最“拉風(fēng)”的車是什么，是酷酷的阿斯頓馬丁還是豪華的邁巴赫，抑或是世爵？都不是。
　　它的名字叫做“風(fēng)能探索者”（Wind Explorer），是世界上第一款由風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車。說它“拉風(fēng)”可謂名副其實(shí)，第一次行駛就創(chuàng)下了世界紀(jì)錄：單純以風(fēng)能為動(dòng)力，開了超過3000英里（約合4828公里），而且是徹徹底底實(shí)現(xiàn)零排放。
　　“風(fēng)能探索者”的設(shè)計(jì)師是德國工程師德克·吉昂（Dirk Gion）和斯特凡·塞默爾（Stefan Simmerer），他們花了大約6個(gè)月時(shí)間研制設(shè)計(jì)出這輛車，車身重量僅約220公斤（普通汽車重量約為一噸），可謂是相當(dāng)緊湊型的汽車。車身呈雞蛋狀，由碳纖維材料制成，車架由鋁材料制成。四個(gè)輪胎則是專門定制的自行車輪胎，這樣可以減小阻力。雖然這輛車身材迷你，但是車內(nèi)空間足夠容納兩名乘坐者。
　　“車上裝有一個(gè)8千瓦時(shí)的鋰離子電池組，我們用竹子做了一根長約20英尺(約合6米)的伸縮套管式支架，支架頂部裝有一個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)。盡管架起支架需要差不多半個(gè)小時(shí)，但是這種風(fēng)力渦輪機(jī)可以在夜間駕駛員休息時(shí)為汽車的電池組充電。”設(shè)計(jì)師吉昂介紹說。
　　1月26日，兩位設(shè)計(jì)師駕駛“風(fēng)能探索者”從西澳大利亞珀斯市出發(fā)，沿途經(jīng)過阿德萊德和墨爾本等城市，目的地是悉尼。根據(jù)之前的計(jì)劃，“風(fēng)能探索者”在穿越南澳大利亞納勒博平原時(shí)，汽車可能會(huì)遭遇極強(qiáng)的風(fēng)力，因此他們倆又采用了一種滑翔傘狀的風(fēng)箏來增加動(dòng)能，果然在路上派上了用場?！拔覀儼滋扉_車，晚上就架起6米高的便攜式風(fēng)能發(fā)電機(jī)為電池充電。在行駛的時(shí)候如果風(fēng)向合適，還可以放出這個(gè)大風(fēng)箏來拉車，時(shí)速可超過90公里，感覺棒極了！我們就是想以此證明這種技術(shù)到底有多好?！奔汉腿瑺柆F(xiàn)在回憶起來還興致勃勃。
　　經(jīng)過18天的旅行，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日凌晨2點(diǎn)抵達(dá)悉尼，他們?nèi)缭竿瓿纱┰桨拇罄麃喆箨?，完成?000英里(約合4828公里)距離的測試旅行，完全實(shí)現(xiàn)零排放。尤其令人驚奇的是，整個(gè)旅行途中，汽車所耗用的電費(fèi)僅為13.5美元。
　　“我們很清楚，這種狹小的汽車空間和笨重的渦輪發(fā)電機(jī)，可能無法代表未來汽車的發(fā)展方向。不過，穿越旅行的零排放意義重大，這或許可以促進(jìn)未來生態(tài)友好型汽車技術(shù)的研發(fā)。地球上有足夠的清潔能源以驅(qū)動(dòng)我們到處跑。我們只需要研究如何捕獲這種能源?！奔汉腿瑺柸缡强偨Y(jié)自己的這次穿越之旅。
　　根據(jù)世界氣象組織的預(yù)計(jì)，全球風(fēng)能總資源量約53萬億千瓦時(shí)，約是水力資源的10倍，相當(dāng)于1.08萬億噸標(biāo)準(zhǔn)煤產(chǎn)生的能量，約是全世界目前能源消費(fèi)量的100倍。目前已開發(fā)的風(fēng)能僅占全球風(fēng)能資源微不足道的一小部分。在眾多新能源中，風(fēng)電是最具商業(yè)開發(fā)前景的新能源之一。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，大家都可以開著“拉風(fēng)”的車，實(shí)現(xiàn)零排放，環(huán)保而高效地生活。