張印松

(農(nóng)墾總局交通運輸局)

進入新世紀，全球信息化步伐不斷加快，信息技術(shù)滲透到社會經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，給人類社會帶來巨大而深遠的影響。大力發(fā)展和推進交通信息化，是實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的必然選擇。交通信息化是運用信息技術(shù)對交通基礎(chǔ)設(shè)施、運載裝備和管理手段等進行改造，全面提升交通運輸?shù)南到y(tǒng)供給能力、運行效率、安全性能和服務(wù)水平，推動公路水路交通實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，信息化的發(fā)展水平已成為衡量交通現(xiàn)代化程度的重要標志之一。

一個單位管理信息化建設(shè)不應(yīng)幾個人做一個管理軟件那么簡單的過程，單位信息化建設(shè)需要一個充分了解業(yè)務(wù)職能的管理團隊，進行充分調(diào)研后形成整體規(guī)劃材料，再與專業(yè)的研發(fā)單位研討后，有計劃的開發(fā)建設(shè)。搭建好了整體框架，按照框架添加建設(shè)需求，根據(jù)需求進行系統(tǒng)模塊建設(shè)，通過建成模塊實現(xiàn)信息化管理。

單位信息化建設(shè)應(yīng)杜絕部門各自為戰(zhàn)，你做你的系統(tǒng)我做我的軟件，最后導(dǎo)致信息不能共享資源被白白浪費，結(jié)果還是要以原始的紙質(zhì)文件和報表來說明問題。

建設(shè)《農(nóng)墾交通業(yè)務(wù)信息化管理平臺》就是要整合各部門的管理業(yè)務(wù)實現(xiàn)真正的信息共享，使墾區(qū)交通管理工作程序化、規(guī)范化、信息化!

1 研發(fā)方案

1.1 我的辦公模塊

此模塊由人員管理和任務(wù)指派兩個子模塊組成。結(jié)合交通局現(xiàn)有工作人員隸屬關(guān)系(包括各分局、農(nóng)場)進行日常管理。針對每個人進行工作時間內(nèi)的軌跡記錄，形成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫內(nèi)進行統(tǒng)計分析形成各時間段管理記錄。按照實名制分部門對人員工作狀態(tài)進行實時管理。管理界面由人員基本情況、工作計劃、工作總結(jié)、發(fā)布的工作信息等組成。同時進行工作任務(wù)的指派，任務(wù)指派時可以根據(jù)任務(wù)內(nèi)容的不同選擇發(fā)送方式(可以直接發(fā)送到手機顯示任務(wù))和接收人。任務(wù)接收后進行任務(wù)完成情況的跟蹤反饋。任務(wù)發(fā)出與反饋信息形成歷史記錄方便日后查詢

1.2 業(yè)務(wù)辦公模塊

本模塊結(jié)合交通局各業(yè)務(wù)處(科)室的具體業(yè)務(wù)，綜合分析后提出新軟件的開發(fā)需求和對現(xiàn)有軟件整合的一個過程。

業(yè)務(wù)辦公所有軟件進行三級平臺建設(shè)，即為總局、分局、農(nóng)場?？偩衷O(shè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，分局(農(nóng)場)用戶按不同權(quán)限(注冊的唯一用戶名)進行訪問操作。將經(jīng)常性工作制作成三級填報軟件，增加深入統(tǒng)計分析功能。制作統(tǒng)一部門管理界面，要求能夠反映出本部門的基本情況。

1.3 綜合信息模塊

此模塊為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合后的實體表示，通過對各業(yè)務(wù)部門基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，然后進行歸類匯總，形成直觀的圖形顯示，實現(xiàn)“統(tǒng)計數(shù)據(jù)實體化”。從而更加高效的對墾區(qū)交通工作進行科學管理!

墾區(qū)交通文化建設(shè)也是信息庫模塊的重要組成部分，將歷年墾區(qū)交通系統(tǒng)文化建設(shè)的影音資料進行收集整理，按年度、按類型匯總查詢。增加各級上傳功能，實現(xiàn)交通文化交流。

2 保障措施

2.1 人員保障

任何一項工作在實施過程中，“人”是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)將直接影響此項工作的完成效果。單位信息化建設(shè)需要由具有專業(yè)知識的人員組成的團隊來完成。建議在開發(fā)過程中成立專職業(yè)務(wù)部門，落實人員，明確職責，為墾區(qū)信息化建設(shè)抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)!

2.2 硬件保障

硬件部分是平臺系統(tǒng)的核心，硬件維護主要負責服務(wù)器系統(tǒng)管理，服務(wù)器配置，服務(wù)器安全，以及服務(wù)器硬件檢測等工作，要保證服務(wù)器每日24小時正常運轉(zhuǎn)，在任何時間內(nèi)服務(wù)器遇問題要及時解決。

墾區(qū)信息化平臺建設(shè)應(yīng)設(shè)置具有專業(yè)知識的硬件管理員2至3人。建立健全平臺硬件維護管理制度，明確職責才能保證墾區(qū)交通信息高速公路暢通無阻。

2.3 安全保障

從完整的安全體系架構(gòu)的角度來看，安全的威脅包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源本身以及承載的數(shù)據(jù)兩大方面，而對安全的保障也應(yīng)該是一個從發(fā)送端到接收端的完整的端到端的安全防護模型:這就包括了:數(shù)據(jù)傳送保證機密性、完整性及正確性，網(wǎng)絡(luò)資源防止路由欺騙、地址盜用，對于帶寬和端口的占用可以有效的管理與控制，均是構(gòu)成一個完整安全體系不可缺少的組成部分。

基于平臺的網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)體系并不是表現(xiàn)為傳統(tǒng)的某個安全模塊，而是在網(wǎng)絡(luò)綜合管理平臺中無處不在。在網(wǎng)絡(luò)層:保障網(wǎng)絡(luò)路由、網(wǎng)絡(luò)地址、網(wǎng)絡(luò)傳輸加密等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的安全。用戶接入層:確保合法的用戶接入，訪問合法的網(wǎng)絡(luò)范圍，并保障用戶信息的隔離等用戶接入網(wǎng)絡(luò)的安全。業(yè)務(wù)層:保證用戶訪問內(nèi)容的合法性與安全性。只有在整體平臺角度從網(wǎng)絡(luò)管理、用戶管理、業(yè)務(wù)管理及管理制度等多層次、多方位地多管齊下才能做到“天網(wǎng)恢恢，疏而不漏”

2.4 定期維護

現(xiàn)代軟件工程中已經(jīng)將軟件維護列為軟件開發(fā)不可或缺的一部分，沒有維護的系統(tǒng)平臺就是不完整的系統(tǒng)。墾區(qū)交通信息化建設(shè)更重要的工作在于長期的數(shù)據(jù)更新及推廣過程。建立定期維護機制是平臺運行的根本保障。

3 開發(fā)進度安排

3.1 總體進度

在開發(fā)過程中，會經(jīng)過信息搜集、需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)開發(fā)和系統(tǒng)測試階段。每個階段都會產(chǎn)生交付物，每一份交付物的完結(jié)說明已經(jīng)完成了一個階段的工作，一般情況下是在確認這一份工作成果后才會進入下一個階段的工作。因此，每一份交付物就是開發(fā)過程中的里程碑。項目進度是以里程碑為界限，將整個開發(fā)周期劃分為若干階段。根據(jù)里程碑的完成情況，適當?shù)恼{(diào)整每一個較小的階段的任務(wù)量和完成的任務(wù)時間，這種方式非常有利于整個項目進度的動態(tài)調(diào)整，也利于項目質(zhì)量的監(jiān)督。

3.2 前期調(diào)研

《農(nóng)墾交通業(yè)務(wù)信息化管理平臺》是將墾區(qū)交通系統(tǒng)各項業(yè)務(wù)管理從現(xiàn)實轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡(luò)虛擬的一個過程，這個過程需要各相關(guān)部門(分局、農(nóng)場)的協(xié)作才能更好的完成。積極的溝通各業(yè)務(wù)部門的配合，將調(diào)研數(shù)據(jù)科學的匯總分析，形成詳實調(diào)研資料才是平臺建設(shè)的根本!