印度火車推行實名制已經(jīng)有100多年了。由于推行了實名制，在印度任何火車站，都看不見票販子的身影。在印度購買火車票時，無論是在網(wǎng)上還是火車站里旅客都會被要求填寫自己的姓名等信息。所有乘客得到任何等級的車票機會是相等的，即你很難通過行賄在上車前買到臥鋪票。不過一般上車后可向檢票員行賄補到臥鋪票。印度人一般會給100盧比，外國人需要給200盧比或更高。
　　印度高級火車設備非常先進，但低等火車則破舊不堪，再加上大部分鐵軌年久失修，鐵路部門管理效率低下，印度的鐵路事故經(jīng)常發(fā)生，甚至到了讓人“見怪不怪”的地步。
　　低等火車從不關(guān)車門，也不報站。途中小商小販會登入車內(nèi)販售，賣藝、乞討的人也能在普通車廂內(nèi)看到。
　　二等車廂的普通臥鋪是最受印度人歡迎的，因為不僅便宜還可以睡覺。車廂有上中下三層，白天中鋪放下來當靠背，下鋪當座椅。車上不報站，旅客總是坐得提心吊膽，生怕過站，卻見本地人在半夜都能自覺下車，至今不解。
　　在印度乘火車，進站和上車都沒有人檢票，站臺上也很少見到工作人員，要準確地找到自己的鋪位，需要隨時注意各種告示，并隨時向周圍的人們打聽，印度人似乎非常清楚火車的動態(tài)?；疖嚿蠜]有到站的廣播通知，也很少見到列車員，列車又經(jīng)常晚點。
　　不過，印度火車晚點是一種常態(tài)，一定要有心理準備。
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