本刊記者/任晏黎 王圣媛 高妍

趙永起：為航運提供永恒的動力

本刊記者/任晏黎 王圣媛 高妍

《關(guān)于規(guī)范中國保稅油船供市場秩序的建議》是過去一年在廣泛的基層調(diào)研和博納各方意見后，全國人大代表、中國船舶燃料有限公司（以下簡稱“中燃公司”）總經(jīng)理趙永起向大會提交的建議。他認為，在近年國內(nèi)保稅油船舶供應(yīng)市場取得長足發(fā)展之后，應(yīng)該盡快建立詳實的準(zhǔn)入規(guī)則、細化行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范市場秩序，營造良好的能源市場環(huán)境。

趙永起總經(jīng)理在兩會期間接受了本刊記者采訪，就中燃公司近年的發(fā)展及其“十二五”時期的發(fā)展規(guī)劃進行了詳細介紹。

中燃公司是國內(nèi)最大的水上供油供水專業(yè)性公司，成立于1972年，2003年改制；現(xiàn)有國內(nèi)外成員企業(yè)30余家，擁有各類船舶100余艘、儲油庫17座，以及設(shè)施完備的油碼頭和火車裝卸線，為航行在國際航線和在國內(nèi)沿海運輸?shù)拇肮?yīng)燃油、潤滑油和淡水等產(chǎn)品。同時，中燃公司也從事成品油的進口貿(mào)易和各類油品的運輸及倉儲，開展各類油品的代儲、代供、代銷、代運，進行潤滑油的來料加工等。

趙永起介紹，船舶燃料行業(yè)主要為船舶提供燃料供應(yīng)，直接受航運業(yè)影響，而航運業(yè)運輸量的波動最終歸結(jié)于國家的進出口貿(mào)易量和全球經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展情況。因此，船舶燃料行業(yè)與國家、全球的經(jīng)濟發(fā)展大環(huán)境密不可分。“2008年全球性金融危機的爆發(fā)，就對航運市場造成了很大的沖擊，尤其是國外大型船舶的貨運量大幅減少，包括散貨、集裝箱等都受到很大影響?！苯?，隨著全球經(jīng)濟的回暖，船舶燃料行業(yè)也漸漸復(fù)蘇。

2009年，中燃全球銷量、保稅油銷量、內(nèi)貿(mào)水上終端銷量和潤滑油銷量四項主要經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。

趙永起認為，國家政策的大力推動和良好社會經(jīng)濟環(huán)境的支撐，必將會為今年和未來航運業(yè)和船舶燃料行業(yè)的發(fā)展帶來更好的發(fā)展機遇。他表示，“十二五”期間，中燃公司將以國內(nèi)、國外兩個市場為推手，以服務(wù)創(chuàng)效為導(dǎo)向，以區(qū)域化發(fā)展為要務(wù)，加快推進從油品供應(yīng)商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，“內(nèi)強管理，外樹形象”，向“國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的全球船舶燃料公共服務(wù)商”的目標(biāo)邁進。

在市場競爭日趨白熱化的今天，“內(nèi)強管理”不僅要求企業(yè)從自身出發(fā)，“練好內(nèi)功”，在建立優(yōu)秀經(jīng)營管理模式的同時，加強服務(wù)理念、服務(wù)方式等軟文化的管理，提升服務(wù)品質(zhì)；更要求企業(yè)具備敏銳洞察力，加強對燃油市場的研究和分析，準(zhǔn)確判斷市場發(fā)展趨勢?！肮芾碇饕浅杀竟芾砼c控制、過程的控制。當(dāng)我們把成本控制的最低化和物流的最優(yōu)化實現(xiàn)得更合理時，就能在一定程度上緩解這種競爭白熱化的影響?！?/p>

“外樹形象”則更直觀些，除了服務(wù)理念的貫徹推廣之外，中燃會更注重自身品牌的打造。“像我們提供的燃料，首先是計質(zhì)量，產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量都要確保，這是最關(guān)鍵的；同時還有服務(wù)水平不斷提升。”趙永起解釋說。

“之前船舶燃料行業(yè)是相對壟斷的，但現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有5家同行企業(yè)。從壟斷到相對壟斷再到市場的放開，競爭越來越激烈，經(jīng)營的壓力越來越大?！痹谶@種情況下，中燃公司積極轉(zhuǎn)變思路，對自身進行重新定位，在加強內(nèi)部管理的同時，樹立良好的品牌形象，努力打造中國船舶燃料行業(yè)的龍頭企業(yè)，“為航運提供永恒的動力”！