0 引言

杭州地鐵1號(hào)線區(qū)間隧道的消防水管全部采用球墨鑄鐵給水管，柔性橡膠圈連接。球墨鑄鐵管膠圈連接具有抗腐蝕性好，抗振動(dòng)性好的特點(diǎn)，并且在轉(zhuǎn)彎處及在線路曲線段處采用法蘭接口，采取加強(qiáng)型接口支架，進(jìn)一步提高其抗振性和強(qiáng)度。管道支架固定采用M16后擴(kuò)底錨栓，有效錨固深度為100 mm，并能通過錨孔底部擴(kuò)孔與錨栓之間的鎖鍵承載，根據(jù)設(shè)計(jì)要求錨栓螺桿鋼材等級(jí)采用8．8級(jí)鋼，采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋅厚不小于45 μm，錨栓既保證良好的強(qiáng)度和抗腐蝕性，同時(shí)滿足區(qū)間相應(yīng)耐火等級(jí)要求。下面就區(qū)間隧道消防管施工工藝進(jìn)行介紹。

1 施工工序

施工準(zhǔn)備→現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量→后擴(kuò)底錨栓安裝→支架制作安裝→消防管道安裝→閥門安裝→補(bǔ)償器安裝→水壓試驗(yàn)。

2 施工準(zhǔn)備

因區(qū)間管道系統(tǒng)跨度大、分布廣，故施工前期一定要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，即指安裝施工大面積開展前，人員、材料、機(jī)具、技術(shù)資料等的準(zhǔn)備工作十分重要，準(zhǔn)備的充分與否，直接影響各施工要素的順利開展，小則修改返工，大則出現(xiàn)事故，最終影響工程的進(jìn)度，所以施工前應(yīng)成立以專業(yè)負(fù)責(zé)人為主，材料、技術(shù)、安全、質(zhì)量人員參加的協(xié)調(diào)組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、材料，確保區(qū)間施工的連續(xù)性。

3 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

我們以兩根軌道的中心線作為控制線，按照車廂的尺寸確定區(qū)間消防管線的標(biāo)高位置，在直線段的起止端處固定角鋼支架，拉上鋼絲線作為消防管線施工的基線，在軌區(qū)轉(zhuǎn)彎處測(cè)量車輛限界，確保管線安裝不侵限。

4 后擴(kuò)底錨栓的安裝

后擴(kuò)底錨栓外觀精致，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，具有良好的耐磨、抗腐蝕性能，適用于各種強(qiáng)度混凝土，同時(shí)耐高溫性強(qiáng)于化學(xué)錨栓，安裝便捷，且錨固無膨脹應(yīng)力，適用于小邊距、小間距安裝固定。后擴(kuò)底錨栓在施工時(shí)，先用普通鉆頭根據(jù)錨栓規(guī)格對(duì)應(yīng)直徑與深度鉆孔并清孔，再用專用后擴(kuò)底鉆頭擴(kuò)孔，然后刀片復(fù)位，拔出后擴(kuò)底鉆頭并用專用氣筒清孔，最后插入錨栓，扭緊緊固螺帽，達(dá)到緊固效果。

5 支架制作安裝

1)由于區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)的管片為弧形，故在制作焊接支架時(shí)，應(yīng)先做試件，必須掌握好角度，以確保支架安裝在盾構(gòu)管片上的水平度，試件合格后，制作模具，再依據(jù)模具進(jìn)行大批量的制作加工。2)區(qū)間消防管道的支架長(zhǎng)度盡可能縮短，以免與列車運(yùn)行限界沖突?？紤]到區(qū)間消防管上檢修閥門的法蘭、金屬波紋管的法蘭安裝空間，直線段上支架的長(zhǎng)度一般設(shè)置為380 mm為宜。由于拐彎處列車的運(yùn)行限界比直線段要寬，建議拐彎處的支架設(shè)置為330 mm。3)支架焊接時(shí)，應(yīng)確保角鋼直角底部的焊接質(zhì)量，以防夾渣現(xiàn)象，另外注意將角鋼直角底部的焊接藥皮敲擊干凈，否則在支架二次鍍鋅時(shí)，角鋼直角底部的焊接部位會(huì)起泡，影響該局部部位鍍鋅層的質(zhì)量。4)區(qū)間盾構(gòu)管片與管片的環(huán)縫左右100 mm內(nèi)不允許栽埋固定管道支架的后擴(kuò)底錨栓，以防管片裂紋，影響結(jié)構(gòu)。5)在線路曲線半徑小于500 m的區(qū)間，每隔12 m，應(yīng)在管道設(shè)有彎頭、三通處的兩端均設(shè)置加強(qiáng)接口型支架。

6 消防管道的安裝

區(qū)間隧道的消防給水管道采用球墨鑄鐵給水管，柔性橡膠圈承插連接。管道安裝時(shí)注意以下事項(xiàng):

1)第一節(jié)管與第二節(jié)管安裝要準(zhǔn)確，管子承口為逆水流方向，管子插口為順?biāo)鞣较颉?)在承插連接前，應(yīng)先對(duì)承口進(jìn)行清理，承口清理用毛刷或干凈的抹布清理承口內(nèi)部，尤其是放橡膠密封圈的位置，不能沾有沙子、小石子等雜物，以防對(duì)口后將橡膠圈破損，造成接口滲水。3)上膠圈之前注意，不能把潤滑劑刷在承口內(nèi)表面，不然會(huì)導(dǎo)致接口失敗。4)將連接管道的插口對(duì)準(zhǔn)承口，并注意撞口一定要撞到白線的位置，若插入的阻力過大，切勿強(qiáng)行插入，應(yīng)停下來查明原因，以防橡膠圈扭曲，造成接口滲水。5)在彎曲段利用管道的接口借轉(zhuǎn)角安裝時(shí)，應(yīng)先將管子沿直線安裝，然后再轉(zhuǎn)至要求的角度。

當(dāng)管子需截短后再安裝時(shí)，插口端應(yīng)加工成坡口形狀，并打磨光滑。每安裝完一節(jié)管子時(shí)，應(yīng)先將管道支架與管子固定，以防在安裝下一節(jié)管道時(shí)，上一節(jié)管道的接口脫開(見圖1)。

圖1 支架及管道

7 閥門安裝

1)消防給水管穿越區(qū)間端頭人防防護(hù)密閉隔斷門時(shí)，應(yīng)在防護(hù)密閉隔斷門門框墻的兩側(cè)設(shè)置公稱壓力不小于1．6 MPa的閘閥(閥芯為不銹鋼或銅質(zhì)的閘閥，不應(yīng)采用蝶閥或軟密封閘閥)，閥門應(yīng)有明顯的啟閉標(biāo)志，最好采用明桿閘閥。閥門近端面與防護(hù)密閉隔斷門門框內(nèi)側(cè)墻體不宜大于200 mm。2)區(qū)間消火栓的檢修閘閥，最好應(yīng)豎向傾斜安裝，使手輪靠近盾構(gòu)貼面，以防閘閥安裝完畢后手輪侵入限界。3)進(jìn)入?yún)^(qū)間的消防管道前安裝手、電兩用電動(dòng)閘閥，電動(dòng)閘閥應(yīng)安裝在端部維修人員容易操作的地方，訂貨時(shí)應(yīng)注意手電兩用閘閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電源電壓(380 V/220 V)與電氣圖紙一致，防止手電兩用閘閥安裝完畢后，在調(diào)試時(shí)發(fā)生返工現(xiàn)象。

8 區(qū)間消火栓、箱的安裝

1)由于消火栓的安裝高度要滿足1．1 m的要求，而且根據(jù)實(shí)際情況區(qū)間消防管道的安裝距道床在0．9 m左右。因此，消火栓的安裝采用球墨鑄鐵管三通(承插平三通、雙承中平三通)接DN65的絲扣法蘭，然后采用外牙消火栓頭直接和絲扣法蘭連接，從而保證了栓口距道床在1．1 m的要求。也可采用鑄造的機(jī)械三通，在管段上直接開孔進(jìn)行連接。2)消火栓安裝完畢后，應(yīng)將栓頭上的手輪拆卸，防止區(qū)間消防管道試壓時(shí)，無關(guān)人員開啟消火栓。3)區(qū)間消防箱的箱門選型和安裝必須牢固，且箱門應(yīng)關(guān)閉緊密，以防消防箱的箱門在列車運(yùn)行過程中由于活塞風(fēng)影響自動(dòng)開啟，造成事故。

9 金屬軟管、金屬波紋伸縮器的安裝

1)在區(qū)間盾構(gòu)與車站主體結(jié)構(gòu)連接處的消防水管應(yīng)設(shè)置不銹鋼金屬軟管，以避免結(jié)構(gòu)沉降造成管道拉開。2)區(qū)間消防水管的直線管段上應(yīng)按加設(shè)不銹鋼金屬波紋伸縮器，以避免長(zhǎng)距離管線的熱脹冷縮將接口拉開。3)不銹鋼金屬軟管、不銹鋼金屬波紋伸縮器應(yīng)在自然狀態(tài)下安裝，安裝前不應(yīng)拉伸、擠壓;安裝后不應(yīng)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。

10 區(qū)間管道的壓力試驗(yàn)

水壓試驗(yàn)的測(cè)試點(diǎn)應(yīng)設(shè)在系統(tǒng)管網(wǎng)的最低點(diǎn)(以每段區(qū)間旁通道處管道的壓力值作為試驗(yàn)壓力的標(biāo)準(zhǔn))。區(qū)間消防給水管道的試驗(yàn)壓力一般為1．4 MPa(具體根據(jù)設(shè)計(jì)要求)，保持2 h無明顯滲漏為合格。區(qū)間管道試壓前應(yīng)確保所有管道的支架加設(shè)并緊固完畢，尤其是加強(qiáng)型接口支架的位置必須正確。

11 安全注意事項(xiàng)

區(qū)間消防管道施工作業(yè)為軌行區(qū)作業(yè)，必須嚴(yán)格按照軌行區(qū)安全管理規(guī)定執(zhí)行，施工過程中認(rèn)真執(zhí)行請(qǐng)銷點(diǎn)制度，按照批準(zhǔn)的時(shí)間、區(qū)段要求，遵守區(qū)間施工管理辦法。施工前應(yīng)達(dá)到以下條件:

1)施工占用軌道計(jì)劃須經(jīng)相關(guān)部門確認(rèn);2)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)安全、技術(shù)交底;3)施工用電滿足施工要求;4)反光服、警示燈、應(yīng)急用照明設(shè)備已準(zhǔn)備好，使用方法已清楚;5)區(qū)間施工應(yīng)急預(yù)案經(jīng)過演習(xí)，進(jìn)入施工的人員已掌握。

12 結(jié)語

地鐵車站消防管線施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行施工規(guī)范，錨栓安裝牢固、支架設(shè)置合理，管線及部件連接緊密，所有管線及配件不能侵越限界，確保系統(tǒng)能夠安全可靠運(yùn)行。

［1］鄒朝陽．地鐵區(qū)間隧道穿越建筑物施工技術(shù)［J］．山西建筑，2010，36(14):346-347．