唐文玲

(昌吉州諾德公路工程咨詢服務(wù)有限公司)

1 施工準(zhǔn)備

1.1 施工機械

必須配備齊全的施工機械和配件，作好開工前的保養(yǎng)、試機工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生防礙施工進度和質(zhì)量的故障。一律要求采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，按層次施工，配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械，必須配備以下主要機械:拌和機、攤鋪機、壓路機、自卸汽車、裝載機、灑水車。

1.2 原材料控制

(1)瀝青。瀝青宜根據(jù)當(dāng)?shù)氐某晒?jīng)驗確定類型、等級和標(biāo)號，進場前應(yīng)檢驗針入度、延度、軟化點等指標(biāo)。

(2)粗集料。粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，潔凈、干燥、表面粗糙，無有害雜質(zhì)，粒徑規(guī)格要符合要求。壓碎值不大于30%，磨耗損失不大于35%，表觀相對密度不小于2.45t/m3，吸水率不大于3%，與瀝青的粘附性不小于3級，針片狀顆粒含量不大于20%，軟石含量不大于5%。

(3)細(xì)集料。天然砂、石屑等細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，粒徑規(guī)格符合要求，表觀相對密度不小于2.45t/m3，含泥量不大于5%，砂當(dāng)量不小于50。瀝青混凝土中天然砂用量不宜超過集料總量的20%。

(4)礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，不應(yīng)含有泥土等雜質(zhì)，無團粒結(jié)塊，含水量不大于1%，親水系數(shù)不大于1%，塑性指數(shù)不大于4%。

(5)瀝青混凝土。瀝青混合料正式拌和前，應(yīng)采用馬歇爾配合比設(shè)計法進行混合料配合比設(shè)計。通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定材料品種及混合料生產(chǎn)配合比。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在生產(chǎn)過程中不得隨意變更，嚴(yán)格控制進場材料質(zhì)量，并按照規(guī)范規(guī)定的頻度和質(zhì)量要求檢測礦料級配，混合料瀝青用量，馬歇爾試驗的空隙率、穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)。

2 混合料的運輸

混合料運輸一般不宜超過60km運距，盡量縮短運輸時間，以減少集料離析及瀝青集中，運料車輛宜用篷布覆蓋。運料車的數(shù)量應(yīng)滿足攤鋪機連續(xù)攤鋪的需要，盡量減少攤鋪機停車和起動的次數(shù)。瀝青混凝土運輸宜采用大噸位自卸汽車，從拌和機向運料車裝料時，應(yīng)多次移動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析，并應(yīng)用防雨保溫苫布覆蓋。運料車應(yīng)在攤鋪機前10～30cm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。

3 混合料的鋪筑施工

(1)基層準(zhǔn)備和放樣。鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，白灰土上直接鋪油的結(jié)構(gòu)，白灰土上的浮土，因施工造成的起皮未安全清除，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后，應(yīng)進行測量放樣，即沿路面中心線和1/4路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動調(diào)平攤鋪機時，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。

(2)攤鋪。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪，縣道二級公路宜采用2臺以上4.5m攤鋪機聯(lián)合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩臺攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應(yīng)有5cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi)，經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機前進，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料，隨后搗實，并由攤平板整平。

(3)碾壓。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合平整度和壓實度的要求，其碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進行，宜采用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整;復(fù)壓是在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實度的主要階段;終壓緊接著復(fù)壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少于2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。

(4)接縫施工。瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等質(zhì)量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內(nèi)容、要求和注意事項如下。

①攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下10～20cm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。縱縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M行碾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。

②半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫，不能采用熱接縫時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層10～15cm，然后再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線位置。

③橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯位1m以上。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。