□文/智艷芝李麗娜

物流成本管理問題與對策

□文/智艷芝1李麗娜2

目前，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網絡化、專業(yè)化和標準化的特征，物流成本管理是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素。本文從物流成本管理的戰(zhàn)略意義出發(fā)，分析我國企業(yè)物流成本管理存在的問題，提出改進我國企業(yè)物流成本管理的策略。

物流成本管理；問題；對策

一、物流成本管理的意義

現(xiàn)代物流管理的最終目標是要在保證一定物流服務水平的前提下實現(xiàn)物流成本的降低，追求物流系統(tǒng)的投入與產出之間的優(yōu)化，降低物流企業(yè)成本與提高物流服務水平構成了企業(yè)物流管理最基本的課題。推行物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效控制，利用物流要素之間的效益背反關系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活化勞動的消耗，從而達到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會經濟效益的目的。

二、企業(yè)物流成本管理存在的問題

（一）保證企業(yè)有合理的內控機制加以落實。管理者可以任意接觸修改成本資料、粉飾會計報表，這種做法使得企業(yè)無法獲得準確的物流信息，以便做出有針對性地管理決策。同時，對物流成本管理較好、經濟效益不斷提高的集體和個人缺乏激勵機制，企業(yè)難以調動管理者和廣大職工的積極性。

（二）企業(yè)物流成本核算存在的問題。1993年我國進行了會計制度改革，企業(yè)會計準則發(fā)生了較大變化，而成本核算只是由完全成本法改為制造成本法，其他變化不大。隨著市場經濟的發(fā)展，物流成本核算中的問題日夜顯露出來，成為制約企業(yè)物流績效改善的重要因素。

（三）成本資料缺乏準確性。在企業(yè)物流成本管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時代。有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還缺乏對電子數(shù)據(jù)交換、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進信息技術的應用。這導致分布在各個環(huán)節(jié)的物流成本資料被分割，難以形成數(shù)據(jù)共享。在數(shù)據(jù)采集上，也缺乏明確的制度基礎和選擇標準，成本的歸集和分配受到了影響，所謂的精細化物流成本管理自然也大打折扣。

三、企業(yè)物流成本管理改進策略

（一）適宜物流市場需求，創(chuàng)新物流成本管理機制

1、實施TCM戰(zhàn)略，建立物流成本管理組織體系。全面成本管理戰(zhàn)略強調企業(yè)全員參與成本管理，將員工個人目標融入企業(yè)整體目標之中；TCM突出“以人為本”的現(xiàn)代管理理念，綜合利用系統(tǒng)觀點、現(xiàn)代管理技術和目標管理策略，對物流成本進行整體管理和控制，從而有利于克服物流成本的“二律背反”現(xiàn)象。為此，企業(yè)應加大TCM宣傳力度，強化決策層的物流成本意識，使全體員工樹立成本效益觀，積極參與成本管理，為TCM的實施營造群眾性的良好氛圍，并應加強對成本管理的領導，確立物流成本管理的應有地位，組建權威的管理機構，全面負責和協(xié)調物流管理工作，研究和規(guī)劃物流成本管理的遠景任務和目標。

2、構筑有效的物資采購成本控制體系。應設法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業(yè)務素質，積極采用JIT采購、供應鏈采購和網上采購、外包采購等現(xiàn)代采購技術，按照物項采購價值實施ABC技術分類管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機地結合起來。物資采購應通過合理的價值分析，選擇質優(yōu)價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業(yè)應建立科學的供應商調查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。

3、建立物流系統(tǒng)綜合管理框架。物流系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，對其進行縱向優(yōu)化需要借助適當?shù)目刂品椒ê褪侄?，使其與橫向控制交織進行。常見技術手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法等。通過引入計算機網絡系統(tǒng)實現(xiàn)供應鏈一體化，可以大大提高控制的效率。采購人員根據(jù)計算機管理信息系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機構訂貨的商品名稱、訂貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽等資料，向指定供貨商下達采購指令，而供貨商則能根據(jù)網絡中心轉來的相關信息及時安排出貨，如此便能實現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。建立物流信息公共平臺，社會化與企業(yè)信息化無縫對接，全程物流一體化商務模式下的數(shù)字體系，導致大區(qū)域內的聯(lián)合采購、共同配送，全社會范圍內的資源節(jié)約和環(huán)境保護。

（二）強化物流成本意識，構建物流成本管理制度

1、完善人才激勵機制，強化物流成本意識。在責權利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行市場經濟體制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻突出的人員予以精神和物質獎勵。政府可以在職稱評定、職務晉升、工資福利和住房等方面予以一定的政策傾斜。

2、樹立物流總成本觀念，增強全員物流成本意識?，F(xiàn)代物流的一個顯著特征，是追求物流總成本的最小化，這一點對于企業(yè)構筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)，尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力，不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉向物流領域，這無疑是值得肯定的。

3、加強物流成本核算，建立成本考核制度。物流成本核算的基礎是物流成本的計算，物流成本計算的難點在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財務會計的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準確計算物流成本，首先要做好基礎數(shù)據(jù)的整理工作。同時，為了保證企業(yè)物流成本的可比性，需要確定一個物流成本計算的統(tǒng)一標準。

（三）多方位聯(lián)動，全面降低物流成本

1、通過物流合理化降低物流成本。物流合理化是指使一切物流活動和物流設施趨于合理，以盡可能低的成本進行高質量的物流活動。物流各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮必然會造成物流費用的極大浪費。物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設計規(guī)劃，不能單純地強調某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而是要從企業(yè)經營的整體考慮。

2、通過加快物流速度降低物流成本。提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節(jié)省物流成本。海爾公司提出“零運營資本”就是靠加快采購物流、生產物流、銷售物流的速度來縮短整個物流周期，提高資金的利用率，從而達到零運營成本。

3、通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應考慮從產品制成到送達最終用戶的整個供應鏈過程的物流成本效率化，即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。

4、通過合并策略降低物流成本。合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。例如，體積大重量小的貨物和體積小重量大的貨物搭配裝載，就可以既滿足載重方面的要求，又充分利用了車輛的容積。共同配送是一種產權層次上的共享，也稱之為集中配送。這是幾個企業(yè)聯(lián)合小量為大量，共同利用一切物流設施的配送方式，在較大的區(qū)域內協(xié)調動作，共同對某一個或幾個客戶提供系列化配送服務。

[1]何開倫.物流成本管理.武漢理工大學出版社，2007.2.

[2]常東亮.物流成本核算實證研究.經濟科學出版社，2008.7.

[3]錢芝網，蔣朝暉.物流成本管理實務.中國時代經濟出版社，2008.2.

[4]余艷琴，馮華.物流成本管理.武漢大學出版社，2008.3.

[5]方紅.物流企業(yè)管理.高等教育出版社，2005.

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（作者單位：1.江西外語外貿職業(yè)學院；2.江西省社會科學院）