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論高速公路工程的施工管理

2011-12-20 03:49盧捷
城市建設理論研究 2011年23期
關鍵詞:高速公路安全管理施工

盧捷

摘要:隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善,公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復雜的技術、具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點,因此如何加強施工現(xiàn)場的管理,實現(xiàn)工程的速度、質(zhì)量和低損耗,是工程建設者的主題,本文敘述了高速公路施工中的質(zhì)量管理問題。

關鍵詞:高速公路;施工;安全管理

1、加強公路工程施工組織設計的管理

建設工程項目施工組織設計要從工程施工全局出發(fā),根據(jù)工程的特點和設計圖紙要求,按照工程項目的客觀規(guī)律及項目所在地的具體施工條件和工期要求,統(tǒng)籌考慮施工活動中人工、材料、機械、資金和施工方法等五大要素,對全部工程各分項的施工工藝、施工進度和相應的資源消耗等作出科學合理的安排,為施工生產(chǎn)活動的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟性提供最優(yōu)方案,以最少的資源消耗取得最大的經(jīng)濟效益而編制的指導性文件,它起著指導施工準備工作、全面布置施工活動、 控制施工進度、進行勞動力和機械調(diào)配的作用,同時對施工質(zhì)量與施工安全起到有效的控制作用,對施工活動內(nèi)容各環(huán)節(jié)的相互關系與外部聯(lián)系,確保正常施工秩序起著有效的協(xié)調(diào)作用。

公路工程項目施工組織設計規(guī)范化是當前公路建設項目施工管

2、施工質(zhì)量的管理必須與檢查同步進行

工程質(zhì)量管理人員要在工地督促施工人員隨時隨地檢查項目,混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求,模板的搭設是否牢固、緊、密等。質(zhì)量管理人員還應在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當。

3、工程質(zhì)量管理措施

工程質(zhì)量管理要與經(jīng)濟結合,在實際工作中質(zhì)量管理措施要強硬有力,該怎樣就怎樣,沒有什么商量和通融的余地,實事求是,一切從實際出發(fā)。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換,不得力的施工隊該清退的要清退,決不能心慈手軟,否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?,F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病,就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權,技術和行政相對來講還是分家的。

質(zhì)量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題。現(xiàn)在指揮部對項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部對施工隊都有了質(zhì)量管理目標責任狀,光有這些大目標還不夠,還要具體細化,并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標。

4、工程質(zhì)量管理要依靠工地試驗室的數(shù)據(jù)

施工單位往往對工地試驗室不加重視,試驗室的房屋簡陋,試驗儀器殘缺不全,完全不能適應高速公路建設的需要。

工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點,但試驗室一定要按標準建設;人員工資可以少開一點,但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質(zhì)一定要高,要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求,要由試驗室拿出第一手材料,一切應以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料,千萬不能擅自修改合格后往上報,千萬不能存有僥幸心理。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

在試驗室的各項試驗中,最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應在項目開工之前就做好,其試驗結果將指導施工,是影響工程質(zhì)量的關鍵因素。因此,在做這些試驗時,要特別謹慎小心,有時要做多組試驗,才能和實際相吻合。

試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。使用全站儀校驗放樣,一是精度較高,二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度,高速公路一般都不再采用,因此就應用灌砂法來檢查密實度,以提高其準確性。

5、加強員工的施工質(zhì)量觀念

關于加強員工的施工質(zhì)量觀念,獎懲只是手段,提倡宣傳才識重中之重。不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情,也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高。所以質(zhì)量意識的灌輸,要分層次,一級一級地下去,使得往往是很復雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意識才能深入人心。

6、實抓好施工現(xiàn)場安全管理

施工現(xiàn)場的安全管理,十分重要,必須引起高度重視,并狠抓落實。要加強道路維修施工安全管理的措施:加強隊伍教育,規(guī)范施工作業(yè)高速公路系全封閉、全立交,行駛車輛速度快,要求施工人員須具有高度安全意識,嚴格按規(guī)范操作,學習高速公路有關法律、法規(guī),形成人人守規(guī)則,處處講安全的局面;簽訂合同,樹立安全第一思想每個工人都要提高對安全生產(chǎn)重要性的認識,牢固樹立安全第一的思想;要求施工人員按規(guī)范操作,穿戴統(tǒng)一的反光標志服,嚴禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越高速公路,堅決杜絕人為事故;加強施工車輛管理避免事故,聽從指揮,遵守規(guī)定,按章操作以確保安全施工,避免發(fā)生事故;規(guī)范施工現(xiàn)場標示牌及時提供道路信息為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域;加強施工地段道路巡查保證安全標志規(guī)范擺放路政人員加強施工地段標志牌擺放規(guī)范;實行獎懲制度對施工單位安全措施做得好的給予表彰,做得差的給予處罰。

7、加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據(jù),施工過程中搞好標準化施工,按質(zhì)量管理體系,根據(jù)總體施工進度編制“月、旬、周”施工作業(yè)計劃,合理安排工序,實現(xiàn)平行流水作業(yè)相結合,加快施工進度。進度計劃反映了工程從準備到竣工的全過程,反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系,是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局,合理調(diào)配施工資源,正確指導生產(chǎn)活動的基礎 。能否按照計劃得以實施,既體現(xiàn)施工單位的合同意識,也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當實際進度與計劃進度相差較大時,可對照總體進度計劃的工期安排,找差距、查原因,根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況,隨時調(diào)整工期計劃及關鍵線路,完善管理、促進施工進度,滿足總體施工進度的要求。

8、搞好成本管理

在公路工程施工過程中,成本控制同樣是工程項目管理的主要措施之一 。只有不斷加強工程項目成本管理工作,將成本管理貫穿于工程項目全過程,并融入各項管理工作當中,充分發(fā)揮成本管理工作的作用,才能在激烈的競爭中立于不敗之地,做到心中有數(shù)。然后結合項目實際情況,對施工技術措施、施工組織程序、施工材料的選用、機械設備的配置、人力資源調(diào)配等進行認真分析研究,編制本項目詳細目標成本。成本管理與其它管理息息相關,涉及項目組織中所有的部門、班組和員工的工作,并與每一個員工的切身利益息息相關,因此,應充分調(diào)動每一個員工的積極性,樹立全員成本管理意識,增強員工的責任心。

理工作中迫切需要解決的問題,實行規(guī)范化管理在理論和實踐中都證明是極為重要的。首先,這是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求;其次,實行規(guī)范化管理是變?nèi)酥螢榉ㄖ蔚谋厝贿x擇。必須樹立現(xiàn)代科學管理的系統(tǒng)管理思想和規(guī)范化管理的思想,充分認識和深刻理解“規(guī)范化”的概念。規(guī)范化的目的是“獲得最佳秩序和社會效益 ”,這也是規(guī)范化的基本出發(fā)點。通過規(guī)范化,使施工組織設計和施工項目管理規(guī)劃能合理有序、有章可循地進行,能真正起到指導施工全過程各項施工活動的作用,從而取得最佳的社會效應,而不是被動的為了應付發(fā)包人(業(yè)主)和監(jiān)理工程師的監(jiān)督。

9、抓好資料收集整理

工程資料是一項工程完成情況的具體反映,從征地拆遷資料、試驗檢測資料、工程變更資料、工程計量資料、交工驗收結算資料到工程竣工決算資料,資料的收集整理貫穿工程始終。可以說每個環(huán)節(jié)都極為關鍵,每一個環(huán)節(jié)的延誤,必然導致下一個環(huán)節(jié)的脫節(jié),無法達不到工程施工的連續(xù)性要求,導致工程難以按工期完工,最終造成工程延期損失,同時造成一些不良的社會負面影響。

結語:

我國高速公路建設還遠不能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要,公路建設發(fā)展滯后是對我國經(jīng)濟發(fā)展的制約。目前我國的高速公路分布零散,沒有形成網(wǎng)絡,更沒有一條貫穿東西、南北的通道。高速公路的總里程目前只為全國公路總里程的0.48%,遠低于發(fā)達國家水平。國家道路交通網(wǎng)的建設是勢在必行的,高速公路工程的施工質(zhì)量與安全管理,在道路橋梁建設中更是具有舉足輕重的地位!

參考文獻:

[1]任海文?高速公路施工中的工程質(zhì)量管理初探[J]?科技情報開發(fā)與經(jīng)濟, 2005, (18)?

[2]趙常山?關于加強公路工程施工質(zhì)量管理幾點思考[J]?中國科技信息, 2005, (4)?

[3]王秀英?淺談公路工程施工質(zhì)量管理[ J]?青海交通科技,2005, (2)?

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