莊 建

（中山火炬開(kāi)發(fā)區(qū)電氣安裝工程有限公司，廣東 中山 528437）

1 引言

電網(wǎng)改造是一個(gè)系統(tǒng)的大工程，從線路規(guī)劃、測(cè)量定位、設(shè)計(jì)出圖到工程施工，接觸面廣，涉及工程環(huán)節(jié)多，下面針對(duì)電網(wǎng)改造的一些問(wèn)題加以探討。

2 線徑選擇及負(fù)荷劃塊

（1）重新規(guī)劃供電區(qū)域，使線路的供電范圍向區(qū)域化、小塊化方向發(fā)展。因中國(guó)電網(wǎng)普遍存在負(fù)荷劃塊不清、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象，嚴(yán)重影響線路運(yùn)行和維護(hù)。所以首先應(yīng)通過(guò)負(fù)荷劃塊，確定新供電區(qū)域內(nèi)的最大用電負(fù)荷。負(fù)荷可按城區(qū)道路為界進(jìn)行劃塊，這樣劃分的負(fù)荷界線明確，同時(shí)也可防止用戶私拉亂接。線路最大用電負(fù)荷可通過(guò)以下公式估算確定：

式中K1為負(fù)荷同時(shí)率系數(shù)；K2為配變負(fù)荷率系數(shù)；Pt為單條線路配電變壓器容量之和（kVA）。

據(jù)測(cè)算，對(duì)于居民負(fù)荷，系數(shù) K1、K2可取 0.35～0.5之間，具體應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況確定，該系數(shù)隨負(fù)荷性質(zhì)和配變?nèi)葺d比配置情況而異，一般民用電負(fù)荷取下限值，工業(yè)用電負(fù)荷取上限值。

（2）根據(jù)線路當(dāng)前最大負(fù)荷Pmax，可用增長(zhǎng)率法進(jìn)行15～20年負(fù)荷預(yù)測(cè)，算出遠(yuǎn)期線路最大負(fù)荷。

（3）以15～20年后線路最大負(fù)荷電流不超過(guò)導(dǎo)線經(jīng)濟(jì)運(yùn)行電流為原則，確定導(dǎo)線線徑。10kV配電線路導(dǎo)線選取以主線采用 LGJ-185～240，分支線以 LGJ-120～150為宜，以 LGJ-240導(dǎo)線為例，按每平方毫米經(jīng)濟(jì)電流密度1.2A計(jì)算線路遠(yuǎn)期可供經(jīng)濟(jì)負(fù)荷達(dá)5MVA以上。如鄰線故障，考慮手拉手負(fù)荷轉(zhuǎn)移，這時(shí)線路短時(shí)按導(dǎo)線的最大允許載流量運(yùn)行，可帶負(fù)荷達(dá)1MVA以上。

3 無(wú)拉線桿型

（1）對(duì)于線路轉(zhuǎn)角在5°以下時(shí)，根據(jù)導(dǎo)線張力，采用允許使用彎矩為75kNm或100kNm的高強(qiáng)度砼桿作耐張桿或硬轉(zhuǎn)角桿。由于城區(qū)線路多處于人行道上，表層為砼層，具有較好的抗傾覆能力，具體應(yīng)根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，在保證允許使用彎矩的前提下，選擇是否安裝卡盤。這樣處理后的桿子可免打拉線。

（2）對(duì)于單回轉(zhuǎn)角45°或雙回路轉(zhuǎn)角20°以下時(shí) （以JKLYJ-10-240導(dǎo)線，安全系數(shù)K=6計(jì)算），根據(jù)轉(zhuǎn)角大小可采用不同使用彎矩的自制角鐵橫擔(dān)鋼管桿。在工程使用中發(fā)現(xiàn)，廠方因考慮鋼管桿橫擔(dān)的通用性，設(shè)計(jì)較保守，單根橫擔(dān)重量可達(dá)百余千克，甚至幾百千克，在鋼管桿總重中占有相當(dāng)?shù)谋戎?，而鋼管桿是按重量計(jì)價(jià)的，故像普通砼桿一樣采用自制角鐵橫擔(dān)可以降低相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。同時(shí)自制橫擔(dān)因安裝靈活，具有明顯的優(yōu)越性。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為減少自制角鐵橫擔(dān)規(guī)格，該種鋼管桿統(tǒng)一采用φ230梢徑為宜，拔梢率一般1/60，以全高13m桿子為例，最大允許使用彎矩可設(shè)計(jì)150kNm、200kNm、250kNm等多種，以供不同受力桿型需要。但因受梢徑限制，最大允許使用彎矩不宜超過(guò)250kNm。這種桿子重量（不計(jì)地腳螺栓）約在1000～1500kg之間。

（3）基礎(chǔ)是鋼管桿不可缺少的部分，鋼管桿與基礎(chǔ)連接一般有插入式和法蘭式兩種，前者的特點(diǎn)是立桿靈活，容易控制橫擔(dān)與線路夾角，但不利于桿子重復(fù)利用；后者的特點(diǎn)是桿子可重復(fù)利用。當(dāng)采用自制橫擔(dān)時(shí)，橫擔(dān) 與線路的夾角控制也不再是問(wèn)題。比較兩者，更傾向于后者。因?yàn)槭褂脡勖L(zhǎng)是鋼管桿的一個(gè)短期內(nèi)不易發(fā)覺(jué)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)若干年后，線路改道，砼桿紛紛拆除報(bào) 廢時(shí)，鋼管桿只要未到使用年限，拆遷后可如新使用。

4 環(huán)網(wǎng)化改造

根據(jù)中國(guó)電網(wǎng)的現(xiàn)狀，像發(fā)達(dá)國(guó)家那樣配電線路實(shí)現(xiàn)復(fù)線供電尚不現(xiàn)實(shí)，因而線路手拉手環(huán)網(wǎng)仍是提高供電可靠性的一種有效手段。在10kV電網(wǎng)線路中，環(huán)網(wǎng)開(kāi)閉因其操作靈活，供電可靠性高的特點(diǎn)，應(yīng)用日益廣泛。

（1）所有線路均實(shí)現(xiàn)異電源手拉手環(huán)網(wǎng)。 線路實(shí)行手拉手環(huán)網(wǎng)，以一對(duì)一為佳，不宜多條線路混串，一方面不便管理，另一面易錯(cuò)拉錯(cuò)合引發(fā)事故。

（2）環(huán)網(wǎng)線路上分段安裝柱上斷路器，利用柱上斷路器的速斷、過(guò)流保護(hù)有選擇地切除故障線路，減少停電范圍。線路分段不宜過(guò)多，每條線路分3～4段為宜，否則除增大線路投資外，還影響斷路器切除故障選擇性。

（3）負(fù)荷熱倒是環(huán)網(wǎng)線路提高供電可靠性的有效手段，為此環(huán)網(wǎng)線路配對(duì)時(shí)，應(yīng)考慮線路單側(cè)停電時(shí)，導(dǎo)線一拖二的帶負(fù)荷能力。

5 絕緣化改造

配電線路絕緣化改造主要有采用電纜和架空絕緣導(dǎo)線兩種方式。使用架空絕緣導(dǎo)線是近年來(lái)配電線路絕緣化改造中用得最為廣泛的一種方式。架空絕緣導(dǎo)線的優(yōu)點(diǎn)是不言而喻的，它通過(guò)覆蓋于導(dǎo)線表面的XLPE絕緣層可減少線路接地、相間短路等故障，從而提高供電可靠性；在通道狹窄的城鎮(zhèn)，在安全距離保證的前提下，它通過(guò)縮小線間距離使導(dǎo)線排列更緊湊，與建筑物靠得更近，從而使普通導(dǎo)線不能穿越地方，它能暢通無(wú)阻。

（1）電纜分支箱是電纜線路中搭接負(fù)荷的常用設(shè)備，電纜分支箱選型時(shí)，需盡量選用帶SF6分支總斷路器的設(shè)備。同時(shí)，為便于線路施工接地，要求斷路器配備隔離開(kāi)關(guān)與接地開(kāi)關(guān)。

（2）為不使電纜分支箱體積過(guò)大，影響鎮(zhèn)區(qū)美觀，分支線回?cái)?shù)一般設(shè)計(jì)2～3回，至多4回，并根據(jù)負(fù)荷發(fā)展，應(yīng)預(yù)留分支回路。

（3）架空絕緣導(dǎo)線分支與主線搭接，耐張桿引流搭接可使用JJC型穿刺絕緣并溝線夾，避免了普通并溝線夾使用時(shí)剝皮帶來(lái)的絕緣層損壞。

（4）為解決架空絕緣導(dǎo)線線路檢修時(shí)掛接地線困難的問(wèn)題，可在線路的適當(dāng)位置安裝JYD型穿刺接地線夾。該線夾的特點(diǎn)如上JJC型并溝線夾，安裝時(shí)無(wú)需剝皮破壞絕緣層，而能保證接地線的正常懸掛。

（5）架空絕緣導(dǎo)線接頭，在導(dǎo)線搭接處剝皮后用JT型或JBY型接續(xù)，然后套上熱縮絕緣層和XLPE絕緣層。如此處理的絕緣導(dǎo)線保證了絕緣層的完整性。

（6）柱上電氣設(shè)備如斷路器、變壓器、熔絲等與絕緣導(dǎo)線連接處，可采用專用絕緣罩絕緣。

6 結(jié)語(yǔ)

鎮(zhèn)區(qū)電網(wǎng)改造不可能做到一步到位，如線路電纜化、環(huán)網(wǎng)化、絕緣化改造，應(yīng)根據(jù)電網(wǎng)的總體規(guī)劃，按照分步實(shí)施的原則，盡量避免重復(fù)建設(shè)和“短命工程”。對(duì)策為：①線路設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃設(shè)計(jì)桿型和檔距。②電纜溝砌筑或排管敷設(shè)時(shí)，根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留電纜管線，避免重復(fù)剖路。③向規(guī)劃部門提供電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，要求在鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃中預(yù)留高壓走廊及開(kāi)閉所、變電所場(chǎng)地。④加強(qiáng)與鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃部門聯(lián)系，避免在規(guī)劃變動(dòng)區(qū)、未定區(qū)內(nèi)新建線路。