內(nèi)的所屬區(qū)域，占地約140公頃，目前也是天津最大的歷史文化保護街區(qū)。由于這幾條街道空間形態(tài)獨特，集中了大量風格各異的花園別墅和名人宅邸，因此天津人形象的把這片特殊區(qū)域稱之為“五大道”。

五大道是在天津特定歷史背景下形成、并受外來文化語境影響的近代歷史街區(qū)，不僅人文背景與中國近代發(fā)展史關系密切，其街區(qū)結構、空間形態(tài)和建筑風貌等也直接體現(xiàn)了當代世界規(guī)劃與建筑思潮，并對天津城市文化和風貌特色產(chǎn)生了重要影響。2010年8月，五大道獲得“中國歷史文化名街”的稱號，成為全國20個中國歷史文化名街之一。

一、五大道的形成與演變

1860年，天津被迫開埠，英國率先在海河西岸劃地約30.7公頃開辟租界區(qū)。之后，法、美、日、德、意、俄、奧、比等其他八個國家也先后在海河兩岸開辟各自租界區(qū)，使天津成為中國開辟租界區(qū)國家最多的城市。為了進一步擴大勢力范圍，英國先后三次擴大其租界區(qū)規(guī)模，到1903年，英租界區(qū)面積已經(jīng)達到410公頃，成為天津最大的外國租界區(qū)［1］(見圖1、表1)。

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1903年前，五大道地區(qū)還是天津西南城邊的一片坑洼沼澤地，英租界第三次擴張后將五大道所在區(qū)域擴展至英租界之內(nèi)，確定其主要功能為居住，并在吹泥填地中啟動了五大道早期的開發(fā)建設。首先，英商在臨近五大道西側修建了別墅和賽馬場，并修了一條連接整個英租界區(qū)通向賽馬場的道路——馬場道。馬場道是五大道地區(qū)修建最早、最寬、最長，也是最漂亮的馬路。之后，成都道、大理道、睦南道、常德道和重慶道(當時命名為新加坡路、香港道、科倫坡道、愛丁堡道和倫敦路)等東西向主道和若干南北向聯(lián)系道先后建成，五大道的街區(qū)空間格局就此形成，由外國建筑師設計、滿足外國人居住需求、體現(xiàn)西方各國建筑風格特色的花園別墅開始在此興建［2］。

1929年之后，隨著市政管網(wǎng)、公共服務設施以及公園綠地的逐步完善，五大道優(yōu)越的環(huán)境和完善的設施吸引了眾多中國政要及社會名流在此置地建宅。據(jù)統(tǒng)計，約有50位在中國和天津近代史上有重要影響的政要和社會名流都曾在此置業(yè)或居住。由于這些達官顯貴社會地位顯赫或經(jīng)濟實力雄厚，其所建住宅大多追求新異和奢華。至19世紀40年代，五大道地區(qū)成為區(qū)域面積最大、花園洋房最集中、名人宅邸最多的高檔居住區(qū)。

1949年之后，五大道中的部分房產(chǎn)轉為公有，不僅有機關單位進駐作為辦公之地，普通居民也通過分配進入五大道區(qū)域內(nèi)居住，使五大道的社會結構及功能都有所改變。20世紀70年代后，隨著人口密度的急劇增加，五大道居住環(huán)境逐漸惡化，致使原來環(huán)境幽靜、樹木茂密的花園洋房逐漸淪為擁擠、混亂和破舊的大雜院。值得欣慰的是，雖然這個時期建筑及院落空間損毀嚴重，但歷史形成的街區(qū)空間格局和形態(tài)基本保持完好，為后來街區(qū)的整體保護奠定了基礎。

作為天津歷史街區(qū)特色的重要代表，五大道特有的歷史文化內(nèi)涵和風貌特色引起國內(nèi)外越來越多專家學者的關注，對五大道的保護工作成為天津歷史文化遺產(chǎn)保護重中之重的工作。多年來，政府通過功能置換、疏解人口、修繕房屋、完善公共設施、改造街區(qū)環(huán)

境、提升活力等措施加大保護力度，使這個蜚聲中外的歷史街區(qū)的風貌特色得以較好地保持與恢復，成為展示天津多元文化特色的重要窗口，見圖2。

圖2 現(xiàn)五大道歷史街區(qū)

二、西方規(guī)劃思潮對五大道形成的影響

1903—1930年代間，是五大道從開始建設到發(fā)展成熟的時期，街區(qū)規(guī)劃也經(jīng)歷從自然延伸到統(tǒng)籌規(guī)劃的過程，規(guī)劃思想與模式體現(xiàn)了當時世界及英國規(guī)劃潮流的變化。

在早期英租界建設中，除了原定界中有一定的規(guī)劃指導外，如路網(wǎng)體系、用地功能以及地塊出租編號等，后來基本就是路網(wǎng)格局的自然延伸，并沒有明確的規(guī)劃思想與用地功能布局，直至19世紀20年代之后才有改變。

20世紀初，正值西方城市規(guī)劃思想的變革時期，歐美國家出現(xiàn)了花園城市、烏托邦城市、城市美化運動、有機疏散以及社區(qū)等新的規(guī)劃理論和思潮。就英國本土而言，1909年英國頒布《城市規(guī)劃法》，不僅標志著英國城市規(guī)劃體系的確立，同時第一次提出控制城市居住區(qū)的土地開發(fā)，要求地方當局編制城市規(guī)劃設計。同樣，英國在殖民化過程中確立了具有自身特色的英國殖民城市模式。如:提出殖民城市規(guī)劃建設模式的目標、推出土地授予和分配制度、確保城市規(guī)劃先于城鎮(zhèn)建設、規(guī)定城市規(guī)劃的標準和布局、預留公共用地和綠化帶、避免過度商業(yè)開發(fā)等［3］。這些規(guī)劃思想在天津英租界推廣界中也開始得到體現(xiàn)。對比天津1913年版和1925版地圖可以看出，當時的城市規(guī)劃思想對英租界區(qū)規(guī)劃格局變化的影響。

1913版地圖中，整個英租界規(guī)劃的路網(wǎng)結構基本沒考慮功能分區(qū)和斜穿而過的墻子河影響，采取方格網(wǎng)路網(wǎng)形式，且與原墻子河(今南京路)呈夾角關系，空間被墻子河一分為二［4］。整個推廣區(qū)除邊界的馬場道外，沒有一條東西向貫通整個英租界區(qū)的道路。而1925年版歷史地圖中，英租界區(qū)內(nèi)的推廣界規(guī)劃路網(wǎng)發(fā)生了質(zhì)的變化，取代方格路網(wǎng)的是密肋式長方形路網(wǎng)、放射形路網(wǎng)和不規(guī)則路網(wǎng)的組合(這個路網(wǎng)與現(xiàn)今完全一致)。特別是租界區(qū)內(nèi)新增了一條集交通和景觀功能于一身的綜合性道路(即今泰安道(海河至墻子河)和成都道(墻子河至西康路)，不僅使整個英租界區(qū)得以貫通，也明確了五大道區(qū)域作為獨立居住區(qū)的規(guī)劃思想(見圖3)。

圖3 1913年和1925年歷史地圖中五大道地區(qū)道路結構變化對比

英國本土內(nèi)的《城市規(guī)劃法》頒布后，原英租界工部局通過制定相關法規(guī)條例對天津英租界區(qū)實施規(guī)劃管理，如:《營造條例》、《推廣租界分區(qū)條例》、《推廣租界填土圖》、《總水管圖》等。為指導和管理城市建設，法規(guī)條例中還附有詳細規(guī)劃圖，對功能、路網(wǎng)、建筑密度、高度及間距等逐一規(guī)范。如條例中規(guī)定:征用土地的業(yè)主必須交出不少于20%的地產(chǎn)用于修筑道路與公園，界內(nèi)所有建筑物的外部造型必須是外國形式，動工之前必須要報送工部局進行審查批準等。這些法規(guī)的實施使原英租界建設逐漸擺脫了隨意性和無秩序性，開始了規(guī)劃指導建設的發(fā)展模式。［5］五大道作為當時的高檔居住社區(qū)充分體現(xiàn)了規(guī)劃設計的職能和作用。不僅道路結構更加合理，水、電等市政設施完善，而且在功能用地規(guī)劃上充分考慮了居住功能和生活特點。除各類住宅用地之外，區(qū)域內(nèi)或周邊商業(yè)、音樂廳、教堂、博物館、體育館、學校、醫(yī)院、公園綠地等一應俱全。在布局上，既注意保持居住區(qū)的幽靜、安寧，又滿足了當時上流社會多樣化生活的需要。

三、街區(qū)形態(tài)與空間解析

五大道的街區(qū)空間形態(tài)非常特殊，其順勢而為的街道走向、長方形的道路網(wǎng)格體系不僅完全不同于天津市的其他地區(qū)，就是與英租界的方格網(wǎng)道路也有很大差別，并體現(xiàn)在道路結構、街坊形式、肌理、街道尺度和建筑體量等諸方面。

1.街區(qū)路網(wǎng)結構與空間格局

五大道路網(wǎng)結構形成有明顯的時代特征。地塊東北角靠墻子河一帶是五大道早期開發(fā)的片區(qū)，其路網(wǎng)結構和地塊劃分有明顯的原英租界方格路網(wǎng)自然蔓延的痕跡，后期路網(wǎng)則體現(xiàn)出明確的規(guī)劃思想(見表2)。

(1)順應地形限制和地塊出讓需要。由于英租界轄屬區(qū)域和先后建成的馬場道、成都道的區(qū)域限定，五大道形成了南北短，東西長的狹窄地形。規(guī)劃擯棄在建筑布局和地塊出讓不便弊病的方格路網(wǎng)，而順勢而為采取沿南北兩條邊界道路平行開辟四條東西向道路，五條南北向道路，形成均質(zhì)且有特色的東西向長、南北向短并偏東一定角度的路網(wǎng)系統(tǒng)。這種路網(wǎng)結構不僅道路密度適中、街坊地塊適宜住宅布局建設、利于街區(qū)空間營造等，同時也巧妙有效地解決了外圍、內(nèi)部及縱橫道路之間的職能分工問題。即使在當今車流人流激增的情況下，五大道通過單向行駛的限制，仍能保證交通的順暢。

(2)街坊形式利于建筑空間組織。五大道長方形街區(qū)長寬比值k一般為1.5～3，街區(qū)四個內(nèi)角的角度β滿足75°≤β≤105°。這種街區(qū)不同于方形街區(qū)，產(chǎn)生兩種不同的臨界空間，街坊短邊面向交通量大的道路布置，可使大多數(shù)住宅面朝較為安靜、且朝向較好的街區(qū)長邊。對商業(yè)建筑而言，街區(qū)沿著短邊的地塊可以再進行劃分，以從交通中獲益［6］。

2.街區(qū)尺度與空間特征

進入五大道區(qū)域，宜人的街道尺度、寧靜的街區(qū)環(huán)境以及舒適的街道與建筑空間層次關系給人印象深刻［7］(見表2)。

(1)居住空間的幽閉性。五大道原作為上層社會的居住區(qū)，獨立宅邸多，里巷住宅少;居住者達官顯貴多，一般職員少。為了安全，這些建在英租界上的私人宅邸擯棄了西方開放式的布局形式，多采取中國傳統(tǒng)的高墻深院以強調(diào)隱私，并由此形成五大道特有的深幽寂靜的街市風格。

(2)空間層次的豐富性。沿街住宅很少直接貼道路紅線建設，一般都有超過人高的封閉圍墻和院落作過渡空間，住宅建筑根據(jù)院落規(guī)模退線深度不等，由此形成建筑、院落、院墻和街道之間的空間層次遞進。這種空間層次變化對街道景觀、視覺效果和視線關系等都起到豐富的作用。

(3)街道空間的生活性。由于長界面的街坊形式非常有利于住宅布置，無論獨幢或是里弄住宅，建筑一般沿道路平行布局，出入口均面向街道，形成較為連續(xù)的街道界面，從而強化了街道的生活職能。

(4)街道尺度的適宜性。五大道內(nèi)部的道路紅線寬度比較均質(zhì)，大多為8～12米左右。由于住宅建筑多為2～3層，與街道寬度和建筑高度的D/H比為1的舒適尺度相對吻合。實際上，由于有圍墻和院落作為空間過渡，街道空間在緊湊之中又增加了通透延伸感，空間的舒適度進一步提高。

3.街區(qū)肌理與建筑體量

(1)街區(qū)肌理具有明顯的向街、混合及自主等個性特征。向街性主要體現(xiàn)建筑布局不特別強調(diào)自身的固定朝向關系，而突出與街道的關聯(lián)性，尤其是突出與街坊長邊的關系，并隨街道形態(tài)的變化順勢而為;混合性是將獨立住宅、公寓住宅以及里弄街坊住宅等居住形態(tài)穿插建設，街區(qū)肌理體現(xiàn)了建筑形態(tài)混合布局的特征;自主性主要與五大道采取地塊出讓和自主建設有關，建筑形式固定模式較少，同質(zhì)性低，體現(xiàn)出自然的組合和拼貼特征。

(2)建筑體量強調(diào)與街道的和諧關系。由于五大道的建筑大多為2～3層獨立或聯(lián)排住宅，建筑體量總體感覺輕盈小巧。這與建筑的體形系數(shù)比和布局形式密切相關。在建筑組織上，往往針對建筑特征和街道的關系，通過豐富住宅體形變化以縮小建筑的視覺體量，也使街道空間給人以舒緩，平和之感(見表2)。

獨立式住宅體形系數(shù)變化小，大多沿街道平行布置。由于沿街界面體量關系相對均衡，與街道空間尺度的相對體量比恰當，因此街區(qū)整體感覺是被小體量的建筑圍合，空間感受比較舒適。

里弄或聯(lián)排式住宅在五大道中占有一定比例，這類住宅進深與高度基本均等，但長度根據(jù)聯(lián)排戶數(shù)多少發(fā)生變化。為減小體量變化對街道的影響，這類住宅往往通過立面的凸凹序列變化或垂直主要街道布置以減小建筑視覺體量。

五大道中的公寓式住宅和其他建筑比例很小，雖然體量較大，由于屬于個例，建筑有較大退線，且細部尺度注重與小型住宅的協(xié)調(diào)，整體感覺并不突兀。

四、街區(qū)風貌特色辨析

五大道作為受外來文化語境影響形成的居住區(qū)，所體現(xiàn)出的多樣與多元性特色、整體與和諧性特色都不愧為中國近代建筑文化的重要瑰寶。

1.多樣性與多元性

住宅建筑形式多樣、風格各異、異域風情濃郁、個性突出是五大道街區(qū)的重要特色。在街區(qū)中至今保存較好的300余幢歷史建筑中，其建筑形式很少重復。多樣與多元化是五大道風貌最重要的特色。

(1)外來建筑文化語境的影響。作為英租界內(nèi)的高檔居住區(qū)，依據(jù)英租界區(qū)當局對界內(nèi)所有建筑物的外部造型必須是外國形式的規(guī)定，外來建筑形式成為五大道住宅形式與風格的主流。業(yè)主和建筑師為了追求建筑個性和風格的新異，更是從不同國家的地域建筑元素中汲取靈感，其建筑語匯可謂豐富多彩，英、德、法、意、日、西班牙等各國地域風情的住宅都能在五大道中找尋到。

(2)世界當代建筑思潮的影響。五大道中的歷史建筑大多在1910—1930年所建，而該時期的歐洲建筑思潮正處在新古典、折中、早期現(xiàn)代主義、新藝術運動和裝飾藝術派等多種建筑風格交融、轉換的時期。頗有名氣的外國建筑師加盟設計不僅提高和帶動了五大道整體建筑設計水平，也將世界當代的建筑思潮引入天津，追隨世界建筑潮流的住宅形式在五大道中隨處可見。

(3)業(yè)主個性和文化取向的影響。五大道內(nèi)的住宅多由高端業(yè)主們自主建設，住宅的規(guī)模、形式、風格以及建筑材料選擇等都是業(yè)主社會地位、經(jīng)濟實力和文化品味的具體體現(xiàn)，注重住宅個性和品質(zhì)成為業(yè)主們追尋的目標之一。為滿足部分業(yè)主的中國文化情結，設計師往往采取折中方式在外來建筑形式中加入中國建筑文化元素，如將中式住宅私密性院落與西式洋房形式結合，形成特有的“西式洋樓+中式庭院”中西合璧住宅形式。這種住宅風格既有西方設計師對中國傳統(tǒng)文化的理解，也有中國建筑師在中國傳統(tǒng)住宅形式上對西方建筑藝術的接納(見表3)。

2.整體性與和諧性

雖然五大道內(nèi)的建筑形式風格異彩紛呈，但街區(qū)風貌整體和諧。這不僅與街區(qū)有著嚴格的規(guī)劃指導與建設控制密切相關，同時，建筑尺度、色彩和材料的和諧是保持街區(qū)風貌特色整體性的重要因素。

(1)建筑尺度與高度。五大道內(nèi)的建筑尺度整體感覺精致小巧，與院落和建筑的空間組合有關，對建筑高度與體量的整體控制是建筑尺度和諧的基礎。由于多為獨立式住宅，建設規(guī)模的限定使住宅建筑體量相對較小，高度一般在三層以內(nèi)，且建筑高寬比多為1∶2左右，屬于適宜尺度范圍。

(2)建筑材料與色彩。雖然五大道的建筑材料選擇具有多樣性，既有西式建筑常用的石材、仿石材等，也有中國傳統(tǒng)的磚、瓦、木等材料。但為突出住宅建筑的質(zhì)樸、自然，建筑結構及裝飾材料基本取自天然材料，如磚、瓦、木、石等。兼墻體結構和墻體裝飾于一體的古褐色清水磚是天津獨具特色建筑材料，也是五大道墻體最常用的材料，特別是一種俗稱“疙瘩磚”的褐色墻體砌筑材料的使用，不僅豐富了墻體的質(zhì)感和變化，也增添了五大道的整體和諧感。

作為居住區(qū)，五大道的建筑色彩非常獨到，穩(wěn)重不失溫馨，大氣不失古樸。主要通過運用材料天然質(zhì)感和色彩進行搭配，給街區(qū)建筑增添了天然的和諧統(tǒng)一的自然韻味。

五、結 語

五大道是在天津特定歷史環(huán)境和條件下形成的、具有多元文化特色的近代歷史街區(qū)，雖然具有唯一和不可復制性，但其作為近代居住區(qū)體現(xiàn)出的先進規(guī)劃理念、合理的空間結構、緊湊的建筑密度，恰當?shù)慕ㄖ季?、舒適的街區(qū)尺度以及豐富的建筑風貌仍值得我們今天居住街區(qū)設計所借鑒。

［1］ 天津地方志編修委員會.天津通志6·附志·租界［M］.天津:天津社會科學院出版社，1996.

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［4］ 楊大辛.天津大九國租界［M］.天津:天津古籍出版社，2004.

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［6］ 徐 萌.天津原英租界區(qū)形態(tài)演變與空間解析［D］.天津:天津大學建筑學院，2009.

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