呂曉文

（合肥市委黨校，安徽 合肥 230031）

開發(fā)合肥道路名稱資源 創(chuàng)新省會個性城市文化

呂曉文

（合肥市委黨校，安徽 合肥 230031）

今天的合肥如果把作為城市空間資源的道路名稱當作突破口，藉此弘揚與省會身份、地位相稱的文化魅力，實施文化元素最佳組合的地域文化發(fā)展模式，則可以創(chuàng)新出更具個性的省會城市文化。

開發(fā) 城市道路名稱資源 省會個性城市文化

從傳統意義上講，城市道路僅僅是城市的交通脈絡和規(guī)模骨架，但隨著城市化進程的加快以及對城市文化品質的追求，人們對城市道路的理解和需求已被大大豐富和拓寬，城市道路理應朝著具有歷史人文色彩的復合型的景觀化方向發(fā)展，城市道路名稱也理應成為城市文化、城市形象、城市的歷史與未來的綜合體現，成為城市的系列名片。由此以來，如何深度開發(fā)城市道路名稱蘊涵的文化資源更理應成為城市管理者經營城市的重要課題之一。

用文化的眼光觀察我們的城市道路，大都是僅僅一個名稱，一個基本的交通功能，充其量道路沿線散布一些商業(yè)廣告，顯得極其單調、乏味；就像一個植物人，僅有一個姓名，一個基本的呼吸功能，沒有生活、更沒有思想。

具體地說，首先，我們的城市道路缺乏文化元素，城市道路之所以給它們取個名稱，也只是為了標示道路的方位；其次，我們的城市道路命名缺乏系統考量，給道路命名隨意性較大，像以長豐縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地名命名的市區(qū)道路，只有義井路和吳山巷，不僅彼此而且與長豐路均互不關聯，像以“新”開頭的道路名稱，只有一個唯一的新蚌埠路；再次，我們的城市道路名稱缺乏個性特色，尤其新建區(qū)道路取了不少外省市乃至首都的地名，這是目前許多城市道路命名過程中頻頻出現的一個毛病——“趨同病”。

抽象地說，我們的城市道路和生活在這個城市的人們之間還缺乏一種有機的聯系，缺乏一種人們內心潛在需要的對城市道路的深度記憶，缺乏一種不同人群共享的、各具特色的道路文化空間。換個角度說，我們的城市道路名稱還一直處在粗放式的經營狀態(tài)。

缺乏就意味存在著一種市場需求，而理性地、不失時機地去發(fā)現、去捕捉這一市場需求，對合肥城市道路進行精細化經營，對城市道路名稱進行深度開發(fā)，文化城市道路空間環(huán)境，把道路名稱網格升級為文化景觀網格，則可以創(chuàng)新出我們省會具有個性特色的城市文化。

眾所周知，無論人們進入一座城市還是了解、感受、體驗一座城市，往往都是從認識道路名稱開始的，所以，城市道路不應僅僅是可行走的，還應是可觀賞、可閱讀的；不應僅僅是剛性的、粗糙刻板的，還應是柔性的、細致通融的；不應僅僅給行人提供生命尊重 （讓顯在的工作生活得以便利安全），還應給行人提供人文關懷（讓潛在的精神需求得以滿足）。為此，我們應該突破對城市道路名稱的傳統意義上的理解，用文化元素去裝潢城市道路沿線眾多的石墻、磚墻、欄桿墻等空白、蒼白界面，讓城市道路在凈化亮化綠化序化的基礎上再增添文化，成為一個城市的復合型的景觀走廊。

要做到這一點，首先，我們在宏觀理念上必須確立一種戰(zhàn)略思維。

從長遠角度看，給合肥城市道路命名，指導思想上是為了弘揚與省會身份、地位相稱的文化魅力 。一方面，要意識到合肥僅僅是一個省會，不是全國政治經濟文化的中心大都市，合肥變化再大也不宜像許多城市一樣，尤其不宜像北京、上海一樣調動、啟用全國性的地名資源，取名北京路、上海路、西藏路、長沙路等等，那會容易給生活在這座城市的人們造成一種似是而非、無地理坐標的錯覺，難以產生情感上的共鳴；另一方面，要意識到合肥畢竟是一個省會，城市道路名稱是 “省會人的臉、外地人的眼”，不應該在道路命名問題上讓外地人說合肥人“土”、“俗”、“沒文化”。

從整體角度看，給合肥城市道路命名有助于創(chuàng)新出具有省會個性特色的城市文化。一是有助于創(chuàng)新出省會個性特色城市文化的空間形式，考慮到省會城市文化規(guī)劃的整體性，我們花費大量的土地建設博物館、圖書館、大劇院、名人館、非物質文化遺產園等等是需要的，但是如果既能集約用地、又能提升道路沿線環(huán)境品位，更能隨時對任何階層身臨其境的民眾都給予充分的富有安徽地域特色內容的人文關懷，體現出一種自由、平等、包容的城市空間精神特質，還能極大地優(yōu)化省會城市文化生態(tài)大環(huán)境的，可能更是必要的。二是有助于創(chuàng)新出省會個性特色城市文化的內容定位，今后城市間的競爭說到底是一種文化的競爭，尤其人無我有、人無我特的本省地域文化﹙包括合肥本土文化﹚，更是一個地域的血脈和靈魂，是一個地域民眾凝聚力的重要源泉，建設一個地域特有的非物質文化遺產類的精神家園，則可以擴大進而增強該地域文化的國內國際影響力。三是有助于創(chuàng)新出省會個性特色城市文化的載體選擇，在人們追逐文化產業(yè)化、商業(yè)化的同時，如能巧妙借助城市道路這一網格狀的空間載體，讓以道路名稱為先導的地域文化開放式的面向全社會，并日漸走近民眾的日常生活，讓城市各個區(qū)域的民眾都能共享這一公益型的省會城市文化，則不失為構建、傳播省會城市文化路徑的一種極富個性特色的創(chuàng)新選擇。

其次，在微觀操作上要“兩條線”并舉。

一條線是做道路本身文章。道路自古以來便體現著一種文化傳承，有徑、畛、涂、道、路之名，有馳道、棧道、驛道、官路、馬路之稱，“以文化路”與“以文化室”、“以文化人”邏輯上乃一脈相承。在道路本身稱謂的層面上，要考慮一條線路是叫道還是叫路﹙是南北叫道、東西叫路，抑或反之，均為約定俗成，能否交叉混淆﹚？要考慮一條線路取一名還是取多名﹙像北二環(huán)由碭山路段、雙七路段、汴河路段組成，可便于統一易記、可浪費地名資源、可增加社會成本？﹚，還要考慮一條線路能否既叫道又叫路﹙徽州大道與阜陽路同為南北方向、同為軸心干道，一道一路，妥否？﹚。在道路本身變遷的層面上，要考慮到保留每一條道路自修建以來因歷次城市改造而留下的一系列文化記錄符號﹙像長江東路的前身是已走進城建檔案館里的蚌埠路，像長江西路的前身是兩條林蔭并行的柏油馬路等等﹚，我們有歷史責任讓今人和后人始終能感受、銘記我們的這座越來越美麗的城市那充滿奮斗歷程的昨天。

另一條線是做道路名稱文章。作為道路名稱的地名或人名大都有著和生命一樣豐富而深刻的含義，其中潛在著一種凝聚力、親和力，往往還能牽動人們一種更為復雜的情感。為此，城市道路名稱除了最基本的指示道路方位功能外，還應進一步彰顯該名稱所具有的文化底蘊，用文化元素去裝飾道路空間環(huán)境，讓文化的空間性與空間的文化性和諧統一，讓民眾在行走駐足間也能了解感受體驗進而追求地域文化及本土文化的深度價值與意義，讓本省地域文化及本土文化通過省城道路這一載體與省城民眾的生活工作交往形成有機的聯系。

再次，在微觀操作上還要堅持“兩原則”。

一是要堅持地理方位對應全省地名的原則。這就是要善于依托省會優(yōu)勢，更好地展現安徽全省的地域文化之韻，即以全省地名對應合肥市的實際地理版塊來命名城市道路，大體上說，合肥北部道路為阜陽和亳州命名區(qū)，南部、西南部道路為安慶、六安命名區(qū)，東北部道路為淮北和宿州命名區(qū)，東部道路為滁州和馬鞍山命名區(qū)，東南部道路為皖南五市命名區(qū)。但局部還有一些明顯錯位的現象，像天柱山、大別山坐落于安徽的西南部，文化資源又極為豐富，而天柱山路、大別山路不僅又窄又短，還被搬移到合肥的東北版塊，令人匪夷所思，對于這類道路的名稱，一旦需要改動，也應采取兩名并存、逐步過渡的方式。

隨著城市框架的擴大，道路的增多，在全省市縣級地名不夠用的情況下，可下續(xù)使用——但延用鄉(xiāng)鎮(zhèn)地名作路名要盡量考慮與其歸屬的市縣路名的關聯，不宜相距太遠；可整合使用——如肥西路南段與肥西路北段之間有一段叫官亭路，可予以整合；可變換使用——尤其濱湖新區(qū)，既然軸心干道叫徽州大道，那么與之平行的路名不妨完全使用格調統一的徽州地區(qū)的市縣地名，而只須在市縣地名前統統加一個“新”字，如“新寧國路”、“新績溪路”等等，與徽州大道交叉的路名不妨叫徽一路、徽二路等等，簡潔明了。

二是要堅持時空轉換突顯本土特質的原則。這就是要善于發(fā)掘合肥的歷史文脈，更好地展現合肥本土的歷史文化之魂，國家《地名管理條例實施細則》中確立了 “反映當地人文或自然地理特征”的原則，仿照這一立法精神，無論省城怎么擴展，道路如何改造，我們在道路命名權行使中也理應遵循城市道路本身涵攝的人文和自然地理的特征，像保留“操兵巷”、“梨花巷”、“蝴蝶巷”等本土路名，則更能讓人觀其巷名而欲探其深沉厚重，步其巷中而欲知其歷史痕跡。

在此基礎之上，我們通過對本省地域文化及合肥本土文化的提煉、整合和創(chuàng)新，再利用浮雕、石刻、圖片、音響等多種藝術轉換形式去因路制宜地打扮、裝飾城市道路，讓城市道路成為本省地域文化及合肥本土文化匯集、再現、延續(xù)和發(fā)展的重要空間載體。由此而來，那道路沿線展示合肥縣、城郭、城隍等文化符號的肯定是環(huán)城路，那展示曹操、華佗及中藥等文化符號的肯定是亳州路，那展示古代楚國最后一座都城等文化符號的肯定是壽春路，那展示百位將軍等文化符號、每天定時低緩響起《八月桂花遍地開》歌聲的肯定是金寨路，那展示陳獨秀、“五四”新文化運動、《孔雀東南飛》傳說等文化符號的肯定是懷寧路……，讓每條路都不再扁平化而有立體感，讓每條路都不再默默無聞而活躍起來，讓每條路都能凸現出不同特色的文化元素，讓每條路都能成為和諧之路、記憶之路、文化之路，最終形成獨具個性特色的省會城市文化。

進一步說，獨具個性特色城市文化的省會才有親和力、吸引力和影響力，這一個性特色的省會城市文化又有助于創(chuàng)新合肥廣告業(yè)、房地產業(yè)、休閑娛樂業(yè)等等相關行業(yè)尤其文化旅游業(yè)發(fā)展所需要的人文生態(tài)大環(huán)境，從城市營銷的角度考量，這一個性特色的省會城市文化可能會產生以下三大預期效應：

其一，聚集效應。這樣一來，合肥的城市道路便成為全省各地名牌產品、特色產品展示的平臺、窗口，全省各地對合肥會產生一種向心力，他們會覺得花錢到合肥來吆喝值，對構建合肥經濟圈這個“大環(huán)境”無疑又增添了張揚、呼應的文化元素、文化氛圍。

其二，磁場效應。這樣一來，合肥的城市道路會自然而然地喚醒人們對自身所處道路環(huán)境的關愛和融合，不僅合肥人，在肥工作的本省外地人，連到肥出差、旅游、打工的本省外地人，都會對家鄉(xiāng)路名產生一種親切感、歸屬感，全國來肥的人都會感覺一座合肥城似乎就是安徽全省的一個開放式的非物質文化遺產大公園了。

其三，眼球效應。這樣一來，全國沒有哪個城市像合肥這樣，每條道路都有獨特的氣質，都有吸引人的魅力，都是省城一道道別具一格的風景線，整個城市道路名稱網絡升級為各具特色的文化旅游網絡，成為一個非營利的著名城市文化品牌，形成一種像孫金龍書記所說的、所期望的那種“包容開放大氣”的文化生態(tài)大環(huán)境，合肥從而成為國人的談論之城、向往之城、旅游之城。

“城市，讓生活更美好”。這是2010年上海世博會的主題，也應是生活在城市里的人們所渴望的良好愿景。而如何讓生活更美好，讓我們的城市達到“近者悅、遠者來”的理想狀態(tài)，城市管理者首先需要面對的便是如何規(guī)劃好今天的城市。我們應該看到，衡量一個城市生活品質是否充滿魅力的標準并不是經濟發(fā)展的速度，而是其保有文化資源的廣度與厚度。為此，我們應該在統籌省會城市文化資源整體性的同時，去著力發(fā)掘、張揚省會城市文化的地域特色之所在，我們合肥的城市管理者如果能把作為城市空間資源的道路名稱當作突破口，實施自然資源、基礎設施資源、全省文化元素最佳組合的地域集合文化發(fā)展模式，則完全可以在地域特色文化基礎之上創(chuàng)新出無與倫比的省會城市主題文化。

責任編輯：馬俊

2010-12－16

呂曉文，合肥市委黨校市情研究室副教授。