很早就聽說東風標致將同步引進生產(chǎn)標致508，這也將徹底改變東風標致沒有中高級車型生產(chǎn)銷售的局面，畢竟中高級車型對于一個品牌的價值提升具有舉足輕重的作用，也是該品牌重要的利潤增長點。它的高端形象同樣也會影響到該品牌旗下中級車和緊湊型車在消費者心目中的地位。
　　就像我平時看人先看眼一樣，我也先從標致508的前大燈開始欣賞。整個大燈組合并沒有炫酷的造型，只是簡單的柳葉形，但里面采用了很有氣勢的雙筒形設計，斜后方的示廓燈更是由7個LED燈組成了梅花形，體現(xiàn)出一定的野性。在這個級別車型里，大燈自動清洗裝置自然也是常見的配置，標致508同樣沒有忽略。從這雙“眼睛”里，能看出標致508充滿追求的思想。
　　自從標致更改標識以后，所有新車型都將具有立體感的“獅子”鑲嵌在發(fā)動機罩前部，而將“PEUGEOT”的字樣置于“獅子”的下邊、前格柵的上沿，突出標致品牌的歷史價值。從前格柵沿發(fā)動機罩向后發(fā)散的幾條筋線賦予了508流暢運動的精神。前格柵外輪廓線采用鍍鉻裝飾，依然很醒目，上半部分兩條橫向劃過的鍍鉻飾條更增加了前臉的立體感，尤其從側(cè)面看，顯得圓潤飽滿。而下進氣口則低調(diào)地縮在下部，沒有“搶風頭”的欲望。
　　尾燈采用了獨特的三條式LED燈條設計，其靈感來自于鋒利的獅爪，提高了夜間行車的安全性，也增加了人們對于標致508的辨識度。
　　精致不失激情
　　
　　外觀：質(zhì)感細膩
　　就像我平時看人先看眼一樣，我也先從標致508的前大燈開始欣賞。整個大燈組合并沒有炫酷的造型，只是簡單的柳葉形，但里面采用了很有氣勢的雙筒形設計，斜后方的示廓燈更是由7個LED燈組成了梅花形，體現(xiàn)出一定的野性。在這個級別車型里，大燈自動清洗裝置自然也是常見的配置，標致508同樣沒有忽略。從這雙“眼睛”里，能看出標致508充滿追求的思想。
　　自從標致更改標識以后，所有新車型都將具有立體感的“獅子”鑲嵌在發(fā)動機罩前部，而將“PEUGEOT”的字樣置于“獅子”的下邊、前格柵的上沿，突出標致品牌的歷史價值。從前格柵沿發(fā)動機罩向后發(fā)散的幾條筋線賦予了508流暢運動的精神。前格柵外輪廓線采用鍍鉻裝飾，依然很醒目，上半部分兩條橫向劃過的鍍鉻飾條更增加了前臉的立體感，尤其從側(cè)面看，顯得圓潤飽滿。而下進氣口則低調(diào)地縮在下部，沒有“搶風頭”的欲望。
　　略顯緊湊的后懸讓508的尾部飽滿有力，整個標致508的側(cè)面擁有了這個級別車型應具備的大氣、流暢的氣質(zhì)。尾燈采用了獨特的三條式LED燈條設計，其靈感來自于鋒利的獅爪，提高了夜間行車的安全性，也增加了人們對于標致508的辨識度。在后備廂蓋的上部，一條醒目的鍍鉻裝飾提升了508的豪華感，與尾部下方的裝飾條也有所呼應。
　　
　　
　　
　　
　　坐進標致508的內(nèi)部，細致的工藝和優(yōu)秀的布局讓人眼前一亮，以前關于“法國車工藝不夠精致”的看法徹底被推翻了。屋檐式的儀表臺前部結(jié)構(gòu)率先提升了508的檔次，中控臺上方液晶屏幕和中央出風口的整體布局與車頭前格柵形狀相似。多功能方向盤上面大量的控制按鈕按照使用頻度的高低分別置于兩根幅條上和中央氣囊的兩側(cè)，三幅式的結(jié)構(gòu)和平直下沿的方向盤設計顯現(xiàn)出508同樣追求運動的性格。
　　在中央扶手處，整個功能區(qū)類似一部科技感十足的手機界面，在最中央的位置，標致508設計了一個類似寶馬i-Drive系統(tǒng)的多媒體交互系統(tǒng)，導航、娛樂、藍牙電話、行車信息和車輛設置等功能都可以通過它來完成調(diào)節(jié)，省卻了繁瑣的按鍵。它的上部是變速器檔位信息，還可以選擇運動模式和雪地模式；下部是左右座椅加熱調(diào)節(jié)旋鈕；左側(cè)是座椅按摩、大燈遠光/近光自動調(diào)節(jié)和緊急制動警示燈閃爍功能按鍵；右側(cè)紅色的SOS按鍵是在緊急狀況下呼救時使用，而帶有小獅子標識的按鍵按下后，則會在導航屏幕上顯示出附近的標致維修中心，當遇到故障時可以在第一時間尋求幫助。
　　
　　
　　
　　此次試駕的508為2.0升搭配6檔自動
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　此次試駕的508為2.0升搭配6檔自動變速器車型，動力的充沛給人印象深刻，變速器的細密齒比也更加細膩地將動力傳遞到每個車輪。方向盤的精準指向和車身行駛動態(tài)的穩(wěn)定都得益于雙A臂前懸架系統(tǒng)，連續(xù)