質(zhì)檢總局:汽車“三包”條件成熟 將制定實(shí)施細(xì)則
難產(chǎn)7年的汽車“三包”規(guī)定于10月26日舉行立法聽(tīng)證會(huì),會(huì)上各方代表圍繞諸多問(wèn)題展開(kāi)博弈,質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人在聽(tīng)證會(huì)上表示,汽車“三包”條件已經(jīng)成熟,將制定實(shí)施細(xì)則來(lái)加以細(xì)化。
據(jù)了解,參加此次聽(tīng)證會(huì)的代表一共有17個(gè)人,其中消費(fèi)者代表有8位,占到了參加聽(tīng)證會(huì)總?cè)藬?shù)的近一半。其中,消費(fèi)者的主要訴求是延長(zhǎng)整車“三包”有效期,經(jīng)銷商則擔(dān)憂一旦汽車“三包”實(shí)施,可能會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者惡意退車、換車等現(xiàn)象,于是,建立權(quán)威的第三方鑒定機(jī)構(gòu),成為各方呼吁的焦點(diǎn)。
會(huì)上,消費(fèi)者代表的意見(jiàn)主要集中在認(rèn)為《征求意見(jiàn)稿》規(guī)定的兩年整車“三包”有效期太短,要求給予延長(zhǎng)。
消費(fèi)者代表李紅旗說(shuō),免費(fèi)更換期時(shí)間應(yīng)當(dāng)延長(zhǎng),建議增加車輛行駛公里5 000或8 000公里。
另外,還有消費(fèi)者認(rèn)為目前維權(quán)的成本太高。消費(fèi)者代表張義說(shuō),時(shí)下汽車鑒定費(fèi)幾萬(wàn)到十幾萬(wàn),維權(quán)成本高出標(biāo)的物。建議汽車質(zhì)量鑒定主體應(yīng)是第三方,不應(yīng)該是生產(chǎn)商。
消費(fèi)者代表高正也建議,汽車退換規(guī)定時(shí)間應(yīng)當(dāng)與國(guó)際接軌。維權(quán)舉證方不應(yīng)是消費(fèi)者,而應(yīng)當(dāng)是制造和銷售商。
經(jīng)銷商代表的意見(jiàn)主要集中在兩個(gè)方面,一是認(rèn)為《征求意見(jiàn)稿》將經(jīng)銷商作為第一責(zé)任方不妥當(dāng),汽車質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,其主要責(zé)任應(yīng)該在廠家,經(jīng)銷商只是被動(dòng)執(zhí)行廠家的一些規(guī)定。二是希望消費(fèi)者也有協(xié)助取證的義務(wù)。經(jīng)銷商擔(dān)心,汽車“三包”一旦實(shí)施,會(huì)發(fā)生一些消費(fèi)者惡意退車、換車行為,應(yīng)該就此建立防范機(jī)制。
汽車企業(yè)方面的表態(tài)則相對(duì)謹(jǐn)慎,幾位代表發(fā)言都很簡(jiǎn)短。主要訴求是希望設(shè)立獨(dú)立的第三方汽車“三包”鑒定機(jī)構(gòu)。如果消費(fèi)者與廠商發(fā)生糾紛,則由這個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)負(fù)責(zé)鑒定,并確定責(zé)任方。
其中,長(zhǎng)城汽車股份有限公司代表齊元波、北京現(xiàn)代汽車有限公司代表龍武軍都建議,應(yīng)該建立第三方鑒定機(jī)構(gòu),配套政策盡快出臺(tái),有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)明確。
也有汽車廠商建議,“三包”不但要考慮必要性,更要考慮科學(xué)性和可行性。
國(guó)家質(zhì)檢總局法規(guī)司司長(zhǎng)劉兆彬在立法聽(tīng)證會(huì)上表示,2010年中國(guó)汽車年產(chǎn)量已達(dá)1 800多萬(wàn)輛,汽車“三包”實(shí)施條件已初步具備。在立法聽(tīng)證會(huì)后,將認(rèn)真研究,積極采納,盡快出臺(tái)這一規(guī)定。
劉兆彬說(shuō):“汽車產(chǎn)品比較復(fù)雜,有上萬(wàn)個(gè)零部件,在法律包括規(guī)章當(dāng)中,不可能對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)都作出規(guī)定,必須要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施細(xì)則來(lái)加以細(xì)化。”
目前,國(guó)家質(zhì)檢總局正在加緊制定汽車產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任標(biāo)準(zhǔn),以及汽車三包實(shí)施細(xì)則和操作指南。