摘要：路面平整度是一項綜合性指標，是路面施工全過程各個環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。本文重點通過對瀝青砼的攤鋪機械及攤鋪工藝、壓實機械及碾壓工藝、縱橫施工縫的處理等的分析，提出了影響瀝青砼路面平整度的因素及相應(yīng)的解決辦法。

主題詞：瀝青砼攤鋪路面平整度影響

一、攤鋪機械及作業(yè)對路面平整度的影響

路面平整度是一項綜合性指標，是路面施工全過程各個環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。雖然造成路面不平整的因素多而復(fù)雜，但攤鋪機性能及操作水平是影響砼路面平整度的直接因素。攤鋪機械性能好壞決定著路面面層的平整度。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定，行走裝置打滑，攤鋪速度不均勻，攤鋪不連續(xù)，頻繁停車，起步猛烈，運料車倒車時撞擊攤鋪機，倒料時料斗傾卸不均勻，或卸料中制動，熨平板工作不正常，散落在下層的瀝青砼散料未及時清除，都會造成路面不平整甚至波浪。

二、攤鋪基準線的控制對路面平整度的影響。

目前 使用的攤鋪機均具有自動找平裝置，攤鋪時按照預(yù)先設(shè)定的基準來控制（基準面可以是設(shè)計高程面，也可以是設(shè)計高程的平行面），但施工單位往往不夠重視或由于高程的操平誤差，形成基準控制不好、基準線因張拉力不足或支承間距太大而產(chǎn)生撓度，使面層出現(xiàn)波浪；掛線高程測量不準，量線失誤或樁位移動，都會通過架設(shè)在鋼絲線上的儀表反映在相應(yīng)的攤鋪路段上，造成路面高低起伏。如果基準控制不好，則攤鋪出來的路面平整度就差。最常用的基準是一根與路線設(shè)計高程平行的張緊鋼絲，施工中稱為“走鋼絲”，因此鋼絲放樣的正確性尤為重要。

三、碾壓作業(yè)對平整度的影響

瀝青砼面層的碾壓一般有初壓，復(fù)壓、終壓。初壓宜用雙鋼輪壓路機；復(fù)壓用振動壓路機、輪胎壓路機；終壓可用雙鋼輪壓路機或振動壓路機。壓路機的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機的施工寬度和攤鋪機速度相匹配。如選擇不當(dāng)，就會出現(xiàn)推移、發(fā)裂、輪跡、擁包、凹坑、搓板、波浪，導(dǎo)致平整度降低。

在施工設(shè)備配置時，應(yīng)使拌和、運輸、攤鋪、碾壓設(shè)備配套和諧。這在生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)中只要引起足夠重視就可以克服。

四、施工接縫（縱、橫）對路面平整度的影響

瀝青路面施工，施工接縫是必然存在的，瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響。往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處的一個點數(shù)據(jù)較差。接縫處常因結(jié)合強度不夠產(chǎn)生變形、裂紋、松散或出現(xiàn)錯臺等不平整現(xiàn)象。處理好接縫的關(guān)鍵是舍得切除接頭，用3米直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，以切割機切縫挖除，新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩段路平順銜接。

五、施工中其他因素對路面平整度的影響

1、瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪能力對平整度的影響

實踐證明，當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機的攤鋪能力相匹配時，攤鋪機能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)，此時路面平整度就好。但在低溫季節(jié)施工，如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，因混合料溫度下降會引起局部不平整，而且自動找平系統(tǒng)在每次啟動后，需行駛3～8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機經(jīng)常停機。只有加強拌和站管理，保證連續(xù)供料，運用中途不停機加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機，晚上收工關(guān)機，中途力爭不停機，以確保路面攤鋪作業(yè)連續(xù)不間斷。

2、運料車輛與攤鋪機的配合對平整度的影響

攤鋪作業(yè)時，常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機行走履帶前，如不及時清除會使攤鋪機左右晃動，造成自動調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負責(zé)指揮卸料車，嚴禁運料車撞擊攤鋪機。

3、現(xiàn)場人工修補的影響

施工過程中，不論何種原因，只要是混合料中混雜有少量的枯料、花料，攤鋪到路面后就必須徹底挖除，換上合格的混合料。人工填平混合料不可能達到攤鋪機鋪筑的水平，必然會影響路面平整度。

4、路面結(jié)構(gòu)類型對平整度的影響

施工中發(fā)現(xiàn)，采用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝，攤鋪不同類型的路面結(jié)構(gòu)層,其各自的平整度不同。相同的厚度，開級配料由于其混合料松鋪系數(shù)較密級配大,所以平整度不如密級配。在同一級配條件下，厚度小的結(jié)構(gòu)層比厚度大的平整度好。

六、?提高路面平整度的措施

1、注意路面基層施工：以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找平”的老辦法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規(guī)范允許基層頂面偏差10mm，當(dāng)用瀝青混合料將10mm低洼處填平時，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經(jīng)壓實后仍會出現(xiàn)低洼現(xiàn)象，其深度為10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2為瀝青混合料松鋪系數(shù))。如誤差大于10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。

2、嚴格控制底基層、基層標高：高程嚴格控制，以保證面層厚度。要求底基層、基層攤鋪用攤鋪機進行作業(yè)，以保證平整度分層提高。

3、嚴格控制各層橫坡度：

埋置路緣石控制好正負偏差，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響平整度。如果瀝青砼面層采用多層式結(jié)構(gòu)，只要埋置路緣石標高準確，使用帶強夯和自動找平的攤鋪機，依照路緣石頂面標高基準向前攤鋪時，可以一次性調(diào)整路面高程、橫坡和平整度。瀝青砼密實度經(jīng)攤鋪機強夯后可達80％以上，將基層的一點凹凸影響大部分消解了，中面層與上面層的平整度受基層的影響就更小了。

4、基層施工采用集中廠拌，進口攤鋪機鋪筑。之所以強調(diào)選用精良攤鋪機鋪筑基層，是為了保持鋪層材料的均勻性和所得表面的平整度，相應(yīng)的高程、路拱、縱坡和厚度等參數(shù)都能順利的達到設(shè)計要求。這可避免平地機施工中反復(fù)找平，厚度難以控制等問題，不僅提高了工程質(zhì)量，而且加快了工程進度，混合料的利用率也高于平地機械施工的情況。

5、控制集料的最大粒徑：為確?；鶎拥钠秸群捅阌跀備仚C施工，基層混合料中集料的最大粒徑宜適當(dāng)減小。因為集料粒徑愈大，對拌和機、攤鋪機的磨損愈烈，混合料易產(chǎn)生離析，而且過大的顆粒在熨平板拉動下會在鋪層表面刮出縱向溝槽。因此，減小集料的最大粒徑，更能適應(yīng)攤鋪機鋪筑，基層頂面的平整度更易保證，并為瀝青層頂面達到好的平整度創(chuàng)造了重要條件。

6、選用精良的連續(xù)式穩(wěn)定土拌和設(shè)備：優(yōu)良的廠拌設(shè)備，能拌出均勻的混合料，這對半剛性基層混合料的質(zhì)量保證及成型后的路面性能影響極大。實踐證明，提高公路基層施工質(zhì)量的根本出路在于機械化，為提高高速公路瀝青路面的平整度，半剛性基層需用集中廠拌并采用攤鋪機鋪筑。

作者簡介：程明 男（1977.02—）山西大同市人 工程師2004年6月畢業(yè)于長沙理工大學(xué)土木工程專業(yè)大專；2008年1月畢業(yè)于長沙理工大學(xué)土木工程專業(yè)本科；地址：山西省大同市育才北街七號長城賓館院內(nèi)