澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇和車壇一年一度的盛事，更是世界級賽車“明日之星”誕生的搖籃。在第58屆大賽車圓滿結束之際，本刊專程訪問被稱為“澳門車狂”的知名車手何漢強，大談澳門賽車文化及今次大賽車看點，並分享他二十一年車手生涯的點點滴滴。
　　澳門格蘭披治大賽車歷史悠久，創(chuàng)辦至今已是58屆，‘大賽車’和‘東望洋跑道’更成為了澳門的代名詞。作為一位被業(yè)界充分肯定的本澳車手，曾先後十三次代表澳門出戰(zhàn)澳門格蘭披治F3大賽，且多次打入全場總成績前十名和奪得本澳最佳F3車手殊榮，其代表作是在2003年勇奪總成績全場第七名。何漢強在2010年第一次參加中國最高級別的房車賽事，憑藉在澳門東望洋賽道參賽的豐富經驗，力壓一眾國內年輕車手，成為第一位CCTC總冠軍的澳門人。與此同時，他在歐洲F3公開賽方面亦奪得優(yōu)異成績，令澳門區(qū)旗在歐洲著名賽道的頒奬臺上徐徐升起。此外，何漢強還獲得國際汽聯(lián)(FIA)發(fā)出國際A級賽車執(zhí)照，成為首位獲得此榮譽的華人澳門車手。在這位百分百土生土長的本地車手眼裡，對澳門格蘭披治大賽車盛事是這樣看的：大賽車不僅僅對來自世界各地的遊客來說不可錯過，對澳門人而言，每年的這幾天全城亦因大賽車而傾動。用他的話說：“每一年的大賽車等同多了一個新年一樣”。
　　今屆澳門格蘭披治大賽車已經完滿落下帷幕，各個獎項也已花落各家。何漢強談到本次大賽車的看點時表示，今屆最受矚目的三級方程式大賽意外連連，更四度出動安全車，可能與這幾日的雨天有關。記憶中，他入行以來，今年是第二次在比賽中遇到雨天。他說，相信有很多車隊的策略被陰雨連連的天氣打亂，當中不排除有新晉車手因不能適應天氣而影響到上場時的賽車表現。不過參加大賽車的全是來自世界各地的國際頂尖車手，一般祇需半日時間適應期而已。另外，在問及澳門車手的成績如何時，他認為，今次澳門共有58名車手出戰(zhàn)，當中不乏頗具潛質和天份的新晉車手。整體而言，澳門車手在跑道上發(fā)揮了應有的水平。其中，表現可圈可點的梁欣榮應是當中發(fā)揮最佳的車手，並奪得澳門電訊杯季軍名次。
　　作為本澳資深知名車手，對澳門車手培育又有何建議呢？何漢強感慨，“相對過去我初入行那個年代，現在的新人幸福多了。在過去，車手祇有在獲得廠商的資金贊助下，才有能力參賽。若沒有外來的支持，僅憑車手自身參加賽車運動是不可能的。然而汽車廠商正是澳門本地市場所欠缺。他透露，澳門回歸後，特區(qū)政府大力支持發(fā)展各項旅遊文化事業(yè)，自2006年起，更設立了專項基金，用以推動和鼓勵本地車手參加各地賽車運動賽，讓本澳車手吸取更多實戰(zhàn)經驗。不過何漢強深有感觸地指出，雖說政府扶助政策功不可沒，但有關執(zhí)行部門在制度運作方面仍有很大的改進空間……
　　談及自己十多年參加格蘭披治大賽車的感受時，何漢強如是說：每年澳門格蘭披治大賽陣容鼎盛，重頭戲三級方程式賽事所吸引的全是世界各地冠軍車手，可謂高手如雲，所以本地車手要勝出並不容易。那麼何漢強自1990第一次參加格蘭披治大賽車，至今已是第二十一個年頭了。在這漫長的的賽車生涯中，最難忘懷的一次賽事又是哪項呢？他不假思索地說：應是1995年參加的房車賽，當時一舉拿下渴望已久的冠軍寶座。他笑言自己當年因為拿奬，半夜發(fā)夢都笑醒。而讓他最開心的卻是去年首度角逐中國房車錦標賽，就奪年度冠軍。他解釋說，這是澳門人首度在CCTC取得佳績。對於何漢強來說，因為自己能為澳門增光而覺得這個獎項意義非凡。
　　“很多人祇看到賽車手在跑道上威風的一面，其實背後每一位車手所付出的辛苦外人是體會不到的。”他認為作為一名車手所必須具備的條件：一是喜愛賽車運動；二是要有強健的體魄。平日里，除了長年累月不敢松懈的體能訓練之外，花在研究和學習調較車架方面的心機更是外人看不到的。由於賽車較其他運動更具危險性，故除了取得家人支持比較困難之外，更重要的是要有堅持下去的決心和毅力。尤其是何漢強這樣以賽車為終身職業(yè)的車手兼導師，背後所付出的汗水和辛勞又豈是坐在看臺看刺激看熱鬧的觀眾所能切身體會的？他又以“慘過苦行僧”來形容賽車生涯。正因為這個行業(yè)太辛苦，現在的年輕人不太愿意入行，他補充說，過去見到很多新人入行，忍受不了體能訓練的辛苦就半途而廢的人大有人在。在此，他也借這個機會提醒任何有心入行的新人，要有充足的入行心理準備。
　　何漢強今年是第十三年參戰(zhàn)澳門格蘭披治F3大賽，可惜由於賽前數日扭傷手腕而不得不放棄。對此，他除了深深感到可惜外，並無太多遺憾。記者問明年會否繼續(xù)參加大賽車，何漢強肯定地說：一定會！他不諱言自己年紀較其他車手大，故在體能及反應方面不及年輕車手，但幸在經驗及技術方面可以彌補不足。他透露，明年後或出戰(zhàn)一、二次三級方程式然後轉戰(zhàn)世界房車賽。
　　今天，他不僅是一位澳門人熟知的賽車手，一位業(yè)界資深的導師，更是凱飛車隊的負責人。位於珠海國際賽車場的凱飛車隊總部成立於2003年，現有20多位來自世界各地的不同國籍車手，可算得上十分國際化。談及奪得中國最高級別的房車賽事冠軍的感受，他自言自己是一個幸運的人，得獎後最大的改變是有更多的媒體關注和訪問，而且因知名度大升，國內外贊助商自然反應更佳且更多了。
　　對於澳門車手的前景，何漢強微笑著說，近年在特區(qū)政府支持下，更多澳門具潛質的車手有機會到歐洲澳洲等參加多場賽事，為澳門爭光，也使澳門的國際知名度愈來愈高。但賽車是一個非常危險的運動，故車手是選擇盡量發(fā)揮速度，力爭取得好成績，還是退而求其次——僅是完成賽事交差……這些都取決於車手的個人選擇，或許這就是上述所提及有關資助車手機制有待改善的原因吧。
　　雖然年過四十的何漢強算是一個高齡車手，但他看上去依然英姿煥發(fā)，或許正是數十年如一日堅持有規(guī)律的運動，有條不紊的生活態(tài)度，才是他不斷創(chuàng)下賽車事業(yè)新標桿的基石吧。在此預祝何漢強先生與凱飛車隊在未來日子取得更多佳績，為澳門這座名符其實的賽車之城增光添彩。