李伶 尹駿暉 杜青
有限元模型修正技術(shù)是使分析模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)盡可能滿足一致的要求。此模型修正方法,是通過模型尺寸、幾何圖形、物理參數(shù)來校正不可靠的因素,使分析結(jié)果更接近于動(dòng)態(tài)檢測(cè)的真實(shí)數(shù)據(jù),從而可以生成可靠的有限元模型。有限元修正技術(shù)形成于19世紀(jì) 90年代[1],作為一項(xiàng)重大的研究,它最早應(yīng)用在機(jī)械和航空航天的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中。但是,這種技術(shù)很難應(yīng)用在土木工程結(jié)構(gòu)中,因?yàn)閺慕Y(jié)構(gòu)的特性、體積、位置和慣用法等方面出發(fā),在損傷檢測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)都受到約束。近些年來,土木工程領(lǐng)域已經(jīng)開始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。
優(yōu)化設(shè)計(jì)[2]是一項(xiàng)尋找最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的技術(shù)。其中,最優(yōu)設(shè)計(jì)是指所選擇的方案能夠滿足所有的設(shè)計(jì)要求,并且使所需的費(fèi)用支出(如重量、面積、應(yīng)力、體積等)最小。所以最優(yōu)設(shè)計(jì)方案是一個(gè)有明確意義的、有效率的方案。另外,設(shè)計(jì)方案的任何參數(shù)都可以進(jìn)行優(yōu)化,如,尺寸大小、形狀、支撐的位置、制造費(fèi)用、固有頻率、材料特性等。事實(shí)上,所有可以參數(shù)化的 ANSYS選項(xiàng)均可進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文主要是應(yīng)用結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì),優(yōu)化問題的基本思想是通過建立優(yōu)化設(shè)計(jì)的模型,合理選擇設(shè)計(jì)變量、狀態(tài)變量,構(gòu)造目標(biāo)函數(shù),在滿足約束條件下進(jìn)行多次迭代計(jì)算,從而獲得目標(biāo)函數(shù)的極值,也就得到最優(yōu)結(jié)果。
本算例是利用 ANSYS分析軟件,對(duì)短跨橋進(jìn)行數(shù)值模擬,并利用有限元模型修正技術(shù),引入“弱梁”單元來模擬該短跨橋的損傷狀態(tài)。
在短跨橋的有限元建模中,試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)邊梁采用三維梁?jiǎn)卧?Beam44來模擬,梁之間的板采用殼體單元 Shell63來模擬。
該短跨橋模型網(wǎng)格的劃分是根據(jù)兩根邊梁的損傷程度的情況而劃分的,由于所有的裂縫開展均在兩個(gè)邊梁的跨中位置,將此位置劃分的單元更小,為此,用四個(gè)更小的梁?jiǎn)卧獊泶婷扛吜航M件跨中的損傷區(qū)域,將這些單元稱為“弱梁”單元[3],其數(shù)量和大小取決于損傷的條件,包括裂縫的大小、范圍等,但是要求“弱梁”單元的總和必須大于損傷面積?!叭趿骸眴卧砘跇蛄簱p傷后的真實(shí)損傷區(qū)域。依據(jù)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)對(duì)估計(jì)“弱梁”單元的參數(shù)進(jìn)行模型修正,進(jìn)而定量的評(píng)估結(jié)構(gòu)的殘余剛度和承載能力。
有限元模型的有效性是通過指標(biāo)的相關(guān)性被驗(yàn)證的,即有限元模型和試驗(yàn)?zāi)P偷淖匀活l率之間的關(guān)系是由模型置信度法或MAC(Allemang and Brown,1982年)[4]來定義的,如下式:
其中,φtj,φaj分別為試驗(yàn)實(shí)測(cè)的模型和有限元計(jì)算模型的模態(tài)振型向量,當(dāng)MAC=100%時(shí),說明這兩個(gè)模態(tài)是一個(gè)很完美的相關(guān)關(guān)系;當(dāng)MAC=0%時(shí),說明這兩個(gè)模型完全不相關(guān)。一般來說,MAC值超過 90%就可獲得相關(guān)性模態(tài)。通過建立短跨橋的初始有限元模型,獲得其理論頻率fe,與在未損傷狀態(tài)下的實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)的頻率相比較,并計(jì)算它們之間的誤差和MAC值,如表 1所示。
表1 初始有限元理論頻率和實(shí)測(cè)頻率的比較
建立初始有限元模型與未損傷的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是有一定誤差的,為了對(duì)短跨橋的損傷狀態(tài)進(jìn)行更精確地模擬,以該短跨橋模型在未損傷狀態(tài)下實(shí)測(cè)的頻率為依據(jù),對(duì)該初始有限元模型的弱梁?jiǎn)卧M(jìn)行動(dòng)力修正,獲得可靠的基準(zhǔn)有限元模型,選擇修正參數(shù)為混凝土的彈性模量 EX,其修正過程和結(jié)果如表 2所示。
由表 2可知,初始有限元的頻率數(shù)據(jù)經(jīng)三次迭代后,每一階的頻率誤差都在 ±5%以內(nèi)。第三次迭代后所得的頻率結(jié)果可作為基準(zhǔn)有限元模型的數(shù)據(jù)來使用。
在損傷后短跨橋的有限元模型中,對(duì)邊界的剛性支撐,彈性模量和混凝土的質(zhì)量密度是不確定的,如前所述,這些參數(shù)都要經(jīng)過選擇才能修正。本短跨橋模型主要是對(duì)邊梁跨中位置的“弱梁”單元進(jìn)行模型修正,選擇混凝土的彈性模量作為參數(shù)進(jìn)行模型修正,以損傷后實(shí)測(cè)的頻率為依據(jù),將 2.4中的基準(zhǔn)有限元模型的頻率進(jìn)行修正,其修正結(jié)果如表 3所示。
表2 初始有限元模型的迭代過程和結(jié)果
表3 損傷后實(shí)測(cè)頻率與迭代修正的理論頻率的比較
由表 3得出,當(dāng)短跨橋模型受到損傷后,其彈性模量相對(duì)于基準(zhǔn)有限元模型來說是降低的,從而驗(yàn)證了有限元模型修正技術(shù)的可行性。
對(duì)于已損壞的短跨橋模型,混凝土在邊梁的跨中裂縫開展最多最深,然而少量的較窄的較淺的裂縫向支座方向發(fā)展。跨中的裂縫有效地降低了這部分的抗彎剛度 EI,所以,根據(jù)損傷梁的剛度變化,定義梁的損傷程度,也就是說橫截面的剛度減小可以表示梁的損傷程度。損傷指標(biāo)Di決定了損傷程度,其被定義為:
其中,(EI)0為未損傷梁最初的截面剛度;EI為損傷后梁的截面剛度。
本算例中初始的彈性模量 EX0=3.0×1010N/m2,而損傷后的彈性模量EX0=8.86×109N/m2,由于在模型修正中以彈性模量為變量,所以慣性矩I損傷前后是假設(shè)沒有變化的,由式(2)可得:Di=70.47%,即梁的跨中位置也是損傷最嚴(yán)重的,損傷程度為70.47%。
經(jīng)分析可得以下結(jié)論:
1)有限元模型修正成功的關(guān)鍵是:引入“弱梁”單元思想建立可靠的基準(zhǔn)有限元模型,這樣就保證損傷識(shí)別和狀態(tài)評(píng)估的正確性;
2)有限元模型修正過程就是短跨橋模型的損傷過程,修正后的模型就代替了損傷后的結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài);
3)通過對(duì)該短跨橋弱梁?jiǎn)卧膹椥阅A窟M(jìn)行修正,得出邊梁跨中位置的損傷剛度降低了 70.47%;
4)驗(yàn)證了有限元模型修正技術(shù)的可行性。
[1] 李大軍,李學(xué)軍,霍 達(dá).基于振動(dòng)的橋梁損傷識(shí)別方法的現(xiàn)狀和發(fā)展[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2004(7):21-23.
[2] 段 進(jìn),倪 棟,王國(guó)業(yè).ANSYS10.0結(jié)構(gòu)分析從入門到精通[M].北京:兵器工業(yè)出版社,北京科海電子出版社,2006.
[3] Brownjohn J.M.W.,Xia.P.Q.Finite element model updating ofa damaged structure.Proc.,17th Int.Modal Analysis Conf.,Society for Experimental Mechanics,Bethel,Conn.,1999:457-462.
[4] Allemang R.J.,Brown D.L..A correlation coefficient formodal vector analysis.Proc.,1st Int.Modal Analysis Con f.,Society for Experimental Mechanics,Bethel,Conn.,1982:110-116.