英國：英國運營商倫敦內(nèi)陸公司正在對其使用的25 kV 50 Hz的動車組配備電表，使該公司能按照實際用量，而不是根據(jù)估算的消耗和監(jiān)測個體列車在網(wǎng)絡(luò)某處的消耗來支付費用。

該設(shè)備由意大利FAR系統(tǒng)提供，并由Interfleet技術(shù)公司根據(jù)包括數(shù)據(jù)處理、報告和分析的交鑰匙合同安裝。

受電弓中的電壓/電流傳感器已經(jīng)裝入車內(nèi)的電表中。電表能計算出電耗的最大值和最小值，電耗使用的日期和時間，以及全球定位系統(tǒng)導(dǎo)出的位置。這些信息經(jīng)安裝在車頂?shù)娜蛞苿油ㄐ畔到y(tǒng)天線傳到Interfleet的后臺辦公系統(tǒng)。

為在車載系統(tǒng)計量的基礎(chǔ)上對牽引電流計費，已經(jīng)對英國軌道使用協(xié)議進(jìn)行了修改?！半姳砗陀嬃坑嬞M方式為列車運營商提供數(shù)據(jù)和一些激勵因素，從而減少消耗，降低成本”，英國Interfleet技術(shù)公司業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理邁克爾格雷斯說，“它為確保今后更多節(jié)能型的駕駛模式以及特殊線路上能耗的檢查提供了機會?！?/p>

Interfleet技術(shù)公司還在開發(fā)Energyx，即通用電能計量系統(tǒng)，該系統(tǒng)能從符合英國鐵路集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)的電表中接收數(shù)據(jù)。