戴佳立,張建新,杜文奇,劉乃棣
(1.天津城市建設(shè)學(xué)院天津市軟土特性與工程環(huán)境重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津 300384;
2.天津市安居建設(shè)發(fā)展總公司,天津 300050)
近年來,隨著我國城市建設(shè)的發(fā)展,地下空間得到了開發(fā)和利用,深基坑工程變得十分普遍。深基坑工程大多位于繁華的市中心,周圍建筑物密集,管線復(fù)雜,緊鄰道路紅線,它的施工對(duì)周圍環(huán)境的影響越來越受到人們的關(guān)注[1]。監(jiān)測(cè)技術(shù)在深基坑的施工過程中已經(jīng)是一項(xiàng)必不可少的環(huán)節(jié),它在對(duì)工程的質(zhì)量控制,進(jìn)度控制等環(huán)節(jié)中起到了良好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。以往深基坑工程對(duì)周圍環(huán)境影響的研究主要集中在監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬分析上,而運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究較少。本文以深基坑開挖監(jiān)測(cè)資料為依據(jù),運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法,確定安全風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重,劃分安全風(fēng)險(xiǎn)水平等級(jí),建立隸屬度函數(shù),對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行模糊綜合評(píng)判。
天津某辦公樓基坑工程,長約80 m,寬約65 m,位于繁華的市中心,場(chǎng)地西側(cè)與6層辦公樓相鄰,西南角和東南角與居民樓相鄰,建筑物年代較久遠(yuǎn),為歷史風(fēng)貌建筑,需要保護(hù),南側(cè)靠近河道,北側(cè)緊鄰城市主干道,東側(cè)為一幢7層小樓,周圍環(huán)境十分復(fù)雜,對(duì)變形要求較高。
基坑深度9.6 m,側(cè)壁安全等級(jí)一級(jí),圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800 mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,截水帷幕采用φ850 mm三軸水泥攪拌樁,采用一道鋼筋混凝土支撐。
天津?yàn)榈湫偷暮j懴嘟换ボ浲恋貙?場(chǎng)地范圍內(nèi)的工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜,地層變化起伏大,土質(zhì)軟弱,鉆孔揭露范圍內(nèi)見7層土,地下水位埋深1.30-1.70 m。具體土層情況如表1所示。
深基坑開挖將會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響,開挖施工時(shí)進(jìn)行了周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè),主要有:路面沉降L1-L8;建筑物沉降1-34;河岸地面沉降H1-H4。詳見圖1
該基坑在2010年12月6日的開挖過程中發(fā)現(xiàn)坑深4-5 m粉土層有漏水和涌土的現(xiàn)象,12月6日和12月7日的測(cè)斜數(shù)值分析發(fā)現(xiàn),曲線曲率變化異常,最大日變形量達(dá)到27.1 mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了警戒值,見圖2。最后判斷為止水帷幕施工質(zhì)量問題所致,施工單位馬上進(jìn)行土方回填,并于12月7日采用雙液注漿的方法進(jìn)行堵漏。由于基坑周圍有需要保護(hù)的風(fēng)貌建筑,為更直觀的反應(yīng)本次事故對(duì)周圍環(huán)境的影響程度,故本文基于周圍環(huán)境的沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行模糊綜合評(píng)判,以評(píng)價(jià)深基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境影響的安全性。
表1 土的物理力學(xué)指標(biāo)Tab.1 Physical and mechanical properties of soils
模糊綜合評(píng)價(jià)法是運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的工具,把一些邊界不清的問題定量化,對(duì)受多因素影響的事物和現(xiàn)象作出總的綜合評(píng)價(jià)的方法[2-3]。
單因素評(píng)價(jià)并形成隸屬度矩陣:首先確定評(píng)價(jià)級(jí)別集V={v1,…,vm},然后通過隸屬度函數(shù)確定評(píng)價(jià)對(duì)象在各單項(xiàng)指標(biāo)上的得分 ri=(ri1,…,rim)(i=1,…,n),最后以ri為行形成評(píng)價(jià)矩陣R=(rij)n×m。
綜合評(píng)價(jià):計(jì)算模糊合成B=A·R,合成采用(+,.),即相當(dāng)于普通矩陣乘法,對(duì)于合成結(jié)果進(jìn)行歸一化,按最大隸屬度確定評(píng)價(jià)對(duì)象所屬的等級(jí)。B=max(b1,b2,…,bN)
根據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目確定各單因素的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見表2。
按影響因素的重要性,先進(jìn)行打分,確定影響因素的權(quán)重,經(jīng)歸一化處理并作一致性檢驗(yàn),得到一級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)權(quán)重集A=(0.09 0.55 0.36)和二級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)權(quán)重集Ai=(0.25 0.75)。
表2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系Tab.2 Evaluation index system
在相關(guān)研究基礎(chǔ)上[4-7],根據(jù)工程的實(shí)際狀況,將基坑的安全等級(jí)劃分為:安全、關(guān)注、預(yù)警、警戒、危險(xiǎn)五個(gè)等級(jí),V={v1,v2,v3,v4,v5}見表3。
警戒值(閥值)是在監(jiān)測(cè)報(bào)警值的基礎(chǔ)上考慮國家規(guī)范,地方規(guī)范和該工程設(shè)計(jì)要求[8-11],通過專家經(jīng)驗(yàn)判斷建立的。綜上所述,表4列出了各因素安全評(píng)價(jià)指標(biāo)。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)12月7日和12月8日建筑物沉降較穩(wěn)定,最大變形速率為0.5 mm/d,12月9日沉降速率加大。這說明建筑物沉降對(duì)于基坑周圍深層土體的變形有滯后效應(yīng)。而路面的沉降一直都很穩(wěn)定,說明本次事故的影響范圍不是很大?,F(xiàn)以2011年12月9日的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料做為評(píng)價(jià)依據(jù),對(duì)基坑周圍環(huán)境的安全性進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià),各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)見表5。
表3 深基坑周邊環(huán)境安全模糊綜合評(píng)判的級(jí)別集Tab.3 The levels of safety and fuzzy synthetic evaluations for surrounding Environment
表4 各因素安全評(píng)價(jià)指標(biāo)Tab.4 The index of safety evaluation
表5 基坑周邊環(huán)境各單因素指標(biāo)Tab.5 The single index of surroundings around foundation pit
為了求得模糊關(guān)系矩陣,必須建立各單因素對(duì)基坑支護(hù)體系安全分級(jí)的隸屬函數(shù)。建立合理的隸屬函數(shù)是比較困難的,需要通過不斷的試驗(yàn)和總結(jié)。本文隸屬函數(shù)的確定參照文獻(xiàn)[8]中介紹的半梯形與梯形的函數(shù)表達(dá)形式建立隸屬度函數(shù)。
基坑處于安全狀態(tài)的隸屬函數(shù)
基坑處于關(guān)注狀態(tài)的隸屬函數(shù)
基坑處于預(yù)警狀態(tài)的隸屬函數(shù)
基坑處于警戒狀態(tài)的隸屬函數(shù)
基坑處于危險(xiǎn)狀態(tài)的隸屬函數(shù)
上式的 a、b、c、a分別為基坑處于關(guān)注、預(yù)警、警戒和危險(xiǎn)狀態(tài)的評(píng)價(jià)指標(biāo)控制值,x為最大測(cè)值指標(biāo)。
將表5中的最大測(cè)值指標(biāo)代入隸屬度函數(shù)中,得到最下層的評(píng)價(jià)矩陣
評(píng)價(jià)模型為
得到
第二層評(píng)價(jià)矩陣和評(píng)判模型為
歸一化后得(0.322,0.335,0.307,0.024,0.012),根據(jù)最大隸屬度原則,取B中的最大值0.335,則對(duì)應(yīng)為二級(jí)警戒狀態(tài),所以基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境影響的綜合風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定為二級(jí)關(guān)注狀態(tài)。說明對(duì)于此次漏水事件,施工單位土方回填及時(shí),雙液注漿參數(shù)控制合理,取得良好效果。
運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法把監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析,能夠較真實(shí)地反應(yīng)深基坑的風(fēng)險(xiǎn)狀況,減少了主觀判斷帶來的差異,使評(píng)價(jià)結(jié)果更加精確,為工程的順利開展提供可靠的幫助。
本文評(píng)價(jià)方法操作性強(qiáng),具有一定的實(shí)用價(jià)值,可為基坑設(shè)計(jì)施工部門進(jìn)行參考。目前天津地區(qū)對(duì)基坑開挖對(duì)周圍環(huán)境影響的安全評(píng)價(jià)研究較少,相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)參考上海地區(qū)而建立,對(duì)于進(jìn)一步完善評(píng)價(jià)體系的問題今后還有較大的研究空間。
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