中交二公局鐵路公司 溫 江 代存生

公路工程概預算編制中工程量計算要點

中交二公局鐵路公司 溫 江 代存生

一、路基工程

1.路基土石方開挖工作的計算。按工作難易程度，將土壤和巖石分類，并均以m3為計算單位。

2.路基土石方的裝卸工作的計算。按天然密實體積計算。

3.路基土石方運輸計價的計算。由于施工機具存在經(jīng)濟運距的問題，如推土機推移土石方的經(jīng)濟距離，中型推土機一般為50～100M，超過經(jīng)濟運距是不經(jīng)濟的，而汽車的運距如果小于500M，也難以發(fā)揮汽車運輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主，在計算土石方的增運數(shù)量時，應考慮不同機械類型及其經(jīng)濟運距計算數(shù)量和運量，然后統(tǒng)計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據(jù)。

4.路基排水及防護工程的計算。以圬工實體作為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石的塊石。

5.軟土地基處理計算。對軟土地基，當采用沙或碎石等材料作為墊層時，要核查設計圖表資料是否已扣減相應的路基填方數(shù)量，以免重復計價。

6.路基土石方數(shù)量計算。在計算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積；而高等級公路應根據(jù)實際情況，適當扣減路基填方數(shù)量。

7.項目設計圖表不能反映出來的路基土石方數(shù)量的計算。有些項目設計圖表中不能反映出來的土石方數(shù)量，如因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量，以及為保證路基邊緣的壓實須加寬填筑時所需的土石方數(shù)量，應考慮在施工組織設計中。

二、路面工程

1.開挖路槽廢方的計算。原則上不應該出現(xiàn)在某一地段一面進行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方需遠運處理的不合理現(xiàn)象。若路槽廢方需遠運處理時，應確定棄土場的地點及其平均運距，根據(jù)路基橫斷面和沿線路基土石方成分確定挖路槽的土石方體積。

2.透層、黏層的計算。在概算定額中，有透層、黏層定額，一般是在完工的基層上灑布透層油，再進行瀝青混合料的鋪筑工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應灑布黏層油，在計算工程量時，不應漏計這些工程內(nèi)容。

3.橋梁、涵洞、通道、隧道等工程的計算。對這些地方，如果已計列了橋面鋪裝，要考慮是否已扣除了橋梁所占的長度和面積，以免重復計價。

4.拌和地點、面積、設備的確定和混合料平均運距的計算。對這些，應根據(jù)施工組織的設計或標段的劃分，結合現(xiàn)有拌和設備的生產(chǎn)能力，綜合考慮臨時用地、材料和混合料的運輸費用等，合理確定拌和場的地點和面積、需要安拆的拌和設備的型號，并計算出混合料的平均運距。

三、橋梁工程

1.開挖基坑工程量的計算。橋梁工程中圍堰、筑島根據(jù)實際情況詳細計算出數(shù)量；基坑的開挖工作應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況分別統(tǒng)計；基礎砌石為天然地基上的基礎，應按片石、塊石分別進行統(tǒng)計，若設計圖表上只有砌體總數(shù)時，考慮基礎外緣和分層砌筑等因素，可分別按80%的片石、20%塊石計算。

2.鉆孔工程量的計算。鉆孔的土質劃分為8種，并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分為多項定額標準，應按地質鉆探資料，以照定額土質種類的規(guī)定，分別確定鉆孔的工程量。鉆孔的計量單位以m計算，鉆孔深度，應以地表與設計樁底的深度為準；當在水中采用圍堰筑島填心施工時，就以圍堰的頂面與設計樁底的深度為準。

3.墩臺、臺背、橋臺上路面等的計算。橋梁下部構造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預制安裝混凝土構件等不同結構形式。墩臺的計價工程量為墩臺身及翼墻、墩臺帽、拱、蓋梁及耳背墻、橋臺的錐形護坡以座計；臺背及錐坡內(nèi)的填土夯實綜合在定額內(nèi)，不需要另計；橋臺上路面歸入路面工程內(nèi)計算。

4.橋梁的上部構造工程的計算。橋梁的上部構造工程，劃分為行車道系、橋面鋪裝和人行道系3個部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預制安裝混凝土構件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結構形式。行車道系和橋面鋪裝都是以m3為計量單位，人行道系則以橋長m作為計量單位。在計算工程量時，應按行車道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計算工程量，以免重復和遺漏。

5.涵洞工程的計算。涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計算，而在預算中要根據(jù)施工步驟進行計量，因考慮涵洞所處的地質類型，如軟土地基、濕陷性黃土、多年凍土等特殊地質，要進行特殊地基處理。

6.鋼筋工程的計算。編制概算時，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開計量，單位是T。鋼筋應以其設計長度所計算的理論質量為準，施工焊接和下料等操作損耗，已計入定額內(nèi)，不計入鋼筋的工程量內(nèi)。

四、其他工程

交叉工程、其他工程及沿線設施、臨時工程、便道、便橋、軌道鋪設、電力線路、電訊線中等工程應根據(jù)實際情況，分別取定。

綜上，工程概算中工程量的計算是一項繁瑣的計算工作。因此，應對編制的工程概算的內(nèi)容及工程量計算情況進行一次全面的、專人的檢查，核對各項計價工程量的取值是否符合工程計價要求，分部分項的劃分是否符合規(guī)定等，以便發(fā)現(xiàn)錯誤，及時進行糾正，從而提高工程概算的準確性和編制質量。