師 超

(河北省唐山市公路養(yǎng)護(hù)管理處)

1 接縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1.1 養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

接縫養(yǎng)護(hù)工作主要包括以下的內(nèi)容:對填縫料加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)以延長混凝土板的使用壽命;及時(shí)增補(bǔ)或更換流失或失效的填縫料，以保持良好的彈性和防水功能;及時(shí)處理好排水系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，以免造成較大的病害。

1.2 養(yǎng)護(hù)方法

(1)縮縫的養(yǎng)護(hù)。水泥混凝土路面上縮縫的數(shù)量很多，其使用3～5年，填縫材料基本被破壞，加上嵌入了較多砂、石、土等雜物，必須清理、重灌填縫料。

填縫材料一般為橡膠和樹脂基的高性能填縫材料。先用切縫機(jī)將接縫中的砂、石、土和殘留的填縫料清理出來，然后用不小于2 MPa的壓力水槍沖洗接縫，用壓縮空氣吹干，再壓入泡沫塑料墊條，最后灌填縫料。

養(yǎng)護(hù)灌縫的時(shí)間應(yīng)避開夏季縫寬最窄時(shí)，宜在春秋季進(jìn)行灌縫，灌縫高度不宜灌飽滿，應(yīng)留出1～2 mm預(yù)擠壓高度，防止夏季被車輪帶走填縫料，如果重填預(yù)制橡膠條，則要求切成臺階縫，其縫寬略大于施工填縫時(shí)，要求適當(dāng)加寬墊條橫截面尺寸。

(2)脹縫的養(yǎng)護(hù)。脹縫的擠碎在水泥混凝土面層中是比較嚴(yán)重的，在養(yǎng)護(hù)工作中必須對破碎的脹縫進(jìn)行全斷面清除并重做，鋸除脹縫破碎帶，修復(fù)方法之一是不修復(fù)成脹縫，而將脹縫改為隔離縫，內(nèi)填瀝青混凝土或?yàn)r青砂漿;修復(fù)方法之二是在鋸開的接縫壁中鉆孔植入傳力桿，同時(shí)填補(bǔ)高強(qiáng)收縮混凝土或纖維混凝土修復(fù)破碎脹縫帶。

(3)縱縫的養(yǎng)護(hù)。水泥混凝土路面縱縫變形量由于有拉桿的約束作用，不僅小于脹縫而且小于縮縫，所以，其不重新灌縫的使用年限較長。但由于填縫料的老化，也需要在適當(dāng)時(shí)間重灌縫，重新灌縫的時(shí)間可在縮縫第二次灌縫時(shí)，即10年左右，與橫向縮縫同時(shí)進(jìn)行全面清理填縫。

(4)施工縫和裂縫的養(yǎng)護(hù)。施工縫和小于5 mm的裂縫宜用填縫料填灌，但應(yīng)先用汽油切割機(jī)切割出3～5 mm寬、2～3 mm深的槽，然后根據(jù)不同類型的填縫料采用相應(yīng)的工藝技術(shù)施工，從而滿足防水要求。

(5)填縫料的養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫上升、水泥混凝土板伸長、填縫料擠出縫外并高出路面(高速公路、一級公路3 mm，其他等級公路5 mm)時(shí)，應(yīng)將高出部分用小鐵鏟或其他工具鏟出，以保持路面平整;當(dāng)氣溫下降、水泥混凝土板塊收縮、接縫擴(kuò)大有空隙時(shí)，應(yīng)選擇當(dāng)?shù)貧鉁剌^低時(shí)灌注同樣的填縫料，以防止泥砂擠進(jìn)接縫、雨水滲入路面。

2 排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 排水系統(tǒng)的重要性

水泥混凝土路面若排水不好，水滲入路面基層后，使路面基層及路基軟化，導(dǎo)致混凝土板塊下形成唧泥，產(chǎn)生脫空，從而造成混凝土板塊破壞。此外，水泥混凝土路面積水，還形成水膜影響行車安全，故必須對其進(jìn)行妥善的日常養(yǎng)護(hù)，保證系統(tǒng)的排水功能。

2.2 排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)

對路面排水設(shè)施應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的巡查和重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)修復(fù)，發(fā)現(xiàn)阻塞立即疏通，發(fā)現(xiàn)路段積水及時(shí)排出。應(yīng)堅(jiān)持雨前、雨中、雨后上路檢查制度。雨天重點(diǎn)檢查有超過路段的中央分割帶縱向排水溝、橫向排水管、雨水井、集水井等的排水狀況。

保持路面橫披及路面平整度。當(dāng)快車道是水泥混凝土路面，慢車道或非機(jī)動(dòng)車道是瀝青路面時(shí)，應(yīng)保持瀝青路面橫披大于水泥混凝土路面橫披。保持路肩橫坡大于路面橫坡，并保持橫坡順適，土路肩應(yīng)定期鏟路肩，及時(shí)修復(fù)路肩缺口。

清除路肩雜草、污物，疏通路肩排水設(shè)施和中央分割帶排水設(shè)施，同時(shí)定期清除雨水井、集水井的沉積物。保持排水構(gòu)造物的完好，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)安排修復(fù)，修復(fù)宜采用與原構(gòu)造物相同的材料。

2.3 排水系統(tǒng)完善

(1)路表排水系統(tǒng)完善。邊溝淤塞、積水路段，加強(qiáng)經(jīng)常性清理和疏通。應(yīng)該設(shè)置而未設(shè)邊溝的路段，如填土高度小于邊溝深度的低填方路段，應(yīng)當(dāng)利用混凝土破碎板和片石增砌邊溝和排水溝，以匯集和排泄路面上的表面水。保持路拱橫向坡度，以利于路面水能迅速排向兩側(cè)，通過邊溝或排水溝排到路基范圍以外。對于嚴(yán)重錯(cuò)臺或路面沉陷、路拱橫坡不合要求的路段，通過回填瀝青混凝土或挖補(bǔ)重修舊水泥混凝土路面，加以改善。

(2)路面結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)完善。對己建成的水泥混凝土路面，為了排除已積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，在舊路維修改造時(shí)，應(yīng)增設(shè)路基邊緣排水系統(tǒng)。在已建成水泥混凝土路面行車道與硬路肩的結(jié)合處增設(shè)縱、橫向排水設(shè)施。

(3)中央綠化分隔帶排水系統(tǒng)的完善。由于中央分隔帶采用種植灌木和鋪設(shè)草皮的做法，雨水和花木的澆灌水滲入路基，通過中央分隔帶的通信管道匯至豎曲線的谷部或者橋涵的臺背處，再滲入路基，造成路面、路基的損壞和臺背下沉。處治方案:采用水泥混凝土預(yù)制塊封閉中央分隔帶;在豎曲線谷部的通信檢查井處埋設(shè)排水管，建議采用水平頂管施工的方法。這樣既可以降低費(fèi)用，又可以減少對運(yùn)營車輛的影響。

3 結(jié)束語

(1)接縫在整個(gè)水泥混凝土路面中所占的比例很小，但起著相當(dāng)重要的作用，同時(shí)又是最容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)各種病害的薄弱環(huán)節(jié)。接縫的良好養(yǎng)護(hù)能防止地表水從接縫處滲入基層，同時(shí)避免路面上的砂石雜物在行車作用下嵌入接縫內(nèi)、從而導(dǎo)致路面基層破壞和面板開裂，并保證行車的平穩(wěn)性。

(2)水泥混凝土的路面、路肩、中央分割帶、邊溝、邊坡、截水溝、排水溝等組成地面排水系統(tǒng)。在雨水降落到地面時(shí)，排水系統(tǒng)的各個(gè)部分共同發(fā)揮作用將降水及地下水排出路面結(jié)構(gòu)，維持路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因此，要做好排水系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)工作。

［1］ 鄒啟賢.基于成因分析的水泥混凝土路面病害防治措施［J］.科技情報(bào)開發(fā)與分析，2003，(8).

［2］ 張建立，賈越，趙根順.水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)方法［J］.河北工業(yè)大學(xué)成人教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2002，(3).