戴洪岡 周林 杜林娟 劉芳劉浩 周沿進(jìn)

（1江蘇省建湖縣近湖鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心 224700；2江蘇省建湖縣林業(yè)工作站 224700；3江蘇省建湖縣建陽(yáng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心 224700；4江蘇省建湖縣九龍口鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心 224700；5江蘇省建湖縣上岡鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)中心 224700）

行道樹是指種植在道路兩側(cè)，為行人和車輛提供遮蔭的各類喬木樹種。它具有美化環(huán)境，降少噪音，凈化空氣的作用。建湖縣伴隨著“綠色建湖”的深入開展，園林綠化快速發(fā)展，城市行道樹的景觀效益、生態(tài)效益越來(lái)越受到人們的關(guān)注。城市行道樹與城市中的公園綠地、小區(qū)綠地、游園綠地等共同構(gòu)成了城市的整個(gè)綠地生態(tài)系統(tǒng)。

1 前 言

1.1 調(diào)查的目的和意義

根據(jù)建湖縣十一五林業(yè)發(fā)展規(guī)劃，造林重點(diǎn)逐步由防洪圩堤、農(nóng)村棄用場(chǎng)頭、生產(chǎn)溝等宜林地逐步轉(zhuǎn)移到各類綠色通道、工業(yè)園區(qū)綠化建設(shè)，集鎮(zhèn)綠地景觀特別是綠色通道建設(shè)成為今后一階段的工作重點(diǎn)。因此城市道路綠化樹種的選擇與配置顯得尤其重要，直接關(guān)系到城市綠化的特色、綠化成效的快慢、綠化質(zhì)量的高低和綠化效應(yīng)的發(fā)揮。城市綠化樹種的選擇與應(yīng)用是否科學(xué)合理，越來(lái)越受到人們的關(guān)注[2]。通過建湖縣森林資源調(diào)查，對(duì)建湖縣建成區(qū)主干道行道樹資源現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，以期能為建湖縣城市規(guī)劃及“綠色建湖”建設(shè)的深入開展提供參考依據(jù)。

1.2 自然環(huán)境概況介紹

建湖縣地處里下河腹部地區(qū)，位于北緯33°16′44″—33°41′03″，東經(jīng)119°33′ 49″—120°05′17″之間，總面積 114000公頃，總?cè)丝?0.53萬(wàn)人。常年平均溫度14.3℃，極端最低氣溫-17℃，極端最高氣溫38.2℃ 。年平均日照時(shí)數(shù)為2228.4小時(shí)，全年太陽(yáng)輻射總量為每平方厘米116.5千卡。年平均無(wú)霜期為212天。平均降水量為984.8毫米，最多年份 1658.4毫米，最少年份只有459.7毫米，降水量主要集中在6—9月份，約占全年的65%左右。氣候?yàn)楸眮啛釒蚺瘻貛н^渡的季風(fēng)氣候區(qū)。季風(fēng)氣候顯著，具有雨熱同季、冬冷夏熱、四季分明，適宜各類樹木生長(zhǎng)。［1］

2 調(diào)查范圍、方法及內(nèi)容

2.1 調(diào)查范圍

根據(jù)建湖縣城市規(guī)劃及區(qū)域概況，選取縣城北至明珠路，南至南環(huán)路，西至234省道，東至231省道以內(nèi)面積為5609公頃，人口約20.5萬(wàn)人的建成區(qū)，主要調(diào)查14條城市主干道（表1）。

表1 調(diào)查道路基本概況

2.2 調(diào)查方法

本次調(diào)查采用典型抽樣法，根據(jù)每條道路的長(zhǎng)度每隔1000米進(jìn)行機(jī)械布點(diǎn)，設(shè)置面積不少于0.0667公頃的段帶樣方進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，利用1∶10000地形圖通過GIS技術(shù)進(jìn)行林地面積求算，根據(jù)樣方調(diào)查數(shù)據(jù)推算整條道路的資源狀況。涉及到的調(diào)查器材有1∶10000地形圖及航片、鋼圍尺、測(cè)高器、30M卷尺、計(jì)算器等。

2.3 調(diào)查內(nèi)容

本次調(diào)查內(nèi)容主要調(diào)查道路兩側(cè)的喬木，記錄其樹種、科屬、平均胸徑、平均樹高、生長(zhǎng)狀況以及輔助調(diào)查林下灌叢草等覆蓋物，用以分析該縣城市行道樹的結(jié)構(gòu)特征、數(shù)量特征、質(zhì)量特征，剖析其存在的主要問題，并提出規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)指導(dǎo)性建議。本次調(diào)查部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源于《建湖縣森林資源調(diào)查成果報(bào)告》。

3 調(diào)查結(jié)果與分析

3.1 行道樹資源現(xiàn)狀

經(jīng)實(shí)地調(diào)查和查閱二類調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料，建湖縣建成區(qū)共有綠地面積894.87公頃（其中有林地727.53公頃、灌木林地167.34公頃），四旁樹折實(shí)面積 242.33公頃，林木覆蓋率20.3%，人均綠地達(dá)到34m2。行道樹覆蓋面積320.4公頃，占綠地面積的35.8%，其中主干道為221.9公頃[1]。

3.1.1 主要樹種

建湖縣有行道樹18種，其中常綠樹3種：香樟、女貞、雪松，占總科的 17%；落葉樹 15種，占83%，常綠樹種與落葉樹種的比例為1∶5。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示建湖縣常綠行道樹合計(jì)有34266株，落葉行道樹95420株，個(gè)體數(shù)量比例約為1∶2.78。可見，該縣行道樹以落葉樹種為主，常綠樹種為輔，落葉與常綠樹種的合理配置，并適當(dāng)增加常綠行道樹的整體數(shù)量，彌補(bǔ)常綠品種的單一，使城市道路綠地冬夏常綠，而且富于季節(jié)變化。

表2 建湖縣行道樹種類

3.1.2 應(yīng)用比例

根據(jù)表2、表3我們可以統(tǒng)計(jì)出建湖縣的18種行道樹分屬13科18屬。行道樹總株數(shù)為129686株，其中以楊柳科的竹柳應(yīng)用最多，多達(dá)32120株，占總株數(shù)的24.77%，正體現(xiàn)了縣政府打造的南環(huán)、中環(huán)竹柳綠色景觀大道的效果；其次是木蘭科的廣玉蘭，木犀科的女貞，樟科的香樟，千屈菜科的紫薇，株數(shù)分別為18205株、16656株、16230株、13410株，分別占總株數(shù)的 14.04%、12.84%、12.51%、10.34%，合計(jì)占到全縣74.5%的應(yīng)用總量。調(diào)查結(jié)果顯示，雖然該縣有行道樹18種，但是應(yīng)用樹種還是比較少的，主要集中在竹柳、女貞、香樟、紫薇上，一是由于近幾年快速打造綠色建湖、生態(tài)建湖的綠化建設(shè)需要；二以231省道、南環(huán)路、234省道為典型的景觀大道設(shè)計(jì)，兩側(cè)林帶寬度均達(dá)到20m以上的苗木需求總量所致。而老城區(qū)多為路兩側(cè)一邊8米兩排樹的林帶格局，林下在行車道與慢車道輔以黃芽、小龍柏、金葉女貞、紅葉石楠等小灌木做成兩米寬的隔離綠化帶，構(gòu)成三板四帶式景觀布置形式，喬灌木搭配比較好，形成很好的層次感。其中匯文路是一條較老的街道，以單一落葉樹種法桐形成一板兩帶式的景觀效果。

表3 建湖縣行道樹數(shù)量及應(yīng)用比例

3.2 行道樹應(yīng)用現(xiàn)狀

3.2.1 質(zhì)量現(xiàn)狀

根據(jù)表4調(diào)查結(jié)果表明，楊樹的平均胸徑最大，為22.4cm；其次法桐和銀杏，平均胸徑分別為22.2cm和19.5cm；胸徑最小的是竹柳，僅為2.8cm。這是由于楊樹是速生用材樹種，2002年栽植在建寶路和 231省道上作為綠色通道使用，由于城市的變遷，這些道路已變成城市主干道，而行道樹還沒有完全更換的原因。法桐栽植的時(shí)間較長(zhǎng)，主要應(yīng)用在老城區(qū)的匯文路和向陽(yáng)東路，景觀布置形式是一板兩帶式，有近三十年的時(shí)間了，其樹高和冠幅也是比較大的。竹柳是2009年規(guī)劃大力推廣的新品種，具有發(fā)芽早，落葉遲，而且耐水漬、耐鹽堿。竹柳的使用改變了樹種的配置結(jié)構(gòu)，對(duì)土壤要求不高，具有很高的抗性，使用上主要在南環(huán)路和中環(huán)路新成區(qū)兩條綠色景觀大道上，所以其平均胸徑和樹高等也是最小的。

冠幅在城市行道樹中除了景觀作用外，對(duì)城市生態(tài)系統(tǒng)的服務(wù)功能具有重要的意義，它可以增加城市的空氣濕度、調(diào)節(jié)城市小氣候，還具有防風(fēng)除塵的作用。通過調(diào)查冠幅在8.6m至1.4m之間，平均冠幅為4m,這些樹冠較符合城市行道樹的要求，對(duì)一些樹冠較大的樹種可采取一些管護(hù)措施，適當(dāng)修剪。

表4 建湖縣行道樹生長(zhǎng)狀況

3.2.2 道路現(xiàn)狀

目前，建湖縣的14條主干道以東西、南北走向?yàn)橹餍纬煽v橫交錯(cuò)的“田”字形路網(wǎng)格局，并從表1可以看出來(lái)南北走向和東西走向的每條道路的長(zhǎng)度基本相接近。根據(jù)表2可以分析出樹種的選擇沒有跟城市功能區(qū)分和道路特色很好地結(jié)合起來(lái)。廣玉蘭、女貞、香樟、紫薇栽植的道路應(yīng)用比例較高，分別達(dá)到 10條、9條、8條、7條道路，分別占主干道總數(shù)的71.4%、64.3%、57.1%、50%。這從一個(gè)側(cè)面也反映了樹種的搭配達(dá)到了一定的比例結(jié)構(gòu)，多條道路均采用了多樹種間種的結(jié)構(gòu)形式。在規(guī)劃上可以根據(jù)區(qū)域特色，根據(jù)各區(qū)域的的環(huán)境特點(diǎn)，選種適地適樹，突出每區(qū)域的特色，如開發(fā)區(qū)的工業(yè)集中區(qū)應(yīng)考慮夾竹桃、紫荊、陰香等對(duì)有害氣體抗性較強(qiáng)的樹種；住宅區(qū)可考慮觀花色葉樹種，在考慮近期景觀效果的同時(shí)，著重長(zhǎng)期景觀成相；新開發(fā)的城南行政區(qū)和高新區(qū)應(yīng)考慮選擇具有特色的鄉(xiāng)土樹種進(jìn)行多樹種、多層次種植，盡量做到道路景觀的長(zhǎng)期合理規(guī)劃。

3.2.3 群落現(xiàn)狀

建湖縣道路綠化景觀布置形式分為一板兩帶式和三板四帶式兩種。其中三板四帶式均采用“喬-灌”相結(jié)合的群落結(jié)構(gòu)形式，有 8條占主干道的57.1%。以“喬-草”群落形式存在的道路只有一條，占主干道的7.1%。一板兩帶式多以喬木單層群落為主，有5條占主干道的35.7%。通過調(diào)查得出建湖縣行道樹的群落層次以“喬-灌”為主，增加了道路的綠量，豐富了景觀的層次和多樣性，體現(xiàn)了生物多樣性，生態(tài)效應(yīng)顯著增加。今后更應(yīng)在規(guī)劃建設(shè)中適當(dāng)增加“喬-草”結(jié)構(gòu)形式，在有條件的道路實(shí)施“喬-灌-草”群落結(jié)構(gòu)形式，豐富道路景觀的層次感和多樣性。

3.2.4 種植現(xiàn)狀

從調(diào)查結(jié)果分析建湖縣行道樹的種植形式豐富多樣。三板四帶式的路段多以一側(cè)兩行林帶寬8m，一行行道樹一個(gè)品種的間種格局列于道路兩側(cè)，在行車道與慢車道之間以紅葉石楠、小龍柏等灌木形成景觀隔離帶，較好地起到了遮陰、降噪、美化等行道樹的作用。一板兩帶式的道路多以多樹種塊狀混交的格局布置，以南環(huán)路、231省道、234省道為代表，這是由于這些路段打造的是景觀大道布置形式，兩側(cè)林帶寬度都達(dá)到20m以上。全路段應(yīng)用單一樹種的只有老城區(qū)匯文路一條，僅占7.1%，這是由于栽植的時(shí)間較早，而且路面不寬所導(dǎo)致的。

4 提高城市干道綠化水平的建議

4.1 仔細(xì)分析，合理規(guī)劃

行道樹作為城市園林綠化的骨干樹種，對(duì)改善美化城市環(huán)境具有獨(dú)特的作用。目前正值建湖城南新區(qū)及綠色建湖的建設(shè)，行道樹無(wú)論在數(shù)量、質(zhì)量、空間分布及生態(tài)環(huán)境作用上都要力求與建湖的發(fā)展方向協(xié)調(diào)一致。根據(jù)建湖縣的區(qū)域特色，選擇適合于各功能區(qū)域適宜的樹種，講究群落色彩的合理組合，達(dá)到步移景異，四季有景，常年有綠的景觀美化效果[4]。在道路綠化時(shí)，要采取近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合、速生樹種與慢生樹種相結(jié)合的原則。在盡快達(dá)到夾道綠蔭效果的同時(shí)，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)綠化的要求。如新城區(qū)新辟道路往往希望早日綠樹成蔭，可采用速生樹種，如旱柳、刺槐、臭椿、泡桐、速生楊等，但其中有些樹種易于衰老凋殘，影響景觀效果。如能從長(zhǎng)遠(yuǎn)效果考慮，在選用行道樹時(shí)，速生樹種中間可種植壽命長(zhǎng)的樹種，如銀杏、國(guó)槐，則在速生樹種凋殘后，慢生長(zhǎng)壽樹種長(zhǎng)大，繼續(xù)發(fā)揮作用，防止行道樹的空當(dāng)脫節(jié)，因此，行道樹的選擇，應(yīng)根據(jù)道路的具體情況進(jìn)行規(guī)劃，必須走“先規(guī)劃、后選用”的路子，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃。同時(shí)，在道路綠化工作的實(shí)踐中，還應(yīng)不斷根據(jù)新時(shí)代要求，對(duì)行道樹規(guī)劃進(jìn)行專家論證，適當(dāng)修訂、調(diào)整和充實(shí)，使規(guī)劃內(nèi)容不斷適應(yīng)當(dāng)?shù)氐男蝿?shì)，趨于完善。

4.2 合理配置，立體種植

加強(qiáng)協(xié)調(diào)性，避免單一性。應(yīng)擴(kuò)大喬、灌、草三層結(jié)構(gòu)行道樹的比例，尤其是“三板四帶”的主干道，應(yīng)設(shè)計(jì)三層結(jié)構(gòu)配置。“一板兩帶”式的道路，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，可考慮喬、灌或喬、草兩層結(jié)構(gòu)配置。以增加道路景觀的豐富度。為了讓其發(fā)揮更大的環(huán)境作用而又不阻礙交通視線，主干道中央宜栽種灌、草植物，避免栽種高大喬木，使其林蔭化又協(xié)調(diào)化。

4.3 因地制宜，選種樹種

行道樹的栽種應(yīng)充分反映建湖都市的景觀特色，既要選擇樹干正直、分枝點(diǎn)高、壽命長(zhǎng)、耐久、適應(yīng)性廣、抗性強(qiáng)、易栽種的樹種，又要選種花香色形美的樹種。根據(jù)不同路段不同區(qū)域功能，選種不同樹種，如車輛頻繁、對(duì)外交往的干道，宜栽防塵、速生樹種。工廠區(qū)路段應(yīng)選種抗毒、抗污等樹種。商業(yè)區(qū)、居住區(qū)宜選種抗塵、防噪音、放氧吸氮力強(qiáng)又花朵香、色形美的樹種。適合建湖縣的行道樹種還有樸樹、櫸樹、泡桐、國(guó)槐、刺槐、合歡、榆樹、池杉、落羽杉等。

4.4 精心栽培，加強(qiáng)管護(hù)

根據(jù)城市地形地貌，合理栽植行道樹有利于保持城市生態(tài)環(huán)境，對(duì)于調(diào)節(jié)街道周圍地區(qū)的溫度、濕度、風(fēng)速、噪音等都有良好的作用，在一定程度上可以改善城市的小氣候。行道樹合理栽植間距應(yīng)在5-12米為宜，樹池的大小為 1-1.5m2，生長(zhǎng)慢的樹種間距小一點(diǎn)，成品字形雙排栽植較適宜。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有行道樹的科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)行道樹及時(shí)進(jìn)行澆水、施肥、修剪、病蟲害防治等工作，增強(qiáng)樹勢(shì)，延長(zhǎng)樹木壽命，提高觀賞價(jià)值。

[1] 周林，潘勇，戴洪岡.建湖縣森林資源調(diào)查成果報(bào)告［M］. 建湖縣林業(yè)工作站，2009.

[2] 盧從德， 胡必利. 安康市中心城區(qū)行道樹調(diào)查分析[J]. 湖南農(nóng)業(yè)科學(xué). 2010，z2：48-49.

[3] 黃婷，和太平，黃壽先.廣西柳州市的行道樹調(diào)查與分析[J].廣西科學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，25（1）：42-45.

[4] 邵清松，黃金生，陳建敏.溫州市區(qū)行道樹調(diào)查及布局構(gòu)想[J].浙江農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào)，2005，15：151-154.

[5] 曹蕾，梁莉莉，洪家友等. 合肥市行道樹結(jié)構(gòu)的研究[J]. 安徽農(nóng)學(xué)通報(bào)， 2008， 14（23）：86-88，142.