摘要：隨著經(jīng)濟的增長、國家的發(fā)展，低碳城市這一話題被越來越多的人提到，人們更加追求環(huán)境的優(yōu)化，而不單純停留在物質(zhì)享受的層面。本文通過建立一個關(guān)于低碳城市的模型，認(rèn)識到低碳城市是需要通過努力來實現(xiàn)的。通過模型的分析，提出一些具體可行的方案來促進(jìn)低碳城市的進(jìn)程。
　　關(guān)鍵詞：低碳 城市 經(jīng)濟 資源
　　
　　一、低碳城市概念的提出
　　隨著經(jīng)濟的增長、國家的發(fā)展，我們社會的效率也被越來越多的受到關(guān)注，社會中似乎有很多問題需要改進(jìn)，人們更多的是要追求一個帕累托最優(yōu)的結(jié)果，這就存在不斷的帕累托改進(jìn)現(xiàn)象。低碳城市的提出就是一種很好的帕累托改進(jìn)現(xiàn)象。低碳概念是在應(yīng)對全球變暖、提倡減少人類生產(chǎn)活動中溫室氣體排放的背景下提出的。最早在英國正式提出“低碳經(jīng)濟概念”，緊接著日本也致力于低碳社會的建設(shè)，力圖通過改變消費理念和生活方式，實行低碳技術(shù)和制度來保證溫室氣體排放的減少。總體來說，擁有低碳城市對人們來說是一件好事。社會需要人類去研究、開發(fā)新的生產(chǎn)方式、生活道路，有了這樣的需求才有了人類對低碳城市道路的提出，對低碳城市道路怎么走進(jìn)行思考。
　　二、低碳城市模型的建立
　　廣義來說，低碳城市可以被看作是被人們消費的商品。首先，因為人類確實需要低碳環(huán)境，隨著物質(zhì)生活水平的提高，環(huán)境的好壞越來越受到重視，怎樣能使環(huán)境變好也慢慢被人們提上日程。其次，要想變成低碳城市確實也要付出一些資金、技術(shù)等資本，這表明低碳城市是有價值的，這里簡單地把價值就看作價格。生活水平提高，收入增加，科技進(jìn)步，越來越多的資金資本與技術(shù)資本投向了低碳城市的生活發(fā)展模式。把它作為一個商品銷售到市場上去，隨著人們收入的增加，對它的需求自然也會增加。
　　我們假設(shè)X2為低碳城市生活方式，X1為除消費低碳城市以外的其它消費品，M為全球總資源（這里的條件是資源滿足有限性，并且在全球范圍內(nèi)無移動障礙），這樣可以建立預(yù)算約束aX1+bX2=M（這里a、b的具體值無法求得，目前還沒有具體的數(shù)據(jù)報道）。模型中，低碳城市這一商品的消費符合經(jīng)濟學(xué)中最優(yōu)化原理：人們總是選擇他們能買得起的最佳消費方式。在這個模型中，可以認(rèn)為消費者就是全球人民。當(dāng)然政府是資金的主要控制者，因為低碳城市道路的提出一般都是政策導(dǎo)向的，只有政府在這方面做出資金的投入，其他消費者也是非常愿意享受到低碳生活帶來的好處的。在這里其他居民可以被看作是搭便車，從另一個角度也可以理解為政府收老百姓的稅，而老百姓納稅相當(dāng)于投入了由政府管理的基金，政府用這部分資金來投入到低碳城市這個商品上，老百姓可以從中獲利，獲取的收益相當(dāng)于購買的基金有了盈利。而供給者可以認(rèn)為是地球。地球雖是非理性的一個物體，而經(jīng)濟學(xué)當(dāng)中要求供給者是理性人，但現(xiàn)在這個模型里并不需嚴(yán)格意義上的供給關(guān)系，并且這一因素并不影響結(jié)果的分析。
　　圖1中，消費者（全國人民）要在X1和X2之間進(jìn)行選擇，而各國的資金不能全部用來創(chuàng)造低碳城市，世界資源中只能有一部分用來低碳城市的消費，而其余資源要用作其他的消費，例如發(fā)展教育事業(yè)、加快工業(yè)進(jìn)程等。這些消費活動可能是與建立低碳城市相背離的，也可能與建立低碳城市無關(guān)。
　　我們可以認(rèn)為，地球上的城市可以無限細(xì)分，這樣意味著供給者有很多，另外就每個城市而言又是無差別的（前提條件是全球資源流通無障礙，各種區(qū)位的優(yōu)勢可以通過地區(qū)之間的轉(zhuǎn)移降為零）。在這樣一種情況下，可以認(rèn)為目前所面臨的市場是一個完全競爭市場。我們可以把低碳城市這種消費品的數(shù)量記作Q，為簡化起見把一切能夠影響低碳城市效用的因素集體看作價格P。要想營造一個低碳城市就得為之付出譬如資金、技術(shù)等多種要素。而各種要素的具體比例，隨著消費數(shù)量的增加是變化的，這里簡單記為整體資源P。
　　如圖2可知，要想消費更多的商品可以增加消費者的需求，同時伴隨著價格的上升（即社會資源消耗的增加，價格由P0變?yōu)镻1）；或增加供給，同時伴隨價格的下降（價格由P0變?yōu)镻2）。這里，供給者是地球，它是不符合理性原則的，只是個價格和數(shù)量的被動接受者，它無能力自行增加供給，因此只有一種方法來增加低碳城市的消費數(shù)量，那就是需求曲線的右移。而需求的右移必定需要有更多資源提供到低碳城市當(dāng)中。這里的需求主要考慮的是政府，對低碳城市需求的增加意味著與其它消費品要有一種協(xié)調(diào)。因此，要建設(shè)低碳城市，就要思考怎樣在不減少其他消費的同時，能讓資源更有效地分配到低碳城市的消費當(dāng)中。
　　三、低碳城市的創(chuàng)建
　?。ㄒ唬┨岣呷嗣袼刭|(zhì)，讓人們認(rèn)識到低碳的重要性
　　只有人民從本質(zhì)上認(rèn)識到低碳的重要性，才能支持低碳城市的建立，并且從自身做起，維護低碳城市，讓低碳城市的建立更加暢通無阻。
　?。ǘ┎煌瑖易卟煌牡吞及l(fā)展模式
　　就中國目前而言，應(yīng)走過渡發(fā)展模式。中國低碳化率還比較低，整體發(fā)展水平較發(fā)達(dá)國家來說相對落后，可以借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗來提高自身建設(shè)的效率。而發(fā)達(dá)國家技術(shù)水平相對較高，有些國家已有了自己的一套發(fā)展套路，完全可以根據(jù)自己的情況來發(fā)展自己的低碳城市。譬如，倫敦、東京、哥本哈根都采取綜合低碳發(fā)展模式；波士頓、伯明翰采取低碳產(chǎn)業(yè)拉動模式。
　?。ㄈ┑吞技夹g(shù)和服務(wù)商品化
　　企業(yè)將其掌握的低碳技術(shù)和服務(wù)商品化，通過利益驅(qū)動，使客戶、企業(yè)、城市都獲得相應(yīng)的利益達(dá)到帕累托改進(jìn)的目的。如柏林能源服務(wù)公司是柏林政府部分控股的企業(yè)，它通過提供建筑改造服務(wù)來獲利，改造后能為業(yè)主減省大量能源消耗。
　?。ㄋ模┊a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
　　通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整探索在低碳發(fā)展中的新經(jīng)濟增長點。探索一條工業(yè)化進(jìn)程中的低碳發(fā)展之路，不可能以犧牲經(jīng)濟發(fā)展為代價，并且低碳之路并不是以溫室氣體排放量的絕對值減少為目標(biāo)。在這一過程中，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來建立低碳城市，并且創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。
　　城市的低碳轉(zhuǎn)型是個不斷創(chuàng)新的過程，還有更多的理念和方法有待我們進(jìn)一步研究。這些研究對低碳經(jīng)濟發(fā)展和低碳城市建設(shè)具有更重要的借鑒意義。
　　2010年9月16日，胡錦濤主席在第五屆亞太經(jīng)合組織人力資源開發(fā)部長級會議開幕式上發(fā)表了名為《深化交流合作，實現(xiàn)包容性增長》的致辭，強調(diào)了“實現(xiàn)包容性增長，根本目的是讓經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟發(fā)展成果惠及所有國家和地區(qū)，惠及所有人群，在可持續(xù)發(fā)展中實現(xiàn)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。”其中的包容性經(jīng)濟增長體現(xiàn)了經(jīng)濟、社會、環(huán)境的和諧可持續(xù)發(fā)展，這正符合低碳城市建設(shè)的要求。在經(jīng)濟增長的基礎(chǔ)上，應(yīng)合理地發(fā)展社會，同時注意環(huán)境的保護。低碳城市的建設(shè)，要求城市的建設(shè)滿足低碳建設(shè)要求，滿足了城市經(jīng)濟的包容性增長。低碳城市的建設(shè)是一個長期的過程，低碳城市的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。
　　
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