張方澤

(廣西華錫集團(tuán)股份有限公司銅坑礦， 廣西南丹縣 547207)

提升機(jī)液壓站的維護(hù)與故障處理

張方澤

(廣西華錫集團(tuán)股份有限公司銅坑礦， 廣西南丹縣 547207)

礦井提升機(jī)的制動(dòng)液壓站直接關(guān)系到提升機(jī)的安全運(yùn)行。根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，介紹了提升機(jī)液壓站的日常維護(hù)及故障處理方法。

提升機(jī);液壓站;故障;預(yù)防措施

0 前言

礦井提升機(jī)廣泛采用盤形閘進(jìn)行工作制動(dòng)和安全制動(dòng)，因此為盤形閘提供制動(dòng)用油的液壓站工作是否正常關(guān)系到礦井的安全生產(chǎn)。本文介紹減少液壓站故障及處理故障的措施和方法。

我礦生產(chǎn)流程中共有8臺(tái)提升機(jī)，其中洛陽礦山機(jī)械廠生產(chǎn)的有5臺(tái):JKM4×4A、JKM2.25×4B、JKM3.25×4II多繩摩擦式提升機(jī)，GKT3×2.2—30、2JK—3/30E纏繞式提升機(jī)，還有一臺(tái)上海冶金機(jī)械廠生產(chǎn)的JKD1.85×4多繩摩擦式提升機(jī)，它們的制動(dòng)裝置都是使用原理相同、結(jié)構(gòu)大同小異的液壓站。該制動(dòng)系統(tǒng)性能穩(wěn)定、操作維護(hù)簡單，能有效地滿足提升機(jī)安全制動(dòng)、工作制動(dòng)、速度控制方面的要求，已成為一類成熟、定型產(chǎn)品。

以雙電機(jī)傳動(dòng)剛性基礎(chǔ)減速器的JKM3.25×4II提升機(jī)TY3－D/3液壓站為例，介紹該類型液壓站的維護(hù)與故障處理。其原理見圖1。

圖1 液壓站工作原理

使用的介質(zhì)為46#抗磨液壓油，工作壓力為6 MPa，主要由定壓和調(diào)壓裝置組成。參數(shù)符合要求的液壓油通過電磁閥得電換向后到達(dá)盤形閘制動(dòng)油缸，打開閘瓦，便可開機(jī)，電磁閥G3失電后復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流后流回油箱，起到工作制動(dòng)和安全制動(dòng)的作用。

1 液壓站的維護(hù)

液壓傳動(dòng)特別是精密的液壓伺服系統(tǒng)，有80%的故障是由于油液污染引起的。提升機(jī)大多工作在惡劣、粉塵濃度很大的環(huán)境中，因此液壓站的維護(hù)保養(yǎng)重點(diǎn)是預(yù)防潤滑油的污染。

(1)加油時(shí)務(wù)必做好油液的過濾。該系統(tǒng)采用46#抗磨液壓油，在加油時(shí)要用專用的油桶盛油，加注時(shí)要經(jīng)過120目的銅濾網(wǎng)過濾。

(2)每天拭擦油箱上的粉塵、雜物等，因?yàn)橛鸵壕哂蟹枷阄兜溃S多的蚊蟲、飛蛾，及時(shí)清理，并將加油孔蓋板蓋嚴(yán)，防止水汽、雜物進(jìn)入。

(3)定期清洗油箱、網(wǎng)式濾油器、紙質(zhì)濾油器、溢流閥及噴頭等，油泵吸油口網(wǎng)式濾油器，比較容易堵塞和損壞，因此要及時(shí)更換表面的100目銅濾網(wǎng)，建議每半年檢查清洗一回。

(4)每季對液壓油抽樣進(jìn)行油品分析，若發(fā)現(xiàn)變質(zhì)，及時(shí)更換。根據(jù)我礦的實(shí)際情況，油箱需經(jīng)常補(bǔ)油，每次油樣化驗(yàn)，只是水份、雜質(zhì)超標(biāo)，建議用濾油機(jī)過濾后再使用，可減少液壓油消耗。

2 故障處理

液壓站的故障，根據(jù)其控制原理，主要從定壓和調(diào)壓兩方面進(jìn)行分析，見圖2。壓力油由K處分兩路，一路去溢流閥的C腔，另一路經(jīng)精密濾油器，節(jié)流旋塞到G、D腔。當(dāng)動(dòng)線圈的電流(0～250 mA)增大時(shí)控制桿下移，則G、D兩腔的油壓增高，滑閥下移，R1處流出的油量減少，C腔壓力增高，K處油壓即系統(tǒng)油壓隨著增高，滑閥處于新的平衡位置;當(dāng)KT線圈電流減少時(shí)，控制桿受力減少向上移動(dòng)，G、D腔油壓瞬時(shí)降低，滑閥上移，R1處流出的油量增加，C、D腔壓力減少，K處油壓下降，此時(shí)滑閥處于新的平衡位置;如動(dòng)線圈的電流達(dá)到最大值，系統(tǒng)油壓亦達(dá)到最大值;當(dāng)動(dòng)線圈電流為0時(shí)，系統(tǒng)油壓即為殘壓，小于等于0.5 MPa，油壓通過手柄調(diào)整。

圖2 液壓站

(1)系統(tǒng)主壓力不上。故障現(xiàn)象表現(xiàn)為:壓力油處于4 MPa左右，調(diào)整定壓手柄無反應(yīng)，這種故障大多出在電液調(diào)壓裝置上，仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，控制桿由于長期使用，其桿底面已出現(xiàn)不規(guī)則的壓痕，從而造成控制桿與噴頭上面接觸不均勻，當(dāng)線圈電流最大時(shí)，油從G處噴嘴泄出，使得系統(tǒng)達(dá)不到最大壓力，更換控制桿即正常;如果噴頭接觸面磨損，控制桿歪斜也會(huì)出現(xiàn)類似故障;拆檢濾芯，若布滿油泥等臟物或節(jié)流閥部分堵塞，使得C腔壓力升高，滑閥上移，系統(tǒng)壓力也上不去。

(2)開機(jī)后壓力不到6 MPa，在4～5.5 MPa范圍波動(dòng)，閘瓦打不開，調(diào)節(jié)溢流閥及十字彈簧均無效，最后檢查蓄力器油缸內(nèi)有6塊碟形彈簧碎裂，換后正常，這是因?yàn)樾盍ζ髌鸩坏椒€(wěn)壓作用，造成油壓波動(dòng)，所以要經(jīng)常檢查其彈簧。

(3)開機(jī)后壓力表指針在5.8～6 MPa范圍內(nèi)高頻波動(dòng)，這是控制桿固定十字彈簧頂端2個(gè)M6螺母松動(dòng)引起的，鎖緊即穩(wěn)定。

(4)我礦的JKD1.85×4提升機(jī)是人工操作手把控制減速和停車的，在操作手把拉回時(shí)，壓力應(yīng)及時(shí)反應(yīng)，但是出現(xiàn)過拉回行程至一半時(shí)才有剎車壓力，檢查閘瓦間隙正常，其原因是十字彈簧在可動(dòng)線圈蓋板上沒有用螺釘固定好，造成空行程過長。此外，若十字彈簧的鉚釘松動(dòng)，也會(huì)出現(xiàn)這種癥狀。

(5)殘壓過大，正常狀態(tài)殘壓不超過0.5 MPa，但殘壓曾超過1 MPa，調(diào)整控制桿上十字彈簧雖可降下，但系統(tǒng)壓力達(dá)不到要求，在移走永久磁鐵后開泵，發(fā)現(xiàn)油在噴頭座圈中積聚，不能很快從泄油口R2中泄回油箱，原因是動(dòng)線圈電流I為0時(shí)，使噴頭進(jìn)入座圈中油過多，拆開濾芯蓋，取出節(jié)流塞，發(fā)現(xiàn)其孔徑磨大至1.8 mm，大大超出設(shè)計(jì)值0.8 mm左右，換新節(jié)流塞后，殘壓即可調(diào)至0.5 MPa以下。

(6)系統(tǒng)內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致打不開閘，如電磁閥G3由于經(jīng)常換向，閥體與線圈外蓋聯(lián)接螺栓松動(dòng)，外蓋明顯下墜，擰緊后，壓力即正常。這是因?yàn)槁?lián)接螺栓松動(dòng)后，提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，G3吸合，壓力油經(jīng)G3上腔進(jìn)入制動(dòng)器油腔，閘瓦打開，當(dāng)聯(lián)接螺栓松動(dòng)后，閥本體與控制電磁鐵存在縫隙，磁鐵吸合后未能將滑閥閥芯頂?shù)轿?，電磁閥進(jìn)油腔與回油腔相通，油短路直接回油池。另外，盤形閘Y形密封圈破損也會(huì)造成油壓上不去，最低處的盤形閘漏油會(huì)使整個(gè)油箱的油全部泄露。

3 結(jié)論

做好液壓站的清洗，控制油液污染，是降低液壓站故障的手段，同時(shí)在故障處理過程中，熟悉原理圖，了解每個(gè)元件的功能，根據(jù)故障現(xiàn)象，從油泵開始逐項(xiàng)排除，鎖定故障范圍，進(jìn)而解決問題。

2011－04－20)

張方澤(1978－)，男，廣西靈山人，工程師，主要從事有色金屬礦山設(shè)備管理與維修，Email:tkkzfz@163.com。