國際海上人命救助聯(lián)盟亞太中心在滬成立

8月23日，國際海上人命救助聯(lián)盟（IMRF）亞太交流合作中心在上海成立。這是IMRF首個(gè)區(qū)域性的分支機(jī)構(gòu)，將促進(jìn)亞太地區(qū)海上人命救助領(lǐng)域的交流合作和提升區(qū)域內(nèi)整體海上救生能力，也有助于上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇和國際海事組織秘書長(zhǎng)米喬普勒斯共同為中心揭牌。IMRF是一個(gè)慈善性、公益性的非政府間國際組織，成立于1924年，其宗旨是 “防止全球水上人命喪失”。80多年來，IMRF吸引了眾多救助專業(yè)機(jī)構(gòu)參與其中，目前聯(lián)盟會(huì)員和聯(lián)系單位已涉及60多個(gè)國家的90多個(gè)機(jī)構(gòu)，具有廣泛的代表性和專業(yè)性，是國際人命救生界的權(quán)威組織。

我國將再建一艘極地科考船

國家海洋局網(wǎng)站最近發(fā)布消息稱，我國新建極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目已獲國務(wù)院、國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)，完成立項(xiàng)。新建造的極地科學(xué)考察破冰船將與現(xiàn)有的 “雪龍”號(hào)組成我國極地考察船隊(duì)。據(jù)悉，新建極地科學(xué)考察破冰船在調(diào)查、破冰的能力上將超越 “雪龍”號(hào)現(xiàn)有的水平，具有國際先進(jìn)的極地海洋環(huán)境綜合調(diào)查能力，是一艘具有世界先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船。為了保證高質(zhì)量地建成極地考察破冰船，我國將選擇具有豐富極地考察破冰船設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和成功案例的國外船舶設(shè)計(jì)公司與國內(nèi)設(shè)計(jì)公司聯(lián)合完成設(shè)計(jì)工作，再由國內(nèi)造船廠完成建造工作。

我國船舶噸位丈量推新規(guī)

9月1日起， 《船舶噸位丈量統(tǒng)一管理實(shí)施方案》正式實(shí)施。這標(biāo)志著全國船舶噸位丈量工作統(tǒng)一管理的長(zhǎng)效機(jī)制已經(jīng)建立，對(duì)有效抑制 “大船小證”現(xiàn)象的發(fā)生將發(fā)揮重要作用。近年來，我國船舶 “大船小證”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，屢禁不止。 “大船小證”除涉嫌規(guī)避國家行政規(guī)費(fèi)外，其意在降低船舶安全設(shè)備和人員配備要求，給水上交通安全環(huán)境帶來重大隱患。此次實(shí)施船舶噸位丈量統(tǒng)一管理，是在總結(jié)2009年專項(xiàng)檢查及2010年專項(xiàng)治理的基礎(chǔ)上建立的船舶噸位丈量的長(zhǎng)效機(jī)制，將管理關(guān)口前移，在船舶檢驗(yàn)過程中進(jìn)行噸位丈量復(fù)核，對(duì)實(shí)船和證書記載技術(shù)參數(shù)的一致性進(jìn)行查驗(yàn)，目的是從根本上消除 “大船小證”現(xiàn)象。此次船舶噸位丈量統(tǒng)一管理規(guī)定的實(shí)施范圍為在我國登記或擬在我國登記的船長(zhǎng)20 m及以上的國內(nèi)航行船舶，具體做法是：2011年9月1日及以后建造的船舶在建造檢驗(yàn)過程中需進(jìn)行船舶噸位丈量復(fù)核；2011年9月1日前已下水營運(yùn)的船舶結(jié)合修理進(jìn)塢情況進(jìn)行船舶噸位丈量復(fù)核。自2011年9月1日起，各級(jí)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不再對(duì)國內(nèi)航行船舶簽發(fā) “船舶噸位證書”。

國內(nèi)首家航運(yùn)險(xiǎn)公司將落戶寧波

伴隨著上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)加速，國內(nèi)首家專業(yè)航運(yùn)險(xiǎn)公司即將落戶寧波。作為共同發(fā)起人，寧波港與上海港將注資5億元并引進(jìn)國內(nèi)大型保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)作為戰(zhàn)略投資人。這家即將成立的航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以港航業(yè)為重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，將研發(fā)和推廣航運(yùn)保險(xiǎn)新產(chǎn)品、新模式。在此基礎(chǔ)上集成開展各種財(cái)產(chǎn)類、人壽類保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)在5至10年內(nèi)成為一家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、較好盈利水平的專業(yè)性保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。

江蘇地方海事開展船舶標(biāo)志標(biāo)識(shí)整治

為進(jìn)一步強(qiáng)化江蘇省轄區(qū)船舶監(jiān)督管理，切實(shí)解決當(dāng)前營運(yùn)船舶標(biāo)志標(biāo)識(shí)不規(guī)范、不清晰或缺失等問題，江蘇地方海事系統(tǒng)在全省轄區(qū)開展了船舶標(biāo)志標(biāo)識(shí)專項(xiàng)整治活動(dòng)。據(jù)悉，江蘇地方海事系統(tǒng)將通過半年時(shí)間，對(duì)全省轄區(qū)通航水域船舶標(biāo)志標(biāo)識(shí)不規(guī)范、不清晰或缺失的船舶進(jìn)行整改。目前，江蘇地方海事系統(tǒng)通過在船舶主要集散地、船閘、碼頭、船舶簽證點(diǎn)、海巡艇上拉橫幅、張貼公告等形式開展了形式多樣的宣傳；并召開了船廠、航運(yùn)企業(yè)及船民座談會(huì)，使船廠、航運(yùn)企業(yè)及船民都知道開展這次專項(xiàng)整治活動(dòng)的內(nèi)容、要求和實(shí)際意義，營造了良好的專項(xiàng)整治氛圍。截至目前，全省已向船民發(fā)放宣傳冊(cè)30 000冊(cè)，致船民公開信200份。

船舶買賣合同“上海格式”將發(fā)布

由上海航運(yùn)交易所編制的 《船舶買賣合同“上海格式”》近期將正式發(fā)布。據(jù)悉，該合同主要針對(duì)國內(nèi)中小型船東之間的船舶交易活動(dòng)，交易雙方一旦發(fā)生糾紛將直接適用中華人民共和國法律。據(jù)介紹，為了編制該合同，上海航交所專門成立了船舶買賣標(biāo)準(zhǔn)合同項(xiàng)目小組，組織專家歷時(shí)半年完成了相關(guān)編制工作。合同編制期間，上海航交所分別在上海、北京等地聽取了航運(yùn)界、法律界多位專家的意見，使合同更加貼合船舶買賣的現(xiàn)狀，使之既有中國特色又與國際接軌，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)性、適用性和可操作性，能夠切實(shí)保護(hù)船舶交易雙方的合法權(quán)益，規(guī)范船舶交易行為，凸顯上海乃至中國在制定標(biāo)準(zhǔn)化、格式化船舶買賣合同中的話語權(quán)。目前，該合同公示程序已經(jīng)完成，其間未收到任何異議，即將擇日發(fā)布。

全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化研討會(huì)召開

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局最近在蘇州召開全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化研討會(huì)，來自浙江、安徽等16個(gè)省 （市）的港航管理部門及部直屬單位、大專院校、科研機(jī)構(gòu)的代表參加了會(huì)議。會(huì)議討論了 《全國內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化總體工作方案》 （初稿），探討了 “十二五”時(shí)期全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)科技需求及 《全國內(nèi)河運(yùn)輸船舶船寬系列標(biāo)準(zhǔn)》 （征求意見稿）。與會(huì)代表對(duì)方案中提出的 “安全、綠色 （節(jié)能環(huán)保）、高效、先進(jìn)”的內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展新內(nèi)涵表示肯定，同時(shí)就如何全面評(píng)估 “十五”、 “十一五”期間內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)一步理清發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)，制訂系統(tǒng)、科學(xué)、有效的配套政策等方面提出了許多建議和意見。

中海運(yùn)未來5年投200億助廣東發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)

8月26日，廣東省政府與中國海運(yùn)集團(tuán)在廣州簽署了 《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。按協(xié)議，“十二五”時(shí)期，中國海運(yùn)計(jì)劃在廣東投資超過200億元，重點(diǎn)投向航運(yùn)、碼頭和修船基地等相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，并將廣東省作為中國海運(yùn)發(fā)展航運(yùn)、物流及相關(guān)業(yè)務(wù)的重要基地，積極推動(dòng)廣東相關(guān)行業(yè)發(fā)展。廣東省將為中國海運(yùn)集團(tuán)在廣東省境內(nèi)投資的建設(shè)項(xiàng)目提供支持，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。國務(wù)院近日批復(fù)了 《廣東海洋經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是繼 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》之后，廣東又一個(gè)上升到國家級(jí)戰(zhàn)略的區(qū)域性規(guī)劃。有分析家認(rèn)為，未來廣東將從 “陸地”走向 “海洋”，從“珠江時(shí)代”邁向 “海洋時(shí)代”。

大連建成國內(nèi)“巨無霸”集裝箱泊位

8月26日，大連大窯灣二期15號(hào)泊位集裝箱堆場(chǎng)工程主體施工及后期修繕工作全部完成。大窯灣二期15號(hào)泊位是目前我國水深最大的集裝箱泊位，為其配套的后方堆場(chǎng)也是國內(nèi)建成的面積最大的單項(xiàng)泊位堆場(chǎng)。隨著堆場(chǎng)工程的完工，大窯灣二期15號(hào)泊位及后方集裝箱堆場(chǎng)工程已整體具備投產(chǎn)條件。該泊位工程正式投產(chǎn)后，將大幅提升大窯灣港區(qū)乃至整個(gè)大連港的集裝箱業(yè)務(wù)能力，能有效緩解大連港應(yīng)對(duì)東北腹地不斷增長(zhǎng)的集裝箱運(yùn)輸需求壓力。