2011年款新車自去年10月陸續(xù)上市之后，各汽車雜志及消費(fèi)機(jī)構(gòu)紛紛試車并評(píng)選出“最佳車輛”的榜單。遵從50項(xiàng)個(gè)別測試的路試、可靠性預(yù)測、安全性能表現(xiàn)這三項(xiàng)測試標(biāo)準(zhǔn)，美國《消費(fèi)者報(bào)告（Consumer Reports）》的試車專家們從270多款新車中挑選出十個(gè)型號(hào)的最佳車輛。在這個(gè)榜單里，美日韓三足鼎立，包括了6間車廠8個(gè)品牌，顯示出汽車市場的競爭態(tài)勢愈演愈烈。其中，日本豐田三款車型入選，成為最大贏家。
　　之后，美國《福布斯》雜志根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)告》今年在六項(xiàng)可靠性和性能研究中評(píng)價(jià)最低的一些車輛數(shù)據(jù)，編制出2011年最差上路汽車排行榜。在這個(gè)榜單里，除了奔馳和日產(chǎn)，這些最差車型基本上都來自美國國內(nèi)，唯一一家“幸免于難”的是福特。
　　在中國，賣得最好的是什么品牌的車？據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年1—5月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：朗逸、捷達(dá)、凱越、F3、桑塔納、夏利、悅動(dòng)、科魯茲、福克斯和寶來，分別銷售10.86萬輛、9.94萬輛、9.85萬輛、9.73萬輛、9.50萬輛、9.43萬輛、8.83萬輛、8.57萬輛、8.49萬輛和7.79萬輛。1—5月，上述十個(gè)品牌共銷售92.99萬輛，占轎車銷售總量的22%。
　　然而，今年以來，我國汽車銷售卻持續(xù)低迷。6月10日，中汽協(xié)發(fā)布了5月份我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷的相關(guān)數(shù)字。5月，汽車產(chǎn)銷呈低迷走勢，環(huán)比繼續(xù)下降，同比降幅有所加大。1—5月，汽車產(chǎn)銷同比增幅較前4月繼續(xù)回落，其中商用車同比呈現(xiàn)負(fù)增長。
　　不過，盡管車市整體出現(xiàn)負(fù)增長，但豪華車品牌的銷量卻是逆市大增。即便不斷上演著加價(jià)風(fēng)潮，卻仍舊阻擋不了豪車增長的腳步，這其中尤以德系豪車三大品牌奔馳、寶馬、奧迪勢頭最猛。那些以往表現(xiàn)并不算出色的豪華品牌，如捷豹、沃爾沃、英菲尼迪等品牌，今年前幾個(gè)月也同樣表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，豪車三強(qiáng)的銷量分別為奧迪11.2萬輛、寶馬10.08萬輛、奔馳7.81萬輛。寶馬、奔馳在中國市場份額的快速增長，使得奧迪雖手握半程冠軍，但正承受著進(jìn)入中國12年以來的最大壓力。支持寶馬在今年上半年銷量飆升的“功臣”是全新BMW 5系Li 的熱銷。寶馬日前發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，寶馬上半年登頂美國豪車銷量榜首位。