本刊記者 寧文祥

金杯、中華、華晨寶馬，提到華晨，大家會首先想到上述品牌。在華晨的“十二五”規(guī)劃中，專用車將會成為他們的新目標(biāo)。對于在乘用車行業(yè)迅速發(fā)展的華晨汽車來說，是什么原因促使他們進(jìn)入專用汽車行業(yè)？如何面對全新的挑戰(zhàn)？

“十一五”以前，華晨汽車的發(fā)展可以用“險象環(huán)生、危機(jī)四伏、瀕臨絕境”來形容，“十一五”短短的五年間，華晨發(fā)展成為了中國乘用車自主品牌的主力軍。金杯、中華和華晨寶馬等品牌的產(chǎn)品已經(jīng)被廣大用戶所熟悉。是什么原因使得在乘用車行業(yè)進(jìn)步迅速的華晨汽車要將其產(chǎn)品擴(kuò)大到專用汽車領(lǐng)域？記者認(rèn)為原因有三：

首先，華晨將專用汽車市場作為自己今后的突破口。在華晨汽車看來，專用車市場是“藍(lán)海”市場。我國已是全球汽車第一大市場，乘用車行業(yè)競爭之激烈有目共睹。雖然華晨汽車近幾年來在乘用車行業(yè)取得了飛速進(jìn)步，但是與國內(nèi)領(lǐng)先的幾大汽車集團(tuán)相比還是有所差距。如何實現(xiàn)快速突破？如何找到一片“藍(lán)?！?？市場增長速度比乘用車更快的專用汽車行業(yè)成為華晨的選擇，華晨集團(tuán)董事長祁玉民多次向媒體表示看好今后中國專用汽車的發(fā)展。

其次是我國專用汽車行業(yè)進(jìn)入門檻不高，缺乏高端專用汽車產(chǎn)品的現(xiàn)狀讓華晨看到了機(jī)會。祁玉民表示，大連基地面向的是專用汽車高端市場。華晨汽車集團(tuán)副總裁萬宇非在談到專用汽車產(chǎn)品的時候也表示：“從專用汽車產(chǎn)品角度來講，高端的專用車國內(nèi)比較少，像消防車，在60 m以上的消防車國內(nèi)基本不能生產(chǎn)，都要依賴進(jìn)口，比如消防指揮車、防彈車，國內(nèi)沒有這樣的技術(shù)，市場還是空白，但有這樣的需求?！?/p>

再次就是當(dāng)?shù)卣七M(jìn)了華晨汽車專用汽車項目的進(jìn)程。遼寧省政府對專用汽車行業(yè)在遼寧的發(fā)展給予了很多關(guān)注，比如他們努力將鐵嶺打造成國內(nèi)重要的專用車基地。華晨汽車在鐵嶺也有一個重要的基地—華晨汽車（鐵嶺）專用車有限公司，今年8月8日，華晨鐵嶺專用車公司已經(jīng)投產(chǎn)。此次華晨汽車在大連的專用汽車科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地簽約暨場平開工儀式上，遼寧省省委書記和遼寧省常務(wù)副省長等親臨現(xiàn)場，表明了政府對此次華晨在大連的專用車項目的支持。政府的支持和鼓勵加速了華晨汽車向?qū)Ｓ密囆袠I(yè)進(jìn)軍的腳步。

在專用汽車行業(yè)，華晨是新軍。由于華晨在乘用車行業(yè)的知名度，所以其在專用汽車行業(yè)的每一步都受關(guān)注。

2009年6月，華晨成立了沈陽華晨專用車有限公司，產(chǎn)品主要是以華晨的金杯、中華兩大自主品牌為基礎(chǔ)的高附加值、高技術(shù)含量、高專業(yè)化的專用車產(chǎn)品，如救護(hù)車、警車、囚車、郵政車等。

2010年7月15日，華晨旗下的上海申華諾宇醫(yī)用汽車有限公司與奧地利Dlouhy GmbH公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在上海組建合資公司申華路易專用車技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司。這家奧地利公司是歐洲急救車行業(yè)的知名企業(yè)，占有奧地利急救車市場90%以上的份額，通過合作，華晨在生產(chǎn)急救車產(chǎn)品方面向前邁進(jìn)了一步。

2011年8月8日，華晨汽車（鐵嶺）專用車有限公司建成投產(chǎn)并順利實現(xiàn)首車下線。這次下線的車型包括中重卡產(chǎn)品金運TOP10、金運Ⅶ和自卸車產(chǎn)品“核動力” 3588，這被業(yè)內(nèi)稱為是華晨在專用汽車行業(yè)的階段性成功。此外，華晨在四川綿陽、江蘇常州、河南鶴壁等都布局了專用車工廠，與日本豐田公司也簽訂了專用車合資協(xié)議。據(jù)了解，華晨今后還將在全國建立30個左右的專用車生產(chǎn)工廠。

但是，華晨汽車面前的這條專用汽車道路絕不是一馬平川。

首先，華晨汽車需要進(jìn)一步了解和熟悉我國專用汽車行業(yè)和市場。熟話說“隔行如隔山”，雖然同樣是汽車行業(yè)，乘用車行業(yè)與專用車行業(yè)之間卻有很多不同。雖然華晨在過去幾年的乘用車行業(yè)中取得了驕人的進(jìn)步，但是如果只是簡單地將華晨在乘用車方面的成功經(jīng)驗復(fù)制到專用車來，可能并不奏效。國外許多成功的專用汽車企業(yè)也看中了我們國家專用車市場，立志于在我國高端專用車行業(yè)中有所作為，但卻有一些企業(yè)由于不了解中國專用車市場而導(dǎo)致投資失敗。

其次，華晨汽車要注意進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。專用汽車產(chǎn)品種類繁多，國內(nèi)大概有5 000多種；同時，專用汽車產(chǎn)品的個性化很強。對于專用汽車企業(yè)來說，生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)該更為寬泛，能滿足多種改裝需求，還是應(yīng)該更單一，在某些專業(yè)領(lǐng)域獨樹一幟？這個問題在行業(yè)內(nèi)至今仍在爭論。華晨汽車在大連的專用汽車基地將生產(chǎn)66種專用車產(chǎn)品，涵蓋了市政專用車、消防專用車、機(jī)場專用車、城市高速交通專用車、軍用專用車和專用車底盤等，這樣多種的產(chǎn)品類型不知道今后會不會讓華晨汽車的專用車產(chǎn)品在“?！鄙嫌兴鶞p分？中集集團(tuán)最著名的產(chǎn)品是集裝箱，所以在剛進(jìn)入專用車行業(yè)的時候，他們重點攻關(guān)自己有優(yōu)勢的集裝箱運輸車產(chǎn)品，隨著自己在國內(nèi)專用車行業(yè)擴(kuò)張的范圍和影響力慢慢變大，中集逐漸推出了其他類型的專用車產(chǎn)品。國內(nèi)專用車行業(yè)的“大哥”中集也許是華晨汽車學(xué)習(xí)的一個榜樣。

最后，華晨汽車需要加強市場的拓展和宣傳。華晨主要生產(chǎn)高端的專用車產(chǎn)品，但是按照國內(nèi)的現(xiàn)狀來說，高端專用車產(chǎn)品其實并不是市場的主流。所以華晨汽車不僅需要在車輛設(shè)計上花費功夫，還需要加強市場的開拓，引導(dǎo)消費者，打開高端專用車市場。同時也需要持續(xù)有重點地進(jìn)行宣傳，樹立自己專用車行業(yè)高端品牌的定位，增加自己在行業(yè)內(nèi)的地位和影響力。

我國專用汽車行業(yè)今后的發(fā)展前景被廣泛看好，大集團(tuán)、大資金不斷進(jìn)入競爭日益激烈，華晨汽車進(jìn)入專用汽車行業(yè)，對行業(yè)兼并重組，優(yōu)化資源是個利好。對于華晨汽車來說，進(jìn)入專用車行業(yè)猶如“小馬過河”，亦淺亦深，還需自己嘗試。